北京地鐵參觀(guān)考察日記

　　今天，我們坐了2號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)與10號(hào)線(xiàn)、亦莊線(xiàn)。我先做一下綜合統(tǒng)計(jì)：人數(shù)：一號(hào)線(xiàn)人最多，不管是不是上下班高峰，都很擠，上下班高峰就不用走——被擠上去了。

　　二號(hào)線(xiàn)人不多（非上下班高峰），但上下班高峰也有不少人來(lái)擠地鐵。十號(hào)線(xiàn)和二號(hào)線(xiàn)一樣，但人又多一些。亦莊線(xiàn)的人介于二號(hào)與一號(hào)之間，但偏向于二號(hào)線(xiàn)。新舊：一號(hào)線(xiàn)是老線(xiàn)，二、十、亦莊三條線(xiàn)看起來(lái)比較新。感覺(jué)：1號(hào)、亦莊線(xiàn)不好，搶座位，除非到起始站。2、10號(hào)線(xiàn)還是可以的。亦莊線(xiàn)在小紅門(mén)與舊宮之間，從B2轉(zhuǎn)F2（地下二層轉(zhuǎn)地上二層）。我剛開(kāi)始覺(jué)得是地鐵轉(zhuǎn)輕軌，到了伯伯家，媽媽查了一下這個(gè)問(wèn)題，原來(lái)地鐵與輕軌有A、B、C三類(lèi)，A、B兩類(lèi)為地鐵，C為輕軌。A、B寬度分別為3.0米、2.8米，C為2.6米。A、B編組為5到8節(jié)，C編組為2到4節(jié)，地上也有地鐵，地下也有輕軌。我們不能以地上、地下來(lái)區(qū)分地鐵與輕軌。我還看了司機(jī)室（有的有玻璃，有的沒(méi)有），司機(jī)的駕駛方法是轉(zhuǎn)旋鈕（拉拉干）前進(jìn)，按鈕剎車(chē)，車(chē)燈有遠(yuǎn)、近、關(guān)三種方式，在到站時(shí)會(huì)關(guān)車(chē)燈。還有許多按鈕，我也不知道是做什么的。我長(zhǎng)大后會(huì)研究。

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