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精選航天的科學(xué)手抄報(bào)資料
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都看到過(guò)自己喜歡的手抄報(bào)吧，手抄報(bào)具有相當(dāng)強(qiáng)的可塑性和自由性。那什么樣的手抄報(bào)才是大家都稱贊的呢？下面是小編精心整理的精選航天的科學(xué)手抄報(bào)資料，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
圓中華飛天夢(mèng)
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天員公寓問(wèn)天閣廣場(chǎng)。
身著乳白色航天服的楊利偉邁著從容而穩(wěn)健的步伐，向中國(guó)載人航天工程總指揮李繼耐走去。
“總指揮同志，我奉命執(zhí)行中國(guó)首次載人航天飛行任務(wù)，準(zhǔn)備完畢，待命出征，請(qǐng)指示。中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)航天員楊利偉。”
“出發(fā)!”隨著總指揮莊重下達(dá)的命令，楊利偉大聲答：“是!”一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軍禮，定格在共和國(guó)的航天史冊(cè)上。
這是一次英雄出征。這是一次偉大出征。這是楊利偉歷經(jīng)磨練征服太空之旅。
38歲的楊利偉出生在遼寧省綏中縣。綏中靠近渤海灣。大海養(yǎng)育了楊利偉，同時(shí)也塑造了他剛毅質(zhì)樸、沉靜溫雅的性格。兒時(shí)，面對(duì)藍(lán)色的大海，他有一個(gè)夢(mèng)想，希望有一天，能像海鷗那樣，向著藍(lán)天飛去。
1983年，楊利偉考進(jìn)了空軍第八飛行學(xué)院。四年的刻苦學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，他終于成了空軍一名優(yōu)秀的殲擊機(jī)飛行員。兒時(shí)的夢(mèng)想成了現(xiàn)實(shí)。
從此，他盡情地飛翔在藍(lán)天。從華北飛到西北，從西北飛到西南，在祖國(guó)的萬(wàn)里藍(lán)天上，處處留下了他矯健的身影……
1996年的初夏，楊利偉接到通知，參加航天員初選體檢。
楊利偉沒(méi)有想到，兒時(shí)的飛翔藍(lán)天夢(mèng)想，會(huì)飛得那樣遙遠(yuǎn)，飛向了遙遠(yuǎn)的太空。
楊利偉為這個(gè)夢(mèng)想而激動(dòng)。他說(shuō)：“航天員是個(gè)非常神圣的職業(yè)，自己特別希望能走進(jìn)這支隊(duì)伍。”
初檢通過(guò)了，楊利偉又被安排到北京空軍總醫(yī)院參加臨床體檢�！拔耶�(dāng)時(shí)心里特別高興，提前三天就去了。護(hù)士還和我開(kāi)玩笑說(shuō)：‘你也太積極了吧!’”楊利偉回憶說(shuō)，“我當(dāng)時(shí)太想加入這個(gè)隊(duì)伍了!”
然而，加入這個(gè)隊(duì)伍并不是容易的。航天員的選拔近乎“苛刻”，要“過(guò)五關(guān)斬六將”。醫(yī)學(xué)臨床檢查，要對(duì)人體的幾十個(gè)大大小小的器官逐一檢查。航天生理功能檢查，被人們形象地稱為“特檢”：在離心機(jī)上飛速旋轉(zhuǎn)，測(cè)試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力;在低壓試驗(yàn)艙測(cè)試受試者上升到5000米、1萬(wàn)米高空時(shí)的耐低氧能力;在旋轉(zhuǎn)座椅和秋千上檢查受試者前庭功能;進(jìn)行一負(fù)壓等各種耐力測(cè)試。幾個(gè)月下來(lái)，886名初選入圍者已所剩無(wú)幾。
楊利偉的臨床醫(yī)學(xué)和航天生理功能各項(xiàng)檢查的指標(biāo)都達(dá)到優(yōu)秀。1998年1月，他和其他13位空軍優(yōu)秀飛行員一起，成為中國(guó)第一代航天員。
2003年7月，楊利偉經(jīng)載人航天工程航天員選評(píng)委員會(huì)評(píng)定，具備了獨(dú)立執(zhí)行航天飛行的能力，被授予三級(jí)航天員資格。
關(guān)于航天的作文
現(xiàn)在，要想去太空游玩一番，是很難實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)楝F(xiàn)在技術(shù)的限制，所以即使是最好的技術(shù)也只能在月球旁邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)�？墒�，因?yàn)槲业囊粫r(shí)頑皮，而改變了人類的命運(yùn)，這件事情還得從爸爸帶我出去玩說(shuō)起……
有一天，爸爸受一位老同學(xué)的邀請(qǐng)，讓我們一家三口去他家玩，到了這位老同學(xué)家我才知道，原來(lái)爸爸的這位老同學(xué)是一名科學(xué)家，名叫廣平，我稱他為廣叔叔。趁廣叔叔和爸爸媽媽聊得正歡時(shí)，我偷偷地溜進(jìn)了廣叔叔的實(shí)驗(yàn)室玩，在實(shí)驗(yàn)室里有一扇門，我就穿了過(guò)去，真是“不穿不知道，一穿嚇一跳�！痹瓉�(lái)這扇門是一個(gè)小型“時(shí)光機(jī)”，我剛一穿過(guò)去就變成了一個(gè)二三十歲的小伙子，而且我的智力也非同常人。當(dāng)時(shí)我還沒(méi)發(fā)覺(jué)，我一走出實(shí)驗(yàn)室，我爸爸就發(fā)覺(jué)我變大了，廣叔叔解釋說(shuō)：我變大是因?yàn)槟巧乳T（“時(shí)光機(jī)”）的緣故我才變大的。事以如今，爸爸媽媽也只能認(rèn)了；因?yàn)槲议L(zhǎng)大了，思想也不同了，而且還出言不遜，向爸爸媽媽提出要留在廣叔叔家，研究航天事業(yè)。我的這句話著實(shí)讓爸爸媽媽吃了不少驚，爸爸媽媽經(jīng)過(guò)激烈的討論，又因?yàn)槲乙呀?jīng)長(zhǎng)大了，所以到了最后還是讓我留在了廣叔叔家。
等爸爸媽媽一走，我和廣叔叔就馬上展開(kāi)研究，因?yàn)閺V叔叔是科學(xué)家，而我又擁有超人一等的智力，不出十天半個(gè)月，我和廣叔叔就研究出一種新型的航天飛機(jī)。在這之后，我和廣叔叔又研制出基因再造器和生命延長(zhǎng)裝置等高科技儀器。一年以后，我和廣叔叔招來(lái)了一些航天員，這些航天員都是各國(guó)的航天專業(yè)人員聚集起來(lái)的，招來(lái)了航天員之后，我和廣叔叔就對(duì)他們進(jìn)行了嚴(yán)格的訓(xùn)練，第二年，我和廣叔叔又往他們的大腦里裝入了生命延長(zhǎng)裝置，這個(gè)生命延長(zhǎng)裝置可以讓使用者活到1000歲，我們還教他們使用基因再造器等儀器。在第三年12月5日發(fā)射成功（就是我的生日，在這個(gè)日子發(fā)射成功也可以當(dāng)作是我的一個(gè)生日禮物，真是太棒了！），為此我和廣叔叔還得到十幾項(xiàng)科技大獎(jiǎng)。
之后，我正要和廣叔叔繼續(xù)研究時(shí)，火星人降臨到了地球上，因?yàn)槲液蛷V叔叔想要為人類作出更大的貢獻(xiàn)，所以，我和廣叔叔又投入在與火星人的戰(zhàn)斗中。
航天科技知識(shí)資料
1、什么是空間站
空間站，也稱為軌道站或太空站，是一種能長(zhǎng)期在地球低軌道上運(yùn)行的大型載人航天器，航天員可以長(zhǎng)期在上面生活和工作，這種大型航天器能在軌道上與飛船或航天飛機(jī)對(duì)接，由飛船或航天飛機(jī)為它運(yùn)送人員和物資;空間站與飛船或航天飛機(jī)的主要區(qū)別是它沒(méi)有主推進(jìn)系統(tǒng)和著陸設(shè)備，因此它不能在軌道上作機(jī)動(dòng)飛行和返回著陸。
根據(jù)不同國(guó)家和不同的歷史階段，發(fā)展空間站有不同的動(dòng)機(jī)和目的。一般講一個(gè)國(guó)家發(fā)展空間站主要有四個(gè)目的：第一是政治目的，即為了顯示國(guó)家的綜合實(shí)力，或者是為了在政治上壓倒對(duì)方，在載人航天領(lǐng)域取得領(lǐng)導(dǎo)地位，上世紀(jì)冷戰(zhàn)時(shí)期，這是美蘇發(fā)展空間站的主要目的;第二是科技目的，即將空間站作為建在太空的科學(xué)實(shí)驗(yàn)室，在上面進(jìn)行各種科學(xué)研究和實(shí)驗(yàn);第三是經(jīng)濟(jì)目的，利用空間站進(jìn)行太空生產(chǎn)，或者發(fā)展太空旅游;第四是軍事目的，將空間站作為建在太空的軍事堡壘。
2、空間站的類型
按用途分，空間站可分為民用和軍用兩種類型：民用空間站如前蘇聯(lián)的和平號(hào)空間站和美國(guó)的國(guó)際空間站;軍用空間站如前蘇聯(lián)的禮炮2，禮炮3和禮炮5號(hào)空間站以及美國(guó)空軍曾經(jīng)計(jì)劃研制的載人軌道實(shí)驗(yàn)室。另外按發(fā)射方式劃分，還可分為整體式和模塊式兩種。早期的空間站都是整體式，如美國(guó)的天空實(shí)驗(yàn)室和前蘇聯(lián)的禮炮號(hào)，它們都是在地上組裝好，并裝上各種生活用品和實(shí)驗(yàn)儀器，然后整體發(fā)射上去，航天員則乘坐載人飛船上去訪問(wèn);后來(lái)由于技術(shù)的改進(jìn)，采用模塊式建造，即先發(fā)射一個(gè)核心艙，然后將不同用途的艙室一個(gè)接一個(gè)發(fā)射上去，在軌道上組裝起來(lái)，形成一個(gè)整體，如前蘇聯(lián)的和平號(hào)空間站和現(xiàn)在的國(guó)際空間站。
3、迄今為止在太空一共發(fā)射或建造過(guò)多少空間站
到目前為止美國(guó)和蘇聯(lián)/俄羅斯一共發(fā)射或建造過(guò)4種類型的空間站，共10艘，其中包括前蘇聯(lián)在1971-1986年間發(fā)射的7艘禮炮號(hào)空間站，它們是禮炮1號(hào)至7號(hào)，不過(guò)禮炮1號(hào)對(duì)接失敗，禮炮2號(hào)發(fā)射失敗，禮炮3號(hào)對(duì)接失敗，除了禮炮4號(hào)，其余的禮炮5、6、7號(hào)都曾發(fā)生過(guò)一次對(duì)接失敗。此外美國(guó)于1973 1974年間發(fā)射的天空實(shí)驗(yàn)室;前蘇聯(lián)和俄羅斯于1986 1999年間建造的和平號(hào)空間站，以及至今還在軌道上運(yùn)行的國(guó)際空間站。
4、誰(shuí)最早提出建造空間站的設(shè)想
有關(guān)空間站的設(shè)想最早是由俄國(guó)的康斯坦齊奧爾科夫斯基和德國(guó)的赫爾曼奧伯特分別提出來(lái)的。1895年，齊奧爾科夫斯基在一本科幻小說(shuō)中首次提出建造空間站的設(shè)想，1903年他提出在空間站上要安裝人工重力設(shè)備，并提出建造太空溫室，以便人類能長(zhǎng)期在空間站上生活和工作。1923年奧伯特首次使用空間站這個(gè)詞，并認(rèn)為這是人類飛往月球和火星的起始站。1929年渃爾丹在一本名為《太空旅行問(wèn)題》的書中提出建造大車輪形空間站的設(shè)想，這種空間站直徑為30米，在地球同步軌道上運(yùn)行。1950年，馮布勞恩進(jìn)一步發(fā)展了車輪形空間站的設(shè)想，車輪的直接擴(kuò)大到76米，由可重復(fù)使用并帶有機(jī)翼的航天器為其運(yùn)輸人員和物資。這種空間站可作為地球觀察站、太空科學(xué)實(shí)驗(yàn)室和飛往月球和火星的跳板。1959年，美國(guó)宇航局計(jì)劃在月球旅行前建造一個(gè)空間站，同年美國(guó)眾議院太空委員會(huì)決定在水星計(jì)劃完成后即開(kāi)始建造第一個(gè)空間站。1969年阿波羅11號(hào)的兩名航天員成功登月，宇航局立即決定要在1975年建造一個(gè)能承載100人的大型永久性空間站。不過(guò)宇航局的這些空間站計(jì)劃都是紙上談兵，而前蘇聯(lián)在與美國(guó)的登月競(jìng)賽中失敗后，專心致志發(fā)展空間站，在上世紀(jì)70年代先后發(fā)射了7個(gè)禮炮號(hào)空間站，80年代又建造了大型空間站和平號(hào)。直到1997年國(guó)際空間站開(kāi)始在太空組裝，美國(guó)發(fā)展空間站的夢(mèng)想才變成現(xiàn)實(shí)。
5、一個(gè)大型空間站由哪些系統(tǒng)組成
一個(gè)大型空間站至少由十大系統(tǒng)組成：(1)結(jié)構(gòu)系統(tǒng);(2)電力系統(tǒng);(3)熱控系統(tǒng);(4)姿態(tài)測(cè)定與控制系統(tǒng);(5)軌道導(dǎo)航和推進(jìn)系統(tǒng);(6)自動(dòng)化和機(jī)器人系統(tǒng);(7)計(jì)算與通信系統(tǒng);(8)環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng);(9)航天員居住系統(tǒng);(10)人員和物資運(yùn)輸系統(tǒng)。
6、我國(guó)是否也要發(fā)展空間站
2010年10月27日，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人表示，我國(guó)載人空間站工程已正式啟動(dòng)實(shí)施，2020年前后將建成規(guī)模較大、長(zhǎng)期有人參與的國(guó)家級(jí)空間實(shí)驗(yàn)室。我國(guó)載人空間站工程分為空間實(shí)驗(yàn)室和空間站兩個(gè)階段實(shí)施。2016年前，研制并發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，突破和掌握航天員中期駐留等空間站關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展一定規(guī)模的空間應(yīng)用;2020年前后，研制并發(fā)射核心艙和實(shí)驗(yàn)艙，在軌組裝成載人空間站，突破和掌握近地空間站組合體的建造和運(yùn)營(yíng)技術(shù)、近地空間長(zhǎng)期載人飛行技術(shù)，并開(kāi)展較大規(guī)模的空間應(yīng)用。我國(guó)載人空間站工程建設(shè)，將充分繼承載人航天工程前期成果，繼續(xù)使用已有的神舟飛船、長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭、發(fā)射場(chǎng)和著陸場(chǎng)。載人空間站建成后，將全面實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天三步走發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)載人航天技術(shù)向更高水平發(fā)展，為推動(dòng)國(guó)家科技進(jìn)步和創(chuàng)新發(fā)展、提升綜合國(guó)力、提高民族威望做出重要貢獻(xiàn)。
7、我國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室的主要任務(wù)是什么
空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)的主要任務(wù)有：(1)進(jìn)一步掌握飛行器空間交會(huì)對(duì)接技術(shù);(2)突破航天員中期駐留、飛行器長(zhǎng)期在軌自主飛行、再生式生保和貨運(yùn)飛船補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù);(3)驗(yàn)證天地往返運(yùn)輸飛船的性能和功能;(4)進(jìn)行一定規(guī)模的空間應(yīng)用。中國(guó)空間技術(shù)研究院研制的天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室將主要開(kāi)展地球觀測(cè)和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。天宮三號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室將主要完成驗(yàn)證再生生保關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、航天員中期在軌駐留、貨運(yùn)飛船在軌試驗(yàn)等，還將開(kāi)展部分空間科學(xué)和航天醫(yī)學(xué)試驗(yàn)。
目前我國(guó)正在研制的空間實(shí)驗(yàn)室采用兩艙構(gòu)型，分別為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙，實(shí)驗(yàn)艙由密封的前錐段、柱段和后錐段組成，密封艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員生存條件，可用于航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的后錐段安裝再生生保等設(shè)備。實(shí)驗(yàn)艙前端安裝一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)，以及交會(huì)對(duì)接測(cè)量和通信設(shè)備，用于支持與飛船實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。資源艙為軌道機(jī)動(dòng)提供動(dòng)力，為飛行提供能源。
8、空間實(shí)驗(yàn)室有什么關(guān)鍵技術(shù)
空間實(shí)驗(yàn)室階段關(guān)鍵要突破飛船空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)難度很大，在對(duì)接過(guò)程中，如果計(jì)算不準(zhǔn)，就可能發(fā)生飛船相撞事故。因此，需要進(jìn)行大量試驗(yàn)才能掌握這一技術(shù)。
兩個(gè)或兩個(gè)以上的航天器通過(guò)軌道參數(shù)的協(xié)調(diào)，在同一時(shí)間到達(dá)太空同一位置的過(guò)程稱為交會(huì)。對(duì)接是在交會(huì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)專門的對(duì)接機(jī)構(gòu)將兩個(gè)航天器連接成一個(gè)整體。實(shí)現(xiàn)兩個(gè)航天器在太空交會(huì)對(duì)接的系統(tǒng)稱為交會(huì)對(duì)接系統(tǒng)。
交會(huì)對(duì)接系統(tǒng)通常包括跟蹤測(cè)量系統(tǒng)、姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)、對(duì)接機(jī)構(gòu)系統(tǒng)等。兩個(gè)航天器在太空進(jìn)行對(duì)接，其初始條件是兩者保持對(duì)接機(jī)構(gòu)的同軸接近方式和確定的縱向速度，以及在其他線坐標(biāo)和角坐標(biāo)上的速度為零。但兩個(gè)航天器之間的實(shí)際相對(duì)運(yùn)動(dòng)參數(shù)總是有偏差的。一般情況下，兩個(gè)航天器之間的相對(duì)位置及其平動(dòng)速度通常是靠主動(dòng)航天器軌道控制系統(tǒng)和兩個(gè)航天器的姿態(tài)控制系統(tǒng)來(lái)維持的，前者適用于控制質(zhì)心的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)，后者適用于控制繞質(zhì)心的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。航天器的空間交會(huì)對(duì)接控制方法有兩種，一種是人工控制、另一種是自動(dòng)控制。用人工控制來(lái)完成太空交會(huì)對(duì)接可以提高交會(huì)對(duì)接的成功率。自動(dòng)控制交會(huì)對(duì)接可靠性高，不需考慮人員的安全和救生問(wèn)題。在航天器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)方面，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是人工控制和自動(dòng)控制相結(jié)合，以提高交會(huì)對(duì)接的靈活性、可靠性和成功率。
9、中國(guó)載人航天工程分三步走是什么意思
中國(guó)載人航天工程共分三步走：第一步載人飛船階段，通過(guò)神舟五號(hào)和六號(hào)已圓滿完成，把中國(guó)航天員送上天，完成了多人多天飛行，而且能準(zhǔn)確回到預(yù)定地點(diǎn);第二步是空間實(shí)驗(yàn)室階段，這一階段要攻破四項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵，為第三步的空間站建設(shè)做技術(shù)準(zhǔn)備。我國(guó)將在2011年發(fā)射目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)，并在2年時(shí)間內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)的三次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。此后天宮一號(hào)將被改造為一個(gè)短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室�？臻g實(shí)驗(yàn)室階段是目前正在進(jìn)行的階段。它的第一項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵是出艙活動(dòng)，神舟七號(hào)完成了這個(gè)任務(wù);第二個(gè)技術(shù)關(guān)鍵是交會(huì)對(duì)接，通過(guò)天宮一號(hào)在太空飛行2年左右的時(shí)間里，先后完成與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)的太空對(duì)接，突破并基本掌握航天器交會(huì)對(duì)接技術(shù)。第三個(gè)技術(shù)關(guān)鍵是補(bǔ)加，為飛行器補(bǔ)給推進(jìn)劑、空氣、水、食品等;第四個(gè)關(guān)鍵則是再生式生命保障系統(tǒng)。
10、什么是天空實(shí)驗(yàn)室
天空實(shí)驗(yàn)室是美國(guó)第一個(gè)試驗(yàn)性空間站。1973年5月14日發(fā)射，進(jìn)入離地面435公里的近圓軌道。同年還先后發(fā)射了3艘阿波羅號(hào)飛船與天空實(shí)驗(yàn)室對(duì)接。這3艘飛船分別稱為天空實(shí)驗(yàn)室2、3、4號(hào)。1979年7月11日天空實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入大氣層燒毀。天空實(shí)驗(yàn)室用土星5號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射。在上升飛行過(guò)程中，高速氣流沖掉了軌道艙的防護(hù)罩和一個(gè)太陽(yáng)電池翼，另一個(gè)太陽(yáng)電池翼被防護(hù)罩碎片纏住而沒(méi)有打開(kāi)，以致天空實(shí)驗(yàn)室入軌后嚴(yán)重缺電，艙內(nèi)溫度上升到50左右。1973年5月25日，三名航天員乘阿波羅號(hào)飛船與天空實(shí)驗(yàn)室對(duì)接。航天員用一頂遮陽(yáng)傘伸出艙外，擋住陽(yáng)光，使工作艙溫度下降。他們切去纏繞的防護(hù)罩碎片，使剩下的一個(gè)太陽(yáng)電池翼展開(kāi)發(fā)電，終于使天空實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始工作，接納航天員。天空實(shí)驗(yàn)室共接待三批航天員，這三批航天員在空間站內(nèi)分別工作和生活了28天、59天和84天。用58種儀器進(jìn)行了270多項(xiàng)天文、地理、遙感、宇宙生物學(xué)和航天醫(yī)學(xué)試驗(yàn)研究。重要的項(xiàng)目有：用太陽(yáng)望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)太陽(yáng)并拍攝了18萬(wàn)張?zhí)?yáng)活動(dòng)的照片;用6種遙感儀器對(duì)地球進(jìn)行了觀測(cè)，共拍攝4萬(wàn)多張地面照片;用7種儀器研究太陽(yáng)系和銀河系的情況;用自行車功量計(jì)和下身負(fù)壓裝置等醫(yī)療器械研究長(zhǎng)期失重對(duì)人體生理的影響;還進(jìn)行了失重下的材料加工試驗(yàn)。
天空實(shí)驗(yàn)室由軌道艙、過(guò)渡艙、多用途對(duì)接艙、太陽(yáng)望遠(yuǎn)鏡和阿波羅號(hào)飛船5個(gè)部分組成。全長(zhǎng)36米，直徑6.7米，重82噸。軌道艙是天空實(shí)驗(yàn)室的主體，用土星5號(hào)運(yùn)載火箭第三級(jí)箭體改裝而成，分上下兩層，上層為工作區(qū)，下層為生活區(qū)。生活區(qū)又由隔板分成臥室、餐室、觀測(cè)室和盥洗室。軌道艙內(nèi)充純氧，保持33千帕大氣壓和20C左右的溫度。
天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃持續(xù)6年，耗資26億美元。美國(guó)宇航界、政界和科學(xué)界都給予極高的評(píng)價(jià)。
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