導(dǎo)語：今天我們真正要學(xué)的，是工匠制度，用制度養(yǎng)成制造業(yè)的工匠習(xí)慣，再把工匠習(xí)慣升華為工匠精神。下面是語文迷小編為大家?guī)淼年P(guān)于弘揚工匠精神的黑板報設(shè)計素材。
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弘揚工匠精神的演講稿
“工匠精神”之所以沒辦法實現(xiàn)，因為它是“德”，而不是“才”�！暗隆边@個東西，只能主觀理解，卻不能客觀判斷，你以“德”為標準，而不是“才”為標準，最終的結(jié)果一定是，誰跟媒體關(guān)系好，誰跟地方政府關(guān)系好，誰就有工匠精神。
咱們先看看這個詞是啥意思：工匠精神，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細刻，精益求精的精神理念。
具體點來說，就是工匠們不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對細節(jié)有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長久造福于世。
不像工業(yè)4.0那么復(fù)雜，也不像大數(shù)據(jù)那么云里霧里。而這么簡單個概念之所以在中國會這么火，原因更簡單，連總理都不得不承認，咱們沒這個東西。
關(guān)于為什么德國人日本人有工匠精神，而我們中國人沒有，各種學(xué)者眾說紛紜，最后其實就一個結(jié)論：人家日耳曼人就是牛，民族性就是嚴謹，人家精神境界就是高。
這看起來好像說得通，但是兔哥仔細研究了一下歷史，發(fā)現(xiàn)有點問題，東德也是日耳曼人啊!東德經(jīng)濟崩潰的最重要原因，就是產(chǎn)品質(zhì)量差，失去了社會主義陣營的市場后，經(jīng)受不住西方的競爭。難道這日耳曼人的工匠精神難道還是按村東頭村西頭分的嗎?
對于中國制造而言，工匠精神將帶來怎樣的未來?事實上，高鐵就是個很好的范本。巨曉林對此深有感觸。他認為，中國從十幾年前才開始做高鐵，到現(xiàn)在許多部分已經(jīng)世界領(lǐng)先，就是因為在國家重視之下，高鐵從業(yè)者始終堅持著工匠精神。政府工作報告中還提到，要增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。趙萍認為，這意味著企業(yè)和員工不能只顧及短期利益，還要考慮長期的社會效益。孫明波則以青島啤酒創(chuàng)國際品牌的經(jīng)驗為例說，一定要有定力，不能什么賺錢就做什么，要牢牢抓住做品牌的主線，才有發(fā)展?jié)摿Α?/p>
“工匠精神為中國制造指明了方向，對于我們從業(yè)者來說，這是一種啟示，那就是中國制造轉(zhuǎn)型升級的時機到了。” 李令紅將此視作供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一部分。他分析說，我們國家能制造出許多高精尖裝備，但是長時間以來社會各界對工匠精神未能予以重視，這導(dǎo)致許多產(chǎn)品數(shù)量過剩，但是品質(zhì)不行。“在升級換代之時，我們要大力弘揚這個時代的工匠精神，使中國制造能夠成為響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放�，真正走向世界�！?/p>
今天我們真正要學(xué)的，是工匠制度，用制度養(yǎng)成制造業(yè)的工匠習(xí)慣，再把工匠習(xí)慣升華為工匠精神。
制度——習(xí)慣——精神，這是中國制造文藝復(fù)興的必經(jīng)之路，而這條路不能靠儒家，必須要靠法家。
別用“工匠精神”的浪漫，掩蓋“工匠制度”的缺失。