生產(chǎn)車間質(zhì)量征文（通用5篇）
無論在學(xué)習、工作或是生活中，大家都寫過征文吧，征文的結(jié)尾要或緊扣開頭，首尾呼應(yīng)，或重申觀點，再次點題，或給讀者留下想象的空間等。一篇什么樣的征文才能稱之為優(yōu)秀征文呢？以下是小編整理的生產(chǎn)車間質(zhì)量征文（通用5篇），歡迎大家分享。
生產(chǎn)車間質(zhì)量征文1
我是去年7月份進入康力，從那時起我就將我的夢想寄托在質(zhì)量部，質(zhì)量部，顧名思義，即以控制和改進質(zhì)量為天職的部門，那么什么是質(zhì)量呢?國際標準化組織(ISO)的定義是：“質(zhì)量是固有特性滿足要求的程度”，而要求是什么?美國質(zhì)量管理專家朱蘭說：“質(zhì)量來源于顧客的需求”，也就是說，質(zhì)量應(yīng)以顧客滿意為標準，只有滿足顧客的需求，才能稱為合格!
08年，三鹿乳業(yè)禍起蕭墻，從9月份宣布召回問題奶粉到12月份宣布破產(chǎn)，僅僅歷時3個月的時間，那么，是什么使得一個15年連續(xù)銷量領(lǐng)先，擁有50年歷史的大型企業(yè)集團頃刻間土崩瓦解?顯而易見，就是因為“質(zhì)量”二字!質(zhì)量，是一個企業(yè)發(fā)展的基石，是一個企業(yè)保持鮮活生命力的關(guān)鍵所在，一個企業(yè)如果沒有了質(zhì)量打造的堅實根基，不管他表面做得多大多強，也只是無源之水，無本之木!
其實，對于現(xiàn)代企業(yè)而言，質(zhì)量安全早已是一個無法回避的問題，新聞上經(jīng)常見到的各類因為質(zhì)量問題而引發(fā)的損失和危害，我們公司內(nèi)也到處懸掛著宣傳質(zhì)量重要性的標語等等，這些，都在時刻提醒著我們質(zhì)量的重要性!
那么為何在大家都意識到質(zhì)量重要性的同時，質(zhì)量問題還是頻頻發(fā)生呢?難道說質(zhì)量問題是無法改變的嗎?我想說，并不是這樣的!
其實，從1924年休哈特提出第一張不合格率控制圖，到1961年費根堡姆出版第一本質(zhì)量管理方面書籍《全面質(zhì)量管理》至今，關(guān)于質(zhì)量改進方面的方法和書籍已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，而且在我們公司內(nèi)也有著不少質(zhì)量手冊、技術(shù)要求之類的作業(yè)指導(dǎo)，所以，在質(zhì)量控制及改進的方法方面，已經(jīng)日趨完善。然而，在實際生產(chǎn)中，一線員工更多的還是僅僅依靠經(jīng)驗來操作，對產(chǎn)品質(zhì)量意識欠缺，而且由于經(jīng)驗的彈性過大，新老員工的經(jīng)驗也參差不齊，因此根本無法有效控制整體質(zhì)量，從而導(dǎo)致了很多簡單的問題容易出錯、常規(guī)的問題重復(fù)發(fā)生。
所以，就算人類近百年研究的方法有多么全面，最終實際操作的，還是人!也正如質(zhì)量控制圖所表達的，影響質(zhì)量的因素有：人機料法測環(huán)(5M1E)六個方面，在其中“人”是最活躍的影響因素，所以，要從根源控制并預(yù)防質(zhì)量問題，我認為，提高人員質(zhì)量素質(zhì)就是我們首先需要面對的!在工作中，我們應(yīng)當加強員工質(zhì)量知識培訓(xùn)，并在生產(chǎn)中成立QC小組、5S小組等，讓員工主動參與到質(zhì)量工作中來，讓員工切實的產(chǎn)生質(zhì)量意識。也只有人員的素質(zhì)提高了，才能時刻謹記質(zhì)量的重要性，才會自覺地對產(chǎn)品進行“自檢和互檢”，才能將生產(chǎn)出好的產(chǎn)品作為自己的使命，而不僅僅是為了生產(chǎn)出產(chǎn)品!
作為一名檢驗員，我也清楚的知道，檢驗主要只是起到一個“預(yù)防、把關(guān)”的作用，要徹底的控制和解決質(zhì)量問題，并不是憑借一個人或者一個部門的力量就可以完成的，在工作中，很多人覺得質(zhì)量只是質(zhì)量部的事，然而，正如質(zhì)量管理專家休哈特所說：“產(chǎn)品質(zhì)量不是檢驗出來的，而是生產(chǎn)出來的”。所以，所有與生產(chǎn)相關(guān)的人員，都應(yīng)該與產(chǎn)品質(zhì)量有著密切的關(guān)系，維護和改進產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)該是一項全員參與的活動，在提高人員質(zhì)量素質(zhì)的同時，我們更應(yīng)該每個人都參與到質(zhì)量工作中來，都應(yīng)該時刻注重著產(chǎn)品質(zhì)量，也只有做到全員參與，人人把關(guān)，點點控制，我們才能最終生產(chǎn)出客戶滿意的產(chǎn)品!
大家也知道，近幾年，關(guān)于電扶梯安全事故頻發(fā)，關(guān)于電扶梯質(zhì)量的話題也越來越收到人們的重視，作為一個專業(yè)生產(chǎn)電扶梯的公司，我們還有什么理由再忽視質(zhì)量的重要性?
在質(zhì)量管部一年多的工作中，我所收獲的不僅僅是物質(zhì)財富，更加深了我對質(zhì)量夢想的無限追求!雖然，我演講的時間有限，但是，我們對質(zhì)量的追求是無限的，我也堅信，只要我們每個人都多一份責任、多一點細心，日積月累，我們康力定會真正成為中國電梯產(chǎn)業(yè)的驕傲!
生產(chǎn)車間質(zhì)量征文2
心有明燈，便不會迷路，便可拒絕黑暗，便會擁有一份明朗的心情，擁有一份必勝的.信念，一份坦蕩的胸懷，“追逐”六月的希望，“打造”天普的輝煌。
今天公司在這里召開20XX年質(zhì)量月活動啟動儀式，我作為真空管車間的一名普通員工倍感自豪。
“質(zhì)量在我心中，產(chǎn)品在我手中”這個標題也許有些老生常談了，因為現(xiàn)在公司人人都在講質(zhì)量，提倡提高質(zhì)量意識，真可謂質(zhì)量意識遍地開花。那么今天我也講講我們車間操作人，對質(zhì)量意識的'“心動”與“行動”吧!
質(zhì)量是安全的保障，是企業(yè)的生命，質(zhì)量并不是一個空洞乏味的詞語。大家常說“質(zhì)量是企業(yè)之本，質(zhì)量是企業(yè)的生命”，而信譽是建立企業(yè)形象的關(guān)鍵。昨天，我們用“敬業(yè)愛崗，追求卓越”的企業(yè)精神，讓我們天普走過了艱辛而輝煌的11年歷程。今天我作為真空管車間的一員，讓我有種建設(shè)信譽企業(yè)強烈的使命感與責任感。
隨著《弟子規(guī)》傳統(tǒng)文化的深入車間，更為我們員工點燃了心中的明燈。“言必行，行必果”，為了做到這點，無論多么具體繁瑣的小事，我們都會鍥而不舍得落實到底。因為我們知道生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，是我們刻不容緩的使命。所以盡管生產(chǎn)任務(wù)重，讓我們忙得不亦樂乎，但是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們會義無反顧的堅持下去。
作為清洗工序的一名員工，我們每天面對的是七、八種產(chǎn)品型號，所以我們必須學(xué)會統(tǒng)籌規(guī)劃和上下溝通，否則就會出現(xiàn)供不應(yīng)求、耽誤產(chǎn)量、設(shè)備空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，給公司和車間造成能源浪費，和經(jīng)濟損失。在工作中，每個細微環(huán)節(jié)都需要我們認真敬業(yè)的工作。如果工作不細心，操作不規(guī)范，清洗不到位就可能造成質(zhì)量事故。一滴水珠，可能會影響鍍膜機的抽速，一個疵點，可能會影響管子的掉膜，一次粗心，可能會導(dǎo)致設(shè)備的損壞，而使整個車間無法正常有序的生產(chǎn)。看似不起眼的小問題，但正是這些細節(jié)決定了成敗。海爾總裁張瑞敏說過：“什么是不簡單，把每件簡單的小事做好就是不簡單。”質(zhì)量與我們的每次操作，每個巡回都密切相關(guān)，只要我們嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格按照操作規(guī)程辦事，就一定能防微杜漸，防患于未然。這就要求我們把質(zhì)量意識常放心中。在工作中嚴格要求自己，苦練基本功，從每一次拿管，每一次插管開始。
當然，忙而不亂，也是保證質(zhì)量的前提，洗管前先檢查管子的質(zhì)量，對于臟的管子，要著重清洗，否則流入下道工序，不僅白出力，同時也是對下一工序員工的不負責任。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序都環(huán)環(huán)相扣，才能做到滴水不漏。我們要踏踏實實的工作，先把本職工作做好，完成好自己的這一道工序，這是第一步。第二步，我們不能自掃門前雪，我們要有協(xié)作精神，上一道工序有問題要及時反饋，要止于我而不能止于下。第三步，我們要聽取下一道工序的意見，及時的更正自己的錯誤，加強自己的技術(shù)水平，嚴格執(zhí)行操作工藝，管子要輕拿輕放，不拖拉，防止劃傷。當出現(xiàn)質(zhì)量問題時我們要勇于承擔責任，為質(zhì)量因素的消除，積極獻言獻策。不能一味的推卸責任，要為事情的結(jié)果負責。產(chǎn)品的質(zhì)量在我們每個員工的手中，產(chǎn)品質(zhì)量的保證，需要我們共同努力。對于質(zhì)量，我們不光要“心動”，更重要的是“集體行動”。在今后的工作中我要團結(jié)同事、忘我奉獻，增強班組、工序內(nèi)部的凝聚力，為提高技術(shù)素質(zhì)，練好我們的手，只有我們?nèi)w員工的技術(shù)都過硬，出自我們手中的產(chǎn)品才會無可挑剔。
最后，我呼吁車間全體員工，要以公司的這次質(zhì)量管理月活動為契機，加強每個人的質(zhì)量意識，從我做起，干良心活，做信得過的產(chǎn)品，為天普20XX年的騰飛，做出我們自己應(yīng)有的貢獻。
生產(chǎn)車間質(zhì)量征文3
金秋九月，我們迎來全國質(zhì)量月，這也正是集團公司產(chǎn)出的繁忙季節(jié)，但有些職工卻因為一時疏忽給自己和企業(yè)造成了損失�？粗举|(zhì)量宣傳欄和曝光臺上一件件質(zhì)量事故，在為這些責任者扼腕痛惜的同時，我對“質(zhì)量”這個老話題有了新的認識和感受。
我們的企業(yè)就像一臺機器，是由成千上萬個功能各不相同的零部件配合而成的。而我們每個崗位上的員工就是一個個小小的零件。只有我們發(fā)揮出各自的作用才能保證這臺機器的正常運行，才能夠生產(chǎn)出質(zhì)量好的產(chǎn)品。但是如何才能讓大家盡可能的發(fā)揮自己的動力為企業(yè)奮力工作呢?我認為是靠著一份責任，一種對崗位身份的認同感。也許工作時我們常常把“責任”掛在嘴邊，但是一旦有了困難，有了問題，“責任”又常常被我們拋之腦后。像一些工人師傅干活時犯了經(jīng)驗主義錯誤，沒有把圖紙看懂讀透就盲目動刀，結(jié)果把活加工報廢。還有一些師傅只顧干自己的工序，既不管下道工序留量夠不夠，裝卡方不方便也不愿交流工作技巧，導(dǎo)致加工過程費時費力……凡此種種都是責任心不足造成的。企業(yè)的發(fā)展離不開“質(zhì)量”，更離不開員工的“責任”。盡管“質(zhì)量”與“責任”是兩個不同的概念，但它們是辨證統(tǒng)一的。沒有“責任”就沒有“質(zhì)量”，責任心越強，產(chǎn)品質(zhì)量就越好。
那么，如何保證員工都盡職盡責地保證產(chǎn)品質(zhì)量呢?我以為，要從大處著眼，小事入手，事無巨細，層層把關(guān)。以風電增速機為例，所謂“大處著眼”，就是要按照公司打造一流的風電增速機生產(chǎn)線，成為國際知名的風電增速機供應(yīng)商的目標而盡職盡責。但是風電產(chǎn)業(yè)投資大、規(guī)模大、牽涉到設(shè)計、工藝、生產(chǎn)、設(shè)備、銷售、售后等多個部門。要實現(xiàn)總的目標必須要從小處入手，將目標分解細化，落實到每個員工具體的工作職責之中，激勵大家從細微的工作做起，從自己做起。比如加工一件齒輪看似簡單，但也要經(jīng)歷車、磨、滾齒、磨齒、鉆孔等數(shù)道工序。所以說，質(zhì)量無小事。
怎樣抓好每一道工序質(zhì)量，進而抓好產(chǎn)品整體質(zhì)量呢?
一是要強化全員質(zhì)量責任意識。一線的工人大部分質(zhì)量管理意識不強，認為只需要做自己份內(nèi)的事情，管理與自己無關(guān)。這就造成了各個環(huán)節(jié)質(zhì)量意識的脫鉤。因此，向基層灌輸質(zhì)量責任意識是非常必要的而且要分層次一級一級地傳下去，把復(fù)雜的理論通俗化，做到淺顯易懂，符合工人的口味，讓他們聽得進，記得住，把握得了。這樣才能在工作中落實下序檢查上序，各工序互相檢查的工藝紀律。
二是要切實加強質(zhì)量追究的責任。比如磕碰劃傷這樣看似瑣碎的問題仍然屢禁不止。也許因為中間工序多，轉(zhuǎn)運次數(shù)多導(dǎo)致了風險的產(chǎn)生，但是為什么不在發(fā)生質(zhì)量問題之前多采取預(yù)防措施?如果每個環(huán)節(jié)的參與者層層負起責任，嚴格把關(guān)，抓好細節(jié)措施，并且像愛惜自己眼睛一樣愛護產(chǎn)品，那么，平時容易疏忽的對質(zhì)量不負責任的現(xiàn)象是能夠避免的。
三是要把握好“責任”的度，正確處理好質(zhì)量與進度、效益的關(guān)系。一直以來，有的員工有這樣的一種錯誤認識，認為要搞好產(chǎn)品質(zhì)量就會影響生產(chǎn)進度和效益。其實，搞好產(chǎn)品質(zhì)量與進度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。試想，產(chǎn)品質(zhì)量搞好了，減少了返工，就節(jié)省了時間、加快了進度，也就節(jié)省的人力、物力的消耗，實際上就是提高了經(jīng)濟效益。
我們應(yīng)該用辯證法看待質(zhì)量與責任的關(guān)系，質(zhì)量是出擊的箭，責任是發(fā)射的弓。只有弓的彈力無比，才能射出所向披靡的箭。不光是我們精衡公司，整個集團公司的每一位員工都繃緊一根弦，張好一張弓，齊心協(xié)力射出質(zhì)量強國，質(zhì)量強企業(yè)這支展示雄風的利箭。
生產(chǎn)車間質(zhì)量征文4
1923年，美國福特公司的一臺大型電機出了故障，所有電氣工程師會診了四個月未查出結(jié)果，公司面臨全面停產(chǎn)。后來，德國工程師斯特曼斯在電機旁搭了個帳篷住下來，對電機聽、看、摸兩天之后，登上梯子上下測量，在電機某處劃了一根線，說：“打開電機，在做記號處將線圈去掉17匝，電機即可正常運轉(zhuǎn)�！彼固芈瓜蚋Ｌ毓疽�1萬美元的報酬。有人說，斯特曼斯劃一條線要1萬元是勒索。斯特曼斯付款單上寫道：“用筆劃一條線1美元，知道在哪里劃線9999美元�！�
20xx年，因一個維修工安裝了一根價值約1元的不合格開口銷，我公司一臺活塞式壓縮機出現(xiàn)故障停機，造成直接經(jīng)濟損失3.7萬元，加上間接經(jīng)濟損失，總損失不低于10萬元。
二戰(zhàn)時，有個馬夫沒留心，馬蹄上丟了一顆釘子，導(dǎo)致馬壞了蹄子，在戰(zhàn)場上引起戰(zhàn)馬摔倒、傷了騎士，輸了戰(zhàn)爭，亡了國家。
三個看似不相關(guān)的小故事，其中一個是最近發(fā)生在我們身邊的，不知連在一起看完，大家有什么感想。
我有下面幾個等式：
1根線=1萬美元
1只開口銷=10萬元
1顆鐵釘=1個國家
如果拋開前面的故事，上面三個等式，估計誰也不會認為能夠成立。但是，聯(lián)系上三個故事，這三個等式就成立了。第一個故事里使等式成立的是一個資深工程師，第二個故事里使等式成立的是一個普通維修工，第三個故事里使等式成立的是一個馬夫。
如果把上面三個人放在企業(yè)的薪酬體系里，肯定是資深工程師收入最高，馬夫收入最低。但是，三個故事相比較，一個最不起眼的馬夫一不留神卻把一個國家滅了。
我知道，我現(xiàn)在寫的是一篇質(zhì)量方面的征文，好像有些文不對題。我引用一句過去在用、現(xiàn)在也還在用的標語也罷、口號也罷來牽個線，那就是“質(zhì)量在我心中，質(zhì)量就在我手中。”那么，“我”是誰呢?
“我”就是那個馬夫，那個最不起眼的普通人。
“我們”默默地工作，沒有創(chuàng)造性地干活，沒有任何人關(guān)注“我們”的生活，“我們”幾乎從來不犯錯誤，“我們”永遠也與榮譽無緣。在很多場合，“我們”常常成為素質(zhì)不高，能力低下的代名詞。
如果沒有了“我們”，質(zhì)量在哪里?質(zhì)量在能人不屑的眼睛里，質(zhì)量在管理者強調(diào)的口號里，質(zhì)量在一年一度的長篇總結(jié)里。屆時，我們的企業(yè)就很危險了，國家也很危險了。
我不知道我為何把這篇文章寫成了這個樣子。我的本意是要借用這三個故事說明：小事不可小覷，細節(jié)決定成敗，用兵打仗如此，質(zhì)量管理和其他一切工作亦然，必須細心、精心、用心。
現(xiàn)在，我另外再加上一句，做任何工作必須得有恒心、有耐心、有不寂寞的心。我們不能忘記象資深工程師一樣的高級人才，也不能忘記象普通維修工一樣的專業(yè)人才，更不能忘記象馬夫一樣的普通人，他們更有可能是我們質(zhì)量工作、企業(yè)命運的重要基石。只有這樣，質(zhì)量“從我做起、從現(xiàn)在做起”才不會變成一句空話、套話。
愿我們的質(zhì)量管理工作基業(yè)長青，企業(yè)發(fā)展后勁十足!
生產(chǎn)車間質(zhì)量征文5
中國夢就是強國夢，其根本意圖就是走出亞洲，走向世界，全球經(jīng)濟戰(zhàn)略才是王道。而《打造�？平�(jīng)濟升級版，實現(xiàn)�？瀑|(zhì)量強企夢》便是我們海科人堅持不懈追求的美麗夢想!
在高速發(fā)展、競爭激烈的社會環(huán)境中，一個企業(yè)要想求生存、謀發(fā)展，首先就要打造一流的質(zhì)量、一流的產(chǎn)品，用一流的產(chǎn)品去贏得用戶的青睞和信賴，從而開創(chuàng)一流的品牌和市場。只有這樣，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)它的最大價值，才能給予企業(yè)員工更多的物質(zhì)回報，同時在風云變幻的市場浪潮中乘風破浪、披荊斬棘。
眾所周知，奔馳是汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，一直捍衛(wèi)著自己強勢企業(yè)的地位。他是怎么出彩的，我們先來看看他的例子：
100多年來，“精益求精”一直是奔馳汽車公司的經(jīng)營宗旨。在整個生產(chǎn)、經(jīng)營過程中，從產(chǎn)品構(gòu)思、工藝設(shè)計、樣車研制、批量生產(chǎn)直至售后服務(wù)，“精益求精”四個字一直貫徹始終。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，真正做到不合格的零部件堅決不用、不合格的成品堅決不出廠，在奔馳汽車公司，從上到下形成了一個質(zhì)量控制、監(jiān)督網(wǎng)，各廠、車間、班組層層設(shè)立了質(zhì)量保證機構(gòu)，派有專人檢驗質(zhì)量。在奔馳汽車公司的工廠中，單一個引擎就要經(jīng)過42道檢驗。隨著專業(yè)化協(xié)作的加強，奔馳公司許多零部件由協(xié)作廠提供，而零部件的質(zhì)量直接影響到汽車的質(zhì)量，為此，奔馳公司檢查協(xié)作廠商所提供零配件的工作人員有1300多名，并規(guī)定：如果一箱里有一個零件不合格就全部退貨。由于長期嚴格堅持這一制度，協(xié)作廠商都能自覺地提高零部件質(zhì)量。為幫助協(xié)作廠共同提高質(zhì)量，奔馳公司也經(jīng)常組織技術(shù)力量對協(xié)作廠開展技術(shù)咨詢服務(wù)。堅持“精益求精”的原則還體現(xiàn)在奔馳汽車公司高質(zhì)量的售后服務(wù)上，在財經(jīng)報道上可看到奔馳的服務(wù)質(zhì)量持續(xù)得到廣大公眾的一致好評，由此可見，奔馳在售后服務(wù)質(zhì)量上的保證是該企業(yè)贏得消費者青睞的重要原因。
再拿我們的國產(chǎn)品牌海爾來說，海爾集團從當年一個虧損巨大瀕臨破產(chǎn)的集體企業(yè)發(fā)展成今天家電行業(yè)的佼佼者，靠的是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量。當年，海爾集團總裁張瑞敏面對不合格的76臺冰箱，毫不猶豫地揮起了錘子，帶頭將這些不合格的冰箱當場砸了個粉碎。這一舉動為海爾在全國甚至全世界樹立起了良好的形象，贏得了美譽。正是因為有了對產(chǎn)品質(zhì)量的高度重視，才使得海爾在家電市場上一路高歌猛進，打造出了全球極具影響力的品牌。這種質(zhì)量第一，用戶至上的做法，值得每一個企業(yè)去認真學(xué)習。
我們民爆生產(chǎn)企業(yè)該如何走出自己的精彩，相信奔馳與海爾已經(jīng)為我們做出了最好的詮釋。
質(zhì)量是一個準則，質(zhì)量是一個忠誠，質(zhì)量是一個責任，質(zhì)量就是企業(yè)的生命。質(zhì)量水平提升的關(guān)鍵不完全在于設(shè)備的好壞，而關(guān)鍵在于操作者和管理者的責任心，在于我們的工作態(tài)度。質(zhì)量提升的過程也是責任心培養(yǎng)的過程。責任心與使命感緊密相連，我們應(yīng)當時刻把重視質(zhì)量、追求質(zhì)量、崇尚質(zhì)量、關(guān)注質(zhì)量作為一種使命感和責任感。做事對得起自己的良知，善始善終，不敷衍草率;不推卸自己所應(yīng)盡的義務(wù)和責任;不以自我為中心，要做到心中有他人，主動為下工序著想，不忽視每一件看是尋常的小事和細節(jié)。有了這樣的責任意識，工作質(zhì)量、生產(chǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量才能提高，我們的產(chǎn)品質(zhì)量我們的品牌形象才能長期穩(wěn)步提升。
�？迫嗽谧非髩粝氲倪M程中，經(jīng)過了數(shù)代人的努力，也創(chuàng)造了許多輝煌，正在一步一步地接近我們的宏偉目標——下一個5年走出國門，走向世界!我們要繼續(xù)為之奮斗。那就讓我們從現(xiàn)在起，用我們強烈的責任意識，舞出自己的精彩，舞出�？频木�。�？茐舨辉偈菈簦呛？迫烁有腋Ｃ篮玫默F(xiàn)實生活!
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