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時(shí)間:2014-03-16 五年級 我要投稿

巜把鐵路修到拉薩去》讀后感

《把鐵路修到拉薩去》讀后感

巜把鐵路修到拉薩去》讀后感

前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,通過學(xué)習(xí),我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步,跨過巍峨的昆侖山,穿越世界屋脊“青藏高原”,到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的'高原凍土鐵路,穿過多年凍土區(qū)--風(fēng)火山。

為了打通風(fēng)火山隧道,筑路工人一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!為了控制好溫度,科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察,發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實(shí)驗(yàn),他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,制服了逞兇一時(shí)的凍土。

風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作,一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧,他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪,隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短,頭痛腿酸,為了保證他們的生命安全,指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組,經(jīng)過200多次失敗,終于制成了世界上大型高原制氧站。

……風(fēng)火山,這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

經(jīng)過重重困難,2002年10月19日,長達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示,青藏鐵路,這條偉大的路在2005年10月15日竣工,提前三年完工!

這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。

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