人物簡介：詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日，英文名:Jeme Tien Yow)，漢族，字眷誠，號(hào)達(dá)朝 。 祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南�？h(現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號(hào))，12歲留學(xué)美國，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系 ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 ，被譽(yù)為中國首位鐵路總工程師。其負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有"中國鐵路之父"、"中國近代工程之父"之稱。
1905-1909年主持修建中國自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路-京張鐵路;創(chuàng)設(shè)"豎井開鑿法"和"人"字形線路，震驚中外;在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀(jì)略》等。
《詹天佑》好詞：
要挾 輕蔑 高山深澗 毅然 懸崖峭壁 狂風(fēng)怒號(hào) 攀山越嶺 藐視
杰出 修筑 設(shè)計(jì) 施工 阻撓 控制 懸崖峭壁 艱巨 毅然 鏟平
狂風(fēng)怒號(hào) 惡劣 惹人譏笑 居庸關(guān) 泥漿 岔道 勉勵(lì)
《詹天佑》好句：
1、詹天佑是我國杰出的愛國工程師。
2、詹天佑不怕困難，也不怕困難，毅然接受了任務(wù)。
3、他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)，測繪。
4、白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。
5、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說∶“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。”
《詹天佑》好段：
不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路;晚上，他就在油燈下繪圖、計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。
關(guān)于詹天佑的人物評(píng)價(jià)：
詹天佑是中國人的光榮(周恩來評(píng))
他是我國近代科學(xué)技術(shù)的先驅(qū)者之一，偉大的愛國主義者，中華鐵路第一人。他是我國近代科學(xué)技術(shù)界的先驅(qū)，偉大的愛國主義者，杰出的鐵路工程技術(shù)專家。作為中國鐵路事業(yè)的先驅(qū)者，詹天佑被人們稱作中國鐵路之父、中國近代工程之父。(新浪網(wǎng)評(píng))
詹天佑出身于平民之家，他將終生奉獻(xiàn)給中國交通事業(yè)，他是鐵路事業(yè)的科技驕子。 詹天佑是清末和民國前期最具國際知名度的中國人之一，至今他仍是最具世界影響力的中國歷史人物之一。他的成長史，他的家國情，無不映照著他生活的那個(gè)年代的多彩畫卷。詹天佑沒有高貴的血統(tǒng)，沒有富實(shí)的家蔭，即使考上清朝的首批出洋官學(xué)生，他也只是120個(gè)人中的一分子。一介平民之子，天生本分，誠實(shí)堅(jiān)毅，沒有染上投機(jī)鉆營的惡習(xí)，沒有領(lǐng)悟趨炎附勢的奸巧，不奔走于權(quán)貴之門，不混跡于風(fēng)月之地，求學(xué)規(guī)矩勤勉，做事嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，做人不卑不亢，創(chuàng)業(yè)兢兢業(yè)業(yè)。如果一定要分什么情商或智商的話，我看他在這兩方面都不算高。雖身處亂世，他的生活、事業(yè)照樣發(fā)展，在官、商、學(xué)三界都受到尊敬，他從沒有刻意追求這些，一切都是那么不經(jīng)意地水到渠成。他是一個(gè)老實(shí)人，享受過出洋時(shí)的榮耀，遭遇過回國時(shí)的落寞，做過默默無聞的教習(xí)，當(dāng)過威風(fēng)八面的朝官，被西方的同行嘲笑過，被祖國的同胞算計(jì)過，不管處于何種境地，他總是那樣堅(jiān)定地前行。(鳳凰網(wǎng)評(píng))
詹天佑先生領(lǐng)導(dǎo)修建京張鐵路的卓越成就，為當(dāng)時(shí)深受侮辱的中國人民爭了一口大氣，表現(xiàn)了我國人民偉大的精神和智慧，昭示著我國人民偉大的將來。(李四光評(píng))
詹天佑的自力更生、發(fā)憤圖強(qiáng)、不怕困難、艱苦奮斗的精神，是他對(duì)我國人民和古代科學(xué)家、工程師的偉大精神傳統(tǒng)和創(chuàng)新才能的繼承和發(fā)揚(yáng)，也是他遺留給我們今天科學(xué)技術(shù)界的偉大精神遺產(chǎn)。(方志欽評(píng))