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為孩子的夢想踏上旅途散文
女兒今天啟程了，按既定計劃，我陪女兒去學(xué)校。這是女兒第一次遠離家，遠離父母。是她的志愿，也是我們的心愿。
上車時間是下午一點過，早上不是很著急，七點多鐘才起床。
今天天氣不是很好，天色有些陰暗，并開始下起了小雨。唉！難道天也不舍，為女兒離家掉下了眼淚……？
其實，對于女兒去天津，我沒有特別不舍，對于孩子的將來，我一直的觀點是讓她走出家門。只有出去了，真正離開了父母，才有鍛煉的機會。自己的人生路需要自己去一步一步地丈量，連女兒自己也說，有許多東西需要自己去親身經(jīng)歷。非常好！女兒能有這種觀點和想法，作為母親非常欣慰，并贊賞。對于孩子的志愿，我們百分之百支持！
最近在一篇網(wǎng)絡(luò)日志里看到一句話：“父母必須選擇面對孩子的背影，如果你讓孩子轉(zhuǎn)身面對你，那么，他（她）就注定只能背對未來�！彼裕绻�，你是想要孩子成為一個能獨立、有擔當、有能力的人，那么，你就別婆婆媽媽，別舍不得！
雨，越下越大，九點二十分，正準備出門時，偏偏下得稀里嘩啦的，為了不去“冒險”，只好留下來等雨量減小。行動停了，思想?yún)s沒停止，心里暗想：這時候下如此大的雨，是預(yù)示女兒將來的人生路順風(fēng)、順水？呵呵，這種想法？我也奇怪此時會有！或許是作為父母的愿望吧。
稍作停頓后，雨量漸小，我們背起背包，拖著行李箱，出發(fā)！
車次是訂了的，時間是定了的，不可能改變，更不可能退縮。人生路就是這樣，無論是遭遇狂風(fēng)，還是暴雨，無論是荊棘，還是泥濘，都必須面對，勇敢挑戰(zhàn)，向前邁步。大學(xué)，本就是漫漫人生之旅的開端。這場雨或許是一個預(yù)兆，亦或許是對女兒的考驗吧。任何人的人生之路都不可能是一帆風(fēng)順的，困難是難免的，阻礙也是不可避免的，只看你用什么心態(tài)去面對。相信女兒會如她自己所說，會用她自己的人生態(tài)度去勇敢面對，迎接挑戰(zhàn)。相信女兒！
從我們這本來有一趟公交可以直達火車北站，但因二環(huán)路改建，需車需要繞道，而且隨時可能遇上堵車。既然如此，我跟女兒說，我們改變路線，改乘“806”次公交到火車南站，換乘地鐵到火車北站。兩個小時后的十一點多鐘，我們到達火車站。
到站后，先是直接去了所乘列車的規(guī)定候車廳。女兒在之前就約了四川考入同校的同學(xué)，有好幾位也是今天乘同一輛車，都約定在車站會面。因為之前都不認識，只好電話聯(lián)系。等到齊之后，其中一位同學(xué)的母親提議，走“小紅帽”的便捷通道上車，這樣可以省去自己提著笨重的.行李從檢票口跌跌撞撞趕去找車廂的急切和慌張。這樣一聽，便都同意了。
“小紅帽”，是我今天第一次聽說，不知是火車站某些人自己所興？還是站上所為？是為方便旅客減少通過候車廳檢票上車的環(huán)節(jié)，而設(shè)的所謂“快速服務(wù)通道”。所有服務(wù)人員，或叫工作人員頭上都戴一頂紅色鴨舌帽，上面印著“小紅帽”三個金黃色的字，以作標志。
與其說是為旅客服務(wù)（名義），還不如說是可以額外創(chuàng)收的一種方式（ 實質(zhì)），這是我理解的。因為走這個捷徑每人必須另外付費十元。不過，除了要額外收費之外，其它跟在候車大廳享受同等權(quán)利，同樣設(shè)有旅客候車區(qū)域。在這里，我們靜侯那個既定時刻的到來。從這里走的人不多，除了我們一行幾個外，另外大約有十多個人，居多是老年人，還有是行李比較多的旅客才會選擇這條“通道”，一般出遠門的都知道，總會有三包兩提的，又是在火車站這樣人流極其復(fù)雜的環(huán)境，我和女兒都不敢掉以輕心，規(guī)規(guī)矩矩地坐那兒等待時間慢慢轉(zhuǎn)動。
下午一點過五分，有人來通知我們可以上車了（正常通道是一點十分開始檢票）。工作人員開著一輛火車站專用載貨帶載人的車來，這種車外形跟公園里小孩子坐的“小火車”相似，只是更高更寬，功能不一樣而已。工作人員幫我們把行李放上車，待人上去坐定，就烏拉拉開著朝站臺駛?cè)�。因為走的是“捷徑”，我們比別的旅客先上車一步，很順利找到座位，迅速規(guī)放行李，妥當坐定待啟。
一點五十五分，火車準時鳴笛啟動，我們乘的是從成都開往天津的K258次直達列車，行車時間四十小時八分鐘，行車路線從西南到東北斜穿中原大地，經(jīng)四川、陜西、湖北、山東、河南、河北、天津七個省市。隨著列車的啟動，我的思緒亦飄飛起來，應(yīng)和著列車的“哐當”聲飄向遠方……
我這是第二次出遠門，而且跟第一次是同一個方向。第一次是二00八年送侄女去廊坊上學(xué)。那一次因為沒有經(jīng)驗，也是為了節(jié)約，坐的是“硬座”到北京。因為地震，校方對四川考生特延期到九月中旬開學(xué)，許多打工的把家里安排妥當，又開始上路了，所以那趟車特別擁擠。在車上既無法睡，也不能久站，大多數(shù)時間就是坐著。二十多個小時下來，腳吊腫了，人疲倦得不行。兩條腿像兩根木頭，走路差不多失去知覺，笨笨拙拙的，高一腳矮一腳。有了那次教訓(xùn)，這次無論如何也得買臥鋪。臥鋪，可坐可躺，還可以在過道稍微活動，呵呵，當然比硬座舒服多了。
雨還在加緊的下，窗外一片灰蒙蒙的，視線所及之處全是一洼一洼的水，有些已經(jīng)成池塘了。車內(nèi)，幾個同學(xué)也開始交談開了：你家是哪里的？是哪個學(xué)校的？你讀什么專業(yè)？————“我雙流的”、“我龍泉的”、“我崇州的”、“我……”在“自報家門”中，屬于她們的話題展開了。從上午到現(xiàn)在雖有幾個小時了，之前，似乎都有種陌生和拘束，“招呼”過后就再無交流。這時侯，大概因為同一個目標成為了“同路人”，還因“離家”越來越遠，而她們是同鄉(xiāng)、即將成為新的同學(xué)，命運之繩將把她們捆在一起，相互攙扶著，共同走過這段青蔥、美好而重要的人生歷程，好像突然有一種親切感了吧？談話已沒有了先前的拘束感和陌生感，變得主動自如了�？吹剿齻兣d奮而喜笑顏開的談?wù)撝易鳛榇诵械奈ㄒ患议L，除了責任之外，盡量少參與，只是在一旁靜靜地聽，或者干脆把目光轉(zhuǎn)向窗外。透過車窗，欣賞一路的雨中風(fēng)景，“享受”這旅途的過程。
稍沒留神，車已經(jīng)德陽，過綿陽，至江油。這些都是零八年的地震災(zāi)區(qū)，可四年后的今天，已經(jīng)看不出“5.12”地震留下的痕跡了，有的只是一幢幢新修的漂亮樓房。
那場災(zāi)難是不幸者的陰霾和地獄，卻是幸存者的幸福和光明，在黨和國家的關(guān)懷下，在全國，乃至全世界人民的援助下，重新建起了比以前更加漂亮的新家園！一幢幢白墻黑瓦（少數(shù)有紅瓦）的精致小樓嶄新地佇立，地理允許的幾乎聯(lián)排成建，規(guī)范、美觀，更有“新農(nóng)村”的韻味和典范。這是國家和政府給災(zāi)區(qū)人民的最大安慰。應(yīng)該感恩黨和政府，感恩所有援助和關(guān)注災(zāi)區(qū)的人們。
火車在“哐當……哐當……”聲中，很快進入廣元境內(nèi)，龍門山、劍門山、大欄山、云臺山、牛頭山、鼓城山、金子山、五子山等眾多山脈環(huán)抱著廣元，處于秦嶺山系南麓，層層疊疊，叢山峻嶺間， 奇峰凸異，雄姿盡顯，好不雄偉！抬眼一望，山巔之際，云霧繚繞，若隱若現(xiàn)，一片神奇，朦朧的感覺。壯觀之極！盡管是隔著車窗，盡管是雨中的昏暗天色，也忍不住舉起相機，“咔嚓、咔嚓”拍個不�！�
五點五十分，車到廣元車站，天色也漸漸暗了下來，車廣播里傳來對廣元這座地處川北的地級城市的介紹：“廣元是一座具有四千多年悠久歷史的古老城市�！y(tǒng)治者為顯示其“德威廣博，疆土廣大”，改利州為廣元，并將“川陜行中書省”由咸陽遷至廣元，此名沿用至今。
廣元以其雄奇靈秀的山水和豐厚的歷史文化積淀，哺育和吸引過一批著名歷史風(fēng)云人物。這里是我國歷史上偉大政治家、一代女皇武則天的家鄉(xiāng)，為紀念這位絕世女皇而修建的祀廟——著名的“皇澤寺”，就位于廣元。
劉邦、諸葛亮等封建時代的風(fēng)云人物曾活動或駐軍籌劃天下大計于廣元；市內(nèi)至今有大批紀念他們活動的地名。唐宋以來，許多文人居士，如杜甫、白居易、李商隱、韋應(yīng)物、劉禹錫、顏真卿、陸游等，慕名尋訪過廣元并留下了大量題詠碑刻。
廣元也是一座具有深厚革命傳統(tǒng)的城市，曾是蘇維埃政權(quán)的首府。建國后曾建劍閣專署、后更名為廣元專署，在一九八五年二月，經(jīng)國務(wù)院批準，撤縣建市至今。廣元這座歷史文化名城，是鑲嵌在川北叢山峻嶺中的一顆璀璨明珠！……”
溫柔甜美的聲音還在繼續(xù)，不知不覺，二十五分鐘過去了，列車又緩緩啟動……車上開始賣晚飯，由于中午就沒好好吃飯，想到幾十個小時的車程，現(xiàn)在才開始，必須吃飯！
晚飯后看了會兒書，隨著倦意，昏昏入睡……讓夢隨行進的列車飄遠吧。
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