中國機(jī)長觀后感范文四篇
“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人，而是一群人、一輩子�！毕旅媸切【幨占闹袊鴻C(jī)長觀后感，歡迎閱讀。
中國機(jī)長觀后感1
在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是騰云駕霧，遨游九天。相傳當(dāng)年魯班曾做出一只機(jī)關(guān)大鳥，希望能載人飛行，可是限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件及材料，僅僅實(shí)現(xiàn)了飛行，沒法載人。明代有一個(gè)叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當(dāng)時(shí)的“火箭”推力上天飛行，然后也就沒有然后了。直到萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，人類終于可以實(shí)現(xiàn)上天的夢想，隨著科技的發(fā)展，到現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)是一種安全高速的交通工具。
然而在享受著飛機(jī)的高速便捷服務(wù)時(shí)，也承擔(dān)著飛機(jī)帶來的風(fēng)險(xiǎn)�？蜋C(jī)的飛行高度一般是6000－12000米之間。畢竟是借助外物的飛行，我想每個(gè)乘坐飛機(jī)的人，或多或少都會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)缺乏安全感，尤其是當(dāng)飛機(jī)確實(shí)遇到故障的時(shí)候。
飛機(jī)的安全事故，是所有交通工具中發(fā)生率最小的，將近百萬分之一；但飛機(jī)一旦發(fā)生事故，結(jié)果往往是機(jī)毀人亡。電影《中國機(jī)長》里四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。在生死關(guān)頭，是機(jī)長劉長健臨危不亂，靠著自己精湛的駕駛技術(shù)，將飛機(jī)安全降落，確保了整個(gè)飛機(jī)以及乘客的人生財(cái)產(chǎn)安全。該片的拍攝是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編；是的，這就是現(xiàn)實(shí)生活中的真實(shí)情節(jié)。
作為特種設(shè)備安全檢驗(yàn)人員，對(duì)于安全事故，總有著一種獨(dú)特的使命。特種設(shè)備安全運(yùn)行事關(guān)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，后果也是不堪設(shè)想。電影里中國機(jī)長憑一己之力挽救了全機(jī)人員的性命。我們特檢人其實(shí)也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設(shè)備打交道，特種設(shè)備的事故發(fā)生率要比飛機(jī)高，因此我們的每一次檢驗(yàn)都要有電影里中國機(jī)長的那種高度責(zé)任感。曾經(jīng)有一段對(duì)話讓我印象十分深刻，“你們的飛機(jī)那么貴，飛起來是什么感覺？”“是很貴，所以每次飛的時(shí)候，我都把它抗在肩上�！碧胤N設(shè)備的份量，其實(shí)也很重，我希望每個(gè)檢驗(yàn)人員，在檢驗(yàn)的時(shí)候也能把它抗在肩上。
此外還要注意到，中國機(jī)長能夠在極端情況下讓飛機(jī)成功安全著陸，靠的其實(shí)是自身精湛的駕駛技術(shù)。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設(shè)備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗(yàn)技術(shù)，特別是在各種高科技飛速發(fā)展的今天，各種新型特種設(shè)備層出不窮，相應(yīng)的檢規(guī)及技術(shù)安全規(guī)范也時(shí)時(shí)更新。我們每個(gè)檢驗(yàn)人員都要經(jīng)常給自己學(xué)習(xí)充電，在檢驗(yàn)中碰到的各種新問題都要主動(dòng)鉆研、積極摸索。對(duì)于每個(gè)特檢人員而言，擁有過硬的檢驗(yàn)技術(shù)以及豐富的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)才是保證特種設(shè)備安全運(yùn)行的重要屏障。
中國機(jī)長觀后感2
《中國機(jī)長》這部電影改編自一群平凡而又偉大的人、一段揪心而又令人動(dòng)容的故事。
“四川3U8633、四川3U8633，收到請回復(fù)！”傳音筒這一端死一般的寂靜，而另一端由于駕駛艙右側(cè)擋風(fēng)玻璃破裂，整個(gè)飛機(jī)處于嚴(yán)重缺氧的狀態(tài)，8000多米的高空、128位乘客……誰都不敢想象接下來要發(fā)生什么�？稍谡麄�(gè)機(jī)組人員的不懈努力下飛機(jī)迫降成功。
事后采訪劉機(jī)長，面對(duì)鏡頭，他平靜如水，“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人，而是一群人、一輩子�！笔茄�！面臨著死亡的審判，如果沒有機(jī)組人員秉持著帶旅客安全回家的信念，如果沒有機(jī)組人員誓死堅(jiān)守自己的工作崗位，如果機(jī)組人員沒能扛起乘客的`生死寄托，128位乘客，可能永遠(yuǎn)都留在那片雪山之中。
害怕是一種本能，面臨生死，克服恐懼就更為難能可貴。每一個(gè)人都很平凡，他們也有著自己的家人摯友，也有著各自的留戀和牽掛，“空乘人員”、“機(jī)長”只不過是一個(gè)稱號(hào)，但他們卻實(shí)實(shí)在在將這個(gè)稱號(hào)深深地烙印在心中�！罢埾嘈盼覀�，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，有信心有能力保障您的安全！”這不僅是空乘人員的承諾，更是中國民航對(duì)每一位乘客的承諾。也許一生不會(huì)遇到一次險(xiǎn)情，而一旦遇到，他們定會(huì)全力以赴，用生命去踐行。這就叫做責(zé)任！這就叫做擔(dān)當(dāng)！
中國機(jī)長觀后感3
觀看結(jié)束后，直到現(xiàn)在一想起電影的情節(jié)還讓人感到緊張：2018年5月14日6時(shí)27分，川航3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛。就在7：06時(shí)左右，平穩(wěn)飛行的飛機(jī)突然爆發(fā)一聲巨響。機(jī)長劉傳健發(fā)現(xiàn)駕駛艙右前座擋風(fēng)玻璃內(nèi)層出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋。在七八千米的高空，與空管部門失聯(lián)的川航3U8633正在穿越厚重的積雨云，它的下方是青藏高原的崇山峻嶺�？团撘黄墙�，所有的旅客驚慌失措，寒風(fēng)從駕駛艙猛吹進(jìn)來，副駕駛受傷、機(jī)長緊緊的找操縱桿目視前方、第二機(jī)長一直為他按摩胳膊取暖……在“破了一個(gè)大洞”的駕駛艙內(nèi)，飛行控制組件面板被吹翻，許多設(shè)備出現(xiàn)故障。機(jī)組所有人員憑借著自己的專業(yè)和毅力，將全部旅客安全送回到地面。
光一名機(jī)長是拯救不了一架飛機(jī)的。在這場事件當(dāng)中，我們看到了從管制中心、塔臺(tái)、氣象中心、管理局、應(yīng)急中心、地勤、消防、救護(hù)、警務(wù)所及飛機(jī)上全體機(jī)組人員多有部門的通力配合，專業(yè)冷靜，有條不絮�！吨袊鴻C(jī)長》讓我們看見了團(tuán)隊(duì)的合作精神，看見了團(tuán)隊(duì)的信任精神，它沒有宣揚(yáng)個(gè)人英雄，讓我們知道了更多的無名英雄都在為乘客的安全作出犧牲和努力。
中國機(jī)長觀后感4
知道什么是奇跡嗎？四川8633就是奇跡！全中國，全世界不可思議的事件！
10月1日，我和飛飛一起去看了國慶檔的其中之一的影片一一《中國機(jī)長》，10月1日是祖國媽媽的生日，中國有許許多多不可思議的事情發(fā)生過，而這部《中國機(jī)長》就是慶祝新中國成立70周年的佳作。它表現(xiàn)了中國機(jī)長在災(zāi)難面前奮戰(zhàn)到底，勇敢應(yīng)對(duì)，永不放棄的精神！進(jìn)場時(shí)，我和飛飛臉上貼著我們中國的五星紅旗，感覺特別自豪！
作為新中國成立70周年的獻(xiàn)禮影片，《中國機(jī)長》改編自川航英雄機(jī)長劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷，真實(shí)展現(xiàn)了中國民航精神�！吨袊鴻C(jī)長》被稱之為“世界級(jí)民航史奇跡”，危急關(guān)頭，張涵予飾演的機(jī)長拼全力控制飛機(jī)，歐豪飾演的副機(jī)長因風(fēng)擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當(dāng)中。杜江，袁泉，張?zhí)鞇�，李沁等演員飾演的空姐及機(jī)組人員，則負(fù)責(zé)幫助乘客穩(wěn)定情緒。
在觀看中，座艙施壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧等驚心動(dòng)魄的場面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。而機(jī)組人員以冷靜沉著的態(tài)度和專業(yè)的素養(yǎng)，確保了飛機(jī)上119名乘客平安落地�？赐觌娪安唤蠛簟皺C(jī)長萬歲”，也不禁伸出了大拇指！為機(jī)長點(diǎn)贊！雖然期間遇到強(qiáng)風(fēng)、低溫、惡劣天氣等多重考驗(yàn)，但最終成功降落，真是奇跡呀！
震撼、激動(dòng)、刺激，久久不能平復(fù)的心情。四川8633、機(jī)長、空姐、機(jī)組人員，我永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記！
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