大雁飛行的路程很長，它們除了靠扇動翅膀飛行之外，也常利用上升氣流在天空中滑翔，使翅膀得到間斷地休息空隙，以節(jié)省自己的體力。當(dāng)雁群飛行時，前面雁的翅膀在空中劃過，膀尖上會產(chǎn)生一股微弱的上升氣流，后邊的雁為了利用這股氣流，就緊跟在前雁膀尖的后面飛，這樣一個跟著一個，就排成了一字形或人字形整齊的隊(duì)伍。
據(jù)有關(guān)專家測算，當(dāng)大雁人字形飛行時，最前面的領(lǐng)頭雁全力以赴，承受最大的氣流，其他的大雁只承受30%的氣流，保持體力。前進(jìn)時由強(qiáng)壯的大雁輪流當(dāng)領(lǐng)頭雁。一字形飛行時，最前面的領(lǐng)頭雁同樣承受最大的氣流，后面的大雁承受的`氣流很小。領(lǐng)頭雁體力下降時由二號雁頂上。前面的永遠(yuǎn)全力以赴，后面的大喊加油，保持體力。這樣，速度就相當(dāng)于孤雁飛行的7倍！
從大雁飛行的四點(diǎn)啟示：
1、組織是個人成長和發(fā)展的搖籃，離開一定組織的力量，個體的力量是十分有限和弱小的。雁群一塊飛行可以最大限度的減少阻力，增加飛行力。雁群人字隊(duì)形飛行是因?yàn)楫?dāng)每一只大雁展翅拍打時其它的雁立即跟進(jìn)，可以借著前面大雁展翅拍打形成的氣流讓整個雁群抬升。借著人字形，整個雁群比每一只雁單飛時，至少增加百分之七十二的飛行力，我們007er同樣面臨著需要最大限度的減少阻力，保持盡可能多的力量，才能到達(dá)南極。
2、團(tuán)結(jié)協(xié)作會產(chǎn)生巨大力量。當(dāng)一只野雁脫隊(duì)時，牠會感到獨(dú)自飛行時的延緩和拖拉。但當(dāng)它回到隊(duì)上，前一只雁所造成的浮力馬上使飛行變得輕松。當(dāng)領(lǐng)隊(duì)的雁疲倦時，它會退到側(cè)翼，由另一只雁接替飛在隊(duì)形的最前端。如果沒有這種團(tuán)隊(duì)意識和協(xié)作精神，整個雁群都將面臨滅亡的危險境地，一個人走的不一定很快，一群人可以走的更遠(yuǎn)。對于脫離組織的戰(zhàn)友，也為他們感到惋惜，如果自己沒有超強(qiáng)的意志力，估計(jì)很難堅(jiān)持到最后，如果想回歸的戰(zhàn)友，組織還是隨時接納你們。
3、完善、準(zhǔn)確的信息溝通系統(tǒng)，是保障雁群順利達(dá)到飛行目標(biāo)所不可或缺的。雁群在飛行過程中必須保持隊(duì)伍的整體協(xié)調(diào)一致，出現(xiàn)不協(xié)調(diào)或偏離隊(duì)伍的情況時，飛行在后的大雁會利用叫聲糾正和鼓勵前面的同伴來保持整體的協(xié)調(diào)和速度。這一點(diǎn)也要求我們這月團(tuán)隊(duì)保持一致的行動，只要值月生不出現(xiàn)大的偏差，我們都要聽從值月生定下的規(guī)則，有想法的戰(zhàn)友可以在他值月的時候，按照自己的想法去指定規(guī)則。
4、永不放棄的團(tuán)隊(duì)意識。最重要、也是最讓人感動的，是當(dāng)一只雁生病了，或是因意外受傷從而脫隊(duì)時，另外兩只雁便會脫隊(duì)跟隨到地面，幫助并保護(hù)它。牠們陪伴落下的雁，直到它能夠飛或死去為止。而只有在那時，另兩只雁才會離開，隨著另一隊(duì)雁，趕上它們自己的隊(duì)伍。大雁的不放棄精神顛覆了我的認(rèn)知，這一塊我們需要向大雁學(xué)習(xí)的地方比較多，比如，對于掉隊(duì)的戰(zhàn)友，我們也可以考慮安排固定的人員負(fù)責(zé)，追蹤，而不是不聞不問，徹底放棄，應(yīng)該要有隨時接納他們回歸的初心和行動。
以一字或人字型飛行所節(jié)省的飛行力，告訴我們只要有共同的目標(biāo)和正確的方法，我們大家都更容易，更有效地達(dá)至目標(biāo)，也教會我們保持著一定組織形態(tài)的重要性；那些艱難的任務(wù)可以透過團(tuán)隊(duì)的合作輪流承擔(dān)，而在后面的隊(duì)員又如何給予領(lǐng)頭者精神上的支持。大雁飛行是牠們?yōu)樯娑仨氁龅氖虑�，自然界千百年所發(fā)展起來的智慧，值得每個懷有共同目標(biāo)的團(tuán)隊(duì)深思和學(xué)習(xí)，在保證既定目標(biāo)的前提下，盡量優(yōu)化我們的值月任務(wù)，讓大家共同努力，保持體力，提高協(xié)作能力，一起達(dá)到南極。