低碳出行把自行車留在我們的城市高二作文
“低碳出行”——就是在日常出行中選擇低能耗低排放低污染的交通方式，這是城市可持續(xù)交通發(fā)展的大勢所趨。在倡導(dǎo)節(jié)能減排、低碳出行的大環(huán)境下，自行車在現(xiàn)有公共交通系統(tǒng)中具備不可替代的特殊地位，起到了連接目的地與地鐵站、輕軌點(diǎn)……的作用，解決的是市民出行第一公里和最后一公里的問題，如果自行車出行和其他公交出行方式能夠順利對接，可以在很大程度上改善低碳出行的環(huán)境和條件，增加選擇低碳出行的人數(shù)和次數(shù)，從而降低交通中的能源消耗和碳排放。
然而，現(xiàn)實(shí)中我們更多地看至的卻是：自行車道被停放的機(jī)動車侵占，騎車人只能冒著危險(xiǎn)在機(jī)動車道與自行車道夾縫里艱難行走；公交車、地鐵、輕軌站附近很難找到自己車停車場，使得騎車人換乘其他公共交通工具極其不便……就邊要打造全球首個(gè)“低碳商務(wù)區(qū)”的北京CBD，聲稱要鼓勵人們步行、騎自行車出行、減少汽車尾氣，但實(shí)際效果不明顯。顯而易見，目前，在機(jī)動車面前，自行車仍是一個(gè)弱勢群體。可見實(shí)現(xiàn)低碳出行并非輕而易舉，更不能紙上談兵，尤其是在北京、上海等這樣的'特大城市里。
民間環(huán)保組織自然之友——向關(guān)注城市可持續(xù)交通和環(huán)境的議題，發(fā)動和組織全國會員身體力行地探索“低碳出行”的城市規(guī)劃和具體實(shí)踐。我們希望推動結(jié)構(gòu)合理、多種公交出行方式無縫對接，運(yùn)動可靠的公共交通系統(tǒng)，并營造便捷、安全和健康的出行環(huán)境。自然之友認(rèn)為自行車在現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)中具備不可替代的特殊地位，期待它能與城市中其他交通方式形成有益接駁，從而減低道路交通中的能源消耗及碳排放。對于城市的居民，自行車不僅可以帶來運(yùn)動的健康快樂，更可以作為履行市民降耗減排責(zé)任的交通出行手段。所以，我們建議大家騎自行車來上學(xué)。
2009年，在60周年大慶的喜慶氣氛中我們更要炎“自行車王國”，那些溫馨與親切的記憶，陪伴我們在自行車清脆的車鈴聲中，不知不覺地騎過幾代人熟悉的城市。即使我們的城市越來越大，機(jī)動車的數(shù)量在不斷增加，自行車永遠(yuǎn)都是城市交通中不可缺少的重要一環(huán)，是我們放不下的美麗身影。沒有自行車的城市是沒有親和力的城市。
低碳出行，路在何方？首先，要為自行車開辟專用道，保障自行車的出行路權(quán)，做到小汽車、公交車、自行車各行其道；其次，要在公交站、地鐵站等附近建設(shè)自行車停車場，建立自行車與其他公交出行方式有機(jī)銜接的道路交通運(yùn)行體系，再其次，要實(shí)現(xiàn)自行車道與其他行車道、自行車停車場與軌道線路等同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建議；最后，要建章立制，加強(qiáng)管理，確保騎車人的各項(xiàng)路權(quán)不被侵犯。只有硬件設(shè)施配套了，管理跟上了，低碳出行才有路可行。
魯迅：騎自己的自行車，讓別人說去吧！
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