為詹天佑而喝彩六年級作文
我們要為我國杰出的愛國工程師詹天佑而喝彩。因?yàn)閺谋本┑綇埣铱谶@一段鐵路最早在他的主持下修筑成功的當(dāng)時清政府剛提出修筑的計劃,一些帝國主義者因想進(jìn)一步控制我國北部就出來阻撓。到最后他們提出個條件,清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問。
1905年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳來,全國轟動,大家說這一回可爭了一口氣。帝國產(chǎn)主義者卻認(rèn)為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說:“能在南口北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢!痹瓉恚瑥哪峡谕边^居庸關(guān)到八達(dá)嶺,一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認(rèn)為,這樣艱巨的工程,外國著名的工程師也不敢要輕易嘗試,至于中國人,是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測線路。哪里要開山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度改小,都要經(jīng)過勘測,進(jìn)行周密計算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員,說:“我們的`工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎。大概、差不多這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口!彼H自帶著學(xué)生和工人,扛著標(biāo)桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點(diǎn)、測繪。塞外常常狂風(fēng)怒號,黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅持在野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測線路;晚上,他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路,他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但茂那些外國人譏笑,不會使中國的工程師失掉信心。
鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大;疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢,設(shè)計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前邊拉,一個在后邊推。過青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來,火車上山就容易多了。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了,比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)。詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),也有效的完成了任務(wù),我們要為他而喝彩,為我國這位杰出的愛國工程師而喝彩。
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