愛路護路手抄報相關(guān)素材：鐵路建設的國際布局

　　中國力行的是和平崛起的發(fā)展思路。走英國炮艦政策、殖民統(tǒng)治、經(jīng)濟掠奪的發(fā)展模式顯然不合時宜。走美國霸權(quán)主義，動輒訴諸武力或以武力相威脅的發(fā)展方式，即使中國成為第一經(jīng)濟大國也不會效仿。以中國強大的政治、經(jīng)濟、文化為后盾，以建設現(xiàn)代化鐵路為手段，實現(xiàn)和平崛起是完全行得通的。相關(guān)各國從中獲得更大利益，實現(xiàn)共同發(fā)展。

　　地區(qū)間陸上交通的互聯(lián)互通，是促進地區(qū)和平的重要手段。中東一位著名企業(yè)家說過，他看到歐洲在二戰(zhàn)后鐵路實現(xiàn)了互聯(lián)互通，之后歐洲再無戰(zhàn)爭。他甚至認為鐵路的互聯(lián)互通是促進和平的重要手段，他希望中東的鐵路也能互聯(lián)互通，使中東走向和平，他愿為此付出努力。

愛路護路手抄報版面設計

　　公元元年前后，中國北方一個強大的國家匈奴與中國漢王朝戰(zhàn)爭約300年時間。匈奴的滅亡除了其內(nèi)部分裂的原因，漢王朝聯(lián)手西域各國“斷匈奴右臂”起到了關(guān)鍵作用。西漢的張騫，東漢的班超出使西域，使用外交手段形成了西域抗匈聯(lián)盟，與此同時，連接東西的絲綢之路打通，東西各國互通有無，商賈奔走東西，世界呈現(xiàn)一派生產(chǎn)力發(fā)展新氣象。

　　近現(xiàn)代，鐵路、航海、航空等現(xiàn)代化交通方式出現(xiàn)后，聯(lián)絡東西方的陸上絲綢之路逐漸淡出。當今，美國重返亞太，在太平洋西岸第一島鏈形成對中國全面圍堵之態(tài)勢，恰似當年之匈奴。我們應避其鋒芒，趁其有心無力，自顧不暇之時，加快從陸路向西，向南拓展，加快現(xiàn)代化的快速鐵路建設，形成互聯(lián)互通的陸上新絲綢之路。與中亞、西亞、東南亞、南亞各國形成經(jīng)濟發(fā)展共同體。通過陸上新絲綢之路，促進該地區(qū)生產(chǎn)力的進一步發(fā)展，人們生活水平的進一步提高，建立地緣政治經(jīng)濟新格局。

　　要抓住世界制造業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，中國經(jīng)濟快速發(fā)展，歐美國內(nèi)矛盾自顧不暇的千載難逢的歷史機遇，加快鐵路的向西向南拓展，這是中國歷史三千年來未出現(xiàn)的機遇，此時不作為將遺恨萬年。這就是中國和平崛起的新手段。