鐵路工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編為大家整理的鐵路工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
鐵路工作總結(jié)1
大準(zhǔn)鐵路車輛段丹洲營列檢作業(yè)場二班現(xiàn)有職工14名，其中，本科2人、�？�5人、中專7人，平均年齡34歲，是一個充滿朝氣的班組。主要擔(dān)負(fù)著豐鎮(zhèn)、京隆、新豐三個電廠用煤專列的日常檢修及國鐵豐鎮(zhèn)站進(jìn)出車輛的技術(shù)交接，還肩負(fù)著大準(zhǔn)鐵路燕莊站至天城站故障車輛的應(yīng)急處理工作。
面對公司“兩重一大一緊”的嚴(yán)峻形勢，在車輛段“辨識危險源就是防止事故、安全檢查就是控制事故、三違就是事故”理念引領(lǐng)下，以事前、事中、事后全過程管理的工作思路，以職工素質(zhì)提升為根本、以強化精檢細(xì)修為己任，以落實“三違”分析會為重點，做到班組安全生產(chǎn)有序可控，取得了人身零傷害、行車零事故的好成績。
事前控制——落實五項工作防事故。
一是落實精神，抓思想。在公司打響“五個戰(zhàn)役”之后，我們迅速行動，制定詳細(xì)工作安排，開展“員工不安全行為殲滅戰(zhàn)”主題活動，使職工充分認(rèn)識到公司面臨的困難和壓力，讓職工明白大河有水小河滿，大河無水小河干的道理，認(rèn)真完成各項生產(chǎn)任務(wù)，杜絕各類事故。二是察言觀色，理情緒。了解職工精神狀態(tài)是否飽滿，情緒是否低落，遇有特殊情況，進(jìn)行一對一面對面交流，分析原因，落實解決，徹底解開職工心理疙瘩，放下思想包袱，做到輕裝上陣。三是辨識危險源，想預(yù)控。班前會有針對性的進(jìn)行危險源辨識，使職工清楚哪里有事故隱患，哪里有危險因素，并提出解決辦法或制定預(yù)防措施，避免在工作中埋下“定時炸彈”，做到防患于未然。四是學(xué)習(xí)規(guī)章，提素質(zhì)。采取“班前考一題，班中練一項，班后留一題”的方式學(xué)規(guī)章進(jìn)而理解規(guī)章，讓職工在周而復(fù)始的學(xué)習(xí)過程中熟記規(guī)章，使職工在作業(yè)過程中潛移默化地執(zhí)行規(guī)章，把執(zhí)行規(guī)章轉(zhuǎn)變成為一種良好習(xí)慣，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。五是崗位練兵，促技能。今年正月十六，我們配合段事故應(yīng)急搶險救援隊進(jìn)行了為期15天的應(yīng)急培訓(xùn)，之后采取“上四天、練四天、休四天”的.方式開展了為期三個月的春季崗位大練兵。全班職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)了新型車輛管系漏泄故障鑒定及處理方法、制動故障（抱閘車）鑒定及處理方法、車鉤故障鑒定及處理方法、滾動軸承熱軸故障鑒定及處理方法等一系列實作技能。通過崗位大練兵，職工實戰(zhàn)技能明顯提高，為確保安全生產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
過程控制——抓好“三個必須”控事故。
一是班前安全預(yù)想和安全提示必須到位。每班的班前會都要依據(jù)日班生產(chǎn)計劃和工作實際，工長認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)工作任務(wù)和安全注意事項，保證職工工作任務(wù)清楚，安全措施得當(dāng)，安全風(fēng)險因素牢記，確保班組安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。二是班中安全監(jiān)控必須到位。在班中作業(yè)過程中，對每趟接發(fā)列車工長都要深入現(xiàn)場，針對重點人員、重點車次、重點時段加大現(xiàn)場監(jiān)控力度。通過監(jiān)督檢查促使職工精檢細(xì)修，按章作業(yè)，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。如C62AK0472118三位閘瓦在四個月內(nèi)連續(xù)折斷六次，ST1—600型閘調(diào)器控制杠桿反裝同一故障在四輛車上同時出現(xiàn)，TFDS機檢中發(fā)現(xiàn)三輛車制動缸調(diào)整螺桿發(fā)生彎曲變形等故障做到無一漏檢，班中安全防控起到了至關(guān)重要的作用。三是班后總結(jié)必須到位。認(rèn)真總結(jié)日班存在的問題和典型的故障處理情況，杜絕班后總結(jié)走過場，做到發(fā)現(xiàn)問題不過夜，根除問題不留死角，徹底消除作業(yè)中存在的不安全因素。通過班后分析總結(jié)，把脈會診對C62AK0472118同一輛車同部位連續(xù)發(fā)生同一故障判斷為制動梁閘瓦托變形，導(dǎo)致閘瓦受力不均發(fā)生折斷，更換了該車制動梁，消除了故障隱患。
事后控制——抓好反“三違”分析會控事故。
反“三違”分析會是通過講述“三違”概況；“三違”責(zé)任人談發(fā)生的原因及思想認(rèn)識；參會人員剖析發(fā)生的原因、可能造成的后果、應(yīng)采取的措施；“三違”責(zé)任人第二次談對本事件的認(rèn)識；根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，對“三違”事件定性、處罰，并制定整改措施；引用有關(guān)事故案例對全體與會人員進(jìn)行講解教育；按照《員工不安全行為管理辦法》對“三違”行為進(jìn)行矯正；責(zé)任人簽名等八個環(huán)節(jié)組成，各個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，逐步推進(jìn)，起到抓一點，帶全局，幫教一人，警示大眾的作用。
召開分析會的好處。一是杜絕了工長的好人主義。個別工長認(rèn)為和職工同吃同住同勞動，親如弟兄，往往不忍心進(jìn)行處罰，通過召開分析會，使工長明白縱容違章是對職工的不負(fù)責(zé)，對家庭的不負(fù)責(zé)，對單位的不負(fù)責(zé)，開分析會只是一種方法，杜絕違章才是終極目標(biāo)。
二是提高了職工的思想認(rèn)識。過去個別職工玩賴耍滑，明明違章卻死不承認(rèn)，通過召開分析會，讓職工們針對發(fā)生的“三違”事件發(fā)表看法，并查找出相關(guān)的規(guī)章制度，有理有據(jù)地讓責(zé)任人感到發(fā)生“三違”將會產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，其他職工也在潛移默化中，認(rèn)識到“三違”的危害，杜絕“三違”的發(fā)生。三是起到了幫教一人，警示大眾的作用。通過召開分析會，與會的職工都受到了再教育，杜絕了同類“三違”事件的再發(fā)生，使職工明白既有前車之鑒，絕不步其后塵。四是使反“三違”工作注入了新活力。通過召開分析會，克服了過去反“三違”內(nèi)容空洞，總是使用發(fā)現(xiàn)、說教、處罰的“老三篇”工作法，使反“三違”達(dá)到了有理有據(jù)、有章可循、預(yù)防后果、警示眾人的完美效果，使反“三違”工作有了新的意義。
召開分析會的效果。一是班組內(nèi)“三違”現(xiàn)象和風(fēng)險等級有了明顯的下降。二是對正負(fù)號檢車員進(jìn)行合理搭配。今年，1至8月份我班組共查處8起“三違”，涉及2人同時違章的有兩起，2人以上違章往往是同對作業(yè)的正負(fù)號檢車員同時違章，讓我重新思考正負(fù)號搭配是否合理這個問題，對正負(fù)號檢車員進(jìn)行合理搭配來解決這個問題。三是總結(jié)出一些樸素的班組安全理念。如“安全生產(chǎn)思想意識無負(fù)號”、“習(xí)慣性違章向習(xí)慣性標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變”等安全理念。
我們“以精細(xì)之心，保萬里之行”的責(zé)任感，通過“事前控制、過程控制、事后控制”的風(fēng)險預(yù)控三步走的工作方法，確保班組實現(xiàn)長治久安。但是面對新的挑戰(zhàn)，班組職工繼續(xù)發(fā)揚能吃苦，能戰(zhàn)斗的班組精神，力爭讓各項工作跨上新臺階。
鐵路工作總結(jié)2
為進(jìn)一步提高鐵路沿線人民群眾的愛路護(hù)路和安全防護(hù)意識，確保沿線治安持續(xù)穩(wěn)定和鐵路運輸安全暢通，按照沁鐵聯(lián)防辦[20xx]2號文件要求，結(jié)合西萬鎮(zhèn)實際情況，及時安排部署，于3月份在全鎮(zhèn)組織開展了為期1個月的鐵路愛路護(hù)路宣傳活動，切實維護(hù)好我鎮(zhèn)鐵路沿線秩序，為鐵路運輸提供良好環(huán)境。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密組織
為確保愛路護(hù)路宣傳活動取得實效，西萬鎮(zhèn)充分認(rèn)識建立鐵路護(hù)路宣傳工作的重要性，始終把把愛路護(hù)路宣傳作為社會治安綜合治理工作的重要內(nèi)容，做到同部署、同啟動、同宣傳。采取主要領(lǐng)導(dǎo)全面抓，分管領(lǐng)導(dǎo)直接抓，責(zé)任部門具體牽頭負(fù)責(zé)的工作機制，對鐵路護(hù)路宣傳進(jìn)行上街宣傳、上線巡查、上門調(diào)研，及時指導(dǎo)沿路相關(guān)行政村開展好宣傳工作。同時以靈活的宣傳小組形式，深入到學(xué)校、企業(yè)、入戶進(jìn)行排查，開展面對面的宣傳，聽取職工群眾意見，協(xié)調(diào)路地關(guān)系。
二、形式多樣，內(nèi)容豐富
結(jié)合平安建設(shè)宣傳月活動平臺，西萬鎮(zhèn)護(hù)路辦分別于3月6日、3月19日及27日，在西萬村、校尉營等沿路相關(guān)行政村開展鐵路護(hù)路走訪宣傳活動，并對鐵路沿線的安全隱患進(jìn)行排查。活動期間，工作人員向村民群眾發(fā)放《鐵路安全知識》和宣冊頁，通過與村民面對面講解鐵路安全常識法律法規(guī)，讓村民詳細(xì)了解了在鐵路周邊擅自搭建建筑物、隔離欄內(nèi)違法占地種植等危害鐵路安全的'事項都是要承擔(dān)違法后果。同時告誡轄區(qū)村民：嚴(yán)禁攀爬鉆越鐵柵欄、嚴(yán)禁鐵路上放置或投擲物品、嚴(yán)禁破壞鐵路設(shè)施等危害鐵路安全事項，要求廣大村民增強法制意識，自覺遵守鐵路運行安全規(guī)定，確保鐵路運輸安全暢通和人民群眾的生命安全。此外，西萬鎮(zhèn)注重發(fā)揮報紙、網(wǎng)站、短信、微信平臺的宣傳優(yōu)勢，努力擴大宣傳覆蓋率，為鐵路護(hù)路宣傳活動工作營造了良好的輿論環(huán)境，極大地提高了群眾的法治意識和安全意識，增強群眾“愛路、護(hù)路、保路”的自覺性，主動自覺地當(dāng)好鐵路運輸?shù)陌踩珕T、護(hù)路員、宣傳員。
最后，在轄區(qū)內(nèi)各小學(xué)校開展“小手拉大手，一人帶全家，全家?guī)B，一連帶全線”的延伸宣傳，通過組織學(xué)生觀看宣傳展板和宣傳片，向教師、學(xué)生和群眾講解鐵路相關(guān)常識，講解破壞鐵路設(shè)施對鐵路安全運輸?shù)奈：π�，講解怎樣愛路護(hù)路、怎樣預(yù)防路傷事故等，確保宣傳無死角，有實效。
鐵路工作總結(jié)3
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔(dān)心旅客的出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉(xiāng)里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進(jìn)出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設(shè)草墊，同時對岔區(qū)進(jìn)行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達(dá)，全力確保了鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ?/p>
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續(xù)到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的'旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路工作總結(jié)4
鐵路工務(wù)車間工會年度工作總結(jié) 20xx年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間黨政的大力支持下，認(rèn)真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務(wù)，開展了卓有成效的工作，較好地維護(hù)了職工的合法權(quán)益，為促進(jìn)車間各項工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。
一、堅持以思想教育為先導(dǎo)，積極營造團(tuán)結(jié)進(jìn)取的濃厚氛圍
工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導(dǎo)職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。
今年以來，車間多次進(jìn)行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩(wěn)定，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進(jìn)行了分析研究，及時的調(diào)整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊伍，促進(jìn)安全生產(chǎn)作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)教育，引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀、價值觀，教育職工在人員、機構(gòu)調(diào)整中妥善應(yīng)對新情況新問題，識大體，顧大局，正確處理個人與集體、局部與整體、現(xiàn)實與長遠(yuǎn)利益的關(guān)系。今年來，工會共出黑板報4期，召開座談會4次，找職工個別談心26人次，開展車間學(xué)習(xí)交流活動2次，通過教育，大家普遍認(rèn)識到，只有安心工作，努力完成工作任務(wù)，企業(yè)才會有希望，鐵路才會有發(fā)展，自身利益才會得到保障。
二、堅持以安全生產(chǎn)為中心，充分發(fā)揮工會組織作用
黃石重點維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個，有人及監(jiān)護(hù)道口31個，點多線長，設(shè)備情況復(fù)雜，維修保養(yǎng)任務(wù)非常繁重，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設(shè)備及道口管理工作，又要承擔(dān)全段大修突擊任務(wù)，安全生產(chǎn)壓力可想而知。因此，怎樣充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試。
首先，開展形勢多樣的'崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來，車間工會協(xié)助車間相繼進(jìn)行了，一次防護(hù)員業(yè)務(wù)演練，二次道口業(yè)務(wù)演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應(yīng)變能力和處理能力。同時，結(jié)合支線實際，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進(jìn)行包保，工區(qū)每月進(jìn)行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收，驗收結(jié)果報車間工會，由車間工會進(jìn)行重點抽查，并納入當(dāng)月一體化考核。
其次，大力開展群眾性保安全活動。結(jié)合安全大檢查、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護(hù)《三個條例》，掀起了學(xué)法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護(hù)員進(jìn)行了技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高了他們的業(yè)務(wù)能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實，賦予他們檢查、監(jiān)督權(quán)力，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干、簡化作業(yè)程序、瞎指揮、不配戴勞動保護(hù)用品的人和事，可當(dāng)面制止，并向車間匯報，車間根據(jù)匯報情況對當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。3月份的一天，黃石西工區(qū)在黃石東站場進(jìn)行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務(wù)時，沒有派工地防護(hù)，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護(hù)員，勞動保護(hù)員孫幫成當(dāng)即提出反對意見，要求必須設(shè)專職工地防護(hù)。事后，車間對孫幫成的行為進(jìn)行了表揚。
三、堅持為職工群眾服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮團(tuán)結(jié)紐帶作用
當(dāng)今社會，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的思想、觀念不斷更新，我們清醒的認(rèn)識到，不管社會如何發(fā)展變化，工會組織服務(wù)群眾的理念不能變。為此，車間工會認(rèn)真抓好了“送溫暖”活動，把黨的溫暖送到千家萬戶。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道，我們結(jié)合人員、班組整合，在收集整理職工基本情況時，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案，對職工的身體健康情況和家庭的負(fù)擔(dān)情況做到了如指掌、心中有數(shù)，使職工遇到困難時，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事、小孩上大學(xué)等遇到困難時，車間都要伸出援手，進(jìn)行慰問，今年以來，共送出慰問金20xx余元；今年春節(jié)，段工會對特困、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金，我們堅持一戶一戶上門，做到“人到、禮到、情到；“三八”婦女節(jié)，為每個女職工購買了一份化妝品，把組織的關(guān)懷送到了她們的手中。
鐵路工作總結(jié)5
為進(jìn)一步提高我校師生的愛路護(hù)路和安全防護(hù)意識，確保治安持續(xù)穩(wěn)定和運輸安全暢通，按照上級的文件要求，我校結(jié)合實際，及時安排部署，于4月份在全校組織開展了為期1個月的愛路護(hù)路宣傳月活動。貼近師生需求的方式開展了豐富多樣的宣傳活動。現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下：
一、高度重視、精心組織
為確保我校愛路護(hù)路宣傳月活動取得實效，我們專題研究了綜治維穩(wěn)宣傳工作方案，切實把愛路護(hù)路宣傳作為我校綜治維穩(wěn)宣傳的重要內(nèi)容。
二、形式多樣，內(nèi)容豐富
一是愛路護(hù)路宣傳與綜治維穩(wěn)宣傳相結(jié)合。依托綜治維穩(wěn)宣傳月活動平臺，我校充分利用廣播、標(biāo)語、圖片展、專題講座等各種形式進(jìn)行宣傳。
三、整體推進(jìn)，取得實效
在4月份全校組織開展的愛路護(hù)路宣傳月活動中，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心組織，宣傳教育活動規(guī)模大，范圍廣，形式多。
通過組織開展多種形式的愛路護(hù)路宣傳教育，我校師生充分認(rèn)識到鐵路對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性和開展愛路護(hù)路的必要性，增強了愛路護(hù)路意識和自我防護(hù)意識，我校的`愛路護(hù)路宣傳月活動達(dá)到了預(yù)期目的，取得了明顯成效，為營造平安、暢通、穩(wěn)定、和諧的鐵路運輸環(huán)境奠定了堅實的基礎(chǔ)。
鄭州航空港區(qū)外國語小學(xué)
20xx年4月19日
鐵路工作總結(jié)6
第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點多，我們到了xx站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。
八點半左右我們坐上了去xx車輛段的.火車。在上車前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅（我們每六個人跟著一位師傅）并沒有想象中的那么嚴(yán)厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗，說車上的趣事。很快到了xx車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關(guān)門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領(lǐng)導(dǎo)、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。
下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。xx火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準(zhǔn)備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續(xù)。
鐵路工作總結(jié)7
自20xx年開工以來，我部試驗室在各級領(lǐng)導(dǎo)、特別是在項目經(jīng)理的關(guān)懷指導(dǎo)下，加強與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，通過我室全體試驗人員的共同努力工作，在工程量大，人員少的情況下取得了可喜的成績，工程質(zhì)量合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到95％以上，得到監(jiān)理和業(yè)主的一致認(rèn)可�，F(xiàn)將我錫烏項目試驗室半年的工作總結(jié)如下：
1、服務(wù)施工現(xiàn)場，嚴(yán)抓工程質(zhì)量。
試驗室一上場就高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為確保邵懷高速公路工程完工能夠提供一套完整的試驗資料，為內(nèi)蒙人民獻(xiàn)上一份滿意的工程。起草了試驗管理細(xì)則，明確了試驗工作程序，詳細(xì)規(guī)定了原材料、混凝土（砂漿）、成品及半成品的取樣與檢驗試驗；儀器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、檢定；對混凝土工程實行試驗員旁站制度，做到試驗人員隨叫隨到，每天實行24小時報檢，保證施工進(jìn)度不受影響，使工程在受控狀態(tài)下運作。
2、加強人員培訓(xùn)和指導(dǎo)，使工作有序進(jìn)行。
在工作中，實驗室領(lǐng)導(dǎo)定期給我們培訓(xùn)，把理論與實踐完美的結(jié)合起來。使我們掌握了各種儀器的操作，例如：試塊的抗壓，鋼筋的伸長率和冷彎，集料的含水率，密度，土的壓實度等等，并不定期的對我們進(jìn)行考核，了解我們對實驗的掌握情況。再根據(jù)我們的情況進(jìn)行單獨輔導(dǎo)或進(jìn)行集體討論。這使得我們從無知走向了成熟，也對實驗充滿了興趣！個個都能獨個立的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作。
在生活中，領(lǐng)導(dǎo)像朋友一樣私底跟我們談心，教導(dǎo)我們做事先作人，我們都還年輕，工作閱歷比較淺，一些工人干了好幾十年的工程，知道的自然多，我們需要虛心像他們學(xué)習(xí)，不懂就要問，只有把關(guān)系搞好了，東西學(xué)會了，人們才服從你的管理。再者，工作中需要的是團(tuán)隊精神，而不鼓勵個人英雄主義。
3、試驗室職能作用發(fā)揮出色：
20xx年，試驗室在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下，從試驗室工作的實際出發(fā)，打破常規(guī)，精心部署，克服了人員緊張、線路長、工作量大等困難，緊緊圍繞公司的中心工作開展活動，截止十月十日共完成了土工試驗3272套、砼抗壓試驗5468組、砂漿抗壓試俄862組、壓實度檢測6842點、集料試驗3526組、水泥試驗932組、鋼筋試驗583組、觸探422點、各類配合比設(shè)計82組。在本年度里對試驗室各項工作職責(zé)、管理制度、管理辦法進(jìn)行了完善，嚴(yán)格執(zhí)行試驗室崗位責(zé)任制、試驗儀器使用維修及保養(yǎng)制度、試驗檢測報告單填寫與保管制度、安全與衛(wèi)生制度等，認(rèn)真統(tǒng)計試驗工作的月度匯總，并及時向總監(jiān)辦、指揮部等領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)上報。全面落實日常試驗任務(wù)，加強對各種原材和現(xiàn)場的抽檢工作，隨時做好工作準(zhǔn)備，在工作中遇到重大問題及時逐級向上級請示報告，做到不瞞報、虛報，有新的技術(shù)問題需要領(lǐng)導(dǎo)批示的，在第一時間里向領(lǐng)導(dǎo)請示。嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)試驗的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，及時、認(rèn)真地做好各項試驗，并準(zhǔn)確及時出具有效的試驗報告、并對各項數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總評定，需要歸檔保存的及時進(jìn)行了歸檔。對于施工隊的'現(xiàn)場檢測，各駐隊的試驗員能夠做到24小時及時準(zhǔn)確的完成檢測并按時提供報告，全天候的為工程的建設(shè)提供試驗檢測方面的保障
4、為了做好各工程項目的基礎(chǔ)試驗資料和試驗評定資料。并根據(jù)現(xiàn)有工程的需要，購置了一批儀器設(shè)備，電動擊實儀、壓力機、萬能試驗機、水泥凈漿攪拌機、電腦腦；試驗軟件等，對進(jìn)場試驗儀器設(shè)備請專業(yè)質(zhì)檢部門進(jìn)行標(biāo)定檢測，已確保試驗檢測工作的公正性合正確性。全面滿足公司現(xiàn)在承接的施工任務(wù)的需要，并實施定期維護(hù)及時修理檢驗工作從未因設(shè)備儀器問題耽置工期進(jìn)度。
5、積極與各部門溝通協(xié)作，做到點對點，項對項，積極協(xié)作，積極配合按時完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項任務(wù)從而加速工程進(jìn)度與質(zhì)量的嚴(yán)格控制。
6、對已完成的工程及時進(jìn)行所需要的試驗檢測項目，對工程質(zhì)量嚴(yán)管理嚴(yán)要求，做到讓領(lǐng)導(dǎo)公司滿意的工程，做到對試驗檢測工作的公正，公平。
7、存在問題：
由于公司實驗室在過去一直是個臨時機構(gòu)，在管理和制度上都存在很多問題，這需要在今后的工作當(dāng)中摸索經(jīng)驗，更好地完善和發(fā)展。試驗室工作本身是屬于技術(shù)含量較高的一項工作，在今后的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中，我們要努力地提高自身的業(yè)務(wù)水平和思想作風(fēng)，更好地為公司的發(fā)展服務(wù)。
8、建議及其他
�、�、建立一套科學(xué)的、行之有效的質(zhì)量檢測系統(tǒng)。
�、凇⑴鋫湟惶紫冗M(jìn)的、性能良好的試驗檢測設(shè)備。
�、�、以中心試驗室為主，聯(lián)合各方力量，齊抓共管。
�、�、實行試驗月報制度。
在未來工作中，試驗室會積極適應(yīng)新形勢的要求，緊緊圍繞試驗檢測業(yè)務(wù)工作，以創(chuàng)新的精神完成好各項工作。嚴(yán)格檢測是我們神圣的職責(zé)，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、打造精品工程是我們不懈的追求。通過一年以來的工作、總結(jié)經(jīng)驗，以更科學(xué)的管理，更嚴(yán)格的要求，更熱情的服務(wù)，回報公司領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)懷，回報社會。
鐵路工作總結(jié)8
一、春運情況
昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學(xué)生流、探親流為主，少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達(dá)客流以民工返鄉(xiāng)流為主。節(jié)前日均客流約3000人，主要為到達(dá)客流，在站區(qū)沒有形成積壓客流；節(jié)后始發(fā)以民工流和學(xué)生流為主，由于學(xué)生流高峰期與民工流高峰期重疊，以昆明、廣州、成都突出，持續(xù)時間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達(dá)到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運客流主體，約占春運客流的70％。
二、具體工作
為強化春運期間鐵路護(hù)路工作，我區(qū)下發(fā)了《關(guān)于做好春運期間鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的通知》，1月29日還專門召集區(qū)護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）分管領(lǐng)導(dǎo)和護(hù)路辦主任、護(hù)路隊員召開了區(qū)鄉(xiāng)兩級鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會,對昭陽區(qū)春運期間護(hù)路工作作了安排部署，并要求我區(qū)的護(hù)路工作要緊緊圍繞“重愛路護(hù)路宣傳，強矛盾糾紛排調(diào)、強安全隱患排查，嚴(yán)防路外傷亡事故，全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結(jié)合火車站派出所春運工作方案，分析了我區(qū)春運期間客流特點，安排部署了相關(guān)工作。
（一）昭通火車站安保工作。根據(jù)今年春運特點，我區(qū)太平辦事處護(hù)路聯(lián)防組織在區(qū)委、政府及辦事處黨委、行政的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下投入物力、人力（50人）在昭通火車站開展了春運安保工作。
一是加大了路地進(jìn)一步協(xié)調(diào)工作；
二是加強了領(lǐng)導(dǎo)組織，制定行之有效的安保工作方案；
三是加大對站內(nèi)外的經(jīng)營秩序、治安秩序、交通秩序等工作；
四是路地公安機關(guān)加大刑事、治安案件的查處力度，特別是對票販子的.打擊力度；五是加大法律法規(guī)宣傳，正確引導(dǎo)民工營造和諧氛圍。
�。ǘ╄F路沿線護(hù)路工作。按照市、區(qū)護(hù)路辦的要求，我區(qū)各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)一步明確鐵路沿線的責(zé)任和義務(wù)。結(jié)合“春運”工作的特點，有針對性地開展護(hù)路工作。
一是加強了鐵路沿線治安隱患排查工作，突出工作重點，結(jié)合創(chuàng)建平安鐵路示范區(qū)縣工作，提升轄區(qū)鐵路治安管理水平。
二是進(jìn)一步強化對鐵路沿線的防范工作，加大宣傳教育力度，開展了“五必到”工作即：中小學(xué)校必到，教育學(xué)生寒假中自覺維護(hù)鐵路安全；五殘人員家庭必到，教育其監(jiān)護(hù)人履行好責(zé)任；放牧戶必到，教育其禁止上路放牧；收購冶煉站點必到，檢查整治成果；沿鐵路線的住戶、商戶和重點單位必到，提高沿線群眾的法制觀念和愛路護(hù)路的自覺性。各護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護(hù)條例》，營造愛路護(hù)路的氛圍。
三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）還安排了護(hù)路力量，采取重點巡邏和重點守護(hù)相結(jié)合的辦法，把預(yù)防危害鐵路運輸安全的突出問題作為重點，切實發(fā)揮護(hù)路組織和護(hù)路隊員的作用。同時教育護(hù)路人員高度重視巡護(hù)中的自身安全，堅決杜絕意外傷亡事件發(fā)生。
四是各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及時掌握和反饋治安動態(tài)，對影響穩(wěn)定和鐵路治安的苗頭信息，及時逐級報告，不得遲報、漏報和誤報。做到了信息暢通。
鐵路工作總結(jié)9
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展交通環(huán)境集中整治活動實施方案》文件精神，結(jié)合我�？拷F路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“愛路護(hù)路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護(hù)路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全�，F(xiàn)將我校開展“愛路護(hù)路”教育活動情況總結(jié)匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織機構(gòu)健全
為了確實保證“愛路護(hù)路”教育活動開展的有效性，我校對“愛路護(hù)路”工作高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)，成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由校長張金輝同志擔(dān)任，副組長由副校長杜相林和主任張占威擔(dān)任，主要負(fù)責(zé)人政教處主任馬俊良，成員王秀琴、馬天越、馬培云、張元朝、周新華、馬芬花，王愛珍。每學(xué)期開學(xué)初學(xué)校都要召開專門領(lǐng)導(dǎo)小組工作會議，制定出本學(xué)期“愛路護(hù)路”教育活動安排，并把此項教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點工作來抓。
二、開展多種形式的教育活動，促進(jìn)學(xué)生的養(yǎng)成教育。
我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把“愛路護(hù)路”宣傳教育作為學(xué)校的必修課，列入每個學(xué)期的教學(xué)計劃。通過活動加強對孩子們的安全教育，教育學(xué)生明白鐵路對經(jīng)濟(jì)的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛鐵路，從內(nèi)心深處要激發(fā)學(xué)生熱愛鐵路的情感；“愛護(hù)鐵路”就要保護(hù)鐵路，每個學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設(shè)施，遇見有破壞鐵路設(shè)施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使孩子們學(xué)生并通過他們影響沿線村民養(yǎng)成愛路護(hù)路的好習(xí)慣，號召孩子們學(xué)生爭做愛路護(hù)路“小衛(wèi)士”。
1.宣傳法律知識，做好法制教育活動。
法律是行動的準(zhǔn)繩，用法律指導(dǎo)學(xué)生行為。近年來，鐵路運輸“提速、加密、增噸、壓點”，經(jīng)過這里的列車每天都很多次，由于車速快，這對我�！皭勐纷o(hù)路”宣傳教育工作帶來了巨大的`壓力。要減少事故和案件發(fā)生的關(guān)鍵就是抓好未成年人的教育和防范。通過活動，全面提高我校學(xué)生和教師“愛路護(hù)路”的意識，促進(jìn)平安建設(shè)、鐵路建設(shè)和和諧校園的建設(shè)。
2.從細(xì)節(jié)入手，抓好常規(guī)教育活動。
我校除了利用每周一的班會課對學(xué)生進(jìn)行教育外，還利用每周國旗下講話、手抄報、黑板報、主題隊會、知識競賽等對全體師生進(jìn)行思想教育，除具體講解“愛路護(hù)路”的一些相關(guān)知識外，還把知道的有關(guān)鐵路安全的相關(guān)信息及時傳達(dá)給師生，提醒廣大師生注意。
為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強愛路護(hù)路的自覺性，確保鐵路運輸生產(chǎn)和沿線群眾的人身安全，為了更好地做好愛路護(hù)路宣傳教育活動，我校通過家長會對家長進(jìn)行教育。通過一系列的宣傳活動，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛，人民鐵路人民護(hù)”的精神。同時我校的宣傳教育也推動了學(xué)校的團(tuán)隊工作，促進(jìn)了學(xué)校的素質(zhì)教育。3.做好假前教育，活動常抓不懈。
針對寒暑假學(xué)生在家活動時間長這一特點，學(xué)校在每次放假前一天都會對學(xué)生作長達(dá)一個小時的“愛路護(hù)路”報告，重點間接鐵路對經(jīng)濟(jì)的重要意義，作為孩子們學(xué)生具體做哪些事情才是愛路、才是護(hù)路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。
4.加強學(xué)生自主管理，開展學(xué)生自我教育。
我校向全校學(xué)生發(fā)出倡議，倡議各班學(xué)生爭做愛路護(hù)路“小衛(wèi)士”，學(xué)生代表表決心沿線決不出現(xiàn)學(xué)生破壞鐵路設(shè)施等事件。
另外，學(xué)校還和各村村委會取得聯(lián)系，號召村民要愛護(hù)鐵路設(shè)施，不在沿線放羊，不上路等，收到了很好效果。
學(xué)校團(tuán)支部組織學(xué)生參加“愛路護(hù)路”征文活動，學(xué)生在活動中不僅受到了教育，而且培養(yǎng)了學(xué)生能力。通過這些活動的開展，在學(xué)生中擴大教育活動影響面，進(jìn)一步提高了學(xué)生愛路護(hù)路的意識。
總之，通過學(xué)校開展“愛路護(hù)路”宣傳教育，不但使學(xué)生受到教育，而且發(fā)揮學(xué)生的特殊作用，學(xué)生將學(xué)到的愛路護(hù)路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應(yīng)，從而達(dá)到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出現(xiàn)鐵路傷害事件和破壞鐵路設(shè)施行為。在今后的工作中我們將一如繼往，堅持不懈的以自己的實際行動，再接再厲，把愛路護(hù)路深遠(yuǎn)意義通過學(xué)生以點代面向鄉(xiāng)村農(nóng)戶輻射，向社會延伸，來確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩�，確保我校師生的人身安全。
鐵路工作總結(jié)10
一、基本情況
高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表，是現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的骨干力量，是人才隊伍建設(shè)的重要組成部分。實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，提高企業(yè)競爭力，必須在建設(shè)高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊伍。
為貫徹落實勞動和社會保障部《關(guān)于貫徹落實中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見》（勞社部發(fā)[某某]37號）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬新技師培養(yǎng)計劃〉的通知》（勞社部發(fā)[某某]38號）文件精神，加快集團(tuán)公司技能人才隊伍的建設(shè)，集團(tuán)公司成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，人力資源、科技、生產(chǎn)等部門領(lǐng)導(dǎo)參加的技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)集團(tuán)公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實施。
集團(tuán)公司于某某年開始籌備考核站的建設(shè)和各項制度建設(shè)，開展管理人員、考評人員培訓(xùn)。并分別于某某年至某某年對19個二級企業(yè)進(jìn)行考核，對符合建站條件的十一個企業(yè)經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)建立了考核站，并制定了《高技能人才隊伍建設(shè)的三年規(guī)劃》、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規(guī)則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件，指導(dǎo)考核站開展職業(yè)技能鑒定工作。
集團(tuán)公司對企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點工作十分重視，并將職業(yè)技能鑒定試點工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺，三年來共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業(yè)資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。
目前在崗260名技師、高級技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量，并在完成任務(wù)、解決技術(shù)難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用。如沈陽信號廠高級技師、全國技術(shù)能手戴寶森，自某某年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤等近30個控制臺的改進(jìn)和設(shè)計，為工廠創(chuàng)造價值近500萬。
綜合能力方面：濟(jì)南工程分公司高級技師劉倡，在某某年、某某年集團(tuán)公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號線工程中擔(dān)任技術(shù)主管，負(fù)責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評。某某年1月榮獲“北京地鐵五號線設(shè)備安裝工程某某年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動競賽’施工單位先進(jìn)個人”榮譽稱號。
在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術(shù)能手汪甲君，獲得集團(tuán)公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。某某年在他的培養(yǎng)和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業(yè)生，全部通過中級工的鑒定。
在職工培訓(xùn)方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術(shù)能手王宏，某某年3月主持編制了信號工培訓(xùn)教材，參與組織了3個信號項目部、280余人次的信號工專業(yè)培訓(xùn)，取得較好的效果。
復(fù)合型高技能人才方面：集團(tuán)公司每一名技術(shù)能手都有自己獨特的技藝，部分技術(shù)能手生產(chǎn)、施工技術(shù)精湛，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位，如北京信號廠技師、集團(tuán)公司技術(shù)到10%，企業(yè)主要工種實行持證上崗。
二、高技能人才建設(shè)措施：
1、在高技能人才建設(shè)中，要以實現(xiàn)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和適應(yīng)現(xiàn)代制造、施工技術(shù)發(fā)展要求為牽引，繼續(xù)以職業(yè)技能鑒定、技能競賽和優(yōu)秀技能人才評選表彰為平臺，加強和拓寬高技能人才崗位成才通道。
2、完善高技能人才評價與考核制度，建立有利于高技能人才成長的培訓(xùn)、考核、使用和待遇相結(jié)合的.激勵機制。強化“四新”知識的培訓(xùn)，提高技術(shù)攻關(guān)，技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)等綜合能力。繼續(xù)推進(jìn)未達(dá)高技能人才目標(biāo)企業(yè)考核培訓(xùn)步伐。開展對已評聘技師、高級技師任職資格復(fù)審，建立競聘上崗、實行動態(tài)管理的制度和機制。
3、加強基礎(chǔ)建設(shè)。加快集團(tuán)公司特有工種職業(yè)技能鑒定試題庫開發(fā)，引進(jìn)必要的通用工種職業(yè)技能鑒定試題庫，提高職業(yè)技能鑒定水平。擴大職業(yè)技能鑒定企業(yè)和鑒定工種范圍，使集團(tuán)公司技能人才隊伍得到全面提升。
三、企業(yè)鑒定過程
在開展鑒定方面：集團(tuán)公司每年年初，下發(fā)年度職業(yè)技能鑒定工作計劃，明確本年度要實施鑒定的工種、時間、培訓(xùn)等項目內(nèi)容，使員工有針對性的學(xué)習(xí)，有充分的準(zhǔn)備參加鑒定工作。
考試考核與企業(yè)生產(chǎn)、施工的實際緊密結(jié)合。隨著近幾年鐵路跨越式發(fā)展高潮的掀起，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品的引進(jìn)及推廣使用，結(jié)合企業(yè)自動控制系統(tǒng)、范圍內(nèi)，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎(chǔ)上改曲線下股軌距。對曲線內(nèi)焊縫結(jié)合打磨作用邊改正軌距，對硬彎軌道進(jìn)行全面直軌。 對撥道后方向易發(fā)生變化所， 加強曲線扣件復(fù)緊，使扣壓力符合要求。
總的來說，曲線是鐵路的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，提高人的素質(zhì)，堅持各單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是必備的主要條件，提高認(rèn)識，在思想上必須重視它，采取各種預(yù)防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平時作業(yè)中的認(rèn)認(rèn)真真，定期進(jìn)行繩正法撥道，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，努力學(xué)習(xí)，堅持終身學(xué)習(xí)，才能把曲線病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行。
鐵路工作總結(jié)11
我國幅員廣大,雨季時間較長,幾乎每年都有洪水發(fā)生,造成鐵路中斷行車,因此,抓好防洪工作,是確保鐵路運輸在汛期安全暢通的重要保證。我國因氣候變化復(fù)雜,每年都出現(xiàn)了局部地區(qū)特大暴雨,造成較大的洪澇災(zāi)害,給鐵路運輸和國家財產(chǎn)帶來了一定的損失。為了切實做好20xx年的防洪工作，確保20xx年防洪目標(biāo)的順利實現(xiàn)，宜賓線路車間按照局《關(guān)于做好20xx年防洪工作的通知》(成鐵辦184號)和段六工橋〔20xx〕70號《關(guān)于做好20xx年防洪工作的通知》的文件要求，緊密結(jié)合本車間的實際，認(rèn)真落實責(zé)任，明確分工，加強團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服松勁麻痹思想，切實增強防洪工作的憂患意識，始終把防洪工作作為安全生產(chǎn)的第一任務(wù)抓好、抓實，確保了防洪汛期的行車和人身安全。現(xiàn)將20xx年的防洪工作總結(jié)如下：提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)。
一、提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹《中華人民共和國防洪法》、《安全生產(chǎn)法》、《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》、《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細(xì)則》(鐵運182號);牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合，建重于防，防重于搶”的指導(dǎo)思想，進(jìn)一步強化“全年防洪、全員防洪、科學(xué)防洪”的工作理念，切實規(guī)范防洪管理，強化設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行行政首長負(fù)責(zé)制，堅持以行車安全特別是旅客列車行車安全為重點，精心組織、嚴(yán)防死守，落實防洪各項措施。消滅責(zé)任水害一般A類及以上事故，減少崩坍落石發(fā)生頻次，防止崩坍落石撞車事故的發(fā)生。實現(xiàn)“零斷道”(常年雨情下，干線部分區(qū)段每次水害斷道時間在30分鐘以內(nèi)視為零斷道)，努力減輕災(zāi)害損失，確保汛期鐵路運輸安全基本穩(wěn)定。車間針對段的防洪工作方針目標(biāo),組織所屬工區(qū)、班組的廣大職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，本著“重實際、重實用、重實效”的原則，根據(jù)所屬設(shè)備狀況,找到防洪工作存在的問題,制定切實有效的對策措施,逐項落實到人，并在此基礎(chǔ)上制定了防洪責(zé)任制考核辦法。對找出的問題,重點強化了控制手段,運用防洪責(zé)任制考核辦法進(jìn)行管理。抓好重點地區(qū)、重點部位的檢查督導(dǎo)工作。
二、抓好重點地區(qū)、重點部位的檢查督導(dǎo)工作。我車間結(jié)合現(xiàn)場實際，確定了防汛抗洪工作的重點路段、重點部位和重點目標(biāo)，特別是車間管內(nèi)地屬內(nèi)六線、宜珙線，土質(zhì)較為松軟，容易發(fā)生洪水沖刷、山體滑坡、樹木倒伏、塌方落石、路基塌陷等災(zāi)害的地段較多;對特別危險地段派人嚴(yán)防死守，隨時通報情況，力爭對各種洪水災(zāi)害做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早報告、早排除，實現(xiàn)斷道不翻車的工作目標(biāo)。20xx年8月10日和8月19日，宜賓地區(qū)因下特大暴雨，車間廣大干部職工按照規(guī)定冒雨出巡，發(fā)現(xiàn)宜珙線鐵路K3紅山隧道發(fā)生了水淹道床，按照規(guī)定，立即采取了封鎖區(qū)間，確保了行車安全。車間廣大干部職工積極冒雨進(jìn)行搶險，從而，確保了鐵路的安全暢通。20xx年8月20日，由于成都地區(qū)普降暴雨，導(dǎo)致岷江大河河水陡漲。從樂山岷江上游洪水沖走了5個約10噸重的大油罐，“浩浩蕩蕩”地朝岷江下游漂去。最先發(fā)現(xiàn)大罐的眉山緊急攔截，沒攔住;下游的樂山成功攔截了2個，還有3個朝宜賓方向漂來，為防止罐體撞擊岷江鐵路大橋，宜賓線路車間接到緊急通知后，立刻組織人員前往岷江鐵路大橋進(jìn)行守護(hù)，經(jīng)過二天一夜的連續(xù)守護(hù)，最終，以未發(fā)現(xiàn)油罐而解除警報。確保了岷江鐵路大橋的安全。發(fā)揮綜合治理優(yōu)勢，切實落實群防群治措施。
三、發(fā)揮綜合治理優(yōu)勢，切實落實群防群治措施。充分發(fā)揮成員單位的職能作用，按照職責(zé)分工，明確責(zé)任，暢通信息渠道，確保了群防群治工作真正落到實處;特別是加強了同鐵路其他部門的聯(lián)系;加強了巡邏守護(hù)力量，加大了巡邏檢查密度，加強了信息傳遞速度，提高了鐵路沿線安全防范系數(shù)等級，在防汛抗洪期間，車間嚴(yán)格了防洪值班紀(jì)律，加強了對廣大職工的'防洪意識和紀(jì)律的教育，確保了人員在崗到位、責(zé)任落實、措施有效、信息暢通。做好防洪的各項準(zhǔn)備工作。
四、做好防洪的各項準(zhǔn)備工作，為搶險救災(zāi)提供有力保障�？偨Y(jié)以往的經(jīng)驗和教訓(xùn)，結(jié)合實際，立足防大汛、抗重災(zāi)、搶大險，科學(xué)有效、詳細(xì)周密、切實可行。繼續(xù)加強了基礎(chǔ)工作，基礎(chǔ)資料應(yīng)急系統(tǒng)的完整、可靠、準(zhǔn)確。認(rèn)真分析了設(shè)備狀況，掌握了充分可靠的水文資料，做好了設(shè)備抗洪能力的檢算工作。按照設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，確定了重點防護(hù)對象。車間對班組的防洪工具備品、生活用品及防護(hù)用品，認(rèn)真組織了清查，不足的按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了配齊，損壞的及時進(jìn)行了修理或報廢，車間、班組認(rèn)真落實了防洪出巡巡查制度，堅持了“雨前、雨中、雨后”三檢制。車間、工區(qū)對所用的通訊設(shè)備進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時與有關(guān)部門聯(lián)系解決，及時進(jìn)行了修復(fù)，確保汛期的正常使用。汛期加強了各結(jié)合部的管理，強化了對危險地段的檢查、看守和干部包保。特別突出了旅客列車這個重點�？词毓�、冒雨出巡人員、巡道工及施工點有關(guān)人員，都熟悉掌握客車通過時間，汛期遇大暴雨，區(qū)間線路不明時，堅持了“寧可錯攔、錯扣列車，也不許盲目放行列車”�？词毓ぁ⒀驳拦�、巡守工必須嚴(yán)格堅守崗位，不得以任何理由擅自離崗、串崗、脫崗或私換班次。確有急事須事先向工長請假，經(jīng)批準(zhǔn)并安排好頂崗人員，交接清楚后方能離開。切實加強了對重點危險處所的日常檢查和監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)的問題不論大小，均應(yīng)向工長、工調(diào)匯報并在交接班記錄上做出詳細(xì)記錄和向接班人交待清楚。加大督查工作力度，贏得了防洪勝利。
五、加大督查工作力度，贏得了防洪勝利。為確保20xx年防洪的鐵路安全暢通，車間認(rèn)真執(zhí)行《關(guān)于重新印發(fā)《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》的通知(成鐵辦780號)。嚴(yán)格控制既有線跨汛施工工程，嚴(yán)格施工審批，狠抓了施工過程的監(jiān)控，確保了汛期既有線行車安全。按照“施工八不準(zhǔn)”的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。凡汛期進(jìn)行的線路大修及其他有礙行車安全的施工，都必須有保證安全渡汛的切實措施，確保行車安全。進(jìn)一步推廣使用了鐵路防洪信息管理系統(tǒng)、鐵路防洪地理信息系統(tǒng)，加強了對災(zāi)害信息的管理;同時，車間強化了對防洪工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織了《防洪》技術(shù)手冊和相關(guān)法規(guī)的學(xué)習(xí)，不斷提高了防洪工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到了鐵路防洪工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。20xx年的防洪工作于10月15日18時已經(jīng)結(jié)束。在車間全體干部、廣大職工的共同努力下較好的圓滿完成了今年的防洪工作任務(wù)，確保了防洪汛期的行車安全和人身安全。
鐵路工作總結(jié)12
有人即有組織，將組織更進(jìn)一步的細(xì)化，可分為一個一個的團(tuán)隊，在每個團(tuán)隊里，大的目標(biāo)和前進(jìn)的方向是一致的，但是各個團(tuán)隊所肩負(fù)的職責(zé)和任務(wù)卻不盡相同，如何建立起高效、務(wù)實的團(tuán)隊，需要從最基層的組織做起，在高速公路，最基層的組織就是班組，將班組建設(shè)成為一支強有力的團(tuán)隊，可以從以下幾個方面開展工作：
一、以隊伍建設(shè)為基礎(chǔ)，全面提升班組成員綜合素質(zhì)
1、明確目標(biāo)理念，樹立團(tuán)隊意識：將不同的人團(tuán)結(jié)到一起，需要大家有共同的目標(biāo)，及時把目標(biāo)和任務(wù)傳達(dá)給班組成員，使大家都充分認(rèn)識到各自所肩負(fù)的責(zé)任，有了明確的前進(jìn)方向，才能心往一處想，勁往一塊使，形成一個具有團(tuán)結(jié)協(xié)作能力的團(tuán)體，不計較個人得失，而是充分考慮到整個班組的需要和集體的力量。
2、相互溝通，增進(jìn)了解，營造和諧、進(jìn)取的氛圍：班組成員從不同的環(huán)境進(jìn)入高速公路，彼此的思維方式及處事方法不盡相同，因此在工作中難免會產(chǎn)生分歧，這時就需要相互間加強溝通和交流，增進(jìn)班組成員之間的相互了解，建立彼此信任的良好關(guān)系，從而使整個班組充滿著一種和諧的氛圍，打造班組成員之間互幫互助，共同進(jìn)步的團(tuán)隊精神。
3、充分注重個性發(fā)展，實現(xiàn)價值體現(xiàn)：“三人行，必有我?guī)煛�，要發(fā)掘班組內(nèi)成員的.優(yōu)點和長處，并且給予一定的空間讓其發(fā)展，同時注重引導(dǎo)，使班員從工作中得到對自身價值的肯定，對工作的前景有更高的目標(biāo)和理想，克服消極的情緒影響，更加熱愛本職工作，變被動工作為主動工作。
二、以班務(wù)建設(shè)為動力，推進(jìn)班組規(guī)范、高效運轉(zhuǎn)。
1、強化班長模范帶頭作用：在班組內(nèi)，班長是最直接的領(lǐng)導(dǎo)，其一言一行對班組成員起著直接的影響和帶動，因此，要使一個班組形成良好的風(fēng)氣，班長首先必須要使自己業(yè)務(wù)精通，思想先進(jìn)，作風(fēng)正派，不僅在業(yè)務(wù)上起到指導(dǎo)作用，更加要在思想和素質(zhì)上為班員樹立榜樣，使班員信服，從而才能帶動整個班組前進(jìn)。
2、建立健全各項制度及檔案資料：我們所有的工作都必須在制度的框架下進(jìn)行，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，并且根據(jù)工作中的變化不斷完善制度，使制度真正意義上起到作用，即體現(xiàn)了以人為本，同時也起到約束、管理的效果。針對班組的情況，要建立形式多樣，內(nèi)容豐富的資料檔案，從班組的例會、活動到班員的考核檔案、學(xué)習(xí)記錄，都要詳細(xì)全面的整理，同時以文字、圖片的方式將班員與班組共同成長的過程反映出來，讓班員從各個細(xì)節(jié)方面融入到班組建設(shè)中。
3、堅持教育培訓(xùn)，拓寬學(xué)習(xí)范圍：一方面，社會在不斷的發(fā)展進(jìn)步，另一方面，工作生活中所出現(xiàn)的各種問題，使得我們更加重視教育培訓(xùn)的作用，首先，對各項收費政策文件要及時的學(xué)習(xí)、掌握，使工作更加有利于政策的執(zhí)行，同時加強對領(lǐng)導(dǎo)講話的學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟，從而明白自己所處的大環(huán)境。其次，要拓寬學(xué)習(xí)的范圍，以達(dá)到提高自身綜合素質(zhì)的要求。
三、以現(xiàn)場管理為重點，確保各項工作落到實處
1、轉(zhuǎn)變觀念，培養(yǎng)特情處理能力：在很多的班組中，一旦有特情，班長總是第一個出現(xiàn)和處理，這反映了一名班長對班組成員的關(guān)心和愛護(hù)，但在另一方面，卻忽視了對班員能力的培養(yǎng)，凡是親歷親為，將自己作為一名“大”收費員，這樣使班組成員得不到鍛煉的機會，一個班組依賴班長一個人，將大大降低整個班組的工作效率，制約個人的發(fā)展，班長適當(dāng)指導(dǎo)，班員獨立處理，才是解決問題的辦法。
2、靈活機動，妥善處理各種問題：在現(xiàn)場管理中，經(jīng)常會遇到各種不同的問題，要保證收費現(xiàn)場的秩序及收費政策的落實，最根本的前提就是要掌握各項收費政策，吃透文件精神，正確處理各種爭議問題，然后還要對現(xiàn)場設(shè)備熟悉、了解，對于出現(xiàn)的小故障能及時排除，大問題找到原因，及時反映，針對隨時可能出現(xiàn)的問題，靈活處理，提高應(yīng)變能力。
3、監(jiān)督指導(dǎo)，及時化解隱患：正確發(fā)揮班長的職能作用，從對收費流程的指導(dǎo)到收費人員的監(jiān)督，做到公平、公正，加強與監(jiān)控人員的聯(lián)系，避免各種問題的產(chǎn)生和激化，關(guān)注班員的工作狀態(tài)，及時加以引導(dǎo)和開解，處理好與司乘人員之間的矛盾，保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)。加強對班組成員思想道德的建設(shè)，從思想上樹立廉潔自律的意識。
綜上所述，班組建設(shè)是一項長期的工作，需要我們在工作中不斷探討，不斷總結(jié)，既有各自的特色，又發(fā)揮出班組建設(shè)的重要性。
鐵路工作總結(jié)13
一年時間很快過去了，廣珠鐵路項目試驗室在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)下，從試驗室工作的實際出發(fā)，緊緊圍繞公司的中心工作開展活動，較好的完成公司布置的各項任務(wù)。在建筑工程中試驗是一項非常重要的工作,它是工程質(zhì)量的見證,這一年的試驗工作中,我做如下幾方面總結(jié)：
一、精神文明建設(shè)方面：
1、能夠加強項目試驗室人員政治思想教育、品德教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強對施工工地的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督、服務(wù)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和上級部門有關(guān)指示精神。全面提高科室人員整體素質(zhì)，建立并實行科室工作規(guī)則。
2、執(zhí)行文明辦公制度，控制使用科室辦公設(shè)施、試驗儀器等，制止浪費，厲行節(jié)約，提倡勤儉辦事；積極參加大掃除，保持室內(nèi)外環(huán)境整潔；按時參加業(yè)主、公司組織的各類檢查、會議和學(xué)習(xí)，到會率達(dá)100%。
二、職能作用發(fā)揮方面：
對試驗室各項工作職責(zé)、管理制度、管理辦法進(jìn)行了完善，制定了試驗室崗位責(zé)任制、試驗儀器使用維修及保養(yǎng)制度、試驗檢測報告單填寫與保管制度、安全與衛(wèi)生制度等，嚴(yán)格試驗工作的月度、季度、半年度、年度和隨機檢查考核，全面落實日常工程試驗任務(wù)，加強監(jiān)督指導(dǎo)，做好服務(wù)。具體工作細(xì)則如下：
1、現(xiàn)場檢測及控制：施工前主要是對本工程擬用的砼、砂漿配合比進(jìn)行驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達(dá)到配制強度；檢驗原材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)，選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。
施工過程中主要是加強過程控制，嚴(yán)把原材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，對于新進(jìn)場原材料試驗室首先驗收其質(zhì)保書和外觀質(zhì)量，然后按規(guī)范要求頻率進(jìn)行抽檢，對于常規(guī)及非常規(guī)試驗委托有資質(zhì)的檢測機構(gòu)試驗；對于質(zhì)量欠穩(wěn)定的材料，首先對母材強度、試驗項目進(jìn)行委外檢測。加強路基現(xiàn)場檢測，檢測不合格不得進(jìn)行下道工序施工；對于砼拌合站的管理，試驗人員根據(jù)砂石料含水率及時調(diào)整施工配合比，不定期檢測配料秤計量情況，對于生產(chǎn)的成品和半成品進(jìn)行質(zhì)量檢測。其過程為；對進(jìn)入料斗的砂石進(jìn)行稱量，及時檢測砼坍落度；對于焊接接頭進(jìn)行機械力學(xué)性能試驗；按規(guī)范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。
施工后主要為質(zhì)量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內(nèi)在質(zhì)量。
2、試驗檢測頻率及資料管理情況：試驗室設(shè)兼職資料管理人員，主要負(fù)責(zé)原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發(fā)放。同時負(fù)責(zé)路基填料標(biāo)準(zhǔn)試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗送檢。試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質(zhì)量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了各項檢測任務(wù)。截止20xx年12月7日，在常規(guī)試驗檢測方面：鋼筋原材試驗19組次，水泥試驗
組次，粉煤灰試驗5組次，外加劑試驗3組次，細(xì)骨料試驗10組次，粗骨料試驗11組次，混凝土強度試驗380組次，砂漿強度試驗112組次。
嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)試驗的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，及時、認(rèn)真地做好各工程項目的基礎(chǔ)試驗資料和試驗評定資料。
三、制度執(zhí)行方面：
1、遇重大問題及時逐級向上級請示報告，做到不瞞報、不報、虛報。
2、嚴(yán)格考勤制度，認(rèn)真執(zhí)行上班簽到制，不遲到、不早退，有事要請假。
3、嚴(yán)格執(zhí)行工作督辦制度，及時保質(zhì)完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦任務(wù)；
四、存在問題：
由于項目試驗室在過去沒接觸過大型工程，在管理和制度上都存在很多問題，這需要在今后的工作當(dāng)中摸索經(jīng)驗，更好地完善和發(fā)展。試驗室工作本身是屬于技術(shù)性要求較高的一項工作，在今后的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中，我們要努力地提高自身的業(yè)務(wù)水平和思想作風(fēng)，更好地為公司的'發(fā)展服務(wù)。
由于試驗人員配備不足，加上業(yè)務(wù)水平欠佳，缺乏實際操作能力，所以我們采取了邊學(xué)邊干、取長補短的方法，以此來提高試驗檢測人員的業(yè)務(wù)能力和滿足施工現(xiàn)場需求。目前項目試驗人員共1人，考慮到來年工作面增加，試驗業(yè)務(wù)將持續(xù)加大。另外，試驗室的資料，質(zhì)量控制體系也需要專人負(fù)責(zé)，特向公司提出申請，增派試驗檢測人員。
五、來年的工作計劃：
1、加強試驗儀器維修和保養(yǎng)，以保證試驗儀器的正常工作。
2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。
3、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。
4、對于新材料和新工藝應(yīng)及時推廣和應(yīng)用。
5、不斷優(yōu)化砼配合比設(shè)計，在保證砼工作性、耐久性的基礎(chǔ)上，成本最省。
6、發(fā)揮試驗檢測工作的監(jiān)督作用，加強施工過程控制。
7、調(diào)動試驗檢測人員工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。
8、加強新驗標(biāo)的學(xué)習(xí)，提高試驗檢測人員的素質(zhì)，讓試驗工作再上新臺階。
鐵路工作總結(jié)14
今年以來，在縣政法委的指導(dǎo)下，緊緊圍繞“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項整治行動和鐵路聯(lián)防“五位一體”工作機制，按照關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求和部署，我場從講政治、顧大局、保穩(wěn)定的戰(zhàn)略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，始終把護(hù)路工作當(dāng)作一件大事來抓，確保了我場境內(nèi)鐵道線的安全暢通。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實各方責(zé)任
為進(jìn)一步落實護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，把護(hù)路聯(lián)防工作納入我場社會管理。一是成立組織機構(gòu)。成立了由場黨委主要負(fù)責(zé)同志任組長、場主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線村黨支部書記及隊長、鐵路護(hù)路員等組成的'護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)小組，把鐵路護(hù)路工作作為全場社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實施。在場綜治中心掛護(hù)路辦牌子，明確各自責(zé)任，并設(shè)專人負(fù)責(zé)情況匯總、信息反饋，及時掌握情況，保證了此項工作的深入開展。二是注重工作協(xié)調(diào)。我們積極主動與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，以每月綜治信訪聯(lián)席會議為平臺，邀請相關(guān)人員參加會議，把綜治工作與鐵路護(hù)路工作同部署、同檢查、同總結(jié)，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責(zé)任書。護(hù)路辦與轄區(qū)鐵路沿線各村、學(xué)校簽訂《xxxx年度鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)管理責(zé)任書》，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會管理和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要元素，納入開展護(hù)路護(hù)線安全聯(lián)防的總體布局。
二、深入調(diào)查摸底，建立聯(lián)防協(xié)作機制
為進(jìn)一步強化鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，我場護(hù)路辦多措并舉觸摸鐵路發(fā)展脈搏，積聚暢通“正能量”，與鐵路派出所、常信派出所建立了護(hù)路聯(lián)防協(xié)作機制。一是治安聯(lián)防。共同研究在鐵路沿線常見性、多發(fā)性影響鐵路治安的特點和規(guī)律，剖析引發(fā)防撞事件和路外傷亡事故根源，有針對性聯(lián)合開展護(hù)路宣傳教育，努力從源頭上防范各種治安問題的發(fā)生。二是平安創(chuàng)建。按照創(chuàng)建平安鐵路標(biāo)準(zhǔn)，深入開展平安創(chuàng)建活動，以一方平安保一線平安，做到“鐵路在建，護(hù)路在線”，為鐵路建設(shè)項目順利推進(jìn)創(chuàng)造良好的社會治安環(huán)境。三是開展專項行動。在沿線開展壓減鐵路交通事故、排查化解涉路矛盾糾紛、排查整治安全隱患、控制人畜上道、控制線路兩側(cè)放牧、控制異物掛（碰）接觸網(wǎng)線為主要內(nèi)容的“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項整治行動，開展多輪式愛路護(hù)路宣傳教育活動。截至目前，共聯(lián)合檢查x次。
三、堅持宣傳教育，營造良好鐵路護(hù)路輿論氛圍
堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護(hù)路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。在鐵路沿線村莊、學(xué)校、企業(yè)，利用宣傳欄，張貼鐵路護(hù)路安全常識等宣傳畫報，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感。二是抓住重點對象，開展教育性宣傳。針對不同對象，要求村委經(jīng)常深入“五類人員”戶、廢品收購點、外來人口暫住戶簽訂責(zé)任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性，防止耕牛上道等。三是深入村莊、田間地頭針對一些枸杞種植戶、采摘人員面對面開展針對性的宣傳并簽訂《安全協(xié)議書》，把安全責(zé)任落到實處，在當(dāng)?shù)貭I造了全民愛路護(hù)路護(hù)線的濃厚氛圍，確保了轄區(qū)基本情況清，重點部位清，重點行業(yè)清，重點對象清。截至目前，共宣傳x次，發(fā)放各類宣傳資料xxxx余份。
四、狠抓重點整治，加強治安巡控
根據(jù)政法委、護(hù)路辦的要求，我場加強治安巡控工作。一是我場鐵路沿線的兩個村成立了x人的護(hù)路聯(lián)防小分隊，巡查看護(hù)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護(hù)路聯(lián)防小分隊還對群眾法制意識淡薄的重點部位開展重點巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋，快速處理，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。二是強化督導(dǎo)檢查。為了加強護(hù)路聯(lián)防工作的督導(dǎo)檢查力度，村護(hù)路辦及鐵路護(hù)路員定期自檢自查、上報反饋信息的基礎(chǔ)上，場綜治中心不定期地深入鐵路重點路段督導(dǎo)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決。三是將鐵路沿線環(huán)境衛(wèi)生整治納入全縣創(chuàng)衛(wèi)和“藍(lán)天工程”創(chuàng)建活動中，集中解決在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)亂搭亂建、亂堆亂放、挖沙取土、非法排污、傾倒垃圾等安全隱患。
五、存在的問題
1、采摘枸杞季節(jié)，流動人口無序流進(jìn)，機動車、三輪車違規(guī)載人給鐵路護(hù)路聯(lián)防工作帶來很大壓力。
2、xxx道口橋涵積水仍是造成鐵路兩側(cè)群眾出行最大的困惑。
六、下一步打算
1、進(jìn)一步加大鐵路護(hù)路的宣傳力度。把學(xué)生、機動車駕駛員、科技養(yǎng)殖示范戶、“五類人員”戶、廢舊物品收購點作為重點宣傳對象，在鐵路沿線學(xué)校全面開展法制課、主題班會、法制演講比賽、學(xué)唱愛路護(hù)路三字歌等形式，對學(xué)生進(jìn)行全面愛路護(hù)路教育。
2、創(chuàng)新工作思路，深化創(chuàng)建措施，形成鐵路沿線綜合治理長效工作機制，實現(xiàn)鐵路護(hù)路沿線綜合治理長效工作機制。實現(xiàn)鐵路沿線治安秩序穩(wěn)定，運輸環(huán)境秩序良好，維護(hù)穩(wěn)定機制健全，基層基礎(chǔ)規(guī)范扎實，鐵路運輸安全暢通，沿線社會和諧穩(wěn)定的良好局面。
鐵路工作總結(jié)15
20xx年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日�；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人，客運進(jìn)款收入完成xxxxxxx元。
一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。
在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進(jìn)款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。
列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、20xx年xx月xx日，我們國家遭遇了x地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)�？涨暗目拐鹁葹�(zāi)活動中，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務(wù)。
7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的'困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和，光榮地完成了上級交給的任務(wù)！
三、服務(wù)“x”盛會，展示鐵路良好形象。
7月份開始，為了做好x分會場的旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了x期間的運輸工作。在x班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了x期間的xxxx次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。
四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。
列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。
針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認(rèn)真貫徹段、車隊的改革措施，認(rèn)真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。
五、完善管理制度，從整章建制入手。
十月份，對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進(jìn)行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
六、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。
今年以來，車班按照車隊要求認(rèn)真開展了“大檢查大反思”、“重溫4、27”、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機結(jié)合，車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，通過板報、出乘會、學(xué)習(xí)會等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實效。
吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認(rèn)真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責(zé)任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進(jìn)行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，全部進(jìn)行了整改。通過認(rèn)真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
七、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)。
客運工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。
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