生產(chǎn)安全專項活動方案

　　為確保事情或工作順利開展，就常常需要事先準(zhǔn)備方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的生產(chǎn)安全專項活動方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　為進(jìn)一步做好安全工作，確保各單位在生產(chǎn)和應(yīng)急搶險打撈過程中的安全，根據(jù)"安全年"活動總體方案的要求，結(jié)合我局安全工作的特點，決定于今年在各單位重點開展"生產(chǎn)安全"專項活動。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以"一個加強(qiáng)，三個適應(yīng)"為指導(dǎo)，以實現(xiàn)"生產(chǎn)安全"為目標(biāo)，按照"抓安全、重成效"的原則，緊緊圍繞《xx年交通部上海打撈局"安全年"活動總體方案》，扎實有效地開展各項活動，確保我局生產(chǎn)安全。

　　二、活動主題

　　"反三違"，促安全。

　　三、活動時間

　　1月1日-12月31日。同時，按照總體方案的要求，局將在第三季度(7月1目至9月30日)重點抓好"生產(chǎn)安全"。

　　四、活動目標(biāo)

　　通過"生產(chǎn)安全"專項活動的開展，提高廣大干部職工的安全意識，增強(qiáng)安全風(fēng)險辯識及預(yù)控能力、提升安全操作技能和應(yīng)變能力，避免發(fā)生生產(chǎn)作業(yè)事故和人員傷亡事故，確保我局生產(chǎn)安全形勢的穩(wěn)定。

　　五、活動部署

　　此次活動按照局關(guān)于"安全年"活動的總體要求，結(jié)合臺風(fēng)季節(jié)的工作特點，根據(jù)"局職能處室監(jiān)督檢查、各單位具體實施"的原則，圍繞應(yīng)急搶險打撈、海洋工程服務(wù)、潛水作業(yè)、海上拖航、水上(下)施工作業(yè)、船舶修(建)造等重點工作，采取分階段、分步驟的方式，全面開展"生產(chǎn)安全"專項活動。

　　（一）樹立既要服務(wù)好，又要確保安全的新安全觀。

　　1、提高船舶領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識，保持應(yīng)有的勤勉和謹(jǐn)慎，確保船上人員和船舶安全。

　　船長、船舶隊長應(yīng)始終牢記自己的職責(zé)--任何時候?qū)Υ�舶的安全、船上人員的安全負(fù)有責(zé)任。根據(jù)所從事的作業(yè)對安全的影響程度，船長、隊長有權(quán)決定是否進(jìn)行作業(yè)，是否繼續(xù)作業(yè)還是終止作業(yè)。

　　2、船長應(yīng)保持與業(yè)主、委托人、現(xiàn)場指揮的溝通，在不滿足作業(yè)安全條件時，可以使用絕對權(quán)利，終止作業(yè)。我們的理念是既要服務(wù)好，又要確保安全。

　　3、各級指揮員在作業(yè)時要多為下屬著想，要多為員工的安全考慮。要把帶出去的人"一個不少"地帶回來。

　　4、提高員工的自我保護(hù)意識，減少不安全的行為

　　根據(jù)事故概率理論，每次事故后面是大量的險情，每次險情后面是大量的不安全行為。只有通過減少不安全的行為，才能減少險情，最終減少事故。局將繼續(xù)組織船員分批進(jìn)行為期2天的安全輪訓(xùn)，對員工進(jìn)行安全教育。各二級單位，船舶、車間也要對員工進(jìn)行安全責(zé)任心教育，提高員工的自我保護(hù)意識，防止發(fā)生工傷事故。

　　（二）組織經(jīng)驗交流

　　1、船舶、車間要通過"安全日"活動，回顧近期的作業(yè)，針對險情、隱患、存在的安全問題，制訂防范措施。通過現(xiàn)場培訓(xùn)，互相交流，不斷提高員工對風(fēng)險的認(rèn)識和防范能力。

　　2、各船隊、公司應(yīng)根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點，組織船長、高級船員進(jìn)行操作經(jīng)驗、管理經(jīng)驗交流，吸取事故、險情教訓(xùn)，推廣海員良好做法，傳播國際化先進(jìn)管理經(jīng)驗，不斷提高員工的操作技能和管理技能。

　　3.開展"傳幫帶"活動。針對新崗位船員技能不足、經(jīng)驗不夠的現(xiàn)狀，在各船舶開展"傳幫帶"活動，通過"以老帶新、互幫互學(xué)、結(jié)對子、一對一"等方式，充分利用老船員、老師傅的豐富經(jīng)驗，在船舶內(nèi)部形成學(xué)習(xí)技能、運用技能的良好氛圍。

　　（三）做好風(fēng)險評估工作

　　風(fēng)險評估是實現(xiàn)安全目標(biāo)的重要手段，修改后的風(fēng)險評估程序，要求局、船隊、項目組、船舶都要進(jìn)行風(fēng)險評估。局組織風(fēng)險評估的目的是形成安全操作制度和安全管理制度，為風(fēng)險較大的作業(yè)提供指南。船隊、項目組實施風(fēng)險評估的'目的是制訂針對性的防范措施。船舶進(jìn)行風(fēng)險評估是為了找到作業(yè)風(fēng)險，消除、降低風(fēng)險。進(jìn)行三級安全評估也是國際化管理的需要。

　　（四）潛水作業(yè)安全

　　1、潛水是高風(fēng)險作業(yè)，工程船隊要合理安排潛水員、甲板輔助人員的休息、療養(yǎng)，避免疲勞操作。要確保200米飽和潛水設(shè)備的完整性和可靠性。施工前要明確安全作業(yè)需要的環(huán)境條件，施工中要遵守安全作業(yè)條件、潛水操作程序和應(yīng)急程序，確保作業(yè)安全。

　　2、要加強(qiáng)與業(yè)主的溝通。由于甲乙雙方位置不同，看問題的切入點會不一樣，協(xié)調(diào)溝通尤其顯得重要，要把握好雙方關(guān)系的平衡。

　　3、潛水隊自行組織一次事故案例學(xué)習(xí)、討論。

　　案例材料：《交通部救撈系統(tǒng)潛水員潛水事故案例匯編》

　　（五）做好事故的防范工作

　　1、甲板作業(yè)、潛水作業(yè)容易發(fā)生工傷事故，要通過工前會制度，詳細(xì)

　　介紹整個作業(yè)的次序、步驟，明確每人的工作安排，提醒風(fēng)險事項，落實安全防范措施。尤其要落實好防凍、防滑、防風(fēng)、防雨雪工作。

　　2、按照《拖輪拖帶索具的配備、使用、維護(hù)保養(yǎng)須知》的要求，定期檢查、維護(hù)拖纜，公司、船隊要對拖纜的狀況實施動態(tài)管理，防止斷纜事故的發(fā)生。

　　3、要對長期在外的船員合理調(diào)配，加強(qiáng)思想工作，加強(qiáng)溝通，保持船上和睦、團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定氣氛。

　　（六）加強(qiáng)對租賃單位、人員聚集、娛樂場所的安全管理

　　陸上單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實《安全生產(chǎn)法》，貫徹局《關(guān)于加強(qiáng)對租賃單位消防、安全生產(chǎn)、治安管理的通知》精神。

　　1、不將生產(chǎn)場所出租給不具備安全生產(chǎn)條件的單位和個人。

　　2、在租賃合同中明確雙方的安全責(zé)任，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議和消防承諾。

　　3、加強(qiáng)對承租單位的安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)管理，加強(qiáng)檢查，加強(qiáng)巡視。對承租單位違反國家法律規(guī)定的行為，存在的安全隱患，要書面向?qū)Ψ教岢稣�改要求，一抓到底�?/p>

　　（七）加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè)和落實力度

　　1、對局hse管理體系進(jìn)行一次全面改進(jìn)，滿足投標(biāo)、資質(zhì)審核，第三方審核要求。

　　2、各單位要進(jìn)一步強(qiáng)化管理，加強(qiáng)對安全規(guī)章制度執(zhí)行情況的檢查，特別是要加強(qiáng)對一線人員執(zhí)行值班制度、動火作業(yè)、潛水作業(yè)、裝卸作業(yè)、吊裝作業(yè)、封閉艙室作業(yè)、高空作業(yè)、舷外作業(yè)以及應(yīng)急預(yù)案等情況的檢查。

　　3、針對遠(yuǎn)洋航行和海外業(yè)務(wù)越來越多的趨勢，建立完善《涉外突發(fā)事件(故)應(yīng)急處置預(yù)案》，并進(jìn)行1次防海盜演習(xí)。

　　4、開展隱患排查治理活動。各船舶要采取自查、各部門互查相結(jié)合的方式，對船上的機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、助航設(shè)備、通訊設(shè)備、拖航設(shè)備、救生設(shè)備、消防設(shè)備、防污設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備等進(jìn)行全面隱患排查治理。

　　（八）走國際化安全管理道路

　　1、拖航聯(lián)盟中船舶和"大力號"，應(yīng)在管理水平上提高一步，向國際最高水平靠攏，以符合國際航運業(yè)和近海石油業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起油公司、及其委托方的檢查。

　　2、1940千瓦拖輪，應(yīng)做好日常管理和維護(hù)保養(yǎng)工作，保持良好的船容船貌，防止psc檢查被滯留。

　　3、應(yīng)急演練。各船舶要認(rèn)真組織開展各類應(yīng)急演練，不斷提高演習(xí)水平。局將下發(fā)《棄船演習(xí)》、《消防演習(xí)》示范錄像片。

　　4、建立船舶操作文件增補(bǔ)本，將高標(biāo)準(zhǔn)管理、操作制度納入sms�？朔�為難思想，通過研究、引進(jìn)、借鑒，以國際標(biāo)準(zhǔn)完善sms，使sms文件逐步國際化。

　　六、檢查總結(jié)

　　各單位、船舶和工地要對活動開展情況進(jìn)行自查、自結(jié)，各單位要以建立安全管理長效機(jī)制為要求，實現(xiàn)生產(chǎn)安全為目標(biāo)，組織檢查評比，并對活動開展情況進(jìn)行全面、細(xì)致的分析總結(jié)，對好的經(jīng)驗、做法要樹立典型積極推廣應(yīng)用，并上升為安全管理的規(guī)章制度。

　　各單位要在每月上報的安全工作報告中，對本單位當(dāng)月活動開展情況進(jìn)行小結(jié)；在第三季度末，對生產(chǎn)安全活動開展情況的階段性總結(jié)，并以電子版形式報局安監(jiān)處�；顒咏Y(jié)束時，應(yīng)對活動情況進(jìn)行全面總結(jié)，并于12月20日前以電子郵件形式報局安監(jiān)處。同時，局將把各單位活動開展情況和信息上報情況，作為年度安全管理考核的一項重要指標(biāo)。

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