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普車實訓(xùn)的心得體會
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，心得體會是很好的記錄方式，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編整理的普車實訓(xùn)的心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
普車實訓(xùn)的心得體會1
在為期兩周的普車實訓(xùn)中，我們從對普車操作的陌生到熟悉，從對普車操作的笨拙到準(zhǔn)確，這不僅讓我們學(xué)會了車工工藝的基本要素，而且讓我們感受到了勞動的艱辛和快樂。
在實習(xí)期間，我感受最深的是通過自己的操作實習(xí)才真正領(lǐng)會到了所學(xué)的理論知識的重要性。這里是我們第一次具體的接觸和管理，在實習(xí)的過程中，也讓我們學(xué)會了怎樣在工件劃線、車端面、切槽、鉆孔、車外圓、車內(nèi)圓、車圓錐、車螺紋等等。使我們更能夠熟練掌握普車車削加工工藝及方法，能夠讓我們對機械產(chǎn)生更深入的認識，了解了機械零件的加工過程。
實習(xí)結(jié)束了，對我們來說，剩下的都是要靠自己的努力學(xué)習(xí)好基礎(chǔ)知識，才能對所學(xué)的知識進行升華。實習(xí)的目的是鍛煉我們的動手能力，讓我們對工程實踐有一定的了解。實習(xí)中的知識與技能，包括鉗工、車工、鑄工、鍛工、銑工、刨工、磨工、鉆工等工種的加工工藝、操作方法及安全技術(shù)，了解了鑄鐵、鍛鋼、鉆模夾具等加工方法，了解了普通車、銑、刨、磨、鉆孔加工和鉗工加工的基本工藝方法，了解了機械制造工藝知識和方法；制品的加工工藝過程和機械制造工廠的主要工藝過程；剛開始的時候，車間里空蕩蕩的，除了加工用的設(shè)備就是我們這些人，車間里就我們這些學(xué)生，顯得十分的冷清，一個上午過去了，也加工不出來什么東西，我們在車間里跑來跑去，看見活兒就都搶著干，因為大多數(shù)都是第一次干，加工的時候都不知道自己在干什么，就一股腦的扎進來了，當(dāng)然，這里的老師傅們對我們都還是很照顧的，看見我們這樣，都盡量把簡單的東西先教給我們，然后，再加工復(fù)雜的，雖然教的`不多，但也能從中體現(xiàn)出老師傅們的關(guān)心和照顧。
在實習(xí)期間，我曾覺得工夫太深而自己又太年輕，不知道自己是否能夠負荷的起，但是經(jīng)過了這幾個月的實習(xí)，我不僅學(xué)會了有關(guān)車工的知識，而且也學(xué)會了做人的知識，從做人上來說，我覺得自己進步了很多，這是我這次實習(xí)收獲的一個最大的感悟！所以，我認為實習(xí)是每一個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)！
普車實訓(xùn)的心得體會2
我是20xx屆畢業(yè)生梁軍，很榮幸加入中船設(shè)備有限公司，時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車工序的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，同時在車間也學(xué)到了很多東西。
1、了解了企業(yè)的規(guī)章制度
進入中船公司，首先要了解的是企業(yè)的規(guī)章制度，必須遵守車間的規(guī)定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發(fā)展。
2、了解了普車工序的設(shè)備及其加工范圍、產(chǎn)品的加工精度、設(shè)備的保養(yǎng)等 車床由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。 車間的車床有：j1c616(16) cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)
cw6263(30)
通過熟悉了解車床型號，鞏固了機床命名的編制方法：
分類代號——類別代號—通用特性和結(jié)構(gòu)特性代號——組別系別代號——主參數(shù)或設(shè)計順序號——第二主參數(shù)—重大改進順序號——同一機床型號的變型代號。
如cdz6140，c是類別代號車床，d是表示d型結(jié)構(gòu)，z是通用特性自動，6組別代號落地、臥室車床組，1系別代號臥式車床系，40最大車削直徑400mm。 各車床的最大車削直徑和最大加工長度分別是：16320x750 20400x1000/1500 30630x1500/3000 普車的加工精度：表面粗糙度ra6.3—1.6
尺寸公差能保證到0.02
圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細長桿)
端面平面度0.02
車床的加工精度根據(jù)設(shè)備的新舊、操作者的熟練程度有密切關(guān)系。 設(shè)備的保養(yǎng)： 開機前，檢查車床各部分機構(gòu)是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機床運行是否正常。工作結(jié)束時，應(yīng)切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結(jié)束后，進行車床保養(yǎng)：清理鐵屑，把進給箱搖至床尾，并在相應(yīng)處注入潤滑油，打掃環(huán)境衛(wèi)生。
3、本公司普車加工產(chǎn)品的工序內(nèi)容：
車床工藝：車外圓、內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。 加工本公司產(chǎn)品常用的工藝有：車外圓、內(nèi)圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。
4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關(guān)知識
(1)車刀有90o、75o、45o外圓車刀、60o三角螺紋車刀、切斷切槽刀等。鉆頭角度118o±1o
(2) 刀具材料主要由高速鋼，硬質(zhì)合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15
亦有yt5、yt30，數(shù)字表示tc的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數(shù)字表示鈷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質(zhì)合金外圓車刀為例：
a. 磨主后刀面：人站立在砂輪側(cè)面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b. 磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側(cè)一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。
c. 磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。 d. 磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側(cè)交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構(gòu)成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或?qū)⑶敖悄ニ?/p>
5、了解了產(chǎn)品的裝夾方法
普車工序的`裝夾方法：直接用三抓卡盤加緊、一加一架、一加一頂、兩頂、工裝加緊等。 合理建議
1、 對普車工序生產(chǎn)管理的建議 1、我個人認為普車工序管理應(yīng)該實行人性化管理，以企業(yè)對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。
2、實行人性化管理的同時，同時應(yīng)該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現(xiàn)，考勤、產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備維護，工齡，學(xué)歷等作為轉(zhuǎn)到數(shù)控工序的依據(jù))。
3、真正的讓員工參與企業(yè)管理，畢竟員工是企業(yè)的主題，提高員工的積極性很有利于企業(yè)的發(fā)展。
2、 對控制產(chǎn)品質(zhì)量的建議
1、作為高速發(fā)展的企業(yè)，關(guān)鍵將質(zhì)量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產(chǎn)誰負責(zé);
2、檢驗員不是對每一件進行檢定，而是如何對自己所管理的現(xiàn)場進行有效管理，讓每一位員工聽從你的建議;
3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規(guī)定要求;
4、不斷改進生產(chǎn)工藝，提高過程的穩(wěn)定性;
5、堅持誰生產(chǎn)的不合格品由誰負責(zé)下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現(xiàn)對立面的現(xiàn)象，如果下班后與其一起返工則效果更好。
普車實訓(xùn)的心得體會3
我是電力系統(tǒng)自動化專業(yè)的同學(xué)，在上周的實習(xí)過程中，我學(xué)到了很多課堂上沒有的知識，比如:如何切削工件，如何給機床校油，如何使用切削刀，如何應(yīng)對突發(fā)事故等。通過這一周的學(xué)習(xí)與實踐，我深深的為機床工作者所折服 在整個實習(xí)期間，我們兩個人一組，共同完成老師留給我們的實習(xí)任務(wù)，在第一天的時候，我們按照老師的指導(dǎo)為機床上了油，并稍微了解到了機床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，剛?cè)サ杰囬g，我們就為機床上了油，本來是有點為自己學(xué)習(xí)的主動性而沾沾自喜，但是實習(xí)老師看過我我們的機床后，很認真的告訴我拿油壺的方向不對地面上留下了許多油漬，這樣不僅不好打掃，更容易弄臟衣服，我不禁莞爾，原來做機床工作，不僅要有熱情更要細心，這雖然是一件小事，卻也反映出了我們在工作時要注意細節(jié)，接下來的兩天里，按照老師的要求，我們磨了兩個工件，當(dāng)然啦，挺坎坷的.，出現(xiàn)了各種問題，不過，慶幸的是我和同伴最終完成了作業(yè)。在這個過程中，我領(lǐng)悟到了合作的重要性。并且看似簡單的技巧，卻也不是一朝一夕就可以完成的，每一個工件都是工人師傅很多次練習(xí)后完美的作品。實習(xí)的最后我們參觀了學(xué)校的工件加工廠，里面的工件很復(fù)雜，需要十多個師傅依次完成，他們工作很認真，工件很標(biāo)準(zhǔn)。通過這次實習(xí)，我懂得了在以后的工作中，我們不僅要有耐心更要細心。不僅要有能獨立工作的能力，更要能學(xué)會合作，取長補短。不僅要認真工作，更要持之以恒。這次實習(xí)雖然結(jié)束了，但給我的影響卻是長久的，是我邁向社會時的第一課。
我是電力系統(tǒng)自動化專業(yè)的同學(xué)，在上周的實習(xí)過程中，我學(xué)到了很多課堂上沒有的知識，比如:如何切削工件，如何給機床校油，如何使用切削刀，如何應(yīng)對突發(fā)事故等。通過這一周的學(xué)習(xí)與實踐，我深深的為機床工作者所折服 在整個實習(xí)期間，我們兩個人一組，共同完成老師留給我們的實習(xí)任務(wù)，在第一天的時候，我們按照老師的指導(dǎo)為機床上了油，并稍微了解到了機床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。第二天，剛?cè)サ杰囬g，我們就為機床上了油，本來是有點為自己學(xué)習(xí)的主動性而沾沾自喜，但是實習(xí)老師看過我我們的機床后，很認真的告訴我拿油壺的方向不對地面上留下了許多油漬，這樣不僅不好打掃，更容易弄臟衣服，我不禁莞爾，原來做機床工作，不僅要有熱情更要細心，這雖然是一件小事，卻也反映出了我們在工作時要注意細節(jié)，接下來的兩天里，按照老
師的要求，我們磨了兩個工件，當(dāng)然啦，挺坎坷的，出現(xiàn)了各種問題，不過，慶幸的是我和同伴最終完成了作業(yè)。在這個過程中，我領(lǐng)悟到了合作的重要性。并且看似簡單的技巧，卻也不是一朝一夕就可以完成的，每一個工件都是工人師傅很多次練習(xí)后完美的作品。實習(xí)的最后我們參觀了學(xué)校的工件加工廠，里面的工件很復(fù)雜，需要十多個師傅依次完成，他們工作很認真，工件很標(biāo)準(zhǔn)。通過這次實習(xí)，我懂得了在以后的工作中，我們不僅要有耐心更要細心。不僅要有能獨立工作的能力，更要能學(xué)會合作，取長補短。不僅要認真工作，更要持之以恒。這次實習(xí)雖然結(jié)束了，但給我的影響卻是長久的，是我邁向社會時的第一課。
普車實訓(xùn)的心得體會4
短短二十幾天的普車實訓(xùn)，讓我對普車有了更深刻的理解和認識，理論是基礎(chǔ)，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
在實訓(xùn)期間，我深深感受到了“學(xué)高為師，身正為范”的含義。作為一名未來的教師，不僅要有扎實的理論知識和教學(xué)理論知識，更需要有過硬的教學(xué)實踐技能和人際交往能力，這樣才能真正擔(dān)當(dāng)起“傳道、授業(yè)、解惑”的重任。
此外，我也深知自己還有許多不足之處。比如，對一些專業(yè)術(shù)語和操作步驟的掌握不夠熟練，對機器的.操作還不夠精準(zhǔn)，對課堂紀(jì)律的掌控還不夠得心應(yīng)手等等。這些不足都需要我在今后的學(xué)習(xí)和工作中不斷地改進和提高。
在實訓(xùn)期間，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)點。比如，我能夠很快地適應(yīng)新環(huán)境和新同事，并且能夠很快地掌握普車的操作技巧和注意事項。這些優(yōu)點將會成為我今后工作的一大財富，讓我能夠更好地與人溝通和交流。
總之，這次實訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅提高了我的專業(yè)技能，也讓我更好地認識了自己，更好地適應(yīng)了社會。我相信，在今后的工作中，我會以更加飽滿的熱情和更加扎實的能力，為教育事業(yè)貢獻自己的力量。
普車實訓(xùn)的心得體會5
實驗的目的：
機械加工精度的概念以及加工精度與加工誤、熟悉工藝系統(tǒng)的原始誤差種類及其對加工精度的影響,掌握基本的計算方法、、熟悉提高和保證加工精度的途徑,常用方法、熟悉機械加工表面質(zhì)量所包括的幾個方面,交工表面質(zhì)量對使用性能的影響、、熟悉影響加工表面質(zhì)量的因素及提高加工表面質(zhì)量的措施、實驗要求：
1、學(xué)生熟悉樣品的制備過程，完成實驗報告，獨立觀察樣品并用圖形描述典型結(jié)構(gòu)。
2、學(xué)生對實驗要求1的內(nèi)容能夠做出正確的表達，且在試驗報告中對各種樣本進行“綜合分析”一節(jié)中能夠表達正確的分析結(jié)果，獲得相應(yīng)的學(xué)分。
3、各地根據(jù)實驗室的條件組織實驗環(huán)節(jié)的教學(xué)。基本要求要具備3種以上的樣本（最好為學(xué)生提供樣品制備條件），有金相顯微鏡設(shè)備。學(xué)校不具備金相實驗室條件的，可考慮借用其它院�；蚱髽I(yè)的實驗室。
4、學(xué)生分組進行熱處理過程實驗，完成材料機械性能的實驗，獨立觀察樣品并用圖形描述典型結(jié)構(gòu)，獨立完成實驗熱處理報告。
5、學(xué)生對實驗要求1的內(nèi)容能夠做出正確的表達，且在試驗報告中對各種樣本進行“綜合分析”一節(jié)中能夠表達正確的分析結(jié)果，獲得相應(yīng)的學(xué)分。
6、各地根據(jù)實驗室的條件組織實驗環(huán)節(jié)的教學(xué)。基本要求要進行中碳鋼的熱處理，包括正火、退火、淬火、調(diào)質(zhì)典型熱處理工藝的3個實驗（有條件最好進行全部實驗），有馬丁爐、金相顯微鏡設(shè)備。學(xué)校不具備金相實驗室條件的，可考慮借用其它院�；蚱髽I(yè)的實驗室。
實驗的內(nèi)容：
機加工實訓(xùn)改革中，機加實訓(xùn)教學(xué)改革由于崗位多、內(nèi)容雜、頭緒亂、任務(wù)重,所以我們必須在一定的時間內(nèi)主要完成普車實訓(xùn)內(nèi)容的改革：
�。ㄒ唬┕の粚ｍ棽僮饔�(xùn)練――注重基本技能的訓(xùn)練，突出基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)目前，機加工實訓(xùn)教學(xué)主要是實訓(xùn)普車，而普車實訓(xùn)有主要是通過對一個或多幾個典型零件的加工，并加以理論教學(xué)的模式進行。這種實訓(xùn)教學(xué)方式存在很大的缺陷，如個別零件不可能完全體現(xiàn)普車加工多方面的知識點，而過多的理論講解又使實訓(xùn)教學(xué)的動手優(yōu)勢沒有充分發(fā)揮。這次車工實訓(xùn)教學(xué)改革有針對性地研究并設(shè)計開發(fā)專項訓(xùn)練工位；同時，制作相應(yīng)的訓(xùn)練器具，提出訓(xùn)練考核的具體要求，讓學(xué)生進行強化訓(xùn)練，能加強學(xué)生對普車加工基礎(chǔ)知識的全面了解和掌握。例如：
1、車刀安裝工位：車刀的安裝是學(xué)生車削加工的一項最基本的技能訓(xùn)練要求。通過試切對刀、刀架刻線對刀、后頂尖對刀及交替擰緊刀加螺釘?shù)扔?xùn)練，使學(xué)生按照訓(xùn)練步驟和操作要求熟練準(zhǔn)確地完成刀具安裝任務(wù)，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。
2、車床花盤找正訓(xùn)練工位。通過利用車床附具花盤，設(shè)計制作花盤角鐵通用工裝，要求學(xué)生對軸承座等復(fù)雜外形零件進行中心找正。通過學(xué)生反復(fù)訓(xùn)練找正方法，一方面使學(xué)生了解對非圓形零件在車床上通過劃線進行找正的工藝方法，另一方面加深對工件加工中心與機床主軸中心重合這一工藝部題的理解。
另外還有：車刀刃磨、車床基本操作訓(xùn)練、車床卡爪與卡盤的裝卸、車床四爪卡盤的使用、花盤角鐵裝夾工件、工件的測量、反向走刀車削細長軸（演示）等。
�。ǘ┕に嚲毩�(xí)專題――提高學(xué)生對實際工藝問題理解的有效途徑現(xiàn)場實訓(xùn)教學(xué)的最大優(yōu)點在于直觀、具體，有課堂教學(xué)無法比擬的優(yōu)點。因此，充分發(fā)揮實訓(xùn)教學(xué)的優(yōu)勢，更重要的是要體現(xiàn)中等職業(yè)教學(xué)應(yīng)培養(yǎng)滿足生產(chǎn)一線的.中等技術(shù)應(yīng)用人才的要求。在工藝專題的設(shè)計中，注重體現(xiàn)教學(xué)大綱對學(xué)生的能力要求，注重體現(xiàn)中職特點，重點突出零件加工中各種常見工藝方法的歸納和總結(jié)，通過范例教學(xué)，達到學(xué)生對工藝問題的理解和掌握。例如：
1、細長軸的加工�？衫弥行募�、跟刀架、反向走刀等加工方法，解決車削加工中的這一常見工藝問題。并結(jié)合切削加工中出現(xiàn)的問題進行分析講解。
2、工件在加工中的彈性變形。通過在磨床上加工薄鋼板、在車床上加工細長軸、用三爪卡盤加工薄壁套等，使學(xué)生能切實理解彈性變形對工件加工質(zhì)量的影響。另外還有常用車削刀具合理幾何參數(shù)選擇、車削錐面、圓柱孔加工等。
工位訓(xùn)練和工藝專題的講解，在很大程度上解決了實訓(xùn)教學(xué)中的基礎(chǔ)知識、工藝知識的理論深度及工藝知識的覆蓋面的問題，但普車加工中的實際操作能力及對金屬切削的真實感的體會是這些訓(xùn)練項目無法替代的，故必要的真實零件加工是必不可少的。由于實際生產(chǎn)中的產(chǎn)品零件很難較全面的體現(xiàn)實習(xí)的訓(xùn)練要求，故要想達到較好的訓(xùn)練效果，最好專門設(shè)計一些典型的實訓(xùn)零件。例如為機加工實訓(xùn)設(shè)計的實訓(xùn)零件，力求在一個零件上全面體現(xiàn)各種表面的加工，直到材料車削到不能再加工為止。這樣不但訓(xùn)練的內(nèi)容多、且材料的利用率高。
�。ㄈ┵悎鲈O(shè)施
1）設(shè)備型號：xkn713南京第二機床廠。
2）數(shù)控系統(tǒng)：華中數(shù)控世紀(jì)星（hnc-21m）。
3）刀具和工量具（自帶）：刀具只允許使用高速鋼刀具。
普車實訓(xùn)的心得體會6
近年來，隨著計算機控制技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展，最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
今天是實習(xí)的第一天。剛到實習(xí)地點，我便被要求去看一個實習(xí)安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求，像電焊氣焊，熱處理等。許多因不按要求操作機器而發(fā)生了事故。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！
薄板加工算是金工實習(xí)里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。任務(wù)比較有趣，是一個鐵皮盒子。劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當(dāng)自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習(xí)的目的可能也在此，讓我體會到成功與付出的關(guān)系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關(guān)，這一關(guān)最困難了，前面所有的失誤都會對這一關(guān)產(chǎn)生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定，而我成功了！
在第一周的星期四，在師傅的幫助下我操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，雖然我不太懂，但我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了。第二周的周四就進行了車工的實習(xí)。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。師傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的'刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起師傅拿給我看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，我還是不太掌握這門技術(shù)，今后要多加學(xué)習(xí)。但看著自己加工出來的工件，心里還是很高興噠。
數(shù)控技術(shù)也叫計算機數(shù)控技術(shù)，目前它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設(shè)備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn)，均可通過計算機軟件來完成。
在實習(xí)過程中，師傅耐心地給我講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在師傅的指導(dǎo)下，我慢慢的就熟悉了，慢慢的踏入了數(shù)控這個門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我也積極認真地對待，認真完成每一次師傅布置下來的任務(wù)。
時光如流水，二周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期二周的實習(xí)給我的體會是：
①通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
�、苓@次實習(xí)，讓我明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
�、菖囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
�、拊谡麄�實習(xí)過程中，師傅對我的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
大三了，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像學(xué)校老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
普車實訓(xùn)的心得體會7
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)結(jié)束了。已經(jīng)不止一次的實訓(xùn)了，每一年的實訓(xùn)，每一個實訓(xùn)的內(nèi)容都不同，而我在每一次的實訓(xùn)中，都能收獲到很多。
在實訓(xùn)期間，我接觸到了很多在學(xué)校所沒有接觸到的東西，和很多復(fù)雜又實用的問題。實訓(xùn)期間，我們主要的任務(wù)是操作車床，車削出符合要求的工件。
我們首先通過理論，了解了車床，車削的原理以及刀具的種類和作用，通過查閱資料，更進一步的了解了不銹鋼的特性，如何去車削，如何去車削加工，也了解到了深車和淺車的不同，以及加工工件的不同要求，通過老師的介紹，了解到了機器的操作方法，操作時的安全注意事項，更加了解了車床的傳動系統(tǒng)。
在實訓(xùn)期間，我們經(jīng)歷了不少的失敗，也許一次的失敗是因為經(jīng)驗的不足，總之每一次的失敗都是我們學(xué)習(xí)的一次機會，我們都在失敗中成長，在失敗中進步。
實訓(xùn)期間，我有時會開一下小差，有時會和同組的人講一下話，有時會偷懶一下，但是，我每一次實訓(xùn)，我都有用心地去學(xué)習(xí)，去工作，盡量地做到最好，雖然我的實訓(xùn)，有時會是失敗的，但是，我會積極地從中去學(xué)，去思考，去探索，我要做到我能夠做到的最好。
實訓(xùn)期間，我有時會有一點恐懼，比如在車削工件的時候，我有一點怕把工件弄壞，每一次的.實訓(xùn)，我總是會提前把工件洗干凈，把要用的工具工具準(zhǔn)備好，把刀具架好，我總是在想，我要弄壞了，那這件工件就算廢了，所以每一次實訓(xùn)，我都會十分小心，盡量做到不讓工件廢掉。
實訓(xùn)期間，我有時會感覺，我并不是真正地操作工件，只是來參觀，反正實訓(xùn)的時間長，慢慢來，學(xué)的機會還很多，但是，慢慢地，我明白了，實訓(xùn)并不是來參觀的，而是來學(xué)習(xí)的，我們并沒有那么多的時間慢慢來，我們需要抓住時間，抓住每一個學(xué)習(xí)的機會，而且，實訓(xùn)也并不是來當(dāng)觀眾的，而是來當(dāng)主角的，我們需要真正地參與到實踐中去，去操作，去體驗，才能真正地學(xué)到知識，才能真正地掌握到本領(lǐng)。
總的來說，實訓(xùn)期間，我學(xué)到的東西還有很多很多，但是需要自己去慢慢地去挖掘，去學(xué)習(xí)，才能真正地掌握到知識和本領(lǐng)。
普車實訓(xùn)的心得體會8
在實訓(xùn)過程中，我了解到車工是研究和制造機械零件的機床工種，主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工，切削過程是連續(xù)的，車削是零件表面的形成和改變過程。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等對工件進行鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。
車工的主要設(shè)備有車床、車刀、卡盤、頂尖、絲杠、光杠、床頭箱、刀架等。車床是車削加工的設(shè)備，車削加工是機械加工中最常用的加工方法之一，所用刀具主要是車刀，是車床特有的加工工具。車床主要用來加工各種回轉(zhuǎn)表面和回轉(zhuǎn)體，如內(nèi)、外圓、圓錐面、圓柱面、端面、成形表面和各種螺紋等。
實訓(xùn)車床每人都鍛煉了兩周，在車工實訓(xùn)期間，首先應(yīng)初步了解車床的工作原理及其刀具的使用方法。
車工操作的加工范圍很廣，這取決于車床的種類。車床主要分為臥式車床和立式車床。臥式車床主要用于較大零件的加工，是我們這次實訓(xùn)所用的車床。它較大，冷卻液可從上方灑下，降低工件溫度。
車床的組成及工作原理：車床主要組成部件有：主軸箱、掛輪箱、冷卻箱、刀架、床身、尾座、絲杠、光杠、床鞍等，車床的工作原理，利用主軸帶動刀具旋轉(zhuǎn)，同時輔以適當(dāng)?shù)睦鋮s液，即可實現(xiàn)對工件連續(xù)的切削過程。
車刀的組成及其工作原理：車刀主要由刀體、刀片、刀墊和刀桿等組成。刀體和刀桿臥式車床所用的車刀有左、右兩種切削刀，左、右螺紋車刀的區(qū)別在于刀片和刀墊的不同。車削加工的工作原理，是利用刀具的旋轉(zhuǎn)運動，對工件施加切削力，使工件與刀具之間產(chǎn)生切削熱，同時，工件與刀具之間又存在相對運動，這樣，在工件上切削出一凹凸形狀的表面，即成型表面。
在車工實訓(xùn)期間，了解了國家關(guān)于車工實訓(xùn)的管理規(guī)定，車工實訓(xùn)的目的是使學(xué)員掌握車削加工的基本技能，為作一名合格的技術(shù)工人，步入職場做準(zhǔn)備。通過實訓(xùn)，我們鞏固了所學(xué)的理論知識，增強了分析問題、解決問題的.能力，提高了實際操作技能，學(xué)會了常用工藝手柄的調(diào)整方法，學(xué)會了工件的切削，擴孔，攻螺紋，以及一些常規(guī)的檢查方法，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)提供了有力的感性支持。
通過這次實訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這在以后的學(xué)習(xí)和生活中會起到很大的指導(dǎo)作用。
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