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地鐵施工心得
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，可以記錄在心得體會(huì)中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì)呢？以下是小編收集整理的地鐵施工心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
地鐵施工心得1
通過(guò)在課堂上觀看了xx地鐵的紀(jì)錄片后，我感到很震撼。城市高速的發(fā)展使交通擁堵不堪，讓xx這座城市的未來(lái)面臨前所未有的挑站，為了改善交通，迫切地要建立世界上最大地鐵的交通網(wǎng)絡(luò)。為把地鐵建設(shè)出來(lái)，一線的建設(shè)者們?cè)趰徫簧弦挂岳^日地奮斗，他們敬業(yè)、奉獻(xiàn)的精神讓我無(wú)比敬佩。同時(shí)通過(guò)這樣一個(gè)立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)輻射于這座城市的地上地下，它將勢(shì)必解決交通擁堵情況，促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展，意義重大。
修建xx地鐵是為了解決交通擁堵的一大難題，同時(shí)也是適應(yīng)城市發(fā)展的需要。xx地鐵修建過(guò)程相當(dāng)艱辛，計(jì)劃中需要十年的時(shí)間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里以內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。國(guó)外地鐵往往與城市相伴而生，或早于城市，而xx已經(jīng)發(fā)展成國(guó)際大都市，城市下的管線密布，高大建筑的地基縱橫交錯(cuò)，必然給修建地鐵帶來(lái)了很大困難。同時(shí)在修建過(guò)程中，復(fù)雜的地質(zhì)，保護(hù)文物建筑的要求，盾構(gòu)機(jī)挖掘的失效，地基沉降的把握等這些難題都是通過(guò)專家反復(fù)研究探索才解決，如此看來(lái)便可知這項(xiàng)工程的復(fù)雜性。
地鐵的修建花費(fèi)了很大的物力、人力，其中每公里的地鐵造價(jià)就接近10億元。在修建中為了保護(hù)古代文物，設(shè)計(jì)師修建時(shí)選擇了一條首次運(yùn)用于xx的施工方案，為保護(hù)古城，當(dāng)挖掘到舊地基時(shí)，挖掘方式由平行走向變成上下疊落，開(kāi)挖面積的縮小，減輕了對(duì)地基的影響，隧道即使在狹小的空間也能順利通過(guò)。另一工程難題是九號(hào)線在一號(hào)線的下方修建，一號(hào)線挖的早，離地淺，九號(hào)線只能從其下方通過(guò)。而其下方有一個(gè)永遠(yuǎn)抽不干的水層，為了解決這一問(wèn)題，工程師想出了個(gè)大膽可行的方案，在水層下開(kāi)挖，修建九號(hào)線。在地鐵修建過(guò)程中對(duì)地面沉降要求是相當(dāng)嚴(yán)格的，因?yàn)榈罔F的車輪要與軌道貼合程度極高，如果開(kāi)挖隧道時(shí)地面沉降超過(guò)3毫米的，就會(huì)導(dǎo)致軌道變形，列車經(jīng)過(guò)時(shí)必須要減速行駛，這將給交叉換行的線路運(yùn)營(yíng)，帶來(lái)極大的混亂。盡管是3毫米，但它隨時(shí)需要專家檢測(cè)，讓我對(duì)建設(shè)者們小心求證的態(tài)度充滿敬佩。在工程師及建設(shè)者的幸苦付出下，我相信xx地鐵會(huì)盡快地修成，早日解決交通擁堵問(wèn)題，為城市交通的`發(fā)展注入新的活力，也為經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來(lái)新的局面。
通過(guò)觀看xx地鐵記錄片，我感觸很多。紀(jì)錄片真實(shí)地把工程師們修建地鐵遇到的困難，及運(yùn)用智慧做出各種大膽的方案，及對(duì)崗位敬業(yè)的態(tài)度表現(xiàn)出來(lái)。在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)的信仰給我?guī)?lái)心靈的感動(dòng)。讓我意識(shí)到認(rèn)真的態(tài)度是相當(dāng)重要的，無(wú)論在生活中還是在工作中，面對(duì)困難時(shí)我們都要用認(rèn)真的態(tài)度找辦法去解決，而不是怨天尤人。其次工程師想出的每一個(gè)解決施工的方案都是經(jīng)過(guò)詳細(xì)周密的試驗(yàn)數(shù)據(jù)求證得來(lái)的，這讓我明白了在生活中做事要考慮周到全面，只有這樣才能把事情做好�？傊^看了xx地鐵紀(jì)錄片后無(wú)論是在視覺(jué)上還是心靈上都有很大的收獲。
地鐵施工心得2
對(duì)于地鐵的施工、學(xué)習(xí)我先后參加了兩次，參建過(guò)三條地鐵施工項(xiàng)目，每一次的收獲都不一樣，在這整個(gè)過(guò)程中我了解到地鐵具有運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、少污染等優(yōu)點(diǎn)，被稱為"綠色交通".地鐵是解決大中城市的公共交通運(yùn)輸?shù)母就緩剑瑢?duì)城市的持續(xù)發(fā)展有著非常重要的意義，在我國(guó)地鐵有著很大的市場(chǎng)和廣闊的前景很多城市將陸續(xù)開(kāi)建地鐵。昆明地鐵對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的機(jī)遇，同時(shí)也是一個(gè)挑戰(zhàn)，這就要求我們?cè)诶ッ鞯罔F施工中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及安全操作規(guī)程來(lái)嚴(yán)格要求自己。
此次為了將昆明地鐵軌道工程項(xiàng)目做到最好項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)安排我們?nèi)ド虾３擒壒咎K州三號(hào)線學(xué)習(xí)，在此我將自己在蘇州三號(hào)線以及之前在其他分公司參建地鐵施工情況總結(jié)如下幾點(diǎn)：
第一：分解月度生產(chǎn)任務(wù)、定制切實(shí)可行的周計(jì)劃
施工生產(chǎn)必須要有計(jì)劃，作業(yè)隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目部下發(fā)的月度生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況將月度施工生產(chǎn)分解為周計(jì)劃，在時(shí)間緊任務(wù)重的搶工期間還要編寫(xiě)出日計(jì)劃，有了切實(shí)可行的計(jì)劃為施工生產(chǎn)做支撐，高效的完成生產(chǎn)任務(wù)及兌現(xiàn)施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)就不是問(wèn)題。
第二：掌控技術(shù)、才能把握全局
在自己參加施工生產(chǎn)工作這10年里經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣一個(gè)詞匯"技術(shù)先行",在建筑施工中不論是地鐵施工還是房建施工，技術(shù)這個(gè)工作崗位確實(shí)很重要。從項(xiàng)目一開(kāi)始到最后移交設(shè)備及資料，大量的工作都要靠技術(shù)部門(mén)完成，而且項(xiàng)目的其他部門(mén)都是依靠甚至是依賴技術(shù)部門(mén)才能完成自己的份內(nèi)工作，可見(jiàn)技術(shù)在整個(gè)施工過(guò)程中的重要性。
20xx年我在深圳地鐵11#線工作的時(shí)候項(xiàng)目工程部在施工的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)周密的布置好施工方案，導(dǎo)致給項(xiàng)目造成了不小的損失。過(guò)程整個(gè)過(guò)程是這樣的：施工的環(huán)境是地下線鋼彈簧浮置板道床跨越人防門(mén)的施工，技術(shù)部門(mén)在下發(fā)各個(gè)道床板塊的長(zhǎng)度及鋼筋用量時(shí)只根據(jù)圖紙下發(fā)設(shè)計(jì)的規(guī)格，沒(méi)有去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查實(shí)際情況，結(jié)果接近人防門(mén)的16#板塊運(yùn)送到人防門(mén)時(shí)發(fā)現(xiàn)少了20cm,導(dǎo)致不能正常施工，影響了施工的進(jìn)度也給項(xiàng)目上造成了一定的損失。所以說(shuō)技術(shù)在整個(gè)施工過(guò)程中特別的`重要，不僅僅要掌握好理論的技術(shù)規(guī)范也要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)做到心中有數(shù)。
第三：工欲善其事、必先利其器
從事工作這幾年以及對(duì)地鐵施工的了解，我自己認(rèn)為軌道施工在施工的過(guò)程當(dāng)中其實(shí)沒(méi)有什么難的，難就難在準(zhǔn)備工作上，存儲(chǔ)材料，改造、調(diào)試機(jī)械。只要材料的儲(chǔ)備能滿足施工，機(jī)械運(yùn)作時(shí)常能達(dá)到最佳狀態(tài)，各方面組織好施工任務(wù)的完成就沒(méi)有問(wèn)題。
"磨刀不誤砍柴工"在地鐵的施工中需要改造、制造的設(shè)備及工具特別多，例如：澆筑混凝土用的灰斗，灰斗在使用時(shí)一定要方便操作，灰斗的容積及運(yùn)輸過(guò)程也要考慮。有些地段達(dá)不到機(jī)鋪的條件，散鋪時(shí)材料在倒運(yùn)過(guò)程當(dāng)中的工機(jī)具：吊裝鋼軌時(shí)加工過(guò)的軌鉗子、拖軌時(shí)為了防護(hù)好鋼軌端頭損傷加工的鐵鞋、倒運(yùn)鋼軌根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)加工的炮車這些設(shè)備工具都是要提前準(zhǔn)備，這樣我們才能在施工中更好的節(jié)約成本及時(shí)間。
第四：安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
我國(guó)安全生產(chǎn)的方針是"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理",為我們施工單位的安全生產(chǎn)指明了方向。"安全第一"是我們施工單位賴以生存的必要條件，而"預(yù)防為主、綜合治理"則是為了實(shí)現(xiàn)安全第一的方式和途徑。安全事故的發(fā)生往往是由于人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及環(huán)境的不安全因素構(gòu)成，在地鐵施工過(guò)程中，如果不對(duì)這三種因素加以控制，那么就會(huì)釀成事故的發(fā)生。如何預(yù)防事故的發(fā)生、治理安全隱患，本人從地鐵施工安全管理方面淺談一下自己的感想：
建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。首先，安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)必須做到"橫向到邊、縱向到底",逐級(jí)落實(shí)形成安全生產(chǎn)保證體系。其次，要從地鐵施工的特點(diǎn)出發(fā)，制定切合實(shí)際的安全生產(chǎn)管理制度，綜合施工工藝的工序安排，逐步進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別并制定控制措施以及管理方案，進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底必須保證落實(shí)到最基層。還要堅(jiān)持班前安全講話制度，使每個(gè)人清楚認(rèn)識(shí)到自己的工作區(qū)域存在的危險(xiǎn)源和控制措施，真正做到責(zé)任到人措施到位。
保證安全生產(chǎn)的資金投入，安全防護(hù)、勞保用品、以及文明施工等費(fèi)用的使用必須形成臺(tái)賬、專款專用，只有安全生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境改善了，很多安全隱患才能得以控制。
安全在于管理。安全管理的重點(diǎn)在于落實(shí)。各級(jí)管理人員要伸入施工現(xiàn)場(chǎng)，勤于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，把事故消滅在萌芽階段。對(duì)上級(jí)單位的檢查應(yīng)該積極配合，對(duì)于上級(jí)單位發(fā)現(xiàn)的安全隱患應(yīng)積極整改，避免事故發(fā)生。堅(jiān)決不能存在應(yīng)付檢查，忽視安全隱患，對(duì)于安全問(wèn)題拒不整改的現(xiàn)象，這種做法是極不負(fù)責(zé)任的，只會(huì)導(dǎo)致隱患的"蔓延滋長(zhǎng)",最終釀成事故。
第五：讓標(biāo)準(zhǔn)化施工、文明施工常態(tài)化
這次去蘇州地鐵三號(hào)線學(xué)習(xí)，讓我印象最深的就是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的檢查，而且有好幾次來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)都非常重要。在之前的項(xiàng)目，有領(lǐng)導(dǎo)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)有些工序提前就會(huì)停止、有些人員也禁止進(jìn)場(chǎng)、有些機(jī)具材料也要掩蓋甚至清場(chǎng)，給檢查指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)高品質(zhì)、高規(guī)格的施工環(huán)境。但是在蘇州地鐵三號(hào)線就不一樣，不管是鋪軌基地還是作業(yè)面，各級(jí)管理人員及施工人員都能按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工。在蘇州三號(hào)線的唯亭鋪軌基地以及作業(yè)面高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)規(guī)范的作業(yè)環(huán)境隨處可見(jiàn)：從基地的料具堆放、鋼筋加工、釘聯(lián)軌排到作業(yè)面的調(diào)整軌道、澆筑混凝土、拆模養(yǎng)生，每一個(gè)工序都會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)去做，已經(jīng)養(yǎng)成了一種習(xí)慣、已經(jīng)達(dá)到了常態(tài)化，隨時(shí)經(jīng)得起領(lǐng)導(dǎo)和安全標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的檢查。
綜合近幾年的工作環(huán)境我覺(jué)得，一個(gè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的好壞很大程度上取決于其管理水平的高低，而實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化文明工地是衡量一個(gè)工程項(xiàng)目管理水平高低的重要依據(jù)，也是一支優(yōu)秀施工隊(duì)伍在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中所必須進(jìn)行的一項(xiàng)綜合性基礎(chǔ)管理工作。管理的目的就是要提高工作效率，降低工程成本，獲取更多的利潤(rùn)。
采取標(biāo)準(zhǔn)化文明施工的措施，并加以落實(shí)、貫徹執(zhí)行，使施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，施工人員精神飽滿，在加強(qiáng)安全生產(chǎn)的同時(shí)也保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了經(jīng)濟(jì)效益，從而反映出我們企業(yè)管理水平的高低，并使之不斷提高、完善。
隨著昆明地鐵及彌勒有軌電車施工籌備的不斷深入，我會(huì)注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后，及時(shí)對(duì)其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，
為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到"事半功倍"的用。
本職工作的完成情況是檢驗(yàn)個(gè)人能力的一塊試金石。因此，我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的信任。同時(shí)，注重團(tuán)結(jié)和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠(chéng)和熱情打動(dòng)人，團(tuán)結(jié)人。要有主人翁意識(shí)，以施工分公司為家，以強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感從事新的工作，愛(ài)崗敬業(yè)、腳踏實(shí)地、多做工作，為公司的成長(zhǎng)壯大增磚添瓦。
此次學(xué)習(xí)對(duì)我的今后工作有著很大的幫助，今后我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到工作中去、并繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，為做好本職工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)、為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
地鐵施工心得3
地鐵是現(xiàn)代城市的重要交通工具之一，可以方便、快捷地解決城市交通問(wèn)題。地鐵工程施工要考慮到很多因素，其中最為重要的就是施工安全和施工質(zhì)量。通過(guò)參與地鐵施工試驗(yàn)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了這些問(wèn)題的重要性，并且從中獲得了不少的體會(huì)和收獲。下面就是我的心得體會(huì)，希望能對(duì)讀者有所啟發(fā)。
1.施工安全是最重要的考慮因素。
地鐵工程的施工安全是至關(guān)重要的考慮因素，因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中可能涉及到很多風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)。例如，挖掘車可能會(huì)打到水管或電纜線，導(dǎo)致護(hù)城河泄漏或電力故障；施工工人可能會(huì)誤傷自己或同事。在地鐵施工中，任務(wù)的主人公是安全。在試驗(yàn)中，我們既要注意個(gè)人安全，同時(shí)也要注重施工現(xiàn)場(chǎng)的整體安全。特別是在施工現(xiàn)場(chǎng)人多車雜的情況下，我們更需要嚴(yán)守紀(jì)律、落實(shí)安全措施，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全與人員的身體健康。
2.施工質(zhì)量是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
地鐵的大部分結(jié)構(gòu)都埋在地下，而且要適應(yīng)不同地質(zhì)環(huán)境，因此施工人員不僅要具備足夠的技術(shù)能力，還必須遵循一系列的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保施工的質(zhì)量。在試驗(yàn)中，我們通過(guò)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)、查看現(xiàn)場(chǎng)記錄和檢查報(bào)告等方式，加深了對(duì)施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和理解。通過(guò)現(xiàn)實(shí)案例，我們深刻地認(rèn)識(shí)到，在施工過(guò)程中必須按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格執(zhí)行，以確保施工的質(zhì)量、進(jìn)度和安全。
3.應(yīng)充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作的作用。
地鐵工程施工需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行協(xié)作，包括設(shè)計(jì)師、實(shí)施工程師、技工和管理團(tuán)隊(duì)等。這些人員應(yīng)當(dāng)密切協(xié)作，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都徹底完成。在試驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作真的很重要。每個(gè)階段都需要有不同的人員負(fù)責(zé)，而不是孤立地進(jìn)行工作。彼此之間必須相互協(xié)調(diào)，確保項(xiàng)目的成功進(jìn)行和最終的成功完成。團(tuán)隊(duì)合作可以提高工作效率和效益，幫助我們以更高的.質(zhì)量和效率在時(shí)間和成本上得到更好的控制。
4.需要準(zhǔn)確的溝通與合作才能取得成功。
在地鐵施工中，良好的溝通和合作都是必不可少的。這個(gè)工程量很大，涉及的任務(wù)很多。每個(gè)人員都必須根據(jù)自己的任務(wù)準(zhǔn)確地執(zhí)行。如果在工作中有任何誤解或者溝通不暢，都有可能帶來(lái)比較大的差錯(cuò)或者意外事件。因此，每個(gè)人都應(yīng)該根據(jù)自己的職責(zé)和任務(wù)，盡可能地發(fā)揮出自己的優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到團(tuán)隊(duì)的共同目標(biāo)。在試驗(yàn)期間，我們學(xué)會(huì)了利用日常報(bào)告來(lái)確保進(jìn)度和質(zhì)量的順利推進(jìn)，定期組織交流會(huì)議以加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的聯(lián)系，使工作更加順利。
5.成功的過(guò)程需要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)。
地鐵施工試驗(yàn)過(guò)程中，我們看到了一個(gè)比較完整的過(guò)程。從建筑規(guī)劃、材料采購(gòu)、設(shè)計(jì)方案、施工布局到現(xiàn)場(chǎng)指揮等，都離不開(kāi)每一個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)致關(guān)注和努力。每一個(gè)細(xì)節(jié)都必須得到認(rèn)真對(duì)待，以達(dá)到項(xiàng)目的成功完成。在試驗(yàn)中，我們也嘗試用好之后，重點(diǎn)回顧了每一個(gè)細(xì)節(jié)的成功步驟。是因?yàn)檫@些小細(xì)節(jié)的創(chuàng)新和優(yōu)化，我們才能夠提高效率、縮短時(shí)間、降低成本，最終把一件大工程順利地完成。
總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)地鐵施工試驗(yàn)，我們不僅認(rèn)真提高了施工安全、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)，也獲得了更多的經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)。對(duì)于未來(lái)的工程項(xiàng)目，這些經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我們的寶藏，指導(dǎo)我們創(chuàng)造更多的成功。最后，我想說(shuō)的是：成功需要全體成員的共同努力和團(tuán)隊(duì)精神，只有大家攜手合作，才能創(chuàng)造出更加美好的未來(lái)。
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