乘務(wù)員心得體會
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編幫大家整理的乘務(wù)員心得體會，希望對大家有所幫助。
乘務(wù)員心得體會1
什么是優(yōu)質(zhì)服務(wù)？本次的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)給我?guī)硪环萑碌母锌�，也讓我對列車乘�?wù)工作有了更深一步的了解和認識。對照自己以往的想法和做法，直覺汗顏。自己離優(yōu)質(zhì)服務(wù)型的列車員還很遠，不過我們還年輕，年輕的人渴望著成功，渴望著人生價值的體現(xiàn)。年輕的我同樣有一顆火熱的心、滿腔奉獻的精神，我同樣有用生命去耕耘、去創(chuàng)造、去奮斗的決心，努力去創(chuàng)造屬于我的奇跡，就讓行動說話吧：
一、努力完善美好的列車乘務(wù)員形象
1、努力塑造良好的列車乘務(wù)員儀表形象
美國心理學(xué)家研究結(jié)果“像什么”比“是什么”更重要，既然選擇了列車乘務(wù)員這個行業(yè)，那么我們就得像個列車乘務(wù)員，就得具備列車乘務(wù)員應(yīng)該具備的儀表形象。我們要牢記教育也是一種服務(wù)，服務(wù)始于尊重，尊重體現(xiàn)在交往中。作為列車乘務(wù)員，在與旅客頻繁的交往中，應(yīng)該時刻警記尊重對方，考慮對方的需要。從細小的整潔、發(fā)飾、服飾等方面嚴(yán)格要求自己，讓對方感覺到你的形象無愧于一個列車乘務(wù)員，讓對方首先在形象上認可你、信任你甚至依賴你，我們應(yīng)該給家長一種“穩(wěn)”的感覺，讓旅客在我們這安心。
2、微笑伴我行
微笑是一種人人都懂的體態(tài)語言；微笑代表親切、喜歡、包容、接納；幼小的孩子需要我們的呵護，應(yīng)多給孩子一些微笑；這些道理大家都懂，但生活在現(xiàn)實中，每個人都會遇到煩心事，這時我們必須努力做到不把自己的情緒帶到工作中來，這里有個故事與大家共勉：有這樣一個人，他經(jīng)營的企業(yè)將面臨倒閉，當(dāng)時他會是一種怎樣的心情，可想而知�？伤募胰藦膩頉]有感受到壓力的存在，甚至不知道這個事實的存在，直至他以這種樂觀積極的態(tài)度再次取得成功。那么他是怎么做的呢？原來他家門口有一棵大樹，每次下班回家前他總是要在大樹下站上一分鐘，他在干嗎呢？他在將自己所有的煩惱與不快全部寄給大樹，然后面帶微笑進家門，他的家人是多么的幸福。那么我們不妨也試試這個辦法。
二、對照先進，尋找差距，努力創(chuàng)新，提高自我
身邊優(yōu)秀列車乘務(wù)員的先進事例不勝枚舉，其實他們所經(jīng)歷的那些事在我們的工作中也時有發(fā)生，但他們處理細小事情的方法、態(tài)度以及從中釋放出來的那種無私的'愛、博大的胸懷和對工作的那顆熾熱的心，卻讓我嘆為觀止。說說容易做做難，小小的事情卻傾注了他們?nèi)康纳蜔嵫�。看看我們：車廂里少不了有大聲的斥�?zé)，一句：“你怎么回事？”
也會脫口而出等等所有這些都值得我們深刻反省。列車乘務(wù)員的一句話、一個舉動都將影響到旅客的旅程，我們應(yīng)該認識到自己肩負的重任，時刻以優(yōu)秀列車乘務(wù)員的先進事跡勉勵自己，對照自我，尋找差距，不斷提高自我，特別是作為年輕列車乘務(wù)員，更應(yīng)該多向老列車乘務(wù)員取經(jīng)。有的年輕列車乘務(wù)員包括我自己有了疑惑，有時會因某些顧慮而羞于向老列車乘務(wù)員請教，這是多么愚蠢的想法，我們應(yīng)放下包袱，多向老列車乘務(wù)員請教。
當(dāng)然只走前人走過的路，我們只會停滯不前，沒有創(chuàng)新就沒有活力，就沒有發(fā)展，年輕的我們更應(yīng)具備挑戰(zhàn)問題的勇氣，勇于創(chuàng)新，敢于跨過前人的足跡，再攀歷史的高峰，用自己的青春和熱血譜寫新的篇章。
發(fā)展就是硬道理，質(zhì)量就是生命線，我們所有的努力都是為了提高我們的服務(wù)質(zhì)量，就讓行動說話吧，相信我們一定會全力以赴，以全新的姿態(tài)、全新的服務(wù)迎接以后的每一天。
乘務(wù)員心得體會2
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
作為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑椋@時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散。等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的'座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
乘務(wù)員心得體會3
過去六個月，我的日常生活轉(zhuǎn)換頻繁，需要屢屢搭乘列車。每當(dāng)身處乘務(wù)室，我總是瞪大眼睛凝視著車窗外的風(fēng)景，以及車廂里坐著或者站著的旅客們。這些人有西裝革履的上班族，有一臉純真的學(xué)生樣貌，還有那些穿著破舊衣衫的流浪漢，他們來自各種不同的社會背景。其中，據(jù)說列車上就是一個縮小版的社會。在這樣的環(huán)境下待久了，不可避免地會思考自己的未來。曾經(jīng)我自己曾意會自己：“人生道路上失敗不過是起點，代表了我們重新開始的理由。”但是，現(xiàn)在的我已無法篤信這樣的說辭。雖然我有著再次開始的理由，但我們真的有必要重新來過嗎？或許，現(xiàn)在走向的`方向是要堅持下去。
在過去的六個月中，我強烈地感到自己已經(jīng)進步許多。從象牙塔的學(xué)生身份邁向職場新人，完成這趟旅程的第一步總是最為關(guān)鍵和困難的。因此，我應(yīng)該向包頭客運段感恩，他們給了我一個平臺，讓我學(xué)會如何在這個現(xiàn)實的社會中生存立足，還學(xué)到了不少樂趣。
每個人都會記得很多第一次�；叵雽嵙�(xí)期間的點滴經(jīng)歷，我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，例如第一次踏上了“有鹿之城”-包頭，第一次與同事們一同尋找租房之地，第一次在一個人的公寓獨自煮飯，以及領(lǐng)到了第一份工資，第一次為父母匯款......等等。在人生之旅中，一個人在異地生存確實是一件非常不易的事情。不過，現(xiàn)在我們已經(jīng)適應(yīng)了那個環(huán)境，還結(jié)交了許多新朋友，并且和老朋友保持著各種聯(lián)系。未來可能會淡忘在人生路上的點滴，但是友誼終究會升華，這樣的變化和發(fā)展，只不過需要時間來見證而已。
在那個被視為小型社會的列車上，我們會遇到各種各樣的人。我們不能抱著有色眼鏡去看待任何一個人，因為“人不可貌相”這句古老的諺語至今依然適用。同時，我們更應(yīng)該尊重農(nóng)民工的貢獻，他們才是真正最可愛的人。每當(dāng)我們?nèi)スぷ鲿r，他們總是愿意主動伸出援手，為我們服務(wù)。例如他們可能幫著我們掃地，給我們撐垃圾袋，等等。相比之下，那些西裝革履的人從來沒有為我們做過這些事情，他們甚至連最基本的禮節(jié)都未曾擁有。即便如此，我仍然帶著微笑為旅客服務(wù)，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，在任何情況下都要淡然以對。
我們的生活中有許多選擇，就像面對分岔路口一樣，我們必須決定是向左還是向右走？是否要走人人都走的主道？還是選擇更為幽靜的小徑？雖然沒有人會強迫你去做某件事，但是我認為我們需要尊重每個人的選擇。有的人不喜歡冒險，他們會選擇走主道，有的人則鐘愛自然美景，他們會選擇走小徑。我們不能評論他人的選擇，就像他人也沒有權(quán)利評論你的生活選擇。
我很感慨在過去的半年里在一線工作，我學(xué)到了很多知識并掌握了列車員的各種工作流程。每次面對困難和挫折也成為了我的財富。生活中沒有人能一路平坦，所以當(dāng)我們面臨失敗時，唯有揚起頭，大步向前，正如詩人李白所說：“我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去”。我們現(xiàn)在的付出都是為了未來的工作打下好的基礎(chǔ)，我們需要經(jīng)歷，并努力才能有所成就。我們不能停步，只能義無反顧地向前，生命也是如此。新的一年之中，我們需要繼續(xù)努力，不斷前行。我們不能束縛那飛翔的翅膀，我們需要向前走，這是唯一的出路。
在這半年中，我結(jié)交了新的朋友，也感受到包頭客運段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，在工作中得到了他們的鼓勵，在生活中得到了他們的關(guān)心，節(jié)日里更收到了他們的問候。這些溫暖的關(guān)懷都在我心里得到了銘記。漸漸地，我也感到自己變得更加成熟，不斷積累工作經(jīng)驗，從而完善自己……
人們常說，真摯的愛情能創(chuàng)造奇跡。在包頭客運段這個溫馨的大家庭中，我一定會竭盡全力，奉獻自己。
乘務(wù)員心得體會4
空中乘務(wù)員實習(xí)讓我深刻體會到了空中服務(wù)的獨特魅力。在高空中，我為乘客提供細致入微的服務(wù)，讓他們在旅途中感受到家的`溫馨。同時，我也學(xué)會了如何與機組人員緊密配合，確保航班的順利進行。這次實習(xí)讓我更加熱愛這份工作，我將繼續(xù)努力，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的空中服務(wù)。
乘務(wù)員心得體會5
春節(jié)是中國傳統(tǒng)的重要節(jié)日，也是全國人民團圓、歡聚的時刻。然而在這段特殊的時間里，乘坐火車的旅客數(shù)量會暴增，乘務(wù)員們的工作也就愈加繁忙。作為火車春運的主力軍，乘務(wù)員的工作非常重要。他們不僅負責(zé)檢票、引導(dǎo)乘客乘車，還要做好安全和服務(wù)工作。因此，乘務(wù)員們擔(dān)負著極為重要的社會責(zé)任，也更加深刻體會到每一次春運的使命感。
乘務(wù)員的工作較為特殊，每天需要面對著不同的旅客和不同的情況，因此乘務(wù)員需要具備強大的心理素質(zhì)和耐受性。在繁忙的工作中，乘務(wù)員需要端正工作態(tài)度，時刻保持微笑服務(wù)，盡可能地滿足乘客的需求，積極創(chuàng)造和諧舒適的旅行環(huán)境。同時，乘務(wù)員還要維護安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項車站規(guī)章制度，確保乘客和車輛的安全。
雖然春運是一段繁忙的時期，但是作為乘務(wù)員也有很多樂趣。乘務(wù)員在工作中可以接觸到各行各業(yè)的人，了解各種不同的文化，并且每一個旅程都會留下不同的故事，這些故事同樣會成為他們?nèi)松姓滟F的財富。在一個春運季過后，乘務(wù)員們也會發(fā)現(xiàn)自己的工作技能和經(jīng)驗有了更大的提升。
乘務(wù)員在春運中會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。但是他們不斷學(xué)習(xí)、不斷反思、不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以更好地應(yīng)對工作中出現(xiàn)的`問題。通過每年春運的工作，乘務(wù)員們是更加明白如何成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。他們覺得他們的工作不僅僅是工作，還是對生命的保護和維護。
乘務(wù)員為春運做出了重要的貢獻，他們的辛勤付出和優(yōu)秀表現(xiàn)，為廣大旅客提供了舒適、便利的旅行體驗。在春運期間，對于乘客的任何需求，他們都會以微笑和心情來幫助和解決。因此，我們每一個旅客，在坐車期間，要尊重乘務(wù)員的權(quán)利，遵守車站規(guī)章制度，感謝車站工作人員的勞動和付出，為全民春運注入正能量與活力。
乘務(wù)員心得體會6
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學(xué)生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當(dāng)今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學(xué)習(xí)其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務(wù)主要就是上來一個人就收一個人的票(就仕客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機交流多少。家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當(dāng)時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試?yán)惨幌拢辉趺春�。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務(wù)員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀(jì)比較的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當(dāng)然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當(dāng)天車上人很多。我自己當(dāng)漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖應(yīng)，相信你也不適意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的`不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位姐去辦公室吧。姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責(zé)墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩�，三可以知道乘�?wù)員漏沒漏票和逃票的人。后來，我介紹的哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務(wù)員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與家打招呼，談?wù)擖c家�，嵤�。沒得辦法我還是硬的頭皮和家一起說說笑笑。我便學(xué)的和家談?wù)撘稽c路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我他安排好位置。結(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個爺媽級的人群坐車去喝考學(xué)酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和家一起談?wù)摿艘恍└呖己蛯W(xué)的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當(dāng)時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
乘務(wù)員心得體會7
近年來，隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，乘務(wù)員作為民航事業(yè)中的重要一環(huán)，扮演著航空安全的守護者角色。乘務(wù)員帶飛檢查是確保航班安全的一項重要工作。作為一名乘務(wù)員，我深感乘務(wù)員帶飛檢查的重要性，從中也得到了許多實踐經(jīng)驗與體會。以下是我對乘務(wù)員帶飛檢查的心得體會。
首先，乘務(wù)員帶飛檢查的必要性不容忽視。乘務(wù)員帶飛檢查是一種對乘務(wù)員飛行操作、應(yīng)急處理能力和團隊協(xié)作能力的綜合考察。只有通過乘務(wù)員帶飛檢查，才能確保乘務(wù)員在實際操作中能夠熟練掌握飛行技術(shù)，有效應(yīng)對各種異常情況，保障了航班的安全。通過檢查，可以發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員飛行操作中的問題和不足，及時整改和提升，提高乘務(wù)員的素質(zhì)與能力，有效預(yù)防飛行事故的發(fā)生。
其次，乘務(wù)員帶飛檢查中的注意事項需要重視。乘務(wù)員帶飛檢查是一次高風(fēng)險的實踐操作，需要乘務(wù)員們在各方面做好充分準(zhǔn)備。首先，乘務(wù)員應(yīng)提前學(xué)習(xí)飛行知識和操作規(guī)程，并牢記于心，熟悉飛行器設(shè)備和應(yīng)急處理程序。其次，乘務(wù)員需參加模擬訓(xùn)練，加強對飛行器的操作能力，提高對各種異常情況的應(yīng)對能力。最后，乘務(wù)員還要不斷進行反思和總結(jié)，找出自身的不足，定期參加培訓(xùn)和演練，提高綜合素質(zhì)。
再次，乘務(wù)員帶飛檢查中的合作與溝通至關(guān)重要。飛行是一項團隊工作，乘務(wù)員之間的合作與溝通能力是保證飛行安全的關(guān)鍵。在乘務(wù)員帶飛檢查中，乘務(wù)員應(yīng)相互配合，密切協(xié)作，充分發(fā)揮團隊的整體實力。同時，乘務(wù)員還要與機組成員保持良好的溝通，及時反饋飛行情況與異常情況，確保信息的流通順暢。只有通過良好的合作與溝通，才能提高飛行安全水平，避免事故的發(fā)生。
最后，乘務(wù)員帶飛檢查對乘務(wù)員個人的成長與發(fā)展具有重大意義。乘務(wù)員帶飛檢查是一次對乘務(wù)員的素質(zhì)與能力的.綜合考察，它不僅檢驗了乘務(wù)員的技術(shù)水平，更是對乘務(wù)員的個人素養(yǎng)和團隊協(xié)作能力的檢驗。通過乘務(wù)員帶飛檢查，乘務(wù)員們不僅可以學(xué)到實踐中的經(jīng)驗，更可以增強自己的自信心和責(zé)任感。在檢查過程中，乘務(wù)員要保持積極的態(tài)度與心態(tài)，勇于面對困難與挑戰(zhàn)，從中汲取力量和智慧，不斷提升自己的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)。
總之，乘務(wù)員帶飛檢查是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)，對于提高乘務(wù)員的技術(shù)水平和團隊協(xié)作能力具有重大意義。通過乘務(wù)員帶飛檢查，乘務(wù)員們能夠充分了解自身的不足，提高自身的能力，同時也增強了對飛行安全的責(zé)任感。作為一名乘務(wù)員，我深感乘務(wù)員帶飛檢查對于民航事業(yè)的發(fā)展非常重要，我將會在今后的工作中不斷提升自己，為航空安全貢獻自己的力量。
乘務(wù)員心得體會8
1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護理。
2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.
3.那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的.文化底蘊來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
4.空中服務(wù)員又稱空乘， 最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫 切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機餐、幫助旅客提放行李;指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當(dāng)中，大家都會笑。
5.一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力�？罩谐藙�(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
乘務(wù)員心得體會9
出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。
在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系。或許以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。
在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當(dāng)去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風(fēng)順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的'一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
在這半年時間里，我有了新的朋友，也感受到了客運段各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，工作上的鼓勵，生活上的關(guān)心，節(jié)日里的問候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經(jīng)驗來完善自己......
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻自己。
乘務(wù)員心得體會10
“安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持至上、生命至上，把保護生命安全擺在首位，樹牢安全發(fā)展理念，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險。
“安全生產(chǎn)工作實行管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全，強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任與管理責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責(zé)、職工參與、管理、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制�！卑l(fā)電車是普速旅客空調(diào)客車的心臟，作為鐵路一名發(fā)電車乘務(wù)員，我能做的就是熟練掌握工作崗位的各項規(guī)章制度和工作標(biāo)準(zhǔn)，以及在值乘過程遇到突發(fā)事件的預(yù)判和處理，按時加油并做好記錄，與庫列檢共同確認列車絕緣數(shù)值，嚴(yán)格把握好出庫質(zhì)量，堅持安全生產(chǎn)無小事原則，在打好“兩堅守，兩實現(xiàn)”的.攻堅戰(zhàn)中取得良好的成績。 ——南寧乘務(wù)車間田力瑩
乘務(wù)員心得體會11
1、縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護理。
2、成功的確是喜悅的，然而要成功必然要付出代價，因為沒有人能夠隨隨便便取得成功，學(xué)習(xí)，這條路很長，或許用一生也不能走到盡頭，但我們可以用取得的成績來對自己說，無怨無悔、
3、那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的'形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
4、空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適DD例如為乘客供應(yīng)飛機餐、助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當(dāng)中，家都會笑。
5、一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力�？罩谐藙�(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適DD例如為乘客供應(yīng)飛機餐、助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
乘務(wù)員心得體會12
在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學(xué)去年已經(jīng)做過列車乘務(wù)員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學(xué)的時候就聽到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢？但是就在上個學(xué)期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕。面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作。
工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時候又浪費了我大量的復(fù)習(xí)時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的'說，，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
這次的工作讓自己學(xué)會了很多，首先讓我明白了生活的不易，在火車上看到形形色色的人，看到和自己年齡相仿的人，臉上早已寫滿滄桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知識真的很重要，然后自己真正意識到自己已經(jīng)是一個社會人了，要為自己的行為負責(zé)了，自己既然做了乘務(wù)員就要為車上的乘客的安全附上責(zé)任，也讓我了解了應(yīng)該怎樣處理好上級的關(guān)系，自己只有踏踏實實的工作才能得到上級的賞識
乘務(wù)員心得體會13
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會獨立生活、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)。
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
二、乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力。
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
三、用心用情，真誠服務(wù)。
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
四、禮貌待客，把“對”讓給乘客。
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的`同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話�！背藙�(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
乘務(wù)員心得體會14
在空中乘務(wù)員的實習(xí)過程中，我感受到了前所未有的挑戰(zhàn)與成長。每一次的飛行都是一次全新的.體驗，我需要在有限的時間里為乘客提供周到的服務(wù)。同時，我也學(xué)會了如何在緊急情況下保持冷靜、果斷應(yīng)對。這次實習(xí)讓我更加明白，作為空中乘務(wù)員，我們不僅要有扎實的專業(yè)知識，還要有高度的責(zé)任心和使命感。
乘務(wù)員心得體會15
這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距�，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀�。作為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑�，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散......等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公。
指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處�，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負責(zé)對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責(zé)。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。
20xx1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運兼職列車乘務(wù)員工作。廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。這就是春運了！
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務(wù)員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的`氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎......深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。嚴(yán)重超員。
早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷�！罢埓蠹铱春米约旱男欣睢！�，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看著不遠處就有乘警走來，才佒佒地走開了。
深夜靜思乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會mp3，困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中�，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工。這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實踐、感悟。
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