什么是空鐵列車

聽過地鐵，巴鐵，你聽說過空鐵嗎?11月21日，世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線在成都市雙流區(qū)成功運(yùn)行。什么是空鐵列車備受人們關(guān)注。不少人對(duì)空鐵列車不了解。接下來，一起來看看什么是空鐵列車。

什么是空鐵列車

空鐵列車，是懸掛在空中軌道上運(yùn)行的一種軌道車輛，作為一種輕型、中速、中運(yùn)量的新型公共交通方式，是一體化、多模式、立體公交體系的必要組成部分。與巴鐵不同�？罩熊壍懒熊囎�1901年烏波塔爾線建設(shè)開始，距今已有110年的歷史，是一項(xiàng)成熟的技術(shù)。在日本、俄羅斯等國(guó)家，懸掛式軌道交通列車也已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年。在中國(guó)研發(fā)出來之前，國(guó)際上只有德國(guó)和日本兩個(gè)國(guó)家擁有空鐵列車技術(shù)。

2016年9月10日，在中國(guó)中車旗下南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司正式下線。這是中國(guó)首列可以在空中運(yùn)行的軌道列車，研制該空中列車的中車浦鎮(zhèn)公司前后只用了4個(gè)月時(shí)間。2016年5月，中國(guó)中車浦鎮(zhèn)公司專門成立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組，專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，集中優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)所長(zhǎng)，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組織下，用4個(gè)月時(shí)間，從設(shè)計(jì)到制造，從概念到整車，克服了重重困難，以強(qiáng)大的核心力與凝聚力按期完成了任務(wù)，并順利下線，創(chuàng)造了研發(fā)史上的奇跡。

了解了什么是空鐵列車后，我們來看看世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線成功運(yùn)行消息。

成都空鐵投運(yùn)

11月21日，世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線在成都市雙流區(qū)成功運(yùn)行。全長(zhǎng)1.4公里多的新能源空鐵試驗(yàn)線，呈U字型環(huán)繞，整條試驗(yàn)線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調(diào)庫等相關(guān)配套設(shè)備構(gòu)成，可以完全真實(shí)地模擬新能源空鐵在實(shí)際運(yùn)行中的直線、彎道、爬坡等性能，并通過10000公里的運(yùn)行測(cè)試，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)，為新能源空鐵商業(yè)化，進(jìn)入大眾日常生活，改善中國(guó)城市交通擁堵打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這條新能源空鐵試驗(yàn)線，為架設(shè)于5米之上空中的白色軌道，呈U字形，全長(zhǎng)1.4公里。整條試驗(yàn)線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調(diào)庫等相關(guān)配套設(shè)備構(gòu)成�？梢酝耆�真實(shí)地模擬新能源空鐵在實(shí)際運(yùn)行中的直線、彎道、爬坡等性能。

空鐵的前后首座，皆有司機(jī)為大家開路。如地鐵一般，駕駛艙門與乘客車廂被一道門隔離。車廂內(nèi)白底，嵌以藍(lán)色座椅和扶手的柱子，看上去有些清爽，左右兩側(cè)分列座椅，或因試乘者眾，整體感覺有些打擠。據(jù)稱，一列空鐵最高承運(yùn)量為230人次。

站在車廂內(nèi)，透過玻璃車窗，視線極為開闊，猶如站在二樓眺望遠(yuǎn)方。該條試驗(yàn)線軌道模擬了城市不同的路況，有彎道，有上坡，線路最大坡度千分之六，最小轉(zhuǎn)彎半徑30米�！罢�(qǐng)大家注意體驗(yàn)，現(xiàn)在進(jìn)行彎道階段。”空鐵上的“導(dǎo)航員”王凱介紹，這些指標(biāo)的設(shè)定是按照城市路況最復(fù)雜的情況下設(shè)計(jì)的，換句話說，只要這種狀況下能取得模擬成功，那么城市其他路況就都能適應(yīng)。

什么是空鐵列車，通過介紹，大家知道了吧。

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