港珠澳大橋觀后感

時(shí)間：2021-03-22 16:52:05 觀后感我要投稿

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港珠澳大橋觀后感6篇

　　港珠澳大橋是東亞建設(shè)的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門(mén)半島和廣東省珠海市，工程路線起自香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門(mén)口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，總長(zhǎng)約55公里。下面是小編收集的港珠澳大橋觀后感，歡迎閱讀。

港珠澳大橋觀后感6篇

　　港珠澳大橋觀后感1

　　煙波浩渺的蔚藍(lán)大海上，港珠澳大橋就像一根銀線，串起了三顆東方明珠，香港、珠海、澳門(mén)。通過(guò)觀看《港珠澳大橋》，我們知道，這根銀線總長(zhǎng)55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今為止世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，同時(shí)，由于施工海域地處我國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)圈，海上航道，空中航線，還有生態(tài)保護(hù)，臺(tái)風(fēng)巨浪，海水侵蝕等諸多復(fù)雜因素，都使得港珠澳大橋創(chuàng)下施工難度的世界之最。

　　影片以大橋建設(shè)過(guò)程中最后一根沉管E30的吊裝過(guò)程為焦點(diǎn)，紀(jì)實(shí)反映了工程的浩大與艱巨。以沉管的吊裝設(shè)備為例，由于一節(jié)沉管的排水量達(dá)8萬(wàn)噸之巨，每一節(jié)沉管就相當(dāng)于一艘巨型航母，吊裝設(shè)備尋遍全球不可得，建設(shè)者們就自行研發(fā)出大國(guó)重器“振華30”，而同樣的壯舉還不勝枚舉，大橋建設(shè)者們勇于擔(dān)當(dāng)，開(kāi)拓創(chuàng)新，遇水架橋，逢山開(kāi)路的拼搏精神讓人震撼。

　　古有“零丁洋里嘆零丁”，如今，一條巨龍蜿蜒天際，一橋飛架三地，滄海成坦途！雄偉璀璨的超級(jí)工程讓世界發(fā)出零丁洋前零丁嘆！而這悲嘆到驚嘆之間，是大橋建設(shè)者們十四年的時(shí)光荏苒。即有熱血青年投身沙場(chǎng)，風(fēng)雨同舟中收獲愛(ài)情，孕育新生，也有中年才干傾盡風(fēng)華，鬢發(fā)斑白，成就人生的華麗與輝煌；即飽含建設(shè)者歷經(jīng)挫折痛楚的淚水，也有他們精疲力竭的虛脫而眠和戰(zhàn)勝千難萬(wàn)阻獲取成功后的由衷自豪。

　　港珠澳大橋的建設(shè)者們，請(qǐng)接受我們崇高的敬意！在今后的工作中，我們一定立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮堅(jiān)持，不畏艱難困苦，敢于擔(dān)當(dāng)，勇于創(chuàng)新，為公司爭(zhēng)光，為祖國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量！

　　港珠澳大橋觀后感2

　　今天，我看了一部名叫《港珠澳大橋》的電影。港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。它就像一條長(zhǎng)長(zhǎng)的巨龍橫跨在廣闊無(wú)垠的伶仃洋上，這條長(zhǎng)長(zhǎng)的巨龍把珠海、澳門(mén)和香港連起來(lái)了。

　　港珠澳大橋最難的工程就是建造水下40米，長(zhǎng)6.7公里的海底隧道。可是，當(dāng)在沉放第15個(gè)沉管時(shí)，意想不到的事情發(fā)生了，工人們兩次嘗試將大大的沉管放入深不見(jiàn)底的海水里時(shí)，都被勇敢的潛水員阻止了，潛水員說(shuō)：“海底有大量的淤泥不能放下沉管�！笨墒枪と藗儾](méi)有放棄，一個(gè)月后仍然進(jìn)行了第三次嘗試。終于，第15個(gè)沉管成功放入了大海里。

　　我覺(jué)得工人們這種永不放棄的精神值得我們學(xué)習(xí)。

　　港珠澳大橋觀后感3

　　2018年10月24日，是一個(gè)值得高興和紀(jì)念的日子，港珠澳大橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)了，這項(xiàng)超級(jí)工程譜寫(xiě)了中國(guó)橋梁史上的新篇章，也令世界橋梁專家為之驚嘆。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區(qū)，總長(zhǎng)約55公里，耗資超過(guò)1200億。

　　為了向港珠澳大橋建設(shè)者學(xué)習(xí)，公司組織了觀看紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》的活動(dòng)。在影片中我看到了港珠澳大橋的宏偉，也看到了奮斗在一線的大橋建設(shè)者。我印象最深的是總工程師說(shuō)的那句話，“橋的價(jià)值在于承載，人的價(jià)值在于擔(dān)當(dāng)”，也正是這些大橋建設(shè)者，敢于擔(dān)當(dāng)，不斷創(chuàng)新，堅(jiān)持不懈地攻克一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難題，才讓這個(gè)被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為新世界七大奇跡之一的港珠澳大橋屹立在伶仃洋上。很多建設(shè)者為大橋獻(xiàn)出了自己最寶貴的青春年華，就像他們所說(shuō)，他們心里都有兩個(gè)情人，一個(gè)是自己的愛(ài)人，一個(gè)是港珠澳大橋。他們這種大國(guó)工匠的精神很值得我們學(xué)習(xí)，激勵(lì)我們?cè)诠ぷ髦幸掠诜瞰I(xiàn)，敢于擔(dān)當(dāng)，不斷創(chuàng)新，讓中國(guó)的工匠精神傳遍每個(gè)角落。

　　文天祥的“零丁洋里嘆零丁”早已成為過(guò)去。如今，煙波浩渺的伶仃洋上架起了一條游龍似的長(zhǎng)橋，伸向了三地、伸向了人民的心里。港珠澳大橋是中國(guó)人民獻(xiàn)給改革開(kāi)放四十周年的精美禮物，也是中國(guó)人民在這四十年里櫛風(fēng)沐雨，篳路藍(lán)縷，玉汝于成的象征；也是中國(guó)人民獻(xiàn)給世界的精美禮物，為世界橋梁史寫(xiě)下了絕美的華章，永載史冊(cè)。

　　港珠澳大橋觀后感4

　　港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是一座連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。整部紀(jì)錄電影氣勢(shì)恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過(guò)程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服感，對(duì)中國(guó)工程師和中國(guó)工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

　　電影中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)以及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)?lái)視覺(jué)的沖擊和心靈的感動(dòng)。

　　港珠澳大橋建設(shè)者們嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度給我留下很深的印象。這部紀(jì)錄電影給我的本職工作帶來(lái)了很大啟發(fā)，平日里我們總是提出各種困難：各種施工條件不滿足施工、各種外在條件不符合要求、無(wú)法正常施工、無(wú)法保證工期、質(zhì)量要求太嚴(yán)，無(wú)法保證等各種理由。在超級(jí)工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因：工作態(tài)度。只有把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能用嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待。

　　大橋建設(shè)者們精誠(chéng)通力的合作也令我嘆服。影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同地區(qū)的各行各業(yè)人員合作提供。大家齊心協(xié)力，在完美配合下共同保證港珠澳大橋的建造質(zhì)量，正因?yàn)橛忻恳粋€(gè)參與者共同努力，才創(chuàng)造出這個(gè)世界級(jí)的超級(jí)工程。

　　港珠澳大橋，是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，有著世界上最長(zhǎng)的海底隧道，通過(guò)最巧妙的東西人工島修筑方案，連起世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)香港、澳門(mén)、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。

　　這是一部關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國(guó)力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)的風(fēng)采，致敬這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們！

　　港珠澳大橋觀后感5

　　港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過(guò)程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，對(duì)中國(guó)工程師和中國(guó)工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

　　一、工程概況

　　港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開(kāi)工建設(shè)，以期于2015至2016年完成，投資超700億元，約6年建成。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長(zhǎng)的跨海距離，工程們要挑戰(zhàn)海上建橋的極限。伶仃洋上的每一次臺(tái)風(fēng)、巨浪、地震甚至是海水侵蝕對(duì)它來(lái)說(shuō)都是一次次致命的威脅。這里也是世界上最繁忙的水道，每天約有4000多艘船只通航，這座大橋需要堅(jiān)固到能夠抵抗強(qiáng)烈的撞擊。這里有三個(gè)重要國(guó)際機(jī)場(chǎng)，保證航空與橋梁的安全也是設(shè)計(jì)師們要面臨的難題。除此之外，要考慮橋梁的阻水率，如果超過(guò)10%的阻水率，勢(shì)必會(huì)造成河沙淤積，威脅航道的安全，同時(shí)未來(lái)的伶仃洋面臨很可能變成一片沖積平原的危險(xiǎn)。還有一種看不見(jiàn)的危險(xiǎn)“氯鹽”，也會(huì)大大的威脅橋梁的安全�？绾４髽颉⒑５姿淼�、人工島，每一項(xiàng)任務(wù)都充滿了未知的挑戰(zhàn)。

　　二、工程難題及解決方案

　　工程在施工建設(shè)中有三大難點(diǎn)：一是安全問(wèn)題，大橋經(jīng)過(guò)珠江口幾個(gè)主航道，每天有4000艘船舶通過(guò)，需要確保工程建設(shè)和航運(yùn)建設(shè)不會(huì)產(chǎn)生大的沖突；二是環(huán)保問(wèn)題，大橋經(jīng)過(guò)中華白海豚生態(tài)保護(hù)區(qū)，需要最大程度地減少工程建設(shè)對(duì)白海豚的`影響；三是水文環(huán)境問(wèn)題，大橋建設(shè)不應(yīng)改變珠江口已經(jīng)形成的兩河三灘的水文環(huán)境。

　　港珠澳大橋?qū)χ榻谒沫h(huán)境最大的影響來(lái)自人工島的建設(shè)。采用沉管隧道方案，將使人工島面積控制在一個(gè)合理的范圍，顯著減小人工島的阻水率。此外，由于施工區(qū)域要穿過(guò)中華白海豚生態(tài)區(qū)，大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分考慮了白海豚的“生活質(zhì)量”，已經(jīng)制定了一整套保護(hù)措施。

　　三、我的感觸

　　紀(jì)錄片中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)以及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)?lái)視覺(jué)的沖擊和心靈的感動(dòng)。

　　感觸一：嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度

　　觀看影片后，對(duì)現(xiàn)實(shí)工作帶來(lái)了很大啟發(fā)，平日里我們總是提出各種困難，各種施工條件不滿足施工，各種外在條件不符合要求，無(wú)法正常施工，無(wú)法保證工期，質(zhì)量要求太嚴(yán)，無(wú)法保證等各種理由。在超級(jí)工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有一把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待。

　　感觸二：詳細(xì)周密的計(jì)劃

　　其次是對(duì)“工程”特別是大型工程、超級(jí)工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對(duì)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少，而在計(jì)劃后，工程又會(huì)遇到一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來(lái)說(shuō)，為了測(cè)試海水對(duì)金屬的腐蝕，科研人員調(diào)用了在實(shí)驗(yàn)室被還是浸泡了二十多年的金屬材料進(jìn)行比較。注意，二十多年實(shí)際浸泡，不是推算不是模擬，是實(shí)際！當(dāng)我看到實(shí)驗(yàn)室那些泡在水里的鋼板時(shí)我對(duì)工程師們的高瞻遠(yuǎn)矚是無(wú)比的佩服。

　　感觸三：精誠(chéng)通力的合作

　　影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測(cè)、科研機(jī)構(gòu)來(lái)完成。其中不難看出國(guó)家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡(jiǎn)單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見(jiàn)工程。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　港珠澳大橋，中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長(zhǎng)的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它將連起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)香港、澳門(mén)、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。

　　這是一部關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國(guó)力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬！

　　港珠澳大橋觀后感6

　　雖然早已久慕港珠澳大橋的盛名，卻是一直無(wú)緣得窺其貌。正好，20xx年5月9日晚，學(xué)校組織我們?nèi)ビ^看紀(jì)錄片《港珠澳大橋》，我才有幸一睹其風(fēng)華絕代的英姿。

　　曉月銀鉤花初綻，歌舞瑤臺(tái)宴正歡。玉皇酒醒尋碧帶，唯見(jiàn)游龍臥清灣。舉世聞名的港珠澳大橋，東西綿延數(shù)十公里，溝通港珠澳三地，如一條巨龍，靜臥在伶仃洋的萬(wàn)頃碧波之上。遠(yuǎn)望港珠澳大橋，它真的彷如一根仙人們遺落人間的玉帶。它纖細(xì)柔美，蜿蜒綿長(zhǎng)，悠悠渺渺，伸向天際，又在人們目力所極之處消失于云海之間。近看港珠澳大橋，它卻是一條遒勁有力、雄偉壯觀的鋼鐵巨龍。它如同是墮入人間的敖廣，一會(huì)兒作神龍擺尾狀戲水弄瀾，一會(huì)兒又逞飛龍?jiān)谔鞝钆渖n穹。在它身上，剛與柔被同時(shí)賦予；在它身上，力與美在雙雙綻放！

　　港珠澳大橋跨越伶仃洋，是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的巨大橋梁，主橋東起香港新界大嶼山島西北部散石灣，向西依次經(jīng)過(guò)珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳門(mén)口岸人工島，全長(zhǎng)約55公里，大橋主體工程全長(zhǎng)約29.6公里，海底隧道長(zhǎng)6.7公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。此外，大橋還在沿途設(shè)置了多個(gè)觀景平臺(tái)，從上面一覽碧海、藍(lán)天、綠島、白云，非常愜意。大橋下還有許多絕美的海島，日落時(shí)便有最美的景觀。如若到時(shí)，你也正好駕車(chē)路過(guò)，便就能有幸領(lǐng)略“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”的意境。

　　港珠澳大橋的壯偉，不僅源于它的氣度和絕美，更源于人們?yōu)樗馁M(fèi)的心力和汗血！港珠澳大橋的構(gòu)想最初在1983年提出，2009年12月15日正式開(kāi)工，2018年10月24日上午9時(shí)正式通車(chē)，總投資達(dá)720多億元。整個(gè)工程，從立項(xiàng)、審批到設(shè)計(jì)、建設(shè)，無(wú)數(shù)人為之付出了艱辛的努力，甚至是生命的代價(jià)。港珠澳大橋，它不僅是我們中華巨龍的象征，更是我們大國(guó)工匠的豐碑！

　　看著港珠澳大橋，你會(huì)不由得涌起一陣由衷的敬意和自豪。你會(huì)感慨大國(guó)工匠勤勞智慧的偉力，你會(huì)驚嘆盛世中國(guó)日新月異的華彩！你更會(huì)情不自禁地緬懷起歷史的舞臺(tái)上我們泱泱華夏炎黃子孫曾經(jīng)的文明與強(qiáng)盛，屈辱與悲歌。曾經(jīng)的我們，也曾雄立于世界的巔峰，指點(diǎn)江山，激揚(yáng)文字。我們有過(guò)文景之治，我們有過(guò)貞觀長(zhǎng)歌；我們有過(guò)兩宋的風(fēng)流，我們有過(guò)康乾的盛世！我們也曾是天朝上國(guó)，我們也曾威加海外！只是，月滿則虧，盛極必衰。我們也開(kāi)始做起了掩耳盜鈴夜郎自大的迷夢(mèng)！終于，來(lái)自不列顛的毒品和槍火撬開(kāi)了我們家園故國(guó)的朱門(mén)。從此，烽煙遍地、餓殍千里，不再被上天眷顧的我們開(kāi)始了沉痛的近代史。憤怒孕育希望，不甘哺育夢(mèng)想。黑暗不能永遠(yuǎn)遮蓋光明，落后就要挨打的經(jīng)歷給予了我們堅(jiān)持的勇氣和奮進(jìn)的動(dòng)力。如今，我們又重新崛起，怎能不五味雜陳！如今，我們又再逢盛世，怎能不熱淚盈眶！如今，再看到壯偉的港珠澳大橋，我只想默默地祈禱和祝福：我最美的中華啊，我最?lèi)?ài)的中華，只愿您能永遠(yuǎn)繁榮昌盛，寧?kù)o安詳！只愿您能永遠(yuǎn)風(fēng)和日麗、鳥(niǎo)語(yǔ)花香！

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