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高考語文作文寫作素材:共享單車

時間:2022-05-08 00:13:24 素材 我要投稿
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2017高考語文作文寫作素材:共享單車

  從2016年起,多種共享單車出現(xiàn)并投用到各大城市中。下面是小編為大家整理的關(guān)于共享單車的素材,歡迎閱讀。

2017高考語文作文寫作素材:共享單車

  ◆10歲孩子騎共享單車體驗“飆車”

  在西便門大街、夕照寺街等地被曝出有多名10歲左右的孩子“飆”共享單車,孩子們你追我趕,甚至還在人行道上穿梭。今年1月,深圳某醫(yī)院小兒骨科收治了三名12歲左右的孩子,這三名孩子均因騎共享單車時發(fā)生了摔傷,導(dǎo)致手臂嚴(yán)重骨折。按照我國《道路交通安全法實施條例》規(guī)定,駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。最近,上海市已表態(tài)嚴(yán)禁12歲以下孩子騎行共享單車。

  ◆大爺大媽圈車,先給一塊錢才能上路

  有網(wǎng)友在微博爆料稱,ofo“小黃車”在河南鄭州已經(jīng)變了味。鄭州滿大街的大爺大媽圈塊地都說是自己的地方,看管自行車都要收費,不管你是共享單車還是私人自行車。每次去推“小黃車”的時候,都要先拿一塊錢給他們,不然不讓用。

  ◆二維碼被篡改,車沒騎上反被騙

  前幾天,南京市民劉先生在用車時赫然發(fā)現(xiàn),騙子在共享單車上以假亂真,貼了微信、支付寶的付款碼,于是向警方報案。而劉先生遭遇的只是騙術(shù)之一。據(jù)報道,有騙子會在損壞原始二維碼后,重新貼上詐騙二維碼,或者利用假的二維碼誘導(dǎo)市民下載假租車軟件,進(jìn)而實施詐騙。

  ◆加私鎖、搬回家,明天我還騎這輛

  去年12月,北京市民張女士向媒體反映,在地鐵7號線焦化廠站外停了多輛ofo共享單車,卻因為有人加了私鎖不能使用。“我實在是氣不過,好幾輛車都加了鎖,談何共享?”而在最常見的加裝私鎖之外,媒體也曾曝光,有使用者將共享單車搬到家門口、騎進(jìn)自家車庫等行為,共享淪為了“私享”。

  ◆買輛二手車,卻是刷了漆的共享單車

  市民林先生在二手交易網(wǎng)站買了輛黑色自行車,買到手后發(fā)現(xiàn)車座高度沒法調(diào),修車時才得知居然是刷了漆的共享單車。除了被偷后轉(zhuǎn)賣,共享單車被破壞的事件也屢屢發(fā)生,僅去年12月一個月,北京就有7起共享單車損毀事件,主要出現(xiàn)在亮馬河畔、宋家莊地鐵口、管莊地鐵口、金臺路等地。

  ◆反正我用完了,停成什么樣與我何干?

  多地媒體曾經(jīng)報道,一些使用者只圖自己方便,往往在到達(dá)目的地后,便將共享單車隨意停放?芍^“走到哪兒,停到哪兒”、“停在哪兒,扔在哪兒”。而見諸報端的案例中,一些單車歪來倒去,被停放在橋底、公園、綠化帶、樓道等地方,甚至停在馬路中間。

  【時評類文】

  共享單車“停好”才算挺好

  共享單車火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無論是緩解交通擁堵,還是保護環(huán)境,共享單車都很有用。然而,在單車數(shù)量飆升的同時,停車問題也日益突出。

  在北京一些地鐵站周圍,共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙在人行道上,妨礙行人走路;有的無序擺放,讓本來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下,擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京,共享單車進(jìn)駐才半個月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地,共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

  共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車者只顧騎、不顧停,不愿意花時間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車,一些故障車長期擺放在街頭,而單車公司又顧不上管理,加劇了停車亂象。

  除此之外,也要看到,共享單車停車亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時,壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車問題“雪上加霜”:君不見,多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車,城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對這些問題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。

  打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”,政府大有文章可做。

  停好車的前提是有地方停,這就要做好加減法。機動車占道,要做“減法”:交通、城管等工作人員加強巡邏頻次,加大處罰力度,定時定點“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題,要做“加法”:規(guī)劃、城建、交通等部門,做好頂層設(shè)計,編制車道規(guī)劃,完善停放導(dǎo)則,從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

  共享單車流行,主要得益于無樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點,在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯(lián)手,共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數(shù)據(jù),推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機動車停放區(qū)域。

  想要停得好,還要管得好。維護好共享單車的停車秩序,離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為,對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為,有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù),追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動征信機構(gòu)和單車運營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng),獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報,核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為,將租車人納入失信黑名單。

  共享單車是新事物,政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),多呵護,多扶持。配套服務(wù)好了,單車停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實現(xiàn)。

 

 

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