為什么飛機(jī)要逆風(fēng)起降

飛機(jī)是一種現(xiàn)代常用的交通工具，飛機(jī)方便、快捷、成為了人們出門(mén)，遠(yuǎn)行的首選，相信許多乘坐過(guò)飛機(jī)的朋友們都會(huì)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)起飛以及降落的時(shí)候都需要　逆風(fēng)而行，而不可以順風(fēng)而行，為什么飛機(jī)要逆風(fēng)起降呢?

我們習(xí)慣對(duì)出門(mén)在外的人說(shuō)“一路順風(fēng)”，可是你知道嗎，飛機(jī)起飛和降落都是在逆風(fēng)中進(jìn)行的。飛機(jī)逆風(fēng)降落或許絕大多數(shù)同學(xué)都覺(jué)得有道理，但是起飛的時(shí)候也選擇逆風(fēng)想必有的同學(xué)就想不通了，順風(fēng)的情況下，有風(fēng)的助力，起飛不是更快嗎?事實(shí)上，這個(gè)道理用在這里就不對(duì)了。飛機(jī)跟輪船不一樣，順流而行的輪船行進(jìn)速度快，但是飛機(jī)講究的是升力。

飛機(jī)起飛是靠與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的升力來(lái)支撐的，升力的大小，取決于飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度，而不取決于飛機(jī)與地面的相對(duì)速度。逆風(fēng)起飛時(shí)，與空氣的相對(duì)速度等于飛機(jī)滑跑速度加上風(fēng)速，由于相對(duì)空氣運(yùn)動(dòng)速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力起飛時(shí)的運(yùn)行時(shí)間，節(jié)約燃油成本，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。相反，順風(fēng)起飛時(shí)，升力比較小。也就是說(shuō)，飛機(jī)起飛時(shí)，如果有風(fēng)迎面吹來(lái)，在相同速度條件下，其獲得的升力就比無(wú)風(fēng)或順風(fēng)時(shí)大，因而就能較快地離地起飛，而逆風(fēng)降落，就可以借風(fēng)的阻力來(lái)減小一些飛機(jī)相對(duì)于地面的速度，縮短飛機(jī)在著陸后的滑跑距離。

此外，飛機(jī)起降時(shí)速度比較慢，穩(wěn)定性差，如遇強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)，飛機(jī)就有可能偏離跑道。迎風(fēng)起降有利于運(yùn)動(dòng)中飛機(jī)方向的穩(wěn)定性和操縱性，比較安全。一般說(shuō)來(lái)，只有在無(wú)法選擇逆風(fēng)條件而且跑道長(zhǎng)度足夠的條件下才可以順風(fēng)起降。國(guó)際民航規(guī)定如果是順風(fēng)起降，風(fēng)向風(fēng)速必須小于5米/秒。不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在飛機(jī)速度以及穩(wěn)定性都有了很大的改進(jìn)和提高，風(fēng)向?qū)︼w機(jī)的起降影響也減小了。

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