學(xué)車的qq日志大全

　　篇一：關(guān)于學(xué)車的qq日志

　　學(xué)車也有些日子了，明天小路考試，首先是系好安全帶，打轉(zhuǎn)向燈，起步。

　　1）側(cè)方停車：車筋和虛線對(duì)齊，掛倒檔，當(dāng)從大三角窗剛剛看到桿時(shí)，停止，然后向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，打死，后退，當(dāng)看到后面第二根桿和前門把手對(duì)齊時(shí)，停車，把方向盤轉(zhuǎn)正，向后到退，當(dāng)前面第一根桿出現(xiàn)在前擋風(fēng)玻璃又三角窗處時(shí)，踩剎車，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，把整個(gè)車子倒退進(jìn)入車庫(kù)之中，然后換前進(jìn)擋（1擋），打轉(zhuǎn)向燈，離開車庫(kù)，當(dāng)車頭全部移出車庫(kù)時(shí)，向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使車子直行，注意車身不要碰桿，這樣側(cè)方停車就完成了；2）坡起：低速開啟車輛，車筋同樣對(duì)齊虛線，慢慢開（一定保證速度很低），當(dāng)身體與綠桿對(duì)齊時(shí)踩剎車，慢慢放下離合器，當(dāng)車身有輕微抖動(dòng)時(shí)，松開踏板，這樣車子就離開坡道，順利通過考試；松開離合器，車子滑下，輕踩踏板，進(jìn)入單邊橋。

　　3）單邊橋，同樣是車筋對(duì)齊單邊橋內(nèi)側(cè)邊緣，速度要低，車子左輪進(jìn)入橋上，當(dāng)前輪下橋時(shí)，及時(shí)向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤半圈，當(dāng)看到車筋與發(fā)動(dòng)機(jī)前罩蓋縫隙之間中點(diǎn)過右側(cè)橋附近標(biāo)記時(shí)，及時(shí)向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤半圈，保證車身與邊線平行，并不能超過邊線，如果有不一致的地方注意適當(dāng)調(diào)節(jié)，這樣就會(huì)順利通過了。

　　4）直角轉(zhuǎn)彎，同樣是車筋對(duì)齊藍(lán)色標(biāo)記線，當(dāng)肩膀和肩膀線對(duì)齊時(shí)，踩助剎車，然后向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，把方向盤兩圈轉(zhuǎn)到低，這樣就能順利通過直角彎；

　　5）繞大餅，車筋對(duì)齊第一個(gè)大餅左側(cè)虛線（斜線，車身應(yīng)該斜著對(duì)齊），向前開，當(dāng)肩膀與肩膀線對(duì)齊時(shí)，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并轉(zhuǎn)到低（2圈），使得車筋與柱子對(duì)齊時(shí)，轉(zhuǎn)正方向盤，慢速前進(jìn)，當(dāng)肩膀與肩膀線對(duì)齊時(shí)，向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使得車筋與藍(lán)色圓點(diǎn)對(duì)齊，轉(zhuǎn)正方向盤，慢速前進(jìn)，當(dāng)肩膀與肩膀線對(duì)齊時(shí)，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到底，使得與虛線對(duì)齊，轉(zhuǎn)正方向盤，慢速前進(jìn)，當(dāng)肩膀與肩膀線對(duì)齊時(shí)，向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤與最后一個(gè)虛線對(duì)齊，轉(zhuǎn)正方向盤，慢速前進(jìn)，結(jié)束大餅考試；

　　6）限寬門，這個(gè)首先要掛到二檔，腳都離開離合和剎車，保證車頭在門內(nèi)，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣連續(xù)過三個(gè)門就通過考試了。

　　7）S彎，車筋對(duì)齊藍(lán)線，向前開，當(dāng)肩膀與肩膀線對(duì)齊時(shí)，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤一圈半，車子向前進(jìn)，當(dāng)車筋與前方籃線對(duì)齊時(shí)，轉(zhuǎn)正方向盤，低速慢行，當(dāng)肩膀與肩膀線對(duì)齊時(shí)，踩助剎車，向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，一圈半，低速開出考試區(qū)域。

　　8）起浮路，這個(gè)是最好考，也是最容易丟分的地方，如果在1號(hào)線路，轉(zhuǎn)過彎之后，踩油門使得車速達(dá)到15K/H，然后在第一個(gè)起伏路之前踩一次剎車，然后在再輕輕踩一次，低速通過，身體不能離開座位，這樣就順利通過考試了，如果在第二號(hào)線，因?yàn)榫嚯x短，則不需要加速通過，這個(gè)需要注意的是S彎之后，在讀卡之前，一定要轉(zhuǎn)入靠里面的道路。

　　9）百米加減擋，這個(gè)考試比較難考一些，每次掛檔位必須要到位，不要著急，車子在停車標(biāo)志前停下，準(zhǔn)備好之后，一擋起步，稍微加油門，馬上換到二檔，然后猛踩油門，到25碼以上，并過50米標(biāo)志，開始換擋，3（上）－4（下）－5（上，五擋要橫向向右推到底，然后向上），5－4（下）－3（上）－2（下，要橫向向左推到底，然后向下），這個(gè)要在100米標(biāo)志線以內(nèi)完成，然后就是清踏剎車，輕松通過考試。

　　Bless me,Bless every one！

　　篇二：關(guān)于學(xué)車的qq日志

　　為了坐上駕校的班車，我6點(diǎn)鐘就起床了，看時(shí)間還早索性在家吃了早飯，留出20分鐘在班車站等車了。班車很準(zhǔn)點(diǎn)，7：07達(dá)到，以后不用那么早起了，厚厚。到達(dá)駕校的時(shí)候還不到7：30，于是乎又等了將近半個(gè)小時(shí)才等來師傅，刷卡，預(yù)約下次的訓(xùn)練之后就跟著師傅上車?yán)病��?/p>

　　頭兩個(gè)小時(shí)，師傅把車?yán)锏母鞣N燈光，儀表以及空調(diào)等等部件逐一進(jìn)行了介紹，之后就是今天的重點(diǎn)了，不停地原地進(jìn)行加減擋的練習(xí)，以及練習(xí)打方向盤。我一個(gè)人在車?yán)镆槐橛忠槐榈負(fù)Q檔，踩離合，加速，換檔，再加速，踩離合，再換檔……一直到我自己覺得熟練得不能再熟練了，師傅決定帶我去場(chǎng)地上遛一遛。

　　終于是要上道了哈，興奮的同時(shí)，緊張了一把。剛開始的時(shí)候師傅看我都不知道怎么打方向盤，根本就是手忙腳亂啊，盡管師傅在旁邊指導(dǎo)，左打兩圈到頭，回兩圈，再向右打兩圈到頭，再回兩圈，可是我仍然還是手忙腳亂，通常情況下不知道自己到底打了多少度，以至于最后雙手總是胡亂地落在方向盤上，于是，先練習(xí)打方向盤吧，在一片無人駕駛的空曠場(chǎng)地上，我開始漫無目的地一通亂打，哈哈，我忙出了一身汗啊，精神高度集中以至于圍在脖子上的圍巾都忘了摘下，厚厚。終于能夠把住方向盤了，上道，嘿嘿。

　　上車的感覺很不錯(cuò)哈，盡管是第一次上車，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還不能很好地把握時(shí)機(jī)，總是在師傅的指令下完成動(dòng)作，而且時(shí)常換檔不成功，雖然模擬訓(xùn)練的時(shí)候已經(jīng)把換檔練習(xí)的比較熟練了，可是這一實(shí)際操作還是亂了套了，不敢低頭看檔位，憑著感覺換檔好幾次都沒有換成功，起步的時(shí)候離合抬的稍快，熄火好幾次，嘿嘿，師傅也沒有說什么。在師傅的指導(dǎo)下圍繞著駕校行駛一圈，精神還是蠻緊張的，不過知道緊急情況下師傅會(huì)踩剎車所以也還好了，放心大膽地踩油門，娃哈哈，一腳下去，那感覺真是爽啊，車子立馬就跑起來了，看來我以后肯定是一個(gè)喜歡開快車的.司機(jī)，安全啊，安全第一，一定要把速度降下來。

　　上車的時(shí)間貌似過得飛快，四個(gè)小時(shí)很快就過去了，下車跟師傅道別，到計(jì)時(shí)大廳刷卡，坐上回去的班車才感覺腿酸酸的，還好沒有發(fā)抖，哈哈，看來出師蠻順利的，而且感覺學(xué)車的過程很有意思啊，就像是在玩碰碰車一樣的，不過比碰碰車過癮，不知道以后學(xué)車的時(shí)候會(huì)不會(huì)也這么順利呢，不管怎么樣，有趣就行。

　　篇三：關(guān)于學(xué)車的qq日志

　　20XX年2月5日

　　給教練電話，直接去了練車場(chǎng)。第一感覺，練車場(chǎng)比較大，考試該有的科目，練車場(chǎng)內(nèi)都有，除了少一個(gè)起伏路，場(chǎng)里沒有。還算比較正規(guī)，不像那些小駕校，教練直接拿著幾個(gè)桿，帶著學(xué)員找一個(gè)斷頭路去練車。

　　因?yàn)橛信笥呀榻B，說話也比較直接。

　　我就問了教練的價(jià)格。謝教練說2600，我說這個(gè)費(fèi)用不包含什么，他說不包含照相費(fèi)和體檢費(fèi)（50元）、考試的時(shí)候有一個(gè)場(chǎng)地費(fèi)，是100多，這個(gè)費(fèi)用有可能收，有可能不收，（好像說在那個(gè)點(diǎn)考試就不用交了，我沒有聽清楚。）然后就是，如果考試一次沒有通過，要交補(bǔ)考費(fèi)。這個(gè)價(jià)格算下來，大概也就是2800左右，和我問的其他幾家駕校的價(jià)格差不多。

　　然后問了教練目前帶了多少個(gè)學(xué)員，一個(gè)星期能保證我上幾次車。教練說，目前帶了50多個(gè)。只要我有時(shí)間一個(gè)星期最少能保證我上三次。

　　最后，我給教練說我離練車場(chǎng)比較遠(yuǎn)�，F(xiàn)在很多駕校都是車接車送。你能接我嗎？教練問了一下我的位置說，你離得的卻比較遠(yuǎn)，如果我去接你，要繞很多路，我的車每次經(jīng)過哪里，建議我每次先坐公交在哪里等他，這一點(diǎn)說的比較靠譜。應(yīng)該也是我最后選擇這個(gè)教練學(xué)車的原因。不像有些駕校說的天花亂墜，曾經(jīng)有一個(gè)駕校的練車場(chǎng)在六村堡，教練也在三橋那邊，給我承諾每次車接車送，可能真可以做到，但是我有點(diǎn)不大相信。

　　聊了就這么多，客套了幾句我就回家了。接下來的幾天，又到幾個(gè)駕校了解了一下。再此就不多說了。

　　篇四：關(guān)于學(xué)車的qq日志

　　人節(jié)這天，真是個(gè)好日子，因?yàn)锳my和我終于上車了。

　　已經(jīng)不記得哪天報(bào)的名，只記得報(bào)名那天天陰沉沉的、冷嗖嗖的。黃師傅（也許是王師傅，上海話黃王不分）開車把我們運(yùn)到訓(xùn)練基地，一看到高高的爬坡，心里就怵了，覺得學(xué)車真不是想的那么簡(jiǎn)單。報(bào)名、填表、拍照、體檢，終于忙完這些規(guī)定動(dòng)作，師傅說，元旦后讓你們上車吧。好呀好呀，答應(yīng)得挺爽快，可是等師傅再打電話來問的時(shí)候，我們倆都打了退堂鼓。天太冷，起不來啊。嘿嘿，拖著拖著，就到了情人節(jié)。

　　早上6：30鬧鈴起床，已經(jīng)感覺不是那么特別困難。出了門，覺得很暖和，早春的感覺已經(jīng)很濃了，心情又爽很多。到了基地，再看到大坡的時(shí)候，覺得不太害怕了。黃師傅把我們交給了范師傅，范師傅領(lǐng)我們進(jìn)了一輛紅色的桑車，然后見識(shí)了傳說中的大把交替，終于知道方向燈、雨刮器在哪兒，嘻嘻，Amy可能早知道了，我比較孤陋寡聞，沒這么近距離摸過車。開始還聽得比較認(rèn)真，至少看起來比較認(rèn)真，要讓師傅有充分的自信。我還非常無知地問了一些問題，師傅解答得很耐心。后來別的師傅又塞了兩個(gè)“雛兒”過來聽課，第一個(gè)來的時(shí)候，我還強(qiáng)忍著復(fù)習(xí)一遍，再來一個(gè)的時(shí)候，真的受不了了，我只好把腦袋歪在一邊，閉目養(yǎng)神。還好，沒再來人了。

　　2小時(shí)左右，理論講解總算結(jié)束了。師傅讓我們挨個(gè)練了練大把交替，AMY感覺最好，玩得那叫熟啊，把旁邊幾個(gè)人羨慕壞了。我也羨慕，到底年輕哦，學(xué)什么都快，都象樣。然后范師傅帶著我們到報(bào)名的地方，另一位黃師傅（我們一共有三個(gè)師傅）幫我們辦了什么手續(xù)，AMY和我興奮地按指紋，四次真覺得少。我又見到了自己那張丑丑的照片，想到這照片將貼在自己駕照上好些年，郁悶啊。

　　然后我們正式上車了，AMY和我兩人一部車，爽哦。由于有了大年初一的撞車經(jīng)驗(yàn)，這一次上車我覺得自己對(duì)離合器的腳感不錯(cuò)，腳掌慢慢松開離合器，車子開始啟動(dòng)的剎那感覺真是爽。不過，我也領(lǐng)教了自己的方向感，忽左忽右，像跳搖擺舞，讓師傅很不放心。還好，范師傅人很好，沒挨罵。AMY開車很穩(wěn)，速度也快，好幾次要推四檔，嘿嘿，被師傅及時(shí)發(fā)現(xiàn)。吃午飯的時(shí)候，范師傅比較欣慰地說：今天這倆學(xué)得還不錯(cuò)。言下之意就是我們還不笨，哈哈。

　　下午繼續(xù)練直行轉(zhuǎn)彎，踩離合，點(diǎn)火，掛一擋，松手剎，輕抬離合，慢踩油，離合踩到底，推二檔.....一天加減檔訓(xùn)練下來，這些口訣已經(jīng)很熟。熟歸熟，真的開起車來還是很有些手忙腳亂，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。看來我對(duì)自己的笨拙程度也要有個(gè)重新定位。據(jù)說下一次上車，我們就要學(xué)倒車了。一個(gè)個(gè)考試要接著來了。要說害怕，有點(diǎn)兒。不過，也不是太緊張，雖然沒法和AMY的悟性比，但好歹咱也不算笨瓜。哈哈！

　　以上是小編為你分享的關(guān)于學(xué)車的qq日志，歡迎收藏。更多日記，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本欄目