鐵路安全的心得體會(huì)（實(shí)用）
我們有一些啟發(fā)后，有這樣的時(shí)機(jī)，要好好記錄下來(lái)，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才能感染讀者呢？以下是小編整理的鐵路安全的心得體會(huì)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
鐵路安全的心得體會(huì)1
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的首要核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。新鄉(xiāng)橋梁工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持以人為本，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定的效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基礎(chǔ)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織有關(guān)部門(mén)清理、修訂、完善現(xiàn)有安全操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新技術(shù)、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備的質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成了目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任、流程、權(quán)限相互協(xié)調(diào)的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、工廠二級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立了完善安全大檢查、安全危險(xiǎn)整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持安全是天理念，實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為了實(shí)行各種管理制度，我們不斷完善檢查管理審查機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查六不檢查和相互控制追蹤制度。也就是說(shuō)，線路緊固件不完全涂抹長(zhǎng)期油脂不檢查的線路岔路床不清潔不檢查的修理地區(qū)不全面固定不檢查的道岔修理前后50米和渡線和附帶曲線不全面整理不檢查的各種標(biāo)志不完整，不更新不檢查的工廠、班組不進(jìn)行自我檢查。相互控制追蹤制度在檢查現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)的同時(shí)，追蹤執(zhí)行干部現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問(wèn)題的重要內(nèi)容，每月召開(kāi)檢查總結(jié)審查會(huì)，對(duì)所有干部按審查標(biāo)準(zhǔn)追蹤審查，公布審查結(jié)果，通報(bào)全段。
二、以實(shí)施題庫(kù)閉合式管理為重點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為了創(chuàng)造具有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了問(wèn)題庫(kù)閉合管理模式，實(shí)施了春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作中發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了問(wèn)題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整備、按時(shí)消號(hào)。為了使問(wèn)題庫(kù)管理更好地服務(wù)安全生產(chǎn)，我們采取了三項(xiàng)實(shí)施措施。一是建立段、工廠、班三級(jí)問(wèn)題庫(kù)管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)a、b、c分類(lèi)管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，促進(jìn)工廠、班組整改銷(xiāo)售號(hào)碼，對(duì)無(wú)法解決的問(wèn)題采取措施，制定整改計(jì)劃、措施，確保駕駛安全。二是建立問(wèn)題庫(kù)舉報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段題庫(kù)記錄的各類(lèi)問(wèn)題向段相關(guān)職能部門(mén)和負(fù)責(zé)人舉報(bào)，由職能部門(mén)舉報(bào)解決情況，對(duì)解決的問(wèn)題進(jìn)行追蹤評(píng)估和舉報(bào)。三是建立問(wèn)題庫(kù)檢測(cè)落實(shí)機(jī)制，將車(chē)間、班組每月問(wèn)題庫(kù)的銷(xiāo)售號(hào)碼、檢測(cè)、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的審查范圍，對(duì)重要問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)追蹤落實(shí)，有效促進(jìn)各種問(wèn)題的解決。
三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工程施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過(guò)程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的條理化。我們?cè)谔剿鞴さ毓芾碇�，提出了一證、兩會(huì)、三關(guān)、四位。一證:持有監(jiān)視證的`兩會(huì):召開(kāi)施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì)的三個(gè)檢查:關(guān)閉施工安全組織措施，關(guān)閉施工作業(yè)質(zhì)量，關(guān)閉施工作業(yè)效率四個(gè)位置:安全教育到達(dá)，安全組織到達(dá)，安全措施到達(dá)，安全標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)。二是實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)工作的現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合施工任務(wù)的實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅要控制各個(gè)重要環(huán)節(jié)，還要注意檢查各施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)就立即停止糾正，切實(shí)尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的意見(jiàn)，不盲目指導(dǎo)，改變施工方案。協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓住施工現(xiàn)場(chǎng)的安全卡控制，抓住各項(xiàng)安全措施。三是實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過(guò)程中，我們大力推進(jìn)自制施工，推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)頻繁文明作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓住小堵塞、小防范大，以零違規(guī)確保現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)零事故。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是第一位的，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。鐵路安全文化是鐵路現(xiàn)代安全管理理念和有效的安全管理手段，是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。建立適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正確、暢通。
鐵路安全的心得體會(huì)2
今天我有幸能來(lái)到aa站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車(chē)間東區(qū)，還現(xiàn)場(chǎng)觀看了調(diào)車(chē)流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的視覺(jué)沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒(méi)進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車(chē)組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個(gè)車(chē)組接著一個(gè)車(chē)組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車(chē)組的職工都必須堅(jiān)守崗位，正是有無(wú)數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國(guó)鐵路的快速發(fā)展。他們?cè)谄椒驳膷徫簧献龀隽瞬黄椒驳臉I(yè)績(jī)。
二是遵章守紀(jì)的安全意識(shí)。眾所周知，調(diào)車(chē)是一個(gè)危險(xiǎn)的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車(chē)某組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)多天，這真是一個(gè)值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車(chē)某組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽(tīng)從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識(shí)�？梢�(jiàn)調(diào)車(chē)組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車(chē)作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗(yàn)的`是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。無(wú)論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，我都能感受到調(diào)車(chē)組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績(jī)的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，調(diào)車(chē)組作為其中的一個(gè)載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險(xiǎn)管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛(ài)崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車(chē)某組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識(shí)，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書(shū)寫(xiě)無(wú)愧于時(shí)代和青春的新篇章!
鐵路安全的心得體會(huì)3
鐵路運(yùn)輸是國(guó)家運(yùn)輸體系中最重要的一環(huán)，行車(chē)安全對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)尤為重要。在長(zhǎng)期的運(yùn)輸工作中，我深刻認(rèn)識(shí)到行車(chē)安全對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)谋Ｕ献饔茫卜e累了不少經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在此，我將分享一些自己的心得和體會(huì)，以期對(duì)廣大鐵路工作者有所幫助。
一直以來(lái)，鐵路運(yùn)輸都是國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)和民生的重要手段之一。但伴隨著列車(chē)的不斷增多，事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加。鐵路運(yùn)輸?shù)男熊?chē)安全顯得尤為重要，它關(guān)系到所有人的生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。因此，我們必須要深刻認(rèn)識(shí)行車(chē)安全的重要性，不斷加強(qiáng)相關(guān)的工作。
車(chē)站和列車(chē)上的乘務(wù)人員是鐵路行車(chē)安全的重要力量。在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，乘務(wù)員必須要加強(qiáng)自身的安全文明意識(shí)，在行車(chē)過(guò)程中認(rèn)真排查隱患，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，并向旅客進(jìn)行安全提示，增加旅客的安全意識(shí)。同時(shí)，在列車(chē)上嚴(yán)格執(zhí)行列車(chē)安全防護(hù)措施，嚴(yán)格控制車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)，確保旅客上下車(chē)安全。
對(duì)于鐵路行車(chē)安全而言，設(shè)施和設(shè)備的完善也是至關(guān)重要的。為了保證行車(chē)安全，必須加大對(duì)設(shè)施和設(shè)備的投入，逐步完善和更新鐵路相關(guān)設(shè)施和設(shè)備。此外，在設(shè)施和設(shè)備的運(yùn)營(yíng)維護(hù)過(guò)程中，也必須按照規(guī)定進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保其正常運(yùn)行和沒(méi)有隱患。
職工是保障鐵路行車(chē)安全的.重要支撐，提高職工素質(zhì)也是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵。鐵路職工必須具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的職業(yè)操守，確保在工作中不出錯(cuò)、不誤人、不損公共利益。同時(shí)，鐵路職工還需接受系統(tǒng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高技能和業(yè)務(wù)水平，保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)整體素質(zhì)提高。
鐵路運(yùn)輸?shù)男熊?chē)安全需要嚴(yán)密的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制進(jìn)行保證。在緊急情況下，各崗位的員工需要快速、準(zhǔn)確地反應(yīng)、處置。因此，應(yīng)急救援隊(duì)伍的建立和培養(yǎng)是必須的。在實(shí)際操作中，必須遵循嚴(yán)格的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，保證應(yīng)急救援工作的順序和安全，嚴(yán)格遵守規(guī)定，減少事故影響。
鐵路運(yùn)輸?shù)男熊?chē)安全關(guān)系到國(guó)家的發(fā)展和民生安全。我們必須正視行車(chē)安全存在的風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題，加強(qiáng)安全文明運(yùn)營(yíng)、完善設(shè)施設(shè)備、提高工作人員素質(zhì)、完善應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制等各個(gè)方面的工作。相信通過(guò)這些努力，我們可以保障鐵路運(yùn)輸?shù)男熊?chē)安全，并實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。
鐵路安全的心得體會(huì)4
安全生產(chǎn)是鐵路一切工作的基礎(chǔ)，對(duì)于一線工作的職工，更是與自身利益息息相關(guān)。安全生產(chǎn)，要做到有章可循，有章必循，執(zhí)行應(yīng)嚴(yán)，執(zhí)行互控。有章可循，平常加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做到對(duì)規(guī)章心里有數(shù)，對(duì)文件熟知熟會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一清二楚。有章必循，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有文件規(guī)章支持的大膽去做，找不到相關(guān)文件的，問(wèn)相關(guān)前輩老師，不越雷池一步。執(zhí)行應(yīng)嚴(yán)，知道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序，一絲不茍，嚴(yán)肅認(rèn)真。每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序都是前人與時(shí)間對(duì)安全的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。執(zhí)行互控，長(zhǎng)時(shí)間大量的重復(fù)性的`工作，每個(gè)人都會(huì)有失誤，窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下，做好自己工作的同時(shí)，一塊搭班子成員相互之間做好互控，減少整體錯(cuò)誤的產(chǎn)生。
鐵路安全的心得體會(huì)5
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個(gè)詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門(mén)的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險(xiǎn)管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團(tuán)結(jié)員工，鼓勵(lì)員工遵守紀(jì)律，安全生產(chǎn)作為自覺(jué)、自律、自動(dòng)的行為，將企業(yè)安全融入個(gè)人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長(zhǎng)期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來(lái)保障的情況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時(shí)，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強(qiáng)安全保障能力。
從樹(shù)立和執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀的要求來(lái)看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅(jiān)持以人為本，對(duì)鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)最重要、最基本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時(shí)，更重視人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依賴(lài)員工，全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人的'人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。培養(yǎng)安全文化思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，還能提高鐵路安全保障能力，為旅客提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無(wú)限性統(tǒng)一起，將管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來(lái)，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此，培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開(kāi)始，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的搜索，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念到安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中作證，在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為一名普通一線員工，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，自覺(jué)把安全“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”落實(shí)到實(shí)際工作中�，F(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
當(dāng)前，我國(guó)正處于全面實(shí)施“xxxx”規(guī)劃，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開(kāi)放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要?dú)v史階段。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點(diǎn)，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。文化的力量對(duì)意識(shí)的作用是巨大的。要通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價(jià)值觀，成為廣大干部職工的自覺(jué)行動(dòng)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實(shí)安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強(qiáng)人員管理;四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是新時(shí)期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)管理組織職能、風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
鐵路安全的心得體會(huì)6
安全生產(chǎn)一直是鐵路運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)，近幾年，隨著鐵路的快速發(fā)展，我們車(chē)輛工人的要求也越來(lái)越高。近年來(lái)，我一直堅(jiān)持以認(rèn)識(shí)形勢(shì)、轉(zhuǎn)變觀念為目標(biāo)，提高自身素質(zhì)，為了確保運(yùn)輸安全，堅(jiān)實(shí)的最后一道防線而不被攻破而努力。現(xiàn)在我就幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)分享一下：
一、順應(yīng)潮流，積極應(yīng)對(duì)。
隨著鐵路的快速發(fā)展，新技術(shù)、新規(guī)定層出不窮，尤其是撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力調(diào)整，快速的步伐讓人印象深刻。但不管如何變革，保證列車(chē)安全始終是我們的首要任務(wù)，這也是每個(gè)檢車(chē)員的天職。因此，我們要主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，緊跟鐵路的發(fā)展步伐，這樣才能真正讓我們變不適應(yīng)為適應(yīng)，化被動(dòng)為主動(dòng)。同時(shí)，我們應(yīng)該珍惜崗位，熱愛(ài)本職工作，讓責(zé)任感和使命感引領(lǐng)我們?cè)诠ぷ髦杏峦鼻啊?/p>
二、認(rèn)真負(fù)責(zé)，全面執(zhí)行。
檢車(chē)作業(yè)需要的是自覺(jué)性，要自覺(jué)遵守紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)流程，做到自主控制，這三個(gè)方面都要一絲不茍。只有在平日里養(yǎng)成自覺(jué)的好習(xí)慣，才能成為一個(gè)優(yōu)秀的檢車(chē)員，才能不負(fù)上級(jí)的期待，同時(shí)也能對(duì)自己的安全和家庭負(fù)責(zé)。在過(guò)去的一年里，我不懈地遵循這些原則，無(wú)論是白天還是黑夜，都能?chē)?yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而發(fā)現(xiàn)了許多重要的故障，為運(yùn)輸安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，積累經(jīng)驗(yàn)。
向先進(jìn)的工人學(xué)習(xí)是我們提升技能的.有效途徑，他們的經(jīng)驗(yàn)和策略可以幫助我們提高工作效率。我會(huì)將他人的成功經(jīng)驗(yàn)引入到自己的實(shí)際工作中，如學(xué)習(xí)本車(chē)間防止事故的能手的經(jīng)驗(yàn)和技巧，以及專(zhuān)門(mén)前往唐北車(chē)間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹和實(shí)物展示，特別注重軸承故障和制動(dòng)梁故障的學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自身的技術(shù)能力。
四、不斷學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)。
要想成為優(yōu)秀的檢車(chē)員，必須具備扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和業(yè)務(wù)能力。因此，我利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)技術(shù)和練習(xí)技能，專(zhuān)注于新型車(chē)輛單車(chē)檢查和K2型車(chē)輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)研究新型車(chē)輛的故障規(guī)律及緊急處理方法，以達(dá)到技術(shù)精通的目標(biāo)。此外，我也花時(shí)間在家里學(xué)習(xí)理念知識(shí)，提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，以便更好地為安全工作提供支持。
盡管我已經(jīng)取得了一些成績(jī)，但與高標(biāo)準(zhǔn)相比仍有很大的差距。在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)努力，借鑒優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)缺點(diǎn)，不斷學(xué)習(xí)，緊跟時(shí)代步伐，始終保持強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，全力以赴地投入到工作中，珍惜工作崗位，發(fā)揚(yáng)敬業(yè)精神，為鐵路的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
鐵路安全的心得體會(huì)7
當(dāng)我們經(jīng)過(guò)反思，對(duì)婚姻生活有了新的看法時(shí)，難免會(huì)可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì)，它可以能夠幫助我們了解研讀自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下國(guó)鐵是整理的鐵路人身安全心得體會(huì)范文，歡迎大家分享。
我剛參加完路局社團(tuán)組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)令人難忘的事例震撼一串串了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的.教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中均的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)重大事故果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響！
“安全可靠第一預(yù)防為主”安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)？鐵路工人！作為萬(wàn)榮車(chē)務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全管理就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的乘車(chē)把人身安全交給我們，國(guó)家把上時(shí)億財(cái)產(chǎn)安全交給了家產(chǎn)我們，作為一名車(chē)務(wù)段職工，我們只有憑借自己業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的管理工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。
安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，條件安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤�，安全�?duì)于我們說(shuō)來(lái)說(shuō)來(lái)至關(guān)重要。因此我們就要大節(jié)講安全、時(shí)時(shí)講安全，后果不重視安全的不良后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。不可我們不能把安全第五只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些痛定思痛就成了我們已成的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)可以保證我們的安全，旅客和散貨的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)文明關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中所得到進(jìn)步。安全是什么？安全可靠就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)或者說(shuō)，安全可靠就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們高速鐵路鐵路干線行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)要是下能，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做足本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全管理生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把天下人安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
鐵路安全的心得體會(huì)8
安全是鐵路永恒的主題，沒(méi)有安全其他都無(wú)從談起。保障安全生產(chǎn)，首先要學(xué)習(xí)安全知識(shí)，明晰本職崗位潛在的.安全風(fēng)險(xiǎn)和防范措施，從而提高警惕。其次要熟練掌握專(zhuān)業(yè)技能，只有經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐，不斷摸索，積極應(yīng)對(duì)，才能有效處理緊急突發(fā)情況，避免事故發(fā)生。最后要端正安全生產(chǎn)態(tài)度，對(duì)于安全生產(chǎn)的規(guī)章、準(zhǔn)則都要主動(dòng)遵守，才能更好地保障安全生產(chǎn)。
鐵路安全的心得體會(huì)9
在20xx年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：
1、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車(chē)間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車(chē)間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過(guò)最嚴(yán)格的`勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車(chē)間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過(guò)月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)間消滅違線問(wèn)題，不斷較少?lài)?yán)重違章問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車(chē)間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問(wèn)題，按規(guī)定召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì)，深刻查找車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高—干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車(chē)、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過(guò)月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常
20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路安全的心得體會(huì)10
在20xx年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：
1、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車(chē)間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車(chē)間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車(chē)間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的`問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車(chē)站下發(fā)的業(yè)務(wù)。
結(jié)合車(chē)間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
20xx年的車(chē)間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一入手，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!
安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)?鐵路工人!作為武東車(chē)務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車(chē)務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤�，安全�?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，鑄牢安全生產(chǎn)堤壩。一是利用召開(kāi)職工大會(huì)、板報(bào)櫥窗、報(bào)刊雜志、電視廣播、網(wǎng)絡(luò)等形式，引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到：“確全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、改革等工作的基礎(chǔ)、條件和前提。沒(méi)有安全的持續(xù)穩(wěn)定，一切都無(wú)從談起。
落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，守好安全生產(chǎn)防線。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)”原則和“逐級(jí)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任，落實(shí)安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度，加強(qiáng)日常檢查考核，嚴(yán)格安全責(zé)任追究，引導(dǎo)干部認(rèn)真履行崗位責(zé)任，做到“在崗一分鐘、干好60秒”，認(rèn)真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工作、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上，促進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，推動(dòng)鐵路事業(yè)長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定、地發(fā)展。堅(jiān)持關(guān)口前移，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度，對(duì)那些工作不落實(shí)、危險(xiǎn)鏡頭較多、隱患不排除的單位，要實(shí)施典型剖析，加大問(wèn)題整改力度，實(shí)現(xiàn)安全管理的新突破。三是加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，落實(shí)班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施，嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，防止重生產(chǎn)、輕安全、搶進(jìn)度的不良傾向，自覺(jué)抵制“三違”現(xiàn)象，杜絕盲目亂干和違章作業(yè)，守好安全生產(chǎn)防線。
嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控，消除安全生產(chǎn)隱患。一是把安全生產(chǎn)放在首位，做到預(yù)想在前、準(zhǔn)備在先，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和監(jiān)督檢查，健全各項(xiàng)制度和管理，緊盯現(xiàn)場(chǎng)控制不放，嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全排查不留盲區(qū)、隱患整治不留死角，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。對(duì)容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位，按照作業(yè)流程進(jìn)行分解，根據(jù)人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，明確每個(gè)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的檢查周期、檢查數(shù)量、關(guān)鍵時(shí)段檢查次數(shù)，及時(shí)排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場(chǎng)所和環(huán)節(jié)的安全隱患，切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)。合理安排生產(chǎn)，制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控措施，組織職工進(jìn)行新增工藝、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，達(dá)到理論上清楚、實(shí)際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的。
鐵路安全的心得體會(huì)11
鐵路作為一種重要的交通工具，其安全問(wèn)題一直備受關(guān)注。為了提高鐵路安全意識(shí)，國(guó)家發(fā)布了一系列的安全教育書(shū)。近期，我閱讀了一本關(guān)于鐵路安全的教育書(shū)，在閱讀過(guò)程中，我深有體會(huì)，認(rèn)為這本書(shū)對(duì)提高人們的鐵路安全意識(shí)起到了積極的作用。
首先，該教育書(shū)詳細(xì)介紹了鐵路安全事故的原因。鐵路安全事故常常會(huì)引起人們的極大關(guān)注，但是卻很少有人了解事故發(fā)生的具體原因。通過(guò)閱讀這本教育書(shū)，我了解到鐵路安全事故的原因有很多，包括駕駛員疲勞、設(shè)備故障、疏忽大意等。這些都是我們平時(shí)難以察覺(jué)和了解到的問(wèn)題，但卻是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。通過(guò)了解這些原因，我更加明白了鐵路安全重要性的同時(shí)，也悟出了一些自我保護(hù)的方法。
其次，該教育書(shū)給出了一些建議和方法來(lái)提高鐵路安全意識(shí)。鐵路安全教育并不是簡(jiǎn)單地告訴我們一些安全事項(xiàng)，更重要的是要教會(huì)我們?cè)鯓颖Ｗo(hù)自己。該教育書(shū)列舉了一些實(shí)用的建議和方法，如不聽(tīng)音樂(lè)、不打電話、不擾民等。通過(guò)這些建議，我們?cè)诔俗疖?chē)時(shí)能夠更好地保持警覺(jué)，不僅能保護(hù)自己的生命安全，也能為他人的乘車(chē)安全做出貢獻(xiàn)。我對(duì)于如何提高自己的安全意識(shí)有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，相信在今后的生活中能夠更好地應(yīng)用到實(shí)際中。
第三，該教育書(shū)通過(guò)一些案例故事，引發(fā)人們對(duì)鐵路安全的思考。知其然，更要知其所以然。通過(guò)一些實(shí)際的案例故事，我們能夠更加直觀地了解鐵路安全的`重要性和嚴(yán)峻性。這些案例中有的是因?yàn)檫`反了乘車(chē)規(guī)則而導(dǎo)致的事故，有的是因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)而引發(fā)的事故。這些案例讓我深刻地意識(shí)到鐵路安全事故的可怕和不可挽回性。通過(guò)這些案例的思考，我深感應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自己對(duì)鐵路安全的重視，并將這種意識(shí)傳播給周?chē)娜藗儭?/p>
最后，該教育書(shū)還介紹了鐵路安全的管理方法和技術(shù)手段。追求鐵路安全需要全社會(huì)的努力，更需要技術(shù)手段的支持。在這本教育書(shū)中，我了解到了一些關(guān)于鐵路安全管理和技術(shù)手段的新進(jìn)展，比如人臉識(shí)別技術(shù)、列車(chē)控制技術(shù)等。這些技術(shù)手段的應(yīng)用，不僅能夠提高鐵路安全的水平，也能夠?yàn)閺V大乘客提供更加舒適和安全的出行環(huán)境。了解了這些管理方法和技術(shù)手段之后，我對(duì)鐵路安全的發(fā)展前景更加樂(lè)觀，相信我們有能力保障鐵路安全。
綜上所述，這本鐵路安全教育書(shū)給了我很多啟發(fā)和思考。通過(guò)了解鐵路安全事故的原因、掌握提高鐵路安全意識(shí)的方法、通過(guò)案例故事加深對(duì)鐵路安全的認(rèn)識(shí)以及了解鐵路安全管理和技術(shù)手段的發(fā)展，我在鐵路安全教育方面有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。我也相信，只有每個(gè)人都能夠提高自己的鐵路安全意識(shí)，才能夠共同為保障鐵路安全貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路安全的心得體會(huì)12
經(jīng)過(guò)深入學(xué)習(xí)成車(chē)安電【20xx】50號(hào)《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、成車(chē)安【20xx】67號(hào)《關(guān)于立即開(kāi)展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》和成車(chē)安【20xx】70號(hào)《關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，尤其是目睹了7.23甬溫線高鐵特大事故等悲痛案例，深感教訓(xùn)沉痛，令人震驚�；凇案邩�(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”、“立說(shuō)立行、守土有責(zé)、說(shuō)一不二、一抓到底”的原則，審視自身平日的安全意識(shí)、職責(zé)履行和管理思路，倍感羞愧，與要求差距甚遠(yuǎn)。
因此，我決定坦誠(chéng)面對(duì)自身存在的所有問(wèn)題，從源頭上重新塑造自我。從零開(kāi)始，警鐘長(zhǎng)鳴，敬業(yè)奉獻(xiàn)，提升技術(shù)和管理水平。 下面是我個(gè)人工作、學(xué)習(xí)和管理中存在的主要問(wèn)題。
一、對(duì)當(dāng)前安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)模糊，執(zhí)行上級(jí)指示不力
1、對(duì)各類(lèi)活動(dòng)的實(shí)施理解不夠深入，甚至出現(xiàn)抵觸心理。分析原因：目前各項(xiàng)活動(dòng)層出不窮，導(dǎo)致我覺(jué)得壓力巨大，大部分精力集中在臺(tái)賬上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生了抵觸情緒。但其實(shí)我并未從實(shí)質(zhì)上領(lǐng)悟到每個(gè)活動(dòng)的目的和意義，以及其深遠(yuǎn)的影響。我也未能正確理解上級(jí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題是全局性的，而我關(guān)注的是局部，并且看問(wèn)題過(guò)于片面，這導(dǎo)致我在思想上有諸多問(wèn)題。改進(jìn)措施：加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)和道德修養(yǎng)，努力改善世界觀，提高理論水平和解讀上級(jí)政策的能力，牢固建立大局觀念和憂(yōu)患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、誤以為他人的事故與自己無(wú)關(guān)。分析原因：我錯(cuò)誤地認(rèn)為，事故單位應(yīng)全面整頓，并嚴(yán)肅處理責(zé)任人，但我卻沒(méi)有正確地意識(shí)到，要保障安全生產(chǎn)和延長(zhǎng)安全周期，安全管理、安全教育、安全控制、安全互助等工作必須在事故發(fā)生之前完成，才能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。古語(yǔ)云：“愚蠢的人用血的代價(jià)去吸取教訓(xùn)，聰明的人用教訓(xùn)去防止流血的代價(jià)”，這種想法源于盲目的樂(lè)觀主義和動(dòng)蕩不安的心態(tài)。改進(jìn)措施：深刻吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真分析并解決，加強(qiáng)員工的`安全教育，提高員工的自我保護(hù)能力，將潛在的安全隱患消除在萌芽階段，確保車(chē)站和車(chē)務(wù)段的安全周期得以延長(zhǎng)。
二、基礎(chǔ)管理工作不足
1、制定的規(guī)章制度多，實(shí)施監(jiān)管力度不夠。分析原因：在日常巡查和夜間檢查中，我發(fā)現(xiàn)員工的一般違規(guī)行為，采取以批評(píng)教育為主的處理方式，僅用制度懲罰作為輔助手段。大部分員工月薪在一兩千元左右，一些員工的家庭沒(méi)有工作單位，家人生病，孩子上學(xué)，全家的生活只能依賴(lài)于這一兩千元。因此，在處理這些問(wèn)題時(shí)，我總會(huì)顧慮重重。我沒(méi)有真正理解“違章即違法”的深刻含義。關(guān)愛(ài)員工，珍惜員工，在工作中體現(xiàn)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)中體現(xiàn)“幫”字，在生活中體現(xiàn)“愛(ài)”字。改進(jìn)措施：加強(qiáng)員工的法制教育，提高員工的法律意識(shí)，引導(dǎo)員工樹(shù)立遵章守紀(jì)的思想，做到管理規(guī)范、制度化、常規(guī)化。
2、管理松散。分析原因：在工作中，遇到員工的違規(guī)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，直接對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲的批評(píng)，甚至信口開(kāi)河。遇到問(wèn)題時(shí)，總是抱怨員工這沒(méi)做好那沒(méi)做好，從未從自身找原因。就像我們常說(shuō)的一句話：“明知故犯的違章不可怕，要求嚴(yán)格就不會(huì)違章；不知不覺(jué)的違章才可怕，即使要求嚴(yán)格也難以預(yù)防�！比绻麊T工不了解作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道我自己就沒(méi)有責(zé)任嗎？改進(jìn)措施：加強(qiáng)自我約束，做事多問(wèn)幾個(gè)為什么、怎么做，克服簡(jiǎn)單粗暴的管理方式。
三、現(xiàn)場(chǎng)管控方面
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管控不嚴(yán)。分析原因：我一直認(rèn)為，只要有值班人員在操作，不太可能出現(xiàn)事故。而且根據(jù)部分值班人員的說(shuō)法，“你們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，我會(huì)感到緊張，工作起來(lái)不舒服”。因此，造成了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)記錄不規(guī)范、值班員操作不標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。改進(jìn)措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)規(guī)定到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，認(rèn)真按照“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)管。
2、接發(fā)列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管控形同虛設(shè)。分析原因：我也是從車(chē)站值班員成長(zhǎng)起來(lái)的。如果每趟列車(chē)都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來(lái)就會(huì)口干舌燥，筋疲力盡。此外，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車(chē)，就能確保安全生產(chǎn)。如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查，能做得出來(lái)就可以了。因此，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，總是簡(jiǎn)單批評(píng)了事，沒(méi)有指出其危害性。改進(jìn)措施：正確理解標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目標(biāo)和意義，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)并非只是為了聽(tīng)起來(lái)好聽(tīng)、看起來(lái)好看，而是為了規(guī)范作業(yè)流程，相互提醒和監(jiān)督，確保接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序不遺漏，從而保障安全生產(chǎn)的關(guān)鍵手段。
3、防洪安全方面。今年的防洪工作整體較為平穩(wěn)，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間大雨，使得我們?cè)诜篮榘踩嫌兴傅�。分析原因：日常�?duì)防洪相關(guān)區(qū)域的檢查較少，月度防洪會(huì)議對(duì)問(wèn)題的分析不深刻、質(zhì)量不高。改進(jìn)措施：加強(qiáng)日常的安全巡邏，做到心中有數(shù)，隨時(shí)準(zhǔn)備防洪搶險(xiǎn)工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因?yàn)槲艺局晦k理接發(fā)列車(chē)作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車(chē)時(shí)的檢查較多，忽視了日常工作、班前休息、單獨(dú)上崗、員工使用交通工具等方面的勞動(dòng)安全教育。整過(guò)措施：除了在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)在會(huì)議上向員工進(jìn)行勞動(dòng)安全和人身安全的教育，讓每一位員工深刻記住勞動(dòng)安全關(guān)系到自身和家庭的幸福，只有這樣才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
四、員工教育培訓(xùn)方面
1、每周二的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)雖按計(jì)劃推進(jìn)，但質(zhì)量不高。分析原因：擔(dān)心占用員工過(guò)多的休息時(shí)間，平日員工的工作也很辛苦，所以在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，不顧員工的文化素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)技能參差不齊的情況，我只是把規(guī)章或文件閱讀一遍就算了，不在乎員工是否理解，照本宣科，到點(diǎn)了就結(jié)束會(huì)議，因而失去了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的意義。我還沒(méi)有意識(shí)到，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的質(zhì)量關(guān)乎行車(chē)安全的長(zhǎng)期穩(wěn)定。改進(jìn)措施：切實(shí)提高每周二業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的效果，使全體員工每次學(xué)習(xí)都能有所提高，通過(guò)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，真正提升員工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、沒(méi)有充分激發(fā)員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的積極性。分析原因：在我組織員工學(xué)習(xí)的過(guò)程中，如果個(gè)別員工無(wú)法正確回答我的問(wèn)題，我不是耐心地解釋和幫助，而是以批評(píng)為主，傷害了他們的學(xué)習(xí)自尊心，使他們害怕學(xué)習(xí)，不愿學(xué)習(xí)。改進(jìn)措施：在學(xué)習(xí)中給員工更多提問(wèn)和討論的機(jī)會(huì)，達(dá)到共同學(xué)習(xí)、共同提高的目的，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
五、工作作風(fēng)方面
1、享樂(lè)主義思想嚴(yán)重。分析原因：我經(jīng)常與其他效益好的單位比較收入，感覺(jué)自己付出得多得到的卻很少，因此在工作中考慮更多的是如何享受，而不是如何做好工作。改進(jìn)措施：加強(qiáng)黨性學(xué)習(xí)，時(shí)刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)反省自己，用“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求約束自己，努力改進(jìn)自己的工作作風(fēng)。
2、工作中安排的多，檢查監(jiān)督的少。分析原因：我把大部分臺(tái)賬都交給副站長(zhǎng)來(lái)做，當(dāng)某個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我不去冷靜地思考自身存在的問(wèn)題，反而責(zé)備他工作不細(xì)致，總認(rèn)為安排了事情就應(yīng)該做好，這是我對(duì)工作風(fēng)格不真實(shí)的體現(xiàn)。改進(jìn)措施：既要發(fā)揮技術(shù)骨干和優(yōu)秀人才的作用，又要加強(qiáng)自身工作風(fēng)格的修養(yǎng)，努力改變自己的世界觀，從零開(kāi)始，從現(xiàn)在做起，腳踏實(shí)地地做好自己的本職工作，成為一名優(yōu)秀的基層管理者。
通過(guò)這次安全大檢查，我在工作中時(shí)刻反思自己，牢記鐵路“7.23”事故的慘痛教訓(xùn)，我要振作精神，牢記盛部長(zhǎng)的四句話：“安全責(zé)任重于泰山，安全工作高于一切，要把客運(yùn)安全特別是高鐵安全放在首位，要切實(shí)查找和整改存在的安全問(wèn)題�！蔽覀円σ愿芭挪楹拖踩[患，規(guī)范安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“六消滅”、“三減少”、“三實(shí)現(xiàn)”，使車(chē)站安全生產(chǎn)有序可控的總體目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
鐵路安全的心得體會(huì)13
鐵路行車(chē)工種是高風(fēng)險(xiǎn)、高壓力的工作，行車(chē)員作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹餍墓�，需要具備�?yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。為了更好地保障行車(chē)員的安全，我積累了一些行車(chē)工種安全心得體會(huì)，希望能對(duì)廣大行車(chē)員提供一些參考和幫助。
作為鐵路行車(chē)員，安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)至關(guān)重要。對(duì)于新入職的員工，公司需要提供全面的安全培訓(xùn)，逐步掌握行車(chē)規(guī)章制度和操作要領(lǐng)。對(duì)于老員工，也應(yīng)定期進(jìn)行進(jìn)修和復(fù)習(xí)，及時(shí)了解最新的安全操作和預(yù)防措施。此外，還要注重學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的安全知識(shí)，加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)。只有通過(guò)學(xué)習(xí)提升，行車(chē)員才能更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的工作環(huán)境。
在鐵路行車(chē)過(guò)程中，行車(chē)員必須嚴(yán)守操作規(guī)程，按照標(biāo)準(zhǔn)的操作程序進(jìn)行工作。首先要確保行車(chē)設(shè)備的`完好性和正常運(yùn)行，如制動(dòng)、信號(hào)設(shè)備等。其次要嚴(yán)格遵守列車(chē)時(shí)刻表，確保安全間隔，避免與其他列車(chē)相撞。另外，行車(chē)員要在行車(chē)過(guò)程中仔細(xì)觀察線路情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告，確保行車(chē)的安全可靠。通過(guò)嚴(yán)守操作規(guī)程，行車(chē)員能夠減少操作失誤，提高工作效率，保障行車(chē)安全。
鐵路行車(chē)工種需要多人協(xié)同作業(yè)，因此良好的溝通協(xié)作能力至關(guān)重要。行車(chē)員之間要密切配合，確保信息傳遞的準(zhǔn)確和及時(shí)。同時(shí)，在與其他部門(mén)的溝通中，也要注意表達(dá)清晰，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。在緊急情況下，行車(chē)員要能夠迅速與調(diào)度員、車(chē)站人員等進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，共同解決問(wèn)題，保障行車(chē)過(guò)程的安全。通過(guò)加強(qiáng)溝通協(xié)作，行車(chē)員能夠減少誤導(dǎo)和誤解，提高應(yīng)急處理的效率。
作為鐵路行車(chē)員，時(shí)刻保持警覺(jué)，是保障行車(chē)安全的重要環(huán)節(jié)。行車(chē)員要時(shí)刻關(guān)注列車(chē)運(yùn)行狀況，注意觀察前方情況，預(yù)判可能發(fā)生的危險(xiǎn)。遇到險(xiǎn)情或意外情況時(shí)，要果斷采取應(yīng)對(duì)措施，確保行車(chē)安全。此外，行車(chē)員還要注意自身作息時(shí)間和身體健康，避免疲勞駕駛，確保個(gè)人安全。通過(guò)保持警覺(jué)，行車(chē)員能夠更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保行車(chē)過(guò)程的順利進(jìn)行。
鐵路行車(chē)工種安全對(duì)于保障旅客和行車(chē)員本身的生命財(cái)產(chǎn)安全至關(guān)重要。行車(chē)員要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，加強(qiáng)溝通協(xié)作，始終保持警覺(jué)，才能在行車(chē)過(guò)程中保障安全。希望行車(chē)員們能夠通過(guò)我的安全心得體會(huì)，進(jìn)一步提高工作能力和安全意識(shí)，確保鐵路行車(chē)的安全順暢。
鐵路安全的心得體會(huì)14
人的生命是珍貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今日觀看了《警示教化圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的寶貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消逝，一個(gè)個(gè)華蜜的家庭支離破裂，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法安靜。心中不由迸發(fā)了“人人講平安，事事為平安；時(shí)時(shí)想平安，到處要平安”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過(guò)觀看平安警示教化圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片呈現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破裂，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全平安防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)平安，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已丟失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟惆没跍I水而止步不前，所以鐵的制度，須要鐵的.執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)切和關(guān)愛(ài)。血淋淋的事故，恒久提示著人們千萬(wàn)不要遺忘慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉醉在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最終剩下的只有一輩子的懊悔和淚水，生不如死的苦痛。
上帝是公允的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必需珍惜。工作生活中平安與我們的關(guān)系是特別親密的，它就像我們的摯友。日日夜夜都守在我們的身邊，教化我們，勸戒我們。
平安，是不折不扣的落實(shí)；“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”，以此與車(chē)長(zhǎng)摯友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注平安，我要平安，我能平安”的良好氛圍。平安責(zé)任重于泰山，讓我們將平安進(jìn)行究竟。
鐵路安全的心得體會(huì)15
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強(qiáng)調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的本職工作外，在工作上一定要真正樹(shù)立安全第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓(xùn)，搞好自控互控，從工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，絕不允許安全問(wèn)題的'發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學(xué)習(xí)的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命。作為一名貨運(yùn)中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。保證自身的安全就是對(duì)自己工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預(yù)防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤�，安全�?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的，是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標(biāo)語(yǔ)，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
作為一名貨運(yùn)職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴(yán)守兩紀(jì)，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)工作制度，不準(zhǔn)接打手機(jī)和坐于本崗工作無(wú)關(guān)的事情。
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