出行的節(jié)能減排
(一)選購(gòu)汽車
1、選購(gòu)小排量汽車:汽車耗油量通常隨排氣量上升而增加。排氣量為1.3升的車與2.0升的車相比，每年可節(jié)油294升，相應(yīng)減排二氧化碳647千克。如果全國(guó)每年新售出的轎車(約382.89萬(wàn)輛)排氣量平均降低0.1升，那么可節(jié)油1.6億升，減排二氧化碳35.4萬(wàn)噸。
2、選購(gòu)混合動(dòng)力汽車:混合動(dòng)力車可省油30%以上，每輛普通轎車每年可因此節(jié)油約378升，相應(yīng)減排二氧化碳832千克。如果混合動(dòng)力車的銷售量占到全國(guó)轎車年銷售量的10%(約38.3萬(wàn)輛)，那么每年可節(jié)油1.45億升，減排二氧化碳31.8萬(wàn)噸。
3、選用節(jié)油車型：一般的說(shuō)，家用車比運(yùn)動(dòng)型車及跑車更省油。新款轎車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能好。手動(dòng)檔不一定比自動(dòng)檔省油。如果變速箱齒速比設(shè)計(jì)不合理或駕車人技術(shù)不過(guò)關(guān)，手檔很可能比自動(dòng)檔車型更費(fèi)油。
4、選擇顏色較淺的車色和內(nèi)裝：選擇顏色較淺的車色和內(nèi)裝，也可以減少吸收熱量，降低冷氣負(fù)荷，自然也就比較省油。
5、外型選擇：造型盡量圓潤(rùn)流暢，則車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗也會(huì)顯著下降。
6、燃油回路加裝節(jié)油器：當(dāng)油通過(guò)燃料節(jié)油器時(shí)，磁分裂催化劑使長(zhǎng)鏈堿性燃料分子分裂成較短的堿性分子，使得燃料的燃燒率更高。用這種方法，可節(jié)省5%-10%的燃油;消除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳現(xiàn)象并使其壽命達(dá)到150萬(wàn)公里;發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出更加平穩(wěn);減少20%的有害尾氣排放;購(gòu)置設(shè)備的成本大約為1500元，汽車行駛3.75萬(wàn)公里所節(jié)省的燃油，即可收回投資。
7、渦輪增壓節(jié)油器：適用于排量1.6升以下各種以汽油為燃料的汽車。它根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，使發(fā)動(dòng)機(jī)從自然進(jìn)氣，變成主動(dòng)進(jìn)氣，有效增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氧分子活性密度，促使燃油與氣體充分混合霧化，達(dá)到最佳的空燃比，最終使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯增加。該裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何拆改，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。可以節(jié)省燃油10%。
8、采用汽車隔熱措施：配置具有高隔熱性能的各種汽車玻璃貼膜，如吸收熱量的薄膜、反光式的金屬薄膜、光譜選擇性金屬薄膜、光譜選擇性陶瓷薄膜等，在南方漫長(zhǎng)的夏天特別管用，可使車內(nèi)溫度降低5-10度，有利減少空調(diào)負(fù)荷及燃料的消耗，延長(zhǎng)車內(nèi)空調(diào)的使用壽命。購(gòu)置汽車貼膜的費(fèi)用大約為1000-2000元，0.25年即可收回投資，以后每5萬(wàn)公里節(jié)約直接費(fèi)用2000元。
(二)汽車保養(yǎng)
1、科學(xué)用車，注意保養(yǎng):汽車車況不良會(huì)導(dǎo)致油耗大大增加，而發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)也很耗油。通過(guò)及時(shí)更換空氣濾清器、保持合適胎壓、及時(shí)熄火等措施，每輛車每年可減少油耗約180升。
2、保養(yǎng)空濾器：空氣濾清器的作用是凈化氣缸內(nèi)的空氣，如果加油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)或太臟，都會(huì)造成空氣不暢，導(dǎo)致車輛油耗增加。
3、清除積碳：燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降。在二級(jí)保養(yǎng)和因其他原因拆卸氣缸蓋時(shí)要認(rèn)真清除燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不必要的燃油消耗。
4、蓄電池活化：蓄電池電量不足會(huì)增加整車運(yùn)行的油耗。正規(guī)廠家按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的蓄電池，在車上使用二三個(gè)月“硫化開(kāi)始”時(shí)就對(duì)電池進(jìn)行一次“活化”處理，便可使蓄電池容量恢復(fù)到96%以上，按此辦法循環(huán)“活化”，蓄電池就能很容易達(dá)到設(shè)計(jì)壽命(24—36個(gè)月)。
5、維護(hù)消聲器：消聲器盡管是為減少噪聲而設(shè)計(jì)，但它也阻礙了廢氣的排出，消耗了部分功率。如果消聲器損壞，則會(huì)進(jìn)一步阻礙廢氣的排除，增加油耗。
6、檢查火花塞：火花塞是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。火花塞工作狀態(tài)和火花塞間隙的大小，以及積碳的多少都對(duì)功率和耗油有直接的影響。
7、定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：要定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)防保養(yǎng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)久失調(diào)會(huì)多耗燃油。
8、用粘度最低的發(fā)動(dòng)機(jī)油：你的汽車手冊(cè)上應(yīng)有說(shuō)明汽車所能用的最低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
9、經(jīng)常保持冷卻水箱的清潔及時(shí)給水箱換水：及時(shí)更換機(jī)油、“三芯”等，保證通風(fēng)暢通，水箱中積存雜質(zhì)、機(jī)油不足增大摩擦、散熱不暢都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功效，增加油耗。
10、使用汽油清凈劑：對(duì)于使用年代較長(zhǎng)的車來(lái)說(shuō)，使用汽油清凈劑節(jié)油效果比較明顯;對(duì)新車，它只是保持新年燃油系統(tǒng)油路順暢，噴油嘴、進(jìn)氣閥清潔，使新車油耗長(zhǎng)期保持在最佳水平，一般能節(jié)油3%—5%。
11、不要隨意更換輪胎的大�。哼x擇更寬的輪胎使車輪的阻力也相應(yīng)增大，所以除非真的很需要額外的抓地能力，就不需增加輪胎寬度，否則將增加油耗。
12、保養(yǎng)車身：車身出現(xiàn)凹陷就會(huì)增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實(shí)的裝飾品，也同樣只會(huì)增加阻力。
(三)外出開(kāi)車
1、拼車出行，利己利國(guó)：所謂順風(fēng)車，也被稱作拼車，是指私家車主上下班途中在不影響自己行進(jìn)方向的情況下，順路捎帶他人到達(dá)目的地。一般來(lái)說(shuō)，順風(fēng)車不以贏利為目的，只收取少量成本。拼車出行可有效減少機(jī)動(dòng)車使用，節(jié)省燃油，減少溫室氣體排放。
2、策劃好行車路線：注意預(yù)先策劃好行車路線，經(jīng)常走錯(cuò)路不但浪費(fèi)燃料，而且浪費(fèi)時(shí)間。
3、根據(jù)路況節(jié)油法：上坡時(shí)應(yīng)衡量一下車子的負(fù)重和路面的斜度，不要一下子用油過(guò)多。下坡時(shí)使用低檔輔以制動(dòng)，一方面避免轉(zhuǎn)速提升過(guò)高，另一方面可以減低對(duì)制動(dòng)的損耗。
4、交通堵塞時(shí)，停車即熄火：一般來(lái)說(shuō)，超過(guò)5分鐘的堵塞，或是前面被堵車輛不見(jiàn)頭的情況下都應(yīng)熄火等待。
5、避免低速檔長(zhǎng)時(shí)間行駛：發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板、檔位三位一體配合默契方能輸出最經(jīng)濟(jì)、最佳動(dòng)力。“超前”或“滯后”的檔位都將形成“拖檔”，增加油耗。所以，行車要盡量避免低速檔行駛，一旦條件允許，上路就要用上高速檔位，并將時(shí)速保持在中速最省油。
6、避免車輛超載：超過(guò)額定載重量，每增加1千克的負(fù)荷，每千米將增加0.01的油耗。因此，市內(nèi)行車要盡量減輕自身重量，去除一些不必要的“累贅”。后備箱雜物過(guò)多，會(huì)增加車輛重量，過(guò)重的車輛在行駛時(shí)會(huì)更費(fèi)油，因此，要及時(shí)清理后備箱，減少攜帶不必要的物品。
7、不要超速行駛：對(duì)一般汽車而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，每增加1公里的時(shí)速，就使你的耗油量增加0.5%。
8、調(diào)整輪胎氣壓：過(guò)高或者過(guò)低的胎壓都會(huì)增加行駛油耗。
9、柔用油門：加油要“柔”。一輛車耗不耗油，很大程度在駕車者的加油方法。想節(jié)油，正確加油是關(guān)鍵，要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，使發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間高速下工作。
10、與前車保持一定的距離：城市中紅綠燈較多，車輛起停頻繁。進(jìn)行中要與前車保持足夠的距離，前車突然制動(dòng)時(shí)，為自己留出足夠的反應(yīng)時(shí)間;不必頻繁制動(dòng)，即安全又省油。
11、高速行駛關(guān)閉車窗：高速行駛中的空氣阻力不容忽視。如無(wú)必要，盡量不要打開(kāi)車窗，減少風(fēng)阻，可以省油。
12、選擇匹配的燃油標(biāo)號(hào)：車用汽油的標(biāo)號(hào)是根據(jù)它們的辛烷值單位來(lái)規(guī)定的。但辛烷值不是車用汽油的唯一指標(biāo)，還有蒸發(fā)性、抗爆性、安定性和腐蝕性等。這些指標(biāo)在使用上都有其實(shí)際意義。使用匹配的燃油可節(jié)省燃料，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
13、加油適量：如果基本行駛于市區(qū)，且加油比較方便，則不必一次加滿。載著滿滿一箱油會(huì)增加自重，徒增油耗，一般而言，可一次加上30升。特別是新車，更不要第一次就一下子加滿，這有可能會(huì)使油浮及傳感器失靈，導(dǎo)致油表失真。
14、替代燃料乙醇：燃料乙醇在添加變性劑后，與無(wú)鉛汽油按一定比例混配成乙醇汽油——是一種新型綠色環(huán)保型燃料。當(dāng)乙醇混配比在25%以內(nèi)時(shí)，燃料可保持其原有動(dòng)力性。更重要的是，乙醇是太陽(yáng)能的一種表現(xiàn)形式，在整個(gè)自然界大系統(tǒng)中，乙醇的生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程可形成無(wú)污染的閉路循環(huán)，永恒再生永不枯竭。
(四)洗車節(jié)能
1、使用高壓水槍洗車：普通水槍1噸水只能洗10輛左右的車，而使用高壓水槍，每噸水可以洗車18輛。
2、使用微水洗車：微水洗車的特點(diǎn)是噴出的水呈霧狀，洗每輛車用水20升左右，可節(jié)約60-80%的用水。
3、使用蒸汽環(huán)保清潔車：蒸汽環(huán)保清潔車是利用世界發(fā)達(dá)國(guó)家流行的高效蒸汽機(jī)，將極少的水轉(zhuǎn)化為高壓蒸汽，其洗車過(guò)程使用配置不同的去污劑，對(duì)汽車進(jìn)行美容。使用蒸汽環(huán)保清潔車，洗車只需要用一杯水。
4、干洗汽車：無(wú)水洗車更節(jié)省。無(wú)水洗車又稱汽車干洗，是采用汽車清潔劑系列產(chǎn)品對(duì)汽車進(jìn)行清潔保養(yǎng)的一種新型汽車保潔技術(shù)，可比傳統(tǒng)的洗車方式節(jié)水80%。
(五)電動(dòng)車保養(yǎng)
1、人電配合: 電動(dòng)自行車最好的使用方法應(yīng)是：人助車行，電助人行，人力電力聯(lián)動(dòng)，這樣才會(huì)人省力、車省電、壽命長(zhǎng)。
2、腳踏啟動(dòng): 具有零啟動(dòng)功能的電動(dòng)自行車，由于靜止啟動(dòng)時(shí)電流較大，耗能較多，且易損壞電池，應(yīng)先用腳踏騎行，然后再電動(dòng)，到一定速度再電力加速，切忌原地加速。
3、緩加速: 在騎行中，若需加速時(shí)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速手把，避免直接加速至最快檔。騎行中應(yīng)盡量避免頻繁剎車、啟動(dòng)�？裳娱L(zhǎng)電池和電機(jī)壽命。
4、合適的速度: 一般的電動(dòng)車最高時(shí)速都會(huì)在30公里以上，經(jīng)安全行車測(cè)驗(yàn)，時(shí)速在每小時(shí)20公里為電壓最優(yōu)輸出，以此速度行駛最省電。
5、根據(jù)路況行使: 少走顛簸路。如遇上坡、上橋、逆風(fēng)載重不可帶人或帶太重的物體行駛，務(wù)必腳踏助力，這樣可以避免電池超大電流放電，以避免對(duì)電池造成沖擊性傷害，影響電池的續(xù)行里程和使用壽命。冬季騎行時(shí)，盡量采用腳踏助力，這樣既可鍛煉身體，避免腿腳受凍，又可避免出現(xiàn)因低溫狀態(tài)電池組容量下降、電力不足的現(xiàn)象，也有利于延長(zhǎng)電池的壽命。
6、當(dāng)天充電: “十分”虧電時(shí)可用腳蹬助力發(fā)電，但此舉對(duì)電池壽命傷害極大，所以最好確保行車過(guò)程中電池電量處于正常狀態(tài)。每天騎行后都要充電，千萬(wàn)不要等電耗盡再充電。
7、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電: 蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
8、避免大電流放電: 電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
9、正確掌握充電時(shí)間: 在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說(shuō)明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。
10、防止曝曬: 電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
11、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱: 充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
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