汽車維修培訓(xùn)心得

　　當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？下面是小編精心整理的汽車維修培訓(xùn)心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。

汽車維修培訓(xùn)心得1

　　當(dāng)材料發(fā)下來時，使我們覺得是指頭暈眼花，由于車身的電源電路都是在這里了，電路原理圖使我們看的很艱難，并且中間連接比較麻煩，有些從第一頁會收到最終。但是我之前有接觸汽車電氣的相關(guān)課程和認(rèn)識，因此自己的優(yōu)點有點兒顯著，覺得學(xué)起來會有點游刃有余。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的全車電氣設(shè)備擁有大體的掌握。院校為加強大家學(xué)校參加比賽同學(xué)們學(xué)習(xí)與自信心，為了能讓學(xué)生們在省競賽中能夠取得更好的成績，刻意進行了一個學(xué)校參加比賽同學(xué)們的動員會和安排到學(xué)期末后12天強化訓(xùn)練。我覺得是個十分不可多得的學(xué)習(xí)培訓(xùn)專業(yè)能力的好機會，自己也下決心，勤奮參加了這一學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

　　盡管十二日培訓(xùn)學(xué)習(xí)算不上長，但使我們學(xué)習(xí)到的物品卻極其之眾。這十二天的高強度培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有點兒艱辛，但艱辛背后，我們?yōu)橹�所付出的汗水和時間精力、時長都是值得的，使我們學(xué)到更為有效，更為豐富的經(jīng)驗。盡管別的同學(xué)早就收拾好行李，回家了過寒假了，但是我們還需要留到院校接受培訓(xùn)，但是我們覺得這十二天活得相當(dāng)豐富，你不僅在生活中互幫互助，在學(xué)習(xí)方面，大家各施所長，勇敢地去刻苦鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在技能上，我們又提升了一個層次，為以后我們出來學(xué)生就業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　盡管做為師哥我，很愿意帶上這么優(yōu)秀的師兄弟們學(xué)習(xí)培訓(xùn)，在學(xué)英語的努力中，大家恩愛有加。我在他們身上也學(xué)到很多物品，我十分愿意地去教他們，我們一起跟隨指導(dǎo)老師勤奮好學(xué)地科學(xué)研究碰到的全部艱難，在我們把一個個疑問處理后，臉部一起外露笑容，我見到，感到很暖心。

　　讓我難忘是指鄰近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個夜里，指導(dǎo)老師王老師把我叫去外面跟我談心，為他我闡述了許多問題，讓我的夢想更確定了。取決于教師的一番交談，讓我放下了全部壓力和顧忌，使你對這次比賽更為堅定的信念，令我對將來的路的挑選擁有很明確的方位。那天晚上我真的很打動，老師給我講的那番語重心長的'語句，感謝您，李老師，感謝您這兩年來

　　一直對我的種植和耐心地教育。噢噢，也有最敬愛的馮老師喲，我就是不會忘記大家的教會的。

　　在這里十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我認(rèn)為獲得了許多珍貴的東西，讓我對此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)十分的愛惜和回味無窮。在之后的十八天假期里，每日任務(wù)一樣的厚重。要仿佛學(xué)習(xí)培訓(xùn)時的需求來管理好自己，所以一定要一起努力，貼心。讓大哥帶著我們向目標(biāo)前進吧！

汽車維修培訓(xùn)心得2

　　本次培訓(xùn)班是由日本國政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非常渴望自己專業(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。現(xiàn)對此次培訓(xùn)作出總結(jié)。

　　汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學(xué)習(xí)改變未來。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。

　　一、汽車維修理念

　　汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標(biāo)語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

　　隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。

　　二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視

　　汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的'企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

　　三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

　　在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學(xué)”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。因此，“全面發(fā)展”的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯

汽車維修培訓(xùn)心得3

　　很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張�，F(xiàn)在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現(xiàn)出自己所為的怎么樣，所以高興。

　　在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的方法向取到車主需要做以下項目：

　�。�1）換波箱油、尾牙油。

　　（2）換剎車油。

　�。�3）換水箱水。

　　（4）檢查剎車分泵。

　�。�5）所有皮帶檢查。

　　（6）方向盤偏左等。

　　車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。

　　我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設(shè)備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。

　　得知需維修的`項目后，我們就分工，我所負(fù)責(zé)項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認(rèn)為沒有技術(shù)，我并沒這樣認(rèn)為，在放機油時我用手摸了摸機油，發(fā)現(xiàn)機油內(nèi)有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手?jǐn)Q緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2。5—3。0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動機會沒有力，而加少發(fā)動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會再看機油尺的液位。

　　燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現(xiàn)管路的堵塞，所以在裝時必須注意。

　　通過這次外來車的維修，使我的技術(shù)更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。

汽車維修培訓(xùn)心得4

　　在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習(xí)中的總結(jié)：

　　一．汽車維修企業(yè)的管理

　　要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理�，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本�，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

　�。�1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。

　�。�2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

　�。�3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。

　�。�4）效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)對內(nèi)如何降低成本。

　�。�5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。

　�。�6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。

　�。�7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。

　　二、與人溝通

　　與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ�活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

　　三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識

　�。�1）在頂崗實習(xí)中，博輝汽車維修廠的'相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

　�。�2）汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：

　　1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

　　2)車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

　　3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

　　4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

　　5)汽車防護。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

　　6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。

　　其實，在實習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實習(xí)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。

汽車維修培訓(xùn)心得5

　　汽車駕駛員培訓(xùn)（中級、高級、技師）

　　基本信息

　　培訓(xùn)標(biāo)題：

　　舉辦機構(gòu)：

　　課程類別：

　　總學(xué)時：

　　招生對象：汽車駕駛員培訓(xùn)（中級、高級、技師）深圳市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)培訓(xùn)中心汽車駕駛員中級：取得初級工證書二年或是從事本行業(yè)工種工齡五年以上者；

　　高級：取得中級證書二年或是從事本行業(yè)工種工齡七年以上者；

　　技師：取得高級工證一年以上者，助工，助講等助理級職稱任職一年者，八年工齡可高級工、技師連讀連考；

　　可獲證書：

　　開課日期：

　　培訓(xùn)費用：汽車駕駛員國家職業(yè)資格證書常年招生中級1200元/人，高級2800元/人，技師3000元/人

　　報名截止日期：常年招生

　　培訓(xùn)內(nèi)容

　　主要課程：

　　1、交通安全法律法規(guī)2、汽車構(gòu)造

　　3、發(fā)動機構(gòu)造4、電控燃油噴射技術(shù)

　　5、噴油泵與高壓共軌6、增壓發(fā)動機

　　7、底盤構(gòu)造8、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　9、防抱死制動系統(tǒng)10、汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性

　　11、汽車的通過性及復(fù)雜道路駕駛12、汽車安全駕駛及影響因素安排在晚上、周六日等業(yè)余時間培訓(xùn)（報名時須提交身份證復(fù)印件，工齡證明，三張大一寸黑白相片，兩張彩色相片，學(xué)歷（中技、中專以上）復(fù)印件）

　　培訓(xùn)講師介紹

　　由汽車維修行業(yè)內(nèi)具有長期實踐經(jīng)驗的一線專家講師，高等院校的相關(guān)專業(yè)教師，以及培訓(xùn)中心的專職講師，組成一支陣容強大的理論教學(xué)和實習(xí)指導(dǎo)師資隊伍。

　　主辦機構(gòu)介紹

　　深圳市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)培訓(xùn)中心，隸屬于行業(yè)協(xié)會，是深圳市最早成立、專業(yè)工種最齊全，培訓(xùn)力量最雄厚的專業(yè)化汽車維修技術(shù)培訓(xùn)機構(gòu)，1993經(jīng)深圳市勞動局批準(zhǔn)成立，為深圳市培養(yǎng)了第一批的汽車維修技師和高級技師，此后為深圳汽修行業(yè)輸送了數(shù)萬名各專業(yè)的技術(shù)和管理人才。

　　培訓(xùn)中心擁有多間絡(luò)多媒體教學(xué)課室，具備完善的教學(xué)、實操工具設(shè)備和教模，并在行業(yè)內(nèi)多家合作協(xié)議單位和深圳市高技能人才公共實訓(xùn)管理服務(wù)中心成立了實習(xí)訓(xùn)練基地。

　　本著為行業(yè)服務(wù)的宗旨，培訓(xùn)中心致力于培養(yǎng)汽車維修行業(yè)的`高素質(zhì)、不同層次的專業(yè)人才，并將不斷拓展培訓(xùn)新領(lǐng)域和創(chuàng)新培訓(xùn)科目，全力打造適合行業(yè)發(fā)展和市場需求的品牌項目。

　　通訊地址：

　　傳真：

　　郵編：

　　email：

　　汽車維修檢驗工培訓(xùn)（中級、高級、技師、高級技師）

　　基本信息

　　培訓(xùn)標(biāo)題：

　　舉辦機構(gòu)：

　　課程類別：

　　總學(xué)時：

　　招生對象：汽車維修檢驗工培訓(xùn)（中級、高級、技師、高級技師）深圳市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)培訓(xùn)中心汽車維修檢驗工中級：取得初級工證書二年或是從事本行業(yè)工種工齡五年以上者；

　　高級：取得中級證書二年或是從事本行業(yè)工種工齡七年以上者；

　　技師：取得高級工證一年以上者，助工，助講等助理級職稱任職一年

　　者，八年工齡可高級工、技師連讀連考；

　　高級技師：取得技師二年者，工程師/中級職稱任職二年者。

　　可獲證書：汽車維修檢驗工國家職業(yè)資格證書、《深圳市汽車維修行業(yè)培訓(xùn)合格

　　證汽車維修質(zhì)量檢驗員》

　　開課日期：

　　培訓(xùn)費用：常年招生中級1400元/人，高級1800元/人，技師3000元/人，高級技師3100

　　元/人

　　報名截止日期：常年招生

　　培訓(xùn)內(nèi)容

　　主要課程：

　　1、質(zhì)量管理的法律知識及道德規(guī)

　　2、質(zhì)量管理工作流程和崗位職責(zé)

　　3、機動車維修質(zhì)量檢驗的內(nèi)容

　　4、機動車維修質(zhì)量檢驗的方法及技術(shù)要求

　　5、《在用機動車排氣污染強制維護技術(shù)規(guī)》

　　6、機動車配件質(zhì)量檢驗方法和控制知識

　　7、檢驗項目及填寫檢驗報表

　　安排在晚上、周六日等業(yè)余時間培訓(xùn)（報名時須提交身份證復(fù)印件，工齡證明，三張大一寸黑白相片，四張彩色相片，學(xué)歷（中技、中專以上）復(fù)印件）

　　培訓(xùn)講師介紹

　　由汽車維修行業(yè)內(nèi)具有長期實踐經(jīng)驗的一線專家講師，高等院校的相關(guān)專業(yè)教師，以

　　及培訓(xùn)中心的專職講師，組成一支陣容強大的理論教學(xué)和實習(xí)指導(dǎo)師資隊伍。

　　主辦機構(gòu)介紹

　　深圳市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)培訓(xùn)中心，隸屬于行業(yè)協(xié)會，是深圳市最早成立、專業(yè)工種最齊全，培訓(xùn)力量最雄厚的專業(yè)化汽車維修技術(shù)培訓(xùn)機構(gòu)，1993經(jīng)深圳市勞動局批準(zhǔn)成立，為深圳市培養(yǎng)了第一批的汽車維修技師和高級技師，此后為深圳汽修行業(yè)輸送了數(shù)萬名各專業(yè)的技術(shù)和管理人才。

　　培訓(xùn)中心擁有多間絡(luò)多媒體教學(xué)課室，具備完善的教學(xué)、實操工具設(shè)備和教模，并在行業(yè)內(nèi)多家合作協(xié)議單位和深圳市高技能人才公共實訓(xùn)管理服務(wù)中心成立了實習(xí)訓(xùn)練基地。

　　本著為行業(yè)服務(wù)的宗旨，培訓(xùn)中心致力于培養(yǎng)汽車維修行業(yè)的高素質(zhì)、不同層次的專業(yè)人才，并將不斷拓展培訓(xùn)新領(lǐng)域和創(chuàng)新培訓(xùn)科目，全力打造適合行業(yè)發(fā)展和市場需求的品牌項目。

　　通訊地址：

　　傳真：

　　郵編：

　　email：

汽車維修培訓(xùn)心得6

　　作為一名汽車修理員，我深有體會的是發(fā)動機的修理，因為發(fā)送機是很特殊，是整個車輛行駛的關(guān)鍵，也可以說是汽車的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點拙見。

　　高壓泵供油時刻的調(diào)整 BF6L913C發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調(diào)整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標(biāo)志，若拆泵時不作標(biāo)記，要準(zhǔn)確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。 發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應(yīng)的弧長為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。

　　（l）按前述調(diào)節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的'準(zhǔn)確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。

　�。�2）再道時針搖轉(zhuǎn)曲軸（從風(fēng)機端看，逆發(fā)動機運轉(zhuǎn)方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。

　　3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內(nèi)的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉(zhuǎn)油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動。

　�。�4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。 按這種辦法調(diào)整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點的準(zhǔn)確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65 m。（補償3o）。

　　關(guān)于測定軸瓦間隙的幾點看法 曲軸配瓦是發(fā)動機修理中的關(guān)鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個軸頸度量軸瓦間隙。這種辦

　　法往往會得出錯誤的結(jié)論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設(shè)備。因為當(dāng)軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0．05mm、曲軸彎曲度接近0．05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內(nèi)，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認(rèn)識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數(shù)據(jù)。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準(zhǔn)確地度量軸瓦間隙呢？我認(rèn)為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應(yīng)先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大�。�，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉(zhuǎn)而嚴(yán)重拉瓦）。當(dāng)各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0．5－0．7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉(zhuǎn)半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。

　　這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會。

【汽車維修培訓(xùn)心得】相關(guān)文章：

汽車維修培訓(xùn)心得11-03

汽車維修培訓(xùn)心得體會05-07

維修培訓(xùn)心得10-31

汽車培訓(xùn)心得04-29

汽車維修標(biāo)語01-31

汽車銷售培訓(xùn)心得02-14

汽車維修活動方案09-15

汽車培訓(xùn)心得15篇04-29

汽車培訓(xùn)心得(15篇)04-29