關(guān)于第一管理讀后感
通讀全書后相信你會(huì)對(duì)“安全”兩字有更深刻的認(rèn)識(shí)和理解，你也會(huì)更系統(tǒng)的看待、處理安全問題，它也系統(tǒng)告訴我們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中如何進(jìn)行安全管理和事故防范。書中提出一些新理念如“所有事故都可以預(yù)防”，認(rèn)為用這一理念武器，我們才能超越事后的、被動(dòng)的傳統(tǒng)“事故追究型”管理，進(jìn)入超前的、系統(tǒng)的“事故預(yù)防型”管理階段，通過別人生病我吃藥來防范事故的發(fā)生。例如在一個(gè)工地上，有個(gè)工人戴著安全帽被空中墜物砸傷了，檢查發(fā)現(xiàn)安全帽上的裂紋沾滿了油污，證明破損早就存在，是一頂破損的安全帽。一些企業(yè)習(xí)慣的做法是，人的不安全行為是戴了頂破損的安全帽，物的不安全因素是安全帽破損，整改措施是廢棄這頂安全帽。新觀點(diǎn)認(rèn)為，這是管理上的不到位造成的，為什么安全檢查中沒能發(fā)現(xiàn)安全帽破損？員工的安全教育意識(shí)是否到位？為什么明知破損還要戴在頭上？怎樣避免類似事件發(fā)生？為什么會(huì)出現(xiàn)空中墜物等等，會(huì)有一連串的問題，最后歸結(jié)為一點(diǎn)，是管理問題，需要改進(jìn)管理程序，檢查標(biāo)準(zhǔn)和職責(zé)追究。另外安全管理上有“事故鏈”原理，事故讓人們看到了一個(gè)鎖鏈：初始原因→間接原因→直接原因→事故→傷害。這是一個(gè)鏈條，傳統(tǒng)、社會(huì)環(huán)境、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)、人的失誤、事故傷害；又像一張張多米諾骨牌，一旦第一張倒下，就會(huì)導(dǎo)致第二張、第三張直至更多的骨牌倒下，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生，出現(xiàn)相應(yīng)的損失。按照“事故鏈”原理的解釋，事故是因?yàn)槟承﹤�(gè)環(huán)節(jié)在連續(xù)的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了缺陷，這些不止一個(gè)的缺陷構(gòu)成了整個(gè)安全體系的失效，最后釀成大禍。
讀過全書，反思去年“12.30”皮帶機(jī)工亡事故，為什么同樣的制度，同樣的設(shè)施，有人就平平安安，有人卻違章和事故不斷呢，我認(rèn)為管理上的缺陷應(yīng)是最根本上的原因，如果在發(fā)現(xiàn)第一例皮帶機(jī)翻越的違章行為的處理中堅(jiān)決解聘違章人員，也許就不會(huì)有后來的工亡事故的發(fā)生。
郭董事長(zhǎng)在集團(tuán)XX年工作會(huì)議上的'總結(jié)講話中也特別強(qiáng)調(diào)指出：安全責(zé)任重于泰山，在日常生產(chǎn)和項(xiàng)目建設(shè)中我們要始終將安全生產(chǎn)放在各項(xiàng)工作的首要位置，要求我們切實(shí)做好安全防范，防止重特大安全事故的發(fā)生，要建立健全更加嚴(yán)格的安全管理制度和安全管理體系，要提高全員安全意識(shí)，進(jìn)行多層次、全方位的安全培訓(xùn)和演練工作，把關(guān)愛生命、保障安全放到至高無上的地位，各項(xiàng)工作都要向安全讓步，要讓每個(gè)干部都是安全監(jiān)督員，要讓每個(gè)員工都有自我安全保障的基本意識(shí)，對(duì)于習(xí)慣性違章的干部和員工要果斷地予以免職和解聘。
我們必須堅(jiān)決落實(shí)郭董事長(zhǎng)的講話精神，堅(jiān)持“以人為本”，生產(chǎn)過程中做好安全交底和安全防范，做到常在河邊走，就是不濕鞋，只有會(huì)剎車才可以馳騁千里，講安全方能夠幸福一生。
（中國(guó)民航維修網(wǎng)通訊員白軼濤）《第一管理——企業(yè)安全生產(chǎn)的無上法則》全文以安全責(zé)任為主線，以大量生動(dòng)、通俗的例子引出安全管理的各種理念、觀點(diǎn)，從多方面多角度闡述了企業(yè)、管理者和員工個(gè)人應(yīng)如何搞好安全工作。在認(rèn)真讀完書后，對(duì)書中的“新安全運(yùn)動(dòng)”感受頗深。共頁，當(dāng)前第頁 12
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