養(yǎng)路計(jì)劃科標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)活動工作計(jì)劃
為了認(rèn)真貫徹落實(shí)全省交通工作會議和公路工作會議精神，全面貫徹落實(shí)好“三個服務(wù)”的總體要求，進(jìn)一步推動我段公路養(yǎng)護(hù)理念、管理方式和養(yǎng)護(hù)作業(yè)形式的轉(zhuǎn)變，總段決定在全總段大力開展以春季處治翻漿、夏季預(yù)防水毀及養(yǎng)護(hù)工程、秋季修復(fù)水毀、冬季防滑掃雪及春運(yùn)安全、油路修補(bǔ)技術(shù)比武等為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護(hù)活動，具體工作安排如下：
一、活動的總體目標(biāo)及任務(wù)
各單位要充分認(rèn)識我段公路工作面臨的新形勢，按照全省交通工作會議和公路工作會議確定的各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)，以“暢通、安全、優(yōu)質(zhì)”為總體目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，扎實(shí)工作，牢固樹立科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀，更加突出公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性地位，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)工作。按照“根據(jù)季節(jié)重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，突出干線精心養(yǎng)，水毀路段突擊養(yǎng)，區(qū)別病害科學(xué)養(yǎng)，待建路段不失養(yǎng)”的思路，重點(diǎn)以“處治公路病害，提高養(yǎng)護(hù)維修工程、安保工程、抓好橋涵、構(gòu)造物圬工維修，做好水毀預(yù)防，恢復(fù)路容路貌，促進(jìn)整體路況上升”為目標(biāo)，調(diào)整思路，真抓實(shí)干，認(rèn)真組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動。通過g312線（k.6～k2060）、定隴路(k0～k73.4)兩條示范路的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)，使我段的公路達(dá)到路面平整，行車舒適；路基邊線順直，坡面平穩(wěn)；橋涵、排水設(shè)施暢通，構(gòu)造物完好；標(biāo)志標(biāo)線齊全規(guī)范、醒目鮮明；養(yǎng)管站標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、綠化、美化建設(shè)有新的發(fā)展。進(jìn)而推動全段公路路況質(zhì)量穩(wěn)步提升，路容路貌有明顯的改觀，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和水平有明顯提高。
二、活動的組織領(lǐng)導(dǎo)
為了使這次活動開展得扎實(shí)有效，達(dá)到預(yù)期的目的，總段成立由胡振琦、高保平、龍應(yīng)云、蔣建中、李隆、趙永斌、張國華、楊建國、師鳳歧等同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，胡振琦同志任組長，高保平同志任副組長，具體業(yè)務(wù)由養(yǎng)路計(jì)劃科辦理。各單位要高度重視此項(xiàng)活動，及時成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，早動手、早安排，明確分工，責(zé)任到人。做到主要領(lǐng)導(dǎo)要全面抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，將“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動作為今年工作重點(diǎn)來抓，切實(shí)提高我段公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
三、活動時間
4月1日至10月31日。
四、活動內(nèi)容
1、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路：各單位要按照確定的路線突出重點(diǎn)，全面養(yǎng)護(hù)，全面達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)公路“暢、潔、綠、美”。具體標(biāo)準(zhǔn)是：
一、路基寬度除特殊情況外，按現(xiàn)在列養(yǎng)的或規(guī)劃的公路技術(shù)等級以公里為考核單位，要求寬度一致。
二、保持邊溝暢通，路肩整潔，邊線順適，橫坡度符合規(guī)范要求；砂礫化路肩，砂礫厚度不小于5cm；土質(zhì)邊坡坡面平順，坡度達(dá)到規(guī)范要求，路肩、邊坡和邊溝內(nèi)生長的高草定期修剪，高草不得超過15cm。為了保持邊坡土邊溝穩(wěn)定，禁止鏟草。
三、土質(zhì)邊溝尺寸一般為：上口寬%26gt;1.2m，底寬%26gt;0.4m，深0.4m(干旱地區(qū)不小于0.3m，已砌筑的邊溝除外)；石質(zhì)路段可設(shè)置底寬和深度不小于0.4m的矩形邊溝，要求溝底平順，排水暢通，無積水、縱坡不小于0.5％。
四、按部頒《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgh20—)評定公路技術(shù)狀況達(dá)到優(yōu)或良。油路路緣石設(shè)置齊全，砂路路面的橫坡度和超高應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求路面平整，行車舒適。對路面松散、坑槽、油包等病害，以及嚴(yán)重龜裂的路段要及時進(jìn)行處治(如碎石封面等)。
五、路基邊緣線型清晰，土質(zhì)坡面整齊順適，路肩墻、擋土墻、護(hù)坡和駁岸等構(gòu)造物完好無損。要求達(dá)到路面、路基、砂堆、標(biāo)志、行道樹五條線。
六、橋涵、隧道要求橋頭(涵頂)無跳車，構(gòu)部件完好，排水暢通；沿線設(shè)施(標(biāo)志、標(biāo)線、里程碑、安全設(shè)施)完好，設(shè)置位置、顏色符合國標(biāo)規(guī)定。
七、標(biāo)準(zhǔn)化示范路段的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路合格率達(dá)100％。
2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：加強(qiáng)預(yù)防性日常養(yǎng)護(hù)工作，堅(jiān)持公路“日巡查”、“月考核”和橋隧“一橋一檔一人”制度。從“八個及時”(即：及時處治翻漿或沉陷、及時修補(bǔ)坑槽，及時封灌裂縫，及時修復(fù)構(gòu)造物，及時校正標(biāo)志牌等沿線設(shè)施，及時清理邊溝，及時疏通涵洞，及時清掃路面)著手，做到“見雨上路，見雪上路”等特殊天氣上路巡查，每日上路巡查后，填寫《巡查日志》，要對裂縫進(jìn)行灌縫處治，對網(wǎng)裂、龜裂嚴(yán)重路段采取碎石封面等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，防止地表水下滲造成新的病害，切實(shí)提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保持公路路況穩(wěn)步上升。
3、翻漿處治：公路翻漿是公路養(yǎng)護(hù)中常見的病害之一，也是春融期間“標(biāo)準(zhǔn)化”公路養(yǎng)護(hù)活動需要處治的一項(xiàng)公路主要病害。各單位要從大局出發(fā)，高度重視，并充分認(rèn)識公路春季病害可能給公路行業(yè)帶來的負(fù)面影響，按照“以人為本，保障暢通”的要求，及早動手，因地制宜，嚴(yán)格按照省局制定的《甘肅省公路翻漿預(yù)防及處治辦法》進(jìn)行處治，做到“兩抓”(抓落實(shí)、抓質(zhì)量)、“三早”(早發(fā)現(xiàn)、早安排、早處治)。在處治時，必須堅(jiān)持“先保通，后處治”的原則，嚴(yán)把翻漿處治“材料關(guān)、壓實(shí)關(guān)、工藝關(guān)”，把處治、修復(fù)與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)合起來，做到“處治一處，成功一處，根治一處”，并建立詳實(shí)的翻漿處治檔案。
4、油路修補(bǔ)：油路修補(bǔ)是延長油路使用壽命和提高路況質(zhì)量的重要措施。各單位要嚴(yán)格按照《甘肅省省養(yǎng)公路油路修補(bǔ)管理辦法》進(jìn)行操作，堅(jiān)決杜絕“前修后壞、修補(bǔ)不規(guī)則”的現(xiàn)象，克服“到處挖坑、慢慢修補(bǔ)”的習(xí)慣，嚴(yán)把“劃線、開槽、清底、鋪油、壓實(shí)”等工序關(guān)，要按早補(bǔ)、補(bǔ)好的原則隨壞隨修。
5、養(yǎng)護(hù)維修工程：臨洮段、渭源段、高等級公路養(yǎng)護(hù)管理中心要加強(qiáng)對今年安排的養(yǎng)護(hù)維修工程管理，抓質(zhì)量、抓進(jìn)度、抓管理、抓安全、抓廉政，嚴(yán)把“質(zhì)量關(guān)、材料關(guān)、工藝關(guān)、工序驗(yàn)收關(guān)”，并采取機(jī)械化施工、專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測、檢測車檢查評定等科學(xué)手段，全面把好各項(xiàng)工程的施工、檢測、驗(yàn)收等主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)口，精心組織，合理安排，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，明確工程三大負(fù)責(zé)人，確保各項(xiàng)工程保質(zhì)保量按期完工。
6、安保工程：各單位要在認(rèn)真總結(jié)安保設(shè)施養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌安排、重點(diǎn)突出、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)”的原則，把重點(diǎn)放在對已完成的安保設(shè)施的保養(yǎng)維修和刷新工作上。進(jìn)一步完善高等級公路、國省干線公路上的各類標(biāo)志、標(biāo)牌，逐步對國省干線公路里程碑、樁號進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一。岷縣段對g212線上的避險車道要固定專人進(jìn)行管養(yǎng)，嚴(yán)格按甘公省養(yǎng)[]10號文件《關(guān)于加強(qiáng)避險車道養(yǎng)護(hù)管理工作的'通知》要求進(jìn)行維護(hù)，確保避險車道始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
7、橋涵、防護(hù)構(gòu)造維修：各單位要結(jié)合“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動，堅(jiān)持“預(yù)防為主，防重于搶”的原則，落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，將橋梁的日常養(yǎng)護(hù)作為檢查和考核的重要內(nèi)容之一，徹底改變養(yǎng)護(hù)管理工作中“重路輕橋”的錯誤觀念，堅(jiān)決杜絕養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象，積極開展對養(yǎng)護(hù)路段內(nèi)所有的橋隧涵防排水構(gòu)造物的基礎(chǔ)沖刷、掏空、勾縫脫落、滲水、淤塞、排水不暢、路基穿孔等病害的專項(xiàng)整治維修活動。力爭通過專項(xiàng)整治維修活動，使養(yǎng)路職工真正樹立全壽命周期、全方位的養(yǎng)護(hù)理念，并了解掌握各種路基病害產(chǎn)生的原因，增強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識，為今后有計(jì)劃、有針對性進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時，力爭通過專項(xiàng)整治活動，消除由于養(yǎng)護(hù)不及時造成的水毀隱患，使全段公路橋隧涵排水暢通，防護(hù)構(gòu)造物完好，路基穩(wěn)定，行車安全。
8、水毀預(yù)防：各單位要堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合，防重于搶”的原則，積極做好水毀預(yù)防和突發(fā)事件應(yīng)對的各項(xiàng)工作。實(shí)行行政一把手負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持防汛值班制度，發(fā)生水毀和突發(fā)事件及時處理，并應(yīng)在第一時間上報總段應(yīng)急辦公室(電話8362660)；要及時和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，隨時掌握氣象動態(tài)，做好山洪、暴雨、泥石流的監(jiān)控防范工作和突發(fā)事件的應(yīng)對工作；要及時疏通邊溝，清除橋涵淤塞，保證排水系統(tǒng)暢通；要堅(jiān)持雨中查路制度，做好堵小洞防大害，防患于未然，必要時要立即啟動公路災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，有效組織病害搶修處治工作，確保行車暢通。
9、技術(shù)比武：技術(shù)比武活動是提高公路養(yǎng)護(hù)職工業(yè)務(wù)技能的有效途徑之一，也是提高公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍整體素質(zhì)和突發(fā)事件應(yīng)對能力的重要手段，各單位要以開展養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作技能大賽為載體，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作水平和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的利用率，培養(yǎng)一支有技能、懂技術(shù)、會操作的一專多能專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，由傳統(tǒng)作業(yè)方式向現(xiàn)代作業(yè)方式轉(zhuǎn)變，使養(yǎng)護(hù)作業(yè)形式逐步由“鐵锨+掃帚”的手工作業(yè)向機(jī)械化轉(zhuǎn)變，由“馬拉松式”的病害處治向快速反應(yīng)轉(zhuǎn)變，由“人海會戰(zhàn)”的人員密集型養(yǎng)護(hù)方式向技術(shù)密集型養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變。各單位要固定專人對各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行管理、保養(yǎng)和維修，做到建檔立案，一臺一檔。對大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備要固定專門的操作員，將責(zé)任落實(shí)到個人，定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測維修，確保養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備發(fā)揮其應(yīng)有的功能。要積極組織開展油路修補(bǔ)技術(shù)比武和筑養(yǎng)路機(jī)械操作技能競賽等活動。
五、幾點(diǎn)要求
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各單位領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓養(yǎng)護(hù)、分管領(lǐng)導(dǎo)全力抓落實(shí)、技術(shù)人員具體抓現(xiàn)場的良好工作格局，真正將養(yǎng)好公路是第一要務(wù)的思想貫徹落實(shí)到公路養(yǎng)護(hù)工作的全過程。要堅(jiān)持“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)，“嚴(yán)”要嚴(yán)到態(tài)度上，“細(xì)”要細(xì)化各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的落實(shí)上，“實(shí)”要符合實(shí)際，務(wù)求實(shí)效。要結(jié)合各自的實(shí)際情況，按照活動的具體內(nèi)容，統(tǒng)籌安排，層層分解，全面落實(shí)，在保證質(zhì)量的前提下，努力縮短公路病害處治時限，達(dá)到國、省主干線嚴(yán)禁阻車，其余路段力爭不阻車的目標(biāo)。凡因路面病害處治不及時造成阻車現(xiàn)象，被省上領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)名或媒體曝光者，要按有關(guān)規(guī)定予以處罰。
2、統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢，切實(shí)轉(zhuǎn)變公路養(yǎng)護(hù)理念。牢固樹立“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展，有路必養(yǎng)、養(yǎng)路必優(yōu)”的養(yǎng)護(hù)觀和“以人為本、公眾至上”的服務(wù)觀；牢固樹立“邊溝不暢，涵洞不清，道工失責(zé)；路面有坑，路容不整，段長不行；橋涵構(gòu)造物失養(yǎng)，橋梁工程師失職”的公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任觀，切實(shí)把公路養(yǎng)護(hù)作為第一要務(wù)抓緊、抓實(shí)，為人民群眾的便捷出行提供一個安全、暢通的交通條件。
3、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)機(jī)制，努力提高工作效率和水平。各單位要按照交通部要求和廳黨組“推進(jìn)交通科技創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新，增強(qiáng)現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展的動力”要求，把提高公路行業(yè)的創(chuàng)新能力作為公路事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略核心，通過創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)機(jī)制、養(yǎng)護(hù)考核獎罰機(jī)制、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督機(jī)制等，加大工效考核，建立完善隨機(jī)檢查制度，進(jìn)一步提高工作質(zhì)量。
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