年底班組工作總結(jié)

　　年底要做好工作總結(jié)，下面是小編整理的年底班組工作總結(jié)范文，歡迎閱讀參考！

　　年底班組工作總結(jié)范文一

　　時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年的運(yùn)輸生產(chǎn)工作圓滿結(jié)束了。我班組在車站黨委和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷幫助下，全體組員嚴(yán)格要求自己，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，牢固樹立愛崗敬業(yè)的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持積極認(rèn)真的工作態(tài)度，求實(shí)務(wù)真，愛崗敬業(yè)�？炭嚆@研技術(shù)，熟練掌握作業(yè)技能，能夠把所學(xué)技能熟練應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中去。徹底貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示精神，較圓滿的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全任務(wù)。得到了領(lǐng)導(dǎo)肯定和同志們的一致好評(píng)，連續(xù)兩年被評(píng)為站級(jí)優(yōu)秀班組。作為班組長(zhǎng)，我把我班組今年的工作做一下總結(jié)，以便大家相互交流�？偨Y(jié)如下：

　　一、認(rèn)清當(dāng)前形勢(shì)，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。

　　隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展，我們的站場(chǎng)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境都在不發(fā)生著變化，隨之作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法都要結(jié)合實(shí)際做出相應(yīng)調(diào)整。這就要求我們要提高思想認(rèn)識(shí)，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動(dòng)車組的入庫(kù)整備，我站二，三場(chǎng)百分之八十的線路都架了接觸網(wǎng)，我們的作業(yè)環(huán)境就變成了電化區(qū)段調(diào)車作業(yè)，電化區(qū)段作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我們就必須嚴(yán)格落實(shí)。新的作業(yè)方法還有本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)，聯(lián)鎖設(shè)備也由以前的6502轉(zhuǎn)變?yōu)槲�機(jī)聯(lián)鎖，這都是我們沒有接觸過的。列車運(yùn)行圖調(diào)整后，新圖的到發(fā)時(shí)刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會(huì)越拉越大，對(duì)作業(yè)人員的素質(zhì)要求會(huì)越來越高，不學(xué)習(xí)根本適應(yīng)不了鐵路飛速發(fā)展的需求。所以，我們要努力學(xué)習(xí)，盡快掌握新知識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能和自身修養(yǎng)，適應(yīng)鐵路的發(fā)展速度。

　　二、熟知本崗位的重要性，作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。而調(diào)車工作的重點(diǎn)在于安全、及時(shí)、有效的完成任務(wù)，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)章制度是我們的工作準(zhǔn)則，我們要無(wú)條件的去貫徹執(zhí)行。另外調(diào)車作業(yè)我們要熟知調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，掌握調(diào)車作業(yè)的作業(yè)目的和這批計(jì)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如，精品庫(kù)區(qū)送車，我們要掌握大門的開放狀態(tài)，進(jìn)入庫(kù)線前一度停車，限速5公里進(jìn)入庫(kù)線，領(lǐng)車人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預(yù)想作業(yè)時(shí)嚴(yán)格卡控的。調(diào)車作業(yè)有幾個(gè)方面我們是必須嚴(yán)格卡控的，信號(hào)、進(jìn)路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關(guān)鍵點(diǎn)，才能重點(diǎn)去卡控。這就要求我們平時(shí)工作要善于總結(jié)，注意工作經(jīng)驗(yàn)的積累�？傊�，我們要牢固樹立安全第一的思想。

　　三、落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，掌握工作中的安全隱患。

　　今年全路深入開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的學(xué)習(xí)，全路強(qiáng)化安全管理，大力整治安全問題和隱患。我站積極響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)號(hào)召，多次組織職工學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動(dòng)，并成立督導(dǎo)組現(xiàn)場(chǎng)掌握進(jìn)展程度。作為北京西站的職工，通過學(xué)習(xí)，我們深刻了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。我們班組利用業(yè)余時(shí)間多次開展了這方面的學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際工作查隱患，并制定相應(yīng)的整改措施。

　　例如，站場(chǎng)設(shè)備方面：一場(chǎng)、二場(chǎng)高站臺(tái)作業(yè)，三場(chǎng)地溝線作業(yè)，三場(chǎng)檢電一、檢電二、十六道、十七道有**吊，上述情況我們作業(yè)時(shí)都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場(chǎng)架接觸網(wǎng)施工期間，我們的作業(yè)環(huán)境相當(dāng)糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網(wǎng)的，侵線問題經(jīng)常發(fā)生，作業(yè)前，對(duì)于施工地點(diǎn)我們都要重點(diǎn)提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)，領(lǐng)車人員作業(yè)前必須確保建議緊急制動(dòng)閥良好，作業(yè)時(shí)加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)問題果斷采取措施并及時(shí)匯報(bào)。在電化區(qū)段作業(yè)，每批作業(yè)我們都必須做相應(yīng)的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設(shè)較多，我們的調(diào)車燈顯設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)串臺(tái)現(xiàn)象，給我們的作業(yè)安全埋下了隱患，我們?cè)谙蛏霞?jí)積極反映的同時(shí)，作業(yè)時(shí)我們要嚴(yán)格落實(shí)調(diào)車聯(lián)控制度，加強(qiáng)聯(lián)系，落實(shí)呼喚應(yīng)答，調(diào)車信令不清時(shí)，果斷采取停車措施，嚴(yán)禁臆測(cè)行事。

　　人員素質(zhì)方面：我班組有兩名連結(jié)員，由于入路時(shí)間較短，從事本職工作時(shí)間不長(zhǎng)，工作經(jīng)驗(yàn)較少，人身自保意識(shí)不高，對(duì)于這兩名新職人員，我班組發(fā)揚(yáng)互助互愛精神，特意為他們制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，工作時(shí)，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)方面，我作為調(diào)車長(zhǎng)采用多提示的方法，卡控好每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)大班做一次工作總結(jié)�，F(xiàn)在正值冬季，冬季作業(yè)我們更應(yīng)提高安全意識(shí)，作業(yè)時(shí)的著裝，作業(yè)地點(diǎn)的結(jié)冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹立安全思想，我們才能將事故防患于未然。

　　四、學(xué)習(xí)事故案例，吸取事故教訓(xùn)，防微杜漸。

　　對(duì)于事故案例的分析和學(xué)習(xí)是我們提高安全意識(shí)和增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環(huán)節(jié)，從而加以防止，堅(jiān)決杜絕類似事件的發(fā)生。我班組利用業(yè)余時(shí)間多次組織關(guān)于全路事故通告的學(xué)習(xí)，對(duì)于事故原因深入剖析，并結(jié)合我們現(xiàn)階段實(shí)際工作查找自身安全隱患，牢固樹立了我們“安全第一，預(yù)防為主”的思想。

　　例如，關(guān)于20xx年5月31日**站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)，造成調(diào)車脫軌一般D2類事故的學(xué)習(xí)。事故原因扳道員未準(zhǔn)備好進(jìn)路盲目顯示開通良好，司機(jī)未認(rèn)真確認(rèn)道岔位置，臆測(cè)行車，造成車輛脫軌。從這起事故中，我們學(xué)習(xí)到推進(jìn)車輛時(shí)，領(lǐng)車人員一定要嚴(yán)把近進(jìn)路關(guān)，作業(yè)時(shí)加強(qiáng)確認(rèn)，我們車站是集中聯(lián)鎖設(shè)備，動(dòng)車前必須與集中樓做好調(diào)車聯(lián)控。尤其是零活作業(yè)壓絕緣牽出時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)必須聯(lián)系徹底，得到值班員準(zhǔn)許后，方可動(dòng)車，動(dòng)車后落實(shí)領(lǐng)車確認(rèn)制度。遇到特殊天氣時(shí)(雨、雪、霧)，我們作業(yè)時(shí)還要時(shí)刻注意設(shè)備變化，加強(qiáng)聯(lián)系。還有關(guān)于11月份全路路內(nèi)傷亡事故的學(xué)習(xí)，事故原因主要是橫越線路時(shí)未執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，盲目搶越線路，人身自保意識(shí)淡薄。

　　我站隨著京廣高鐵的開通，動(dòng)車組的開行密度相當(dāng)頻繁，動(dòng)車組速度相當(dāng)快，而且動(dòng)車組和電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)的.聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認(rèn)好再通過，嚴(yán)禁在運(yùn)行中的車輛前搶越。作業(yè)時(shí)走規(guī)定徑路，盡量避免橫越線路。作業(yè)時(shí)，時(shí)刻注意鄰線機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)�，F(xiàn)在正值冬季，人員穿戴較多，聽力下降，手腳笨拙，我們作業(yè)時(shí)一定要加強(qiáng)瞭望，尤其是道口和盲區(qū)，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車。通過對(duì)這些事故案例的學(xué)習(xí)，我們的安全意識(shí)有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時(shí)刻長(zhǎng)鳴。

　　以上就是我們班組對(duì)于20xx年的全年工作總結(jié)，有什么不足之處，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)加以指正。在今后的工作生活中，我班組會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)互愛精神，積極進(jìn)取的工作態(tài)度，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。為xxx站安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作奮斗終生。

　　年底班組工作總結(jié)范文二

　　20xx年1月8日，“xx”班組在科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在班組成員的期盼下正式成立了。一年以來，在信息管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本著“服務(wù)顧客、完善自我、回饋社會(huì)”的企業(yè)宗旨，圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)�，F(xiàn)將“xx”班組20xx年的工作情況匯報(bào)如下。

　　20xx年1月起，截至到10月底，數(shù)據(jù)顯示：“xx”班組的實(shí)際接通數(shù)為xx個(gè)，人工接通率為x%，全年旅客滿意率為x%。自8月20日截止至10月底，“xx”班組累計(jì)營(yíng)銷機(jī)票為：x張，累計(jì)成單數(shù)為：x單。

　　在全年QC服務(wù)質(zhì)量課題研究中，“xx”班組《提升xx熱線滿意率》QC課題喜獲20xx年xx機(jī)場(chǎng)集團(tuán)——“xx機(jī)場(chǎng)QC成果匯報(bào)會(huì)”二等獎(jiǎng);

　　一、安全與生產(chǎn)相結(jié)合，強(qiáng)化安全管理

　　自成立以來，“xx”班組堅(jiān)持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全理念，將安全工作開展到日常生活與工作中，全力抓好安全管理，為呼叫中心的發(fā)展和建設(shè)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。

　　20xx年年初，客服第二分隊(duì)與班組每位成員均簽訂安全責(zé)任書，每位成員熟知各項(xiàng)安全質(zhì)量指標(biāo)以及各項(xiàng)保障措施，為確保各項(xiàng)措施的落實(shí)，班組會(huì)定期進(jìn)行內(nèi)部抽查。全年系統(tǒng)不正常情況信息報(bào)告率、設(shè)備機(jī)房、坐席前端設(shè)備巡視率等各項(xiàng)安全質(zhì)量指標(biāo)均控制在績(jī)效目標(biāo)控制范圍內(nèi)。

　　進(jìn)一步推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理，針對(duì)每一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)都要做到閉環(huán)，“xx”班組結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，將安全意識(shí)深入到日常工作中，全年總共辨識(shí)危險(xiǎn)源多達(dá)11條，通過對(duì)危險(xiǎn)源全面系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，實(shí)施降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，目前所有風(fēng)險(xiǎn)均已閉環(huán)。同時(shí)，“xx”班組積極發(fā)動(dòng)班組成員采用頭腦風(fēng)暴，全年共提出48條合理化建議。

　　(一)開展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力

　　班組成員積極協(xié)助科室制定應(yīng)急演練方案，不斷完善工作流程及應(yīng)急流程，尤其是在《航空涉恐電話處置預(yù)案》上出謀劃策，具有很強(qiáng)的操作性。制定了不就代表完事了這是“xx”班組對(duì)成員的一貫要求，其中班組成員多次協(xié)助科室動(dòng)態(tài)修訂《呼叫中心客服系統(tǒng)故障演練方案》、《不正常航班服務(wù)預(yù)案》，積極參加各項(xiàng)應(yīng)急演練。通過動(dòng)態(tài)增強(qiáng)員工的應(yīng)急處置能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，全面提高了員工的安全警覺性，10月31日“xx”班組成員成功處置一起涉恐威脅航空器安全事件。

　　(二)以制度建設(shè)為抓手，全面提升隊(duì)伍素質(zhì)

　　無(wú)規(guī)矩不成方圓�！皒x”班組成立以后迅速建立了各項(xiàng)規(guī)章制度，先后制定了《早晚班交接管理制度》、《衛(wèi)生管理制度》以及《班組會(huì)議制度》等規(guī)范性文件。

　　二、提升服務(wù)質(zhì)量，打造卓越服務(wù)窗口

　　(一)積極推進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃，完善工作流程

　　自xx成立以來，“xx”班組在分公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)下、在企業(yè)文化熏陶下，從思想上和行動(dòng)上對(duì)服務(wù)意識(shí)、服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度等都有了全新的認(rèn)識(shí)和理解。從接聽電話的隨意性強(qiáng)、口語(yǔ)化嚴(yán)重、處理問題不及時(shí)到現(xiàn)在的對(duì)待每通電話按照指定的工作流程執(zhí)行，有了一個(gè)質(zhì)的飛躍;從生疏到熟練掌握再到恰當(dāng)?shù)亟鉀Q客戶的問題，班組成員付出了極大的努力。為進(jìn)一步提高我們的服務(wù)水平，班組成員積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，按照“接聽-總結(jié)需求-解決需求-結(jié)束”的步驟，不斷地完善每一項(xiàng)工作流程。

　　作為一線客服代表成員，我們每天的工作內(nèi)容就是解決旅客問題。呼叫中心是公司對(duì)外服務(wù)的一個(gè)重要窗口，我們的服務(wù)質(zhì)量高低直接關(guān)系到公司的聲譽(yù)�！皒x”班組要求每一位成員服務(wù)旅客均要做到用心去聆聽。正是有了這熱情的服務(wù)，我們多次受到旅客表?yè)P(yáng)，截止11月19日仍保持零投訴的驕人業(yè)績(jī)。

　　(二)細(xì)化培訓(xùn)工作，切實(shí)提高成員業(yè)務(wù)水平

　　“xx”班組在完成科室培訓(xùn)的前提下，根據(jù)自身實(shí)際需求量身定制了溝通常用技巧、營(yíng)銷技巧等培訓(xùn)，截止到10月31日，人均培訓(xùn)課時(shí)達(dá)到38個(gè)。通過培訓(xùn)后我們績(jī)效考核中的業(yè)務(wù)成績(jī)平均分達(dá)到98.03分。

　　為了進(jìn)一步提升整體的服務(wù)水平，班組成員集思廣益，開展“互幫互助”、“一對(duì)一”、“發(fā)音練習(xí)”以及“大家來找茬”等新舉措，自開展這四項(xiàng)舉措以來，我們的“互幫互助”共相互聽取和分析了上千通的錄音。針對(duì)錄音中的不足和優(yōu)點(diǎn)我們通過晚班會(huì)來分享。本著不拋棄，不放棄的理念，班組開展了“一對(duì)一”的舉措，由輔導(dǎo)專員針對(duì)落后的員工制定培訓(xùn)計(jì)劃、錄音分析、數(shù)據(jù)分析并進(jìn)行一期和二期的專項(xiàng)輔導(dǎo)。在開展舉措的同時(shí)我們通過電話撥測(cè)問問題的方法再一次對(duì)我們的業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行鞏固。在質(zhì)檢專員的檢測(cè)下，班組的質(zhì)檢低分持續(xù)減少，現(xiàn)在班組質(zhì)檢平均分達(dá)到96.26分。

　　三、推進(jìn)班組建設(shè)，打造和諧團(tuán)隊(duì)

　　“xx”班組充分發(fā)揮班組成員特點(diǎn)，根據(jù)每位組員的特長(zhǎng)進(jìn)行職責(zé)分工，讓組員深入了解班組建設(shè)并共同努力建設(shè)我們的班組，讓每位組員都有歸屬感。

　　(一)分工合作，攜手共進(jìn)，共同建設(shè)優(yōu)秀班組

　　“xx”班組在班組建設(shè)中，組員分工明確，各展所長(zhǎng)，人盡其能，相互協(xié)作。同時(shí)在人員管理方面，自主創(chuàng)新，制定《小組長(zhǎng)輪崗制度》，讓每位輪崗小組長(zhǎng)均能感受“在其位、做其事、想其事”。不斷的向其他優(yōu)秀班組學(xué)習(xí)取經(jīng)，找出自己班組存在的問題和不足并進(jìn)行改進(jìn)，在部門“優(yōu)秀班組”評(píng)比中進(jìn)步明顯，也取得了優(yōu)異的成績(jī)。

　　(二)打造團(tuán)隊(duì)氛圍，開展班組活動(dòng)

　　“xx”班組是一支充滿活力的隊(duì)伍，在工作之余我們開展了多次班組活動(dòng)，增加了彼此間的情感。

　　存在的不足

　　在過去的10個(gè)月里，“xx”班組在全組成員的共同努力下取得了一定的成績(jī)，但還是在很多方面存在不足之處，這要求我們?cè)僭诮窈蟮墓ぷ髦羞M(jìn)行認(rèn)真地總結(jié)、調(diào)研，并在工作中不斷的加以改善。

　　一、班組的成員雖然都很積極努力，但在大量的工作當(dāng)中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況。

　　二、在“服務(wù)意識(shí)”、“溝通能力”以及專業(yè)理論方面的培訓(xùn)過少。

　　三、“xx”班組是一支年輕化的隊(duì)伍，雖然有著年輕人的干勁，但是缺乏經(jīng)驗(yàn)和在某些方面會(huì)表現(xiàn)出不成熟。

　　20xx年工作計(jì)劃

　　對(duì)于20xx年的發(fā)展，我們深知我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)，必須從意識(shí)上樹立服務(wù)意識(shí)，必須建立有效地服務(wù)規(guī)范體系，同時(shí)再進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)組員的培訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好班組建設(shè)，爭(zhēng)取獲得“優(yōu)秀班組”的榮譽(yù)。具體計(jì)劃如下：

　　一、夯實(shí)基礎(chǔ)。掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)奠定理論基礎(chǔ)，我們要做到對(duì)于原有的知識(shí)信手拈來，對(duì)于新的知識(shí)能夠及時(shí)掌握，并有鉆研精神。

　　二、狠抓培訓(xùn)。通過開展各類培訓(xùn)、各類考核，進(jìn)一步讓組員提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平。

　　三、完善班組管理制度。切實(shí)落實(shí)管理崗位責(zé)任制，進(jìn)一步完善科學(xué)有效的激勵(lì)機(jī)制。

　　四、更深層次開展班組建設(shè)工作。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，在最短的時(shí)間內(nèi)找到解決疑難問題的最佳途徑。

　　五、營(yíng)銷業(yè)務(wù)的大力開展。提升組員的營(yíng)銷意識(shí)和業(yè)務(wù)能力，為營(yíng)銷業(yè)務(wù)的開展，打下扎實(shí)的基礎(chǔ)

　　總結(jié)不足，肯定付出。對(duì)于新一年的工作計(jì)劃與工作目標(biāo)，我們要把學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、服務(wù)、熱情、合作、發(fā)展的理念貫穿于我們的日常工作中，協(xié)助完成科室年度目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)秀班組，打造團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。

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