一、調(diào)查時間：20xx年x月。

　　二、調(diào)查方式：采訪調(diào)查

　　三、調(diào)查對象：90后大學(xué)生

　　90后大學(xué)生擁有駕照的比例相對較高且畢業(yè)后短期內(nèi)購車愿望較強，首選購車目標(biāo)不再是低端入門級車型，而是10萬至20萬元的中型車。不過，近半數(shù)90后認(rèn)為家庭會為自己購買第一車支付購車款。

　　8成被調(diào)查者

　　未畢業(yè)即有駕照

　　此次對于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達到5x00多人，占八成以上。希望在畢業(yè)后的1—x年內(nèi)購車的總?cè)藬?shù)占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當(dāng)時20歲出頭的年輕人購車意向要比5年后這次調(diào)查的結(jié)果晚至少兩年，也就是說，5年前對當(dāng)時剛畢業(yè)的學(xué)生來說，買車最短時限是x-5年，如今大學(xué)生購車意向的時限已經(jīng)縮短為1-x年。

　　購車向家里要錢

　　“90后依賴癥”顯現(xiàn)

　　對于通過何種途徑購車，有42%的畢業(yè)生在考慮購車時會尋求父母支持。這一統(tǒng)計結(jié)果，比例遠(yuǎn)高于希望通過自力更生購車的群體。從這個角度看，自80后開始舉兩家之力為新生代操辦的“中國式消費”仍在新一代90后的家庭中持續(xù)。在“剛畢業(yè)，為什么要買車?”的問題上，45%的被調(diào)查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為x6%。

　　10-20萬元成首選

　　德系車最受

　　本次調(diào)查中，結(jié)果顯示90后們對于帶“T”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調(diào)查90后首選目標(biāo)是10萬-20萬元車型，這與6年前騰訊網(wǎng)做的類似調(diào)查結(jié)果大相徑庭。6年前大學(xué)畢業(yè)生第一輛車的目標(biāo)價格僅是5萬元檔。這也說明時下的90后在購買力上比幾年之前已經(jīng)強了很多。

　　值得注意的是，在本次調(diào)查問卷反饋中，“品牌、油耗”等關(guān)鍵詞成為了眾多大學(xué)生人群考慮的重點，90后對于價格并不敏感，只有8%的被調(diào)查者選擇了關(guān)注“優(yōu)惠促銷”。在品牌鐘愛度上，德系車在90后人群中的關(guān)注程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系車和美系車。有趣的是，相當(dāng)一部分學(xué)生在首選車型顏色上為白色。