鐵路工作總結(jié)（精選20篇）
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編整理的鐵路工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
鐵路工作總結(jié) 1
我叫xxx，今年三十一歲，我自20xx年8月份從xx鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，20xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，20xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個(gè)膚淺了車站值班員基本理論知識(shí)的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和我們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20xx年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時(shí)，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，作為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識(shí)，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)。整整一年半的時(shí)間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從20xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時(shí)的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：20xx年的一天，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過了下道時(shí)間，此時(shí)我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯(cuò)扣，不可錯(cuò)放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于xx時(shí)xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動(dòng)安全，受到了車務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng)。
平時(shí)工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號(hào)，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號(hào)，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動(dòng)詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號(hào)的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)控制臺(tái)的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯(cuò)誤操縱控制臺(tái)按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時(shí)，車站都安排我當(dāng)班坐臺(tái)。如：20xx年4月份樂里河站開站，20xx年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺(tái)，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強(qiáng)新知識(shí)新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運(yùn)用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時(shí)候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時(shí)候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時(shí)候，執(zhí)行汛期三級(jí)雨量警戒行車辦法的時(shí)候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識(shí)、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時(shí)間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來除自己堅(jiān)持自學(xué)外，在上級(jí)各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。20xx年底通過一個(gè)月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級(jí)車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應(yīng)手。特別是xx年，自己覺得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)底子還很薄，掌握專業(yè)知識(shí)能力還比較欠缺，就利用工作之外的時(shí)間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20xx年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識(shí)等短期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
20xx年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識(shí)和操作技能，還時(shí)刻加強(qiáng)管理知識(shí)方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個(gè)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進(jìn)，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時(shí)候，都由我?guī)絺魉�。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個(gè)之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識(shí)和操作技能并勝任本職工作，沒有一個(gè)徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的`都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時(shí)刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20xx年至20xx年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會(huì)、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識(shí)已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會(huì)遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級(jí)資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵(lì)!
今后我將全力改正缺點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)、提高個(gè)人素質(zhì)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時(shí)間掌握新技術(shù)、新知識(shí)，用于指導(dǎo)實(shí)踐，堅(jiān)持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運(yùn)輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路工作總結(jié) 2
站北社區(qū)位于火車站以北，轄區(qū)面積1.5平方公里。有居民小區(qū)13個(gè)，3476戶，12023人。轄區(qū)內(nèi)涉及的鐵路線路有北同蒲鐵路復(fù)線126KM+970M-128KM段。
鐵路護(hù)路聯(lián)防工作對于維護(hù)轄區(qū)居民安全及社會(huì)穩(wěn)定具有重要的作用。所以站北社區(qū)把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作作為社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)管理工作中的一項(xiàng)重要工作。具體做法有以下幾點(diǎn)：
一、建立了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作組織機(jī)構(gòu)，設(shè)立了社區(qū)專職的鐵路護(hù)路人員。并且利用轄區(qū)鐵路職工及退休老干部多的一大優(yōu)勢，吸納一部分熱心于社區(qū)建設(shè)的退休老干部加入到我們的護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍當(dāng)中充當(dāng)護(hù)路志愿者。組成了一支“一拉一大片、一抖一群人”的群防群治的護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍。比如迎賓苑小區(qū)居民郝秤義，是一位鐵路退休的老段長，今年已經(jīng)78歲高齡了，但是老人卻積極參與到我們的聯(lián)防隊(duì)伍中，并且發(fā)動(dòng)過去的老同事和我們一起發(fā)宣傳單、貼宣傳畫、辦講座，在護(hù)路工作中發(fā)揮余熱。
二、堅(jiān)持社區(qū)工作人員每周一次班前半小時(shí)學(xué)習(xí)《鐵路法》、《鐵路安全運(yùn)輸條例》等相關(guān)的'法律法規(guī)知識(shí)，提高社區(qū)工作人員在鐵路護(hù)路工作中的業(yè)務(wù)水平。邀請轄區(qū)的鐵路離退休老干部到社區(qū)現(xiàn)身說法為居民開辦鐵路安全知識(shí)講座，利用多媒體邀請居民到社區(qū)觀看鐵路安全教育宣傳片。
通過多種渠道提高居民的鐵路交通安全自護(hù)意識(shí)，為居民營造愛路護(hù)路的良好氛圍。
三、簽訂責(zé)任狀，層層落實(shí)責(zé)任。社區(qū)每年與街道鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組簽訂《鐵路護(hù)路聯(lián)防責(zé)任狀》。與轄區(qū)的涉路企業(yè)簽訂《鐵路護(hù)路安全責(zé)任狀》、與五殘人員和易肇易禍精神病人的監(jiān)護(hù)人簽訂《安全責(zé)任狀》、與廢品收購站簽訂《嚴(yán)禁收購鐵路器材責(zé)任狀》。
四、組織社區(qū)鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員走街串巷張貼宣傳畫、發(fā)放印有鐵路護(hù)路宣傳標(biāo)語的宣傳冊、樓層貼、筆記本、環(huán)保購物袋等各類宣傳品1000余份。堅(jiān)持每月一次小排查、每季度一次大排查，排查的重點(diǎn)是與鐵路有關(guān)的矛盾糾紛。利用各種方式化解矛盾，發(fā)現(xiàn)一起調(diào)解一起，將矛盾化解在社區(qū)內(nèi)，消除不安全、不穩(wěn)定因素。防止各種沖擊鐵路、避免發(fā)生各類影響鐵路安全的過激行為的發(fā)生。
以上就是站北社區(qū)在鐵路護(hù)路工作中的一些做法，在今后的工作中，我們會(huì)繼續(xù)拓展更多的服務(wù)形式做好這項(xiàng)工作。
鐵路工作總結(jié) 3
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。
一、嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)整改，確保現(xiàn)場安全。
為了認(rèn)真落實(shí)車站加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的精神，大力開展好安全活動(dòng)，我能夠深入現(xiàn)場認(rèn)真檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，提高全體作業(yè)人員的安全思想認(rèn)識(shí);我針對各車間作業(yè)性質(zhì)的不同，制定不同的卡控措施;對運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車作業(yè)，我嚴(yán)格發(fā)安全員作用深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作，杜絕了違章指揮，有章不循，蠻干亂干的不安全隱患問題多件，對于易發(fā)生安全隱患的作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)提前卡控杜絕問題的發(fā)生。對發(fā)現(xiàn)的不安全隱患，我能夠及時(shí)的提出并制止，并制定有效的措施來保證現(xiàn)場作業(yè)的安全.
二、貫徹預(yù)防為主的方針，突出解決好慣性問題
一是針對不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，深入現(xiàn)場嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)反饋及時(shí)解決，確�，F(xiàn)場作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車站的有關(guān)要求，堅(jiān)持全站現(xiàn)場安全控制，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次;對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標(biāo)、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
三、不斷完善和落實(shí)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的`卡控措施。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運(yùn)輸安全的威脅，我堅(jiān)持在施工前，施工中，施工后對各項(xiàng)作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全。
四、堅(jiān)持推進(jìn)安全基礎(chǔ)建設(shè)，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)
端正思想、深化認(rèn)識(shí)。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴(yán)肅崗位職責(zé)，堅(jiān)決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路工作總結(jié) 4
20xx年上半年，山西中南部鐵路通道ZNTJ-21標(biāo)項(xiàng)目部二分部一班人在公司、局指的領(lǐng)導(dǎo)和各部門的關(guān)懷下，通過辛勤努力，克服了工程變更頻繁、施工環(huán)境惡劣等不利因素影響，基本完成了本區(qū)段上半年施工計(jì)劃。現(xiàn)將本項(xiàng)目部工作情況匯總?cè)缦�，總結(jié)過去，找出不足，為以后的施工積累更多的經(jīng)驗(yàn)。
一、項(xiàng)目基本情況
1、進(jìn)展情況
截至6月14日我項(xiàng)目總計(jì)完成投資xxx萬元，具體橋梁、涵洞、路基工程完成情況如下：
序號(hào)項(xiàng)目名稱樁基1單位根個(gè)個(gè)座萬立方萬立方設(shè)計(jì)數(shù)量xxx完成數(shù)量xxx累計(jì)完成52.6%，33.6%，18.9%，44.3%，72.9%3，7.5%，備注橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)及承臺(tái)工程墩臺(tái)涵洞工程挖方路基工程填方245
2、工期要求
根據(jù)晉豫魯鐵路股份有限公司鋪架進(jìn)度要求，20xx年12月21日鋪架進(jìn)入我分部管區(qū)由小里程向大里程開始鋪架，20xx年6月12日鋪完孫家溝特大橋，鋪架出我項(xiàng)目分部管區(qū)。由此看來我項(xiàng)目主體工程施工工期需由小里程至大里程的順序依次完成，依不影響鋪架為最底底限。
3、本項(xiàng)目施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析
由鋪架進(jìn)度來看，我項(xiàng)目分部工期壓力最大的是前岔河特大橋，需在20xx年11月底前全部完成，而且此橋有一處（40+64+40）m的連續(xù)梁施工，工期壓力較大。其它橋梁的完工時(shí)間依次為黃家宅特大橋20xx年12月10日，沭河特大橋完工時(shí)間為20xx年2月，本橋較長達(dá)xxx米，且有3處（32+48+32）m連續(xù)梁施工，目前圖紙還沒有到全，工期壓力較大。別的橋梁及路基主體工程都需要在鋪架前一個(gè)月完成。
4、圖紙到位情況
截至目前橋梁方面還有沭河特大橋連續(xù)梁圖紙沒有到位，莒縣車站路基及結(jié)構(gòu)物圖紙沒有到位，框架橋、框架涵圖紙還有30座沒有到位，公跨鐵5座圖紙均沒有到位。
我項(xiàng)目部目前正在積極同局指以及設(shè)計(jì)院聯(lián)系，爭取盡早拿到施工圖紙，確保早日將這些工程項(xiàng)目開工。
二、合理組織施工，創(chuàng)造條件趕工期
本施工區(qū)段地上、地下障礙物復(fù)雜，地上房屋、大棚、果園拆遷，地下水管、電纜等拆改工作尚未完成，工作面無法全面展開，只能見縫插針，給施工造成了困難，一度出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。面對困難項(xiàng)目部迎難而上，不等不靠，主動(dòng)出擊，一方面積極與當(dāng)?shù)卣⒉疬w辦及村民聯(lián)系，從中協(xié)調(diào)做工作保證重點(diǎn)項(xiàng)目優(yōu)先開工；另一方面主動(dòng)與局指、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，有效地保證了工程的連續(xù)性。尤其在結(jié)構(gòu)施工中現(xiàn)在己完成重點(diǎn)排水涵洞及沭河特大橋、前岔河特大橋水中墩柱的基礎(chǔ)施工，為汛期到來做好了準(zhǔn)備。
三、抓好工程質(zhì)量，保障工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
1、明確質(zhì)量目標(biāo)從管理人員做起。項(xiàng)目管理人員是項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體指揮者，其首先要明確項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的具體標(biāo)準(zhǔn)，要心中有底，指揮有數(shù)，這樣才能在各自的工作崗位上充分發(fā)揮優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，把實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)作為項(xiàng)目部一項(xiàng)義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，作到人盡其責(zé)。
2、把項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)貫穿在分部分項(xiàng)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)制定及具體實(shí)施中。在每一個(gè)分部分項(xiàng)工程施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人都依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及圖紙的具體要求并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況寫出詳盡的有針對性、可操作性的施工技術(shù)交底。并書面交接到班組施工層面，最終監(jiān)督落實(shí)到施工過程中。
3、輔助以相應(yīng)的質(zhì)量管理制度做保障：項(xiàng)目部用完善的質(zhì)量管理制度，約束各級(jí)施工人員的施工狀態(tài)和管理方法，而不僅僅是靠管理人員的即興要求來管理施工，讓所有現(xiàn)場施工人員都能明確制度，并在制度的軌引下來完成工作，解決施工中的質(zhì)量問題。制度不僅僅是規(guī)范施工的一種準(zhǔn)繩，也是激勵(lì)創(chuàng)優(yōu)的一種動(dòng)力。
4、從質(zhì)量通病容易引起的因素著手，抓實(shí)施過程，重質(zhì)量結(jié)果。針對本工程的具體情況，以路基軟基處理、橋涵基礎(chǔ)施工以及連續(xù)梁施工做為本項(xiàng)目的施工作重點(diǎn)。
四、重視安全生產(chǎn)，狠抓不松懈
安全生產(chǎn)是施工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進(jìn)行的有力保障。越是工期緊，任務(wù)重，越要重視安全工作。我項(xiàng)目部自進(jìn)場以來就明確把安全工作擺到日常議事日程上來，在安全生產(chǎn)上狠抓落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)，認(rèn)真檢查，踏踏實(shí)實(shí)的做好安全生產(chǎn)工作。
一是要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全組織機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障體系，明確項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級(jí)對一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍。
二是分健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗話說的.好“沒有規(guī)矩不成方圓”，所以我標(biāo)段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對安全管理行為進(jìn)行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。
三是加強(qiáng)施工安全檢查，安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效力法。開展定期不定期的專項(xiàng)檢查活動(dòng)，按照三不放過的原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。
五、目前工程施工中存在的主要問題
1、圖紙到位不及時(shí)，到目前為止還有大量的圖紙沒有到位，嚴(yán)重影響了我項(xiàng)目部的施工進(jìn)度。
2、取土場征用困難，因我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工地段大部分為填方，全線需借方173.5萬方�，F(xiàn)在國家政策不允許征用基本農(nóng)田，允許征用的地方往往不是運(yùn)距太遠(yuǎn)就是需要爆破，且當(dāng)?shù)乩习傩找獌r(jià)較高，現(xiàn)在取土場也己成為我項(xiàng)目施工的一大制約。
3、征地和拆遷工作目前還有一部分沒有完成，紅線征地總量為1793畝，目前征用了1620畝，還剩143畝沒有征下來。房屋拆遷總計(jì)258戶，目前拆遷190戶，還剩68戶沒有拆遷。
4、業(yè)主同高速及公路管理部門的協(xié)議還沒有簽下來，致使我項(xiàng)目部靠近日東高速公路的橋墩、和S336省道以及三條普通公路交叉的施工項(xiàng)目不能正常開工。
5、資金緊張，目前業(yè)主撥付資金不是很及時(shí)，造成我項(xiàng)目施工資金相對緊張。
六、下半年施工安排
�。ㄒ唬┙y(tǒng)籌安排，抓好后續(xù)工程施工
項(xiàng)目部針對施工任務(wù)情況，進(jìn)行詳細(xì)研究，對下半年的工程施工作了全面部署和安排。我們要站在企業(yè)信譽(yù)和發(fā)展的高度，抓好工程的施工組織，深入宣傳和廣泛動(dòng)員，樹立廣大職工的主人翁精神和責(zé)任感，激發(fā)大家的積極性和主動(dòng)性，動(dòng)員一切力量，持續(xù)大干高潮，多完成投資和實(shí)物工作量，確保年度生產(chǎn)任務(wù)的完成。
�。ǘ┐_保重難點(diǎn)工程的施工進(jìn)度
堅(jiān)持重點(diǎn)突出，以點(diǎn)帶面，全面推進(jìn)的原則，突出抓好沭河特大橋、跨日東高速公路特大橋以及前岔河特大橋連續(xù)梁施工等重點(diǎn)控制性工程的施工組織和管理，確保施工進(jìn)展與施工計(jì)劃同步。創(chuàng)造有利條件，充分發(fā)揮人員、設(shè)備的作用，做到科學(xué)組織，科學(xué)管理，科學(xué)施工。
�。ㄈ┩怀鲎ズ冒踩①|(zhì)量工作
嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)安全、質(zhì)量規(guī)定，落實(shí)各級(jí)安全、質(zhì)量責(zé)任制。堅(jiān)決杜絕等級(jí)安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。認(rèn)真開展安全、質(zhì)量大檢查活動(dòng)，針對安全、質(zhì)量工作中存在的突出問題，制定整改措施。突出抓好橋梁施工安全、交通運(yùn)輸安全和危爆物品的安全管理。杜絕事故的發(fā)生，把各類事故減少到最低限度，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)步發(fā)展。要突出重點(diǎn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，廣泛開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，爭創(chuàng)名牌工程。堅(jiān)持樣板引路，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，做到工程一次達(dá)標(biāo)成優(yōu)。
�。ㄋ模┚唧w工程項(xiàng)目施工計(jì)劃如下：
1、路基土石方目前剩余填方135萬方，挖方11.5萬方，下月計(jì)劃完成路基填方27萬方，路塹挖方計(jì)劃完成7萬方。全部路基土石方計(jì)劃12月10日前全部完成，具體進(jìn)度視莒縣車站圖紙到位情況再詳細(xì)劃分。
2、樁基總計(jì)20xx根目前完成1058根，剩余952根，下月計(jì)劃完成235根，并根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)情況優(yōu)先安排連續(xù)梁、鋼桁梁以及高墩部分的樁基優(yōu)先施工完成，為上部構(gòu)造施工創(chuàng)造條件。
3、前岔河特大橋連續(xù)梁施工計(jì)劃于20xx年11底前完成；沭河特大橋三處連續(xù)梁由小里程到大里程計(jì)劃分別于20xx年1月10日、20xx年2月10日、20xx年2月15日前完成。
4、框架橋、框架涵全線總計(jì)79座，目前己施工完成35座，剩余44座（還有30座圖紙沒有到位），下月圖紙到位的計(jì)劃全部完成，其余涵洞視圖紙到位情況再詳細(xì)計(jì)劃。
山西中南部鐵路通道項(xiàng)目進(jìn)場以來，項(xiàng)目部正確處理了進(jìn)度、安全、質(zhì)量的關(guān)系，目前安全質(zhì)量均處于正常受控狀態(tài)。縱觀山西中南部鐵路通道工程進(jìn)場以來的工作現(xiàn)狀，我們有成績也有不足。在接下來的時(shí)間里，我們將發(fā)揚(yáng)成績，繼續(xù)一如繼往的干好本職工作，抓好施工安全、質(zhì)量管理，保證施工進(jìn)度，全力以赴繼續(xù)建設(shè)好山西中南部鐵路通道工程。
鐵路工作總結(jié) 5
鐵路投資集團(tuán)20xx年初建立，至今已近一年。集團(tuán)公司人力資源部在這一年中有付出有收獲，有學(xué)習(xí)更有成長。在這一年反復(fù)的錘煉，使我部的專業(yè)知識(shí)有了更進(jìn)一步提升，工作方法和效率有了很大進(jìn)步。下面對集團(tuán)公司20xx年的人力資源工作簡要總結(jié)如下：
一、建立健全規(guī)范的人力資源管理制度
合法的規(guī)范是企業(yè)用人留人的起碼前提條件，本年度主要工作是建立健全人力資源管理的各項(xiàng)規(guī)范及管理制度：《總部員工考勤制度》、《總部員工福利制度》、《公司人事管理暫行辦法》。員工從進(jìn)入公司到崗位變動(dòng)，從績效考核到批評處分，從日常考評到離職，人力資源部都按照文件的程序進(jìn)行操作，采取就事不就人的原則，對員工提供盡可能的個(gè)性化的服務(wù)，希望能達(dá)到各項(xiàng)工作的合法性、嚴(yán)肅性，能夠使員工處處、事事能透過與員工切身利益相關(guān)的活動(dòng)來感受公司的以人為本的關(guān)心以及制度的嚴(yán)肅氛圍。
二、根據(jù)組織結(jié)構(gòu)圖為企業(yè)配置人才
20xx年初，隨著集團(tuán)公司公司初建，為解決集團(tuán)公司的人才缺口問題，同時(shí)由于基礎(chǔ)設(shè)施投資是一個(gè)專業(yè)性較強(qiáng)，人才素質(zhì)要求較高的行業(yè)，所以集團(tuán)公司通過多種途徑招聘了企業(yè)的骨干人員。20xx年6月公司總部人力資源情況如下：
公司現(xiàn)有人員共計(jì)59人，其中領(lǐng)導(dǎo)班子6人，辦公室8人，投資發(fā)展部7人，人力資源部5人，財(cái)務(wù)部5人，建管部5人，資管部5人，監(jiān)察審計(jì)部3人，黨群工作部2人，鐵建辦3人，小車班10人。
并且按照省國資委的指示，在公司內(nèi)部進(jìn)行了高層次人才的統(tǒng)計(jì)及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教育培訓(xùn)師資庫人選推薦表》、《四川省領(lǐng)導(dǎo)干部考試與測評專家參加培訓(xùn)表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員報(bào)送等等。
三、組織實(shí)施各項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃
盡管每位員工的成功標(biāo)準(zhǔn)各有不同，但追求成功卻是每位員工的終極目標(biāo)，因此，培訓(xùn)不僅是員工追逐的個(gè)人目標(biāo)，是員工夢寐以求的福利享受，也是企業(yè)義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，更是企業(yè)激勵(lì)員工的'頗為有效的激勵(lì)手段。給員工成長的空間和發(fā)展的機(jī)會(huì)，是企業(yè)挖掘員工潛力，滿足員工需求的重要表現(xiàn)。
通過制定《人力資源培訓(xùn)管理制度》，并根據(jù)各單位、各部門的培訓(xùn)需求及企業(yè)的整體需要建立了年度培訓(xùn)計(jì)劃，從基礎(chǔ)的安全培訓(xùn)、質(zhì)檢培訓(xùn)、質(zhì)量管理培訓(xùn)、團(tuán)隊(duì)合作培訓(xùn)、基管理創(chuàng)新培訓(xùn)、執(zhí)行力培訓(xùn)、企業(yè)文化培訓(xùn)等等來滿足企業(yè)的發(fā)展需要。特別是針對集團(tuán)公司現(xiàn)狀，集團(tuán)公司人力資源部為集團(tuán)公司全部管理人員培訓(xùn)了《鐵路與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題培訓(xùn)》(西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長彭其淵教授)、《<企業(yè)國有資產(chǎn)法>培訓(xùn)講座》(西南財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院吳越教授)。
并按照省國資委的指示，在公司內(nèi)部進(jìn)行了高層次人才的統(tǒng)計(jì)及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教育培訓(xùn)師資庫人選推薦表》、《四川省領(lǐng)導(dǎo)干部考試與測評專家參加培訓(xùn)表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員報(bào)送。
四、建立合法的用工制度
根據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)全員聘任制、全員勞動(dòng)合同制，規(guī)范用工制度，保障企業(yè)和員工的雙方利益，并逐步增加保障性激勵(lì)，建立完善的福利制度，切實(shí)為員工在保險(xiǎn)、健康以及衣食住行等各方面解除后顧之憂。
1、醫(yī)療保險(xiǎn)。辦理了集團(tuán)總部參加省醫(yī)保中心醫(yī)療保險(xiǎn)的相關(guān)手續(xù)。并著手辦理部分醫(yī)療保險(xiǎn)斷保職工的續(xù)保工作。截至20xx年6月，集團(tuán)總部共有58名職工參加了基本醫(yī)療保險(xiǎn)及住院(含門診特殊疾病)、門診兩項(xiàng)補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)，并辦理部分醫(yī)療保險(xiǎn)斷保職工的續(xù)保工作。
2、社會(huì)保險(xiǎn)。完成了對每位員工的社會(huì)保險(xiǎn)信息的采集、登記，繳費(fèi)基數(shù)核算工作，針度不同職工過去參保情況的不同做了信息統(tǒng)計(jì)、歸類整理。保證信息的準(zhǔn)確性、完整性和及時(shí)性。根據(jù)員工進(jìn)公司的時(shí)間和員工在原單位辦理停保的時(shí)間來確定每位員工的續(xù)保、交保時(shí)間。
3、日常工資核定與管理。集團(tuán)公司實(shí)行崗位結(jié)構(gòu)工資制度，相同的崗位根據(jù)員工的學(xué)歷、職稱來核定工資檔次。月工資發(fā)放在考慮員工當(dāng)月轉(zhuǎn)正情況、崗位變動(dòng)及職稱評定等因素后并與當(dāng)月考勤情況相結(jié)合來核定員工的當(dāng)月應(yīng)發(fā)工資額。
4、績效考核。
以人為本的企業(yè)文化保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展，人力資源部將在所有與人相關(guān)的管理環(huán)節(jié)上必須要做到細(xì)致入微的專業(yè)化的服務(wù)，如從電話通知應(yīng)聘者參加考試到現(xiàn)場進(jìn)行的面試、筆試，從簽署勞動(dòng)合同到新員工入司教育，從老員工的傳幫帶到員工升職晉級(jí)的人事通知書的發(fā)放，從員工投訴到員工離職，甚至離職后的管理，都要求細(xì)化程序規(guī)范，細(xì)膩周到，態(tài)度和藹，個(gè)性服務(wù)。人力資源工作者既是公司形象的代言人，又是公司利益的維護(hù)者，尤其當(dāng)涉及員工薪資福利、培訓(xùn)發(fā)展等員工切身利益時(shí)，我部往往成為矛盾的焦點(diǎn)，明年要求人力資源所有人員加強(qiáng)政策水平，相應(yīng)的勞動(dòng)法律知識(shí)的學(xué)習(xí)，并提升人性化、高超技巧的待人處事方式，妥善地解決問題，化解矛盾，維護(hù)公司和員工的雙重利益，成為領(lǐng)導(dǎo)的參謀，員工的貼心人。
鐵路工作總結(jié) 6
根據(jù)公司下發(fā)《關(guān)于開展消防安全大排查大整治大宣傳大培訓(xùn)大練兵工作的通知》要求，結(jié)合我站實(shí)際情況，在我站范圍內(nèi)開展消防安全大排查、大整治、大宣傳、大培訓(xùn)、大練兵（五大活動(dòng)），現(xiàn)將開展消防安全活動(dòng)的具體情況總結(jié)如下：
一、全面動(dòng)員，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高安全意識(shí)
按照上級(jí)文件要求，我站組織全體動(dòng)員大會(huì)，集體學(xué)習(xí)上級(jí)文件精神，使每個(gè)員工都能從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性。大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，宣傳黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)、安全知識(shí)、安全技能等，同時(shí)還深入宣傳落實(shí)各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強(qiáng)員工的法制觀念，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，消除事故隱患，讓安全扎根于每一個(gè)人心中。堅(jiān)持安全發(fā)展觀和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，為進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，調(diào)動(dòng)上上下下、方方面面抓好安全生產(chǎn)工作的積極性和創(chuàng)造性，由崔站長、夏站長牽頭，相關(guān)班組負(fù)責(zé)人及專業(yè)技術(shù)人員配合，分步驟、按計(jì)劃組織人員對寧東鐵路站上上下下的消防安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面自查，
二、完善安全體系、各項(xiàng)管理制度
在當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢下，我單位更是對安全工作倍加重視。從寧東鐵路站組建時(shí)就把安全管理工作作為項(xiàng)目管理的重中之重，抽調(diào)了安全管理經(jīng)驗(yàn)豐富的精兵強(qiáng)將。進(jìn)站后，在安全管理工作方面更進(jìn)行了大量細(xì)致的工作：建立健全了安全保證體系、完善了各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度、制定了安全保證措施、組織全體員工進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，近期以消防安全活動(dòng)檢查為契機(jī)，多次組織各班組自查及人員到作業(yè)現(xiàn)場檢查。重點(diǎn)介紹了此次大檢查的重要性和必要性。要求層層把關(guān)，逐級(jí)檢查，打消懈怠心理，積極行動(dòng)，查找安全隱患，從標(biāo)準(zhǔn)化管理及內(nèi)業(yè)資料抓起，全面落實(shí)大檢查各項(xiàng)要求；要找準(zhǔn)重點(diǎn)，特別是規(guī)章制度、臺(tái)帳、維護(hù)、操作規(guī)程、配置、設(shè)備管理、等要合符程序，有理有據(jù)，共同確認(rèn)；在自查自糾過程中，進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，如實(shí)填好記錄，并備案。
三、堅(jiān)持檢查原則，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)
各領(lǐng)導(dǎo)組對消防安全活動(dòng)檢查工作高度重視，將之做為當(dāng)前工作的重中之重來抓。按照安全工作小組工作要求將安全檢查任務(wù)責(zé)任劃分到人，對不能立即整改的，限期整改并指定具體的責(zé)任人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)，確保每項(xiàng)檢查工作到位。在整個(gè)檢查過程中嚴(yán)格細(xì)致，始終堅(jiān)持檢查與整改相結(jié)合，堅(jiān)持邊檢查邊整改，以檢查促整改，對難于整改的'實(shí)行了跟蹤管理、統(tǒng)一掛號(hào)、落實(shí)責(zé)任班組和責(zé)任人，并限期整改消號(hào)，對拒不整改的或整改不力的從嚴(yán)處理。確保了安全檢查工作人人肩上有責(zé)任，人人手中抓落實(shí)。
四、加大整改力度，全面排查隱患
安全工作小組根據(jù)安全檢查通知并整改的實(shí)際情況，深入現(xiàn)場對各班組、設(shè)備、機(jī)械室進(jìn)行了嚴(yán)格細(xì)致、突出重點(diǎn)的安全隱患檢查。主要檢查了:消防設(shè)施、應(yīng)急照明、指示標(biāo)志、疏散通道、安全出口符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)情況、場內(nèi)設(shè)施設(shè)備維護(hù)及管理情況、辦公樓住宿、辦公場所用電消防安全隱患情況。此次消防安全活動(dòng)檢查開展以來，我站高度重視，按照上級(jí)部門的消防大練兵要求，本著“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，積極探索練兵工作的新思路，不斷改進(jìn)新方法，完善新機(jī)制，活躍練兵氛圍，全面強(qiáng)化了員工素質(zhì)，提升了員工處置各類滅火救援事故能力。
從檢查結(jié)果來看，總體情況良好，安全生產(chǎn)制度和安全措施有保障，平時(shí)有檢查、有維護(hù)、有記錄、有安全檔案。
五、積極消除隱患，提升安全意識(shí)
但在檢查中也發(fā)現(xiàn)一些問題，存在一定安全隱患。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，崔站長、夏站長對安全工作提出寶貴建議和要求，并責(zé)成相關(guān)班組負(fù)責(zé)人盡快落實(shí)整改處理，對在安全管理工作中有不負(fù)責(zé)任、玩忽職守、違章指揮的相關(guān)人員，將采取經(jīng)濟(jì)與行政雙重手段進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并提出切實(shí)做好員工的安全管理以及安全教育工作，確保我站的安全。
以公司下發(fā)《關(guān)于開展消防安全大排查大整治大宣傳大培訓(xùn)大練兵工作的活動(dòng)》要求工作為契機(jī)，大力開展安全的宣傳教育，營造和諧安全的氛圍，使全體人員全面提高安全防范意識(shí)，努力做到人人講安全，事事講安全。把安全工作真正做到橫向到邊，縱向到底，使一切安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
消防安全活動(dòng)后，我站全體干部職工齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照上級(jí)工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的就是要通過“安全消防活動(dòng)”工作使全體干部職工的安全意識(shí)真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來，形成良好的綜合安全管理氛圍。
鐵路工作總結(jié) 7
20xx年春運(yùn)工作，從1月26日起，至3月6日止，共40天，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各交通運(yùn)輸部門及各相關(guān)單位，按照“以人為本、以客為主、安全第一、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，精心組織、周密部署、密切配合，克服雨雪等惡劣天氣條件的影響，共安全運(yùn)送旅客190余萬人次，運(yùn)送春節(jié)各類物質(zhì)百余萬噸，未發(fā)生一起運(yùn)輸安全責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)了“保運(yùn)力、保安全、保有序、保暢通、保不漲價(jià)”的五保春運(yùn)目標(biāo)，圓滿完成了今年的春運(yùn)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)春運(yùn)安全年。現(xiàn)將具體做法匯報(bào)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心組織部署
春運(yùn)工作事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)系到人民群眾的切身利益，意義重大，任務(wù)艱巨。區(qū)政府對今年的春運(yùn)工作高度重視，成立了以呂文洲副區(qū)長為組長，交通、公安、城管、工商、物價(jià)等部門主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，印發(fā)了《區(qū)人民政府關(guān)于認(rèn)真做好xx年春運(yùn)工作的通知》，召開了全區(qū)春運(yùn)工作會(huì)議，對20xx年春運(yùn)工作進(jìn)行了全面部署。各交通運(yùn)輸部門和各相關(guān)單位按照區(qū)政府會(huì)議精神，層層建立工作機(jī)構(gòu)，明確工作責(zé)任，建立24小時(shí)值班制度，完善各類應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)春運(yùn)安全管理責(zé)任制，形成了上下聯(lián)動(dòng)、反應(yīng)靈敏、監(jiān)管有力的春運(yùn)工作機(jī)制。
春運(yùn)期間，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)十分重視春運(yùn)工作，多次親赴車站、碼頭等春運(yùn)第一線檢查指導(dǎo)工作，慰問戰(zhàn)斗在春運(yùn)第一線的廣大干部、職工和青年志愿者。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)王世益、余世平、易金蓮、魏久明、劉勤學(xué)、陳衛(wèi)東、呂文洲等領(lǐng)導(dǎo)同志先后多次深入到車站、碼頭，檢查指導(dǎo)慰問春運(yùn)工作。2月7日，區(qū)交通局局長張輝平帶領(lǐng)局班子成員分別到邾城臨時(shí)客運(yùn)站、邾城運(yùn)管所、陽邏客（貨）運(yùn)站進(jìn)行慰問，共送去慰問金10萬元；大年初一，區(qū)長余世平到邾城臨時(shí)客運(yùn)站進(jìn)行慰問并送去慰問金1萬元。
為保障運(yùn)力充足，全區(qū)共投入營運(yùn)客車756輛，投入應(yīng)急運(yùn)力車輛31臺(tái)；面對突發(fā)情況，及時(shí)研究部署，確保旅客走的及時(shí)，走的安全：2月25日，元宵節(jié)后第一天，客流量出現(xiàn)頂峰，特別是開往新榮村方向出現(xiàn)旅客等車排隊(duì)情況，交通運(yùn)輸局黨組高度重視，局長張輝平同志、副局長桂旺華同志、副局長蘭永康同志帶領(lǐng)客管所、運(yùn)管所、治超隊(duì)專班、機(jī)關(guān)全體干部職工及時(shí)趕往春運(yùn)一線，及時(shí)安排部署，拉起人車隔離帶，支起遮陽帳篷，維護(hù)旅客排隊(duì)秩序，確保旅客安全有序乘車；及時(shí)調(diào)配12臺(tái)其他線路客車和231、232兩臺(tái)陽邏公交車補(bǔ)充開往新榮村客車運(yùn)力，確保沒有一名滯留旅客，全天截止下午2點(diǎn)止全區(qū)向新榮村安全運(yùn)送旅客突破9000余人次；2月6日至2月9日共四天，運(yùn)管所調(diào)派共計(jì)63輛客車前往新榮村客運(yùn)車接回滯留旅客共計(jì)3598人；2月9日，大年二十九，區(qū)政府辦副主任雷健鑌、區(qū)交通運(yùn)輸局張輝平局長、桂旺華副局長帶領(lǐng)區(qū)運(yùn)管所陳建東所長、區(qū)邾城臨時(shí)客運(yùn)站庫月旺站長一行共調(diào)派4輛大客車趕到武漢新榮村客運(yùn)站接回滯留旅客共計(jì)648人，確保接回武漢回新洲最后一班車，確保接回武漢回新洲最后一名旅客，確保除夕不讓一名新洲旅客滯留武漢。
各單位將主要精力投入到春運(yùn)工作之中，求真務(wù)實(shí)，狠抓落實(shí)。針對邾城客運(yùn)站將迎來啟用后的第一個(gè)春運(yùn)、壓力增大的.情況，區(qū)交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)親自帶班、機(jī)關(guān)干部春節(jié)不斷崗長期駐站，督導(dǎo)春運(yùn)工作。區(qū)運(yùn)管所強(qiáng)化運(yùn)輸組織和調(diào)度，嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”。區(qū)客管所加強(qiáng)進(jìn)入邾城邾城客運(yùn)站營運(yùn)的士的管理，的士排隊(duì)有序載客。區(qū)治超專班派出保安進(jìn)駐邾城客運(yùn)站，維護(hù)客運(yùn)站運(yùn)營秩序。客運(yùn)站認(rèn)真搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力營造和諧溫馨的春運(yùn)氛圍。區(qū)團(tuán)委組織志愿者邾城客運(yùn)站開展志愿服務(wù)，為旅客提供幫助。
二、強(qiáng)化保障措施，確保運(yùn)輸安全
運(yùn)輸安全是春運(yùn)工作的重中之重。今年春運(yùn)，各單位落實(shí)責(zé)任，突出重點(diǎn)，狠抓防范，消除了安全隱患，安全生產(chǎn)形勢較為平穩(wěn)。重點(diǎn)抓了以下幾個(gè)方面的工作：
一是強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，認(rèn)真開展“查隱患、堵漏洞”活動(dòng)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。春運(yùn)開始前，組成安全工作檢查專班，分別對各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站進(jìn)行了一次全面的安全檢查，對存在的安全隱患提出整改意見并限期整改，形成了安全工作齊抓共管、相互監(jiān)督的局面。
二是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，層層簽訂責(zé)任書。各管理部門與各運(yùn)輸企業(yè)分別簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，各運(yùn)輸企業(yè)與駕駛員層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，把安全措施和安全責(zé)任落實(shí)到人，做到嚴(yán)格管理，明確職責(zé)，切實(shí)確保春運(yùn)安全防范措施萬無一失；
三是強(qiáng)化對源頭管理，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)和檢查關(guān)。春運(yùn)前，對所有參營車船進(jìn)行了一次安全檢查，對不符合技術(shù)要求的車船一律不準(zhǔn)投入春運(yùn)。區(qū)港航海事處采取分片包干、責(zé)任到人的辦法，對重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、長江渡口、重點(diǎn)客船進(jìn)行防守，并加大隱患治理力度。區(qū)運(yùn)管所認(rèn)真貫徹《武漢市道路運(yùn)輸管理辦法》，積極組織客運(yùn)車輛安裝GPS監(jiān)控設(shè)備，對檢測不合格的車輛和未投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的車輛，一律不發(fā)放《春運(yùn)準(zhǔn)運(yùn)證》。各客運(yùn)站點(diǎn)不售超載票，不發(fā)超載車，認(rèn)真開展查堵“三品”工作。邾城臨時(shí)客運(yùn)站和陽邏客（貨）運(yùn)站專門配備了安全檢查儀，加強(qiáng)安全檢查，春節(jié)期間邾城臨時(shí)客運(yùn)站勸退16例貨物、陽邏客（貨）運(yùn)站勸退6例貨物。各運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)的物資準(zhǔn)備；各職能部門加強(qiáng)安全監(jiān)管，深入運(yùn)輸企業(yè)、站場開展安全檢查，確保運(yùn)輸安全。
四是強(qiáng)化路面管控，嚴(yán)把車輛安全運(yùn)行關(guān)。區(qū)交警大隊(duì)派交警進(jìn)駐客運(yùn)站，從嚴(yán)查處客車超員、超速、不按規(guī)定讓行、酒后駕車、無證駕駛等嚴(yán)重違法行為。區(qū)武警中隊(duì)在旅客高峰時(shí)段，每天派4至6人到邾城客運(yùn)站維持秩序。
五是注重對道路維護(hù)，確保道路暢通。區(qū)公路局根據(jù)氣候變化，及時(shí)排除急彎、陡坡、橋面的險(xiǎn)情，確保公路安全完好暢通。
三、加強(qiáng)市場監(jiān)管，提高服務(wù)水平
區(qū)春運(yùn)辦和各有關(guān)部門認(rèn)真履行工作職責(zé)，加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合，形成了春運(yùn)工作的組合拳，確保了春運(yùn)工作的有序運(yùn)行。交通主管部門春運(yùn)期間加大運(yùn)輸市場的監(jiān)管力度，調(diào)整監(jiān)管方式，進(jìn)一步打擊違章經(jīng)營行為，同時(shí)重點(diǎn)打擊運(yùn)輸無證經(jīng)營、違法經(jīng)營活動(dòng)，保證春運(yùn)期間市場秩序的穩(wěn)定。春運(yùn)以來，區(qū)運(yùn)管所為保障廣大旅客的出行安全，切實(shí)維護(hù)道路客運(yùn)市場秩序，組織運(yùn)政執(zhí)法人員，強(qiáng)化市場監(jiān)管，對客運(yùn)站周邊地段實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控；對全區(qū)客流集中的主要路段組織流動(dòng)巡查，重點(diǎn)打擊不按站點(diǎn)�？俊⒄就鈹埧偷冗`法經(jīng)營行為，充分發(fā)揮了運(yùn)管部門對違法經(jīng)營活動(dòng)的威懾作用。區(qū)公路部門全力保證公路橋梁的暢通，特別是惡劣天氣下的安全保暢。區(qū)公安交警加大警力投入，加強(qiáng)路面管控，確保交通安全。區(qū)城管執(zhí)法部門加大對占道經(jīng)營的制止，力爭不因亂擺攤、亂設(shè)點(diǎn)導(dǎo)致大量車輛擁堵。區(qū)物價(jià)管理部門對春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸價(jià)格進(jìn)行了監(jiān)管，及時(shí)受理消費(fèi)者投訴，依法處理經(jīng)營者價(jià)格違法行為，維護(hù)了市場秩序，保護(hù)了消費(fèi)者合法權(quán)益。
服務(wù)質(zhì)量的高低是衡量春運(yùn)工作完成得好壞的重要標(biāo)志。全區(qū)各部門和運(yùn)輸企業(yè)，樹立“以人為本”的服務(wù)理念，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，圍繞春運(yùn)做好服務(wù)工作。各運(yùn)輸單位以春運(yùn)工作為契機(jī)，深入開展?fàn)巹?chuàng)“三個(gè)一流”活動(dòng)，各客運(yùn)企業(yè)和站點(diǎn)推行“三優(yōu)、三化”管理，清理和完善服務(wù)設(shè)施，旅客的候車環(huán)境進(jìn)一步改觀，服務(wù)質(zhì)量有明顯提高。邾城客運(yùn)站搭設(shè)了20多頂帳篷供來往旅客躲雨躲雪，努力將群眾最需要的工作先落實(shí)。邾城客運(yùn)站站務(wù)員“明邾”品牌班積級(jí)開展文明禮儀服務(wù)，為旅客營造”情曖旅途，愛滿車站”的氛圍。行業(yè)管理部門投入大量人員加強(qiáng)站點(diǎn)現(xiàn)場管理，積極為車主和旅客排憂解難。區(qū)運(yùn)管所所長陳建東同志和邾城客運(yùn)站站長庫月旺同志克服家庭和自身的困難，始終奮戰(zhàn)在春運(yùn)第一線，雨雪天氣，叮囑駕駛員注意安全；客流高峰，維護(hù)站場秩序，調(diào)度安排運(yùn)力；除夕夜，赴武漢接回新洲最后一名旅客，最后一班車，使新洲籍旅客無一滯留。團(tuán)區(qū)委和區(qū)交通局團(tuán)委聯(lián)合組織青年志愿者服務(wù)活動(dòng)，20多名來自各個(gè)大學(xué)的青年學(xué)子積極投入春運(yùn)工作，幫助車站的來往乘客，將溫暖送到每一個(gè)回家過年的老鄉(xiāng)心里。
xx的春運(yùn)工作，在領(lǐng)導(dǎo)重視，準(zhǔn)備充分，措施得力的前提下，實(shí)現(xiàn)了“安全、有序、暢通、和諧”的春運(yùn)目標(biāo)，受到了區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和廣大人民群眾的好評。但是我們?nèi)砸逍训乜吹�，春運(yùn)工作仍有不足之處，運(yùn)力與運(yùn)量存在矛盾、運(yùn)力不足，從業(yè)人員安全意識(shí)以及服務(wù)意識(shí)還有待于進(jìn)一步提高。我們將進(jìn)一步完善各種預(yù)案，探索研究新的方法，著力在提高運(yùn)輸組織、安全和協(xié)調(diào)能力上下功夫，力爭把今后的工作做得更好。
鐵路工作總結(jié) 8
時(shí)光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。
起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：
第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性;
第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;
第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。
所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，熟練掌握了安全專業(yè)知識(shí)。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的'進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：
一是在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。
二是在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開口銷斷裂。
三是在每月月底，我都會(huì)對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
三、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
四、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!
2、在設(shè)備的維護(hù)方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔。同時(shí)也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。
3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。
鐵路工作總結(jié) 9
春城辦事處鐵路沿線只涉及辦事處一個(gè)村，春城村寧西線段，鐵路周邊環(huán)境安全隱患，沒有需要交辦的整改問題，辦事處仍結(jié)合此次排查對鐵路沿線采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強(qiáng)了對護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)安排，確保了我區(qū)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。
（一）強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)各項(xiàng)工作措施
嚴(yán)格落實(shí)護(hù)路責(zé)任。把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入維護(hù)社會(huì)治安綜合治理的'總體工作之中，與綜治工作安排同部署。辦事處護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組與沿鐵各村都訂了專門的《鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書》，村告知該村中小學(xué)校、大牲畜養(yǎng)殖戶、明確專人看護(hù)，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性；預(yù)防流動(dòng)人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全。加強(qiáng)地鐵雙方聯(lián)系。建立地鐵雙方定期聯(lián)席會(huì)議制度、治安信息通報(bào)制度，互相通報(bào)月內(nèi)治安狀況，隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息。積極排查調(diào)處涉鐵涉路矛盾糾紛，爭取把不穩(wěn)定苗頭消化在萌芽狀態(tài)。
�。ǘ┐罅π麄�，營造愛路護(hù)路的社會(huì)氛圍
面對幼小孩童，開展教育性宣傳。組建義務(wù)宣傳隊(duì)等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護(hù)路。在暑假期間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)法制宣傳組一起深入村、大隊(duì)、農(nóng)戶，向廣大群眾宣傳愛路護(hù)路知識(shí)，開展科普宣傳和法制宣傳。
�。ㄈ┐蚍澜Y(jié)合，打擊各種涉鐵涉路違法犯罪活動(dòng)
大力開展沿鐵廢舊金屬收購站點(diǎn)清理整治。辦事處精心組織，成立了專門的工作機(jī)構(gòu)，抽調(diào)專人負(fù)責(zé)，制定了周密的行動(dòng)方案，經(jīng)過認(rèn)真的摸底排查，對沿鐵附近一家廢品收購站點(diǎn)進(jìn)行了取締，對一家在涵洞內(nèi)養(yǎng)殖牲畜的農(nóng)戶要求全部搬離，整治工作取得較好社會(huì)效果。深入開展安全創(chuàng)建活動(dòng)。大力開展創(chuàng)建“安全示范段”活動(dòng)，指導(dǎo)村民把愛路護(hù)路寫入村規(guī)民約，實(shí)行護(hù)路群防群治，自治管理；把鐵路治安納入文明鄉(xiāng)、村建設(shè)規(guī)劃，把創(chuàng)建“安全示范段”活動(dòng)貫空到沿線基層創(chuàng)建活動(dòng)始終。
�。ㄋ模╈柟坛晒C(jī)制
為了鞏固創(chuàng)建成果，使創(chuàng)建活動(dòng)經(jīng)�；�、規(guī)范化我們著力在建立健全創(chuàng)建機(jī)制上下功夫。一是建立了地鐵聯(lián)席會(huì)議制度。由護(hù)路辦、轄區(qū)派出所、中心校、司法所、沿鐵行政村、學(xué)校以及鐵路派出所負(fù)責(zé)人定期參加聯(lián)席會(huì)通報(bào)情況，研究工作協(xié)調(diào)行動(dòng)。促進(jìn)創(chuàng)建活動(dòng)深入開展。二是健全涉路矛盾糾紛排查調(diào)處機(jī)制。建立組、村、鄉(xiāng)、縣四級(jí)排查調(diào)處網(wǎng)絡(luò)，對涉鐵矛盾糾紛做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)調(diào)處，使矛盾糾紛早發(fā)現(xiàn)，早化解。消除治安隱患。
我們將高度重視，不斷改善工作方法，切實(shí)采取有效措施，認(rèn)真加以解決，確保寧西鐵路在我轄區(qū)路段安全暢通。
鐵路工作總結(jié) 10
20xx年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊(duì)的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工給鋼軌診斷的`醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
一、以身作則在中要求別人做到的，必須首先做到。
“一個(gè)人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的業(yè)績，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。
二、在思想覺悟上不斷提高
常言說‘做事先做人’我本著一種對的高度熱情，積極認(rèn)真的了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)人生觀，價(jià)值觀不惜付出。
三、在理論與技能上攀登臺(tái)階。
知識(shí)有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向工�?duì)技術(shù)精英虛心，只為每天的中對上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿意的答復(fù)。
四、實(shí)際中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真。
在日常的中，我時(shí)刻要求從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些更能體現(xiàn)的人生價(jià)值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的中我要不斷業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力各種知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)的力量。
我這樣情系鐵路、把無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路工作總結(jié) 11
我叫xx，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，將本人在20xx年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識(shí)�！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅(jiān)持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達(dá)工作
三年的工作經(jīng)驗(yàn)使我深刻認(rèn)識(shí)到工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯(cuò)，不能漏報(bào)一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會(huì)議上的要求，電話通知、匯報(bào)的各種信息，我都堅(jiān)持條條筆錄。在收集沿線各單位上報(bào)的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話筒，要?jiǎng)幽X筋、想問題，對于沿線上報(bào)的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的'再向上級(jí)上報(bào)信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報(bào)信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項(xiàng)施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級(jí)部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅(jiān)持每晚、每早與20xx部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報(bào)施工計(jì)劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時(shí)機(jī)地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級(jí)良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料(material)管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲(chǔ)存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習(xí)電腦知識(shí)，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致有時(shí)不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，對于缺點(diǎn)，我會(huì)對癥下藥，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路工作總結(jié) 12
我叫xxx，1996年畢業(yè)于天津鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校通信專業(yè)。同年9月來到神朔鐵路，成為電務(wù)段的一名通信工。轉(zhuǎn)眼間，十個(gè)年頭過去了，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我團(tuán)結(jié)同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春�！局赃\(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平，和業(yè)務(wù)技術(shù)水平順利的完成了上級(jí)交給我的各項(xiàng)任務(wù)，使自己逐步成長為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人。
十年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。緊密圍繞在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)周圍，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，為電務(wù)段通信設(shè)備的暢通、神朔鐵路的安全運(yùn)輸、更為神華事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)�；剡^頭來想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰(zhàn)，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個(gè)階段：
一、努力學(xué)習(xí)，充實(shí)自己
�。�1996年9月—1997年12月）
1996年9月學(xué)校畢業(yè)來到了神朔鐵路。當(dāng)時(shí)，神朔鐵路正處于籌建階段，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)�！诙晤I(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)室的安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設(shè)備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規(guī)劃，熟悉神朔鐵路通信線路、設(shè)備設(shè)計(jì)圖紙、在府谷通信樓至工務(wù)段和施工單位的師傅學(xué)習(xí)光電纜接續(xù)，配線、做氣閉、編把子上線……為后來的通信施工做好了充分的準(zhǔn)備。
整整一年的時(shí)間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。
二、不畏艱苦，參加驗(yàn)收
�。�1997年12月—1998年3月）
1997年12月，神朔鐵路通信進(jìn)入了全面施工當(dāng)中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴(yán)寒，在種種惡劣的條件下堅(jiān)持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗(yàn)收任務(wù)，使自己的理論知識(shí)與實(shí)際工作完美結(jié)合。當(dāng)時(shí)環(huán)境的艱苦，絲毫沒有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實(shí)于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作。我十分珍惜當(dāng)時(shí)這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，虛心像有關(guān)技術(shù)人員請教問題，細(xì)心琢磨、反復(fù)演練，從而掌握了一手過硬的電纜接續(xù)技能。
在此期間，我學(xué)到了很多以前從來沒學(xué)過的東西，這種東西不是專業(yè)知識(shí)，也不是業(yè)務(wù)上的技術(shù)難點(diǎn)，而是師傅們和同事們對工作的態(tài)度，一種不怕苦，不怕累的'奉獻(xiàn)精神。那時(shí)有一句口號(hào)叫“干，為了電務(wù)段，累倒了送醫(yī)院”�！褪窃谶@種精神的感染與激勵(lì)下，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢。搞好每一項(xiàng)維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個(gè)數(shù)據(jù)。古人說：不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器。我認(rèn)為：任勞任怨、無私奉獻(xiàn)，從小事做起，從現(xiàn)在做起，就是敬業(yè)、就是愛崗的充分體現(xiàn)！為后來的獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、初單重任，工作井然
（1998年3月—1999年8月）
電務(wù)段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區(qū)工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長任為安全員，工區(qū)正式展開各項(xiàng)工作，由于以前積累的經(jīng)驗(yàn)，對于這份工作還是綽綽有余，工區(qū)各項(xiàng)管理工作開展的井然有序，設(shè)備質(zhì)量節(jié)節(jié)攀升，1998年底，大柳塔電纜工區(qū)被電務(wù)段評為“先進(jìn)集體”，在1999年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了電務(wù)段首次干線電纜接續(xù)任務(wù)，在同年，在電務(wù)段組織的技術(shù)比武中，獲“通信專業(yè)二等獎(jiǎng)”。同年8月被電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)任命為大柳塔電纜工區(qū)工長。
成績面前我清醒地認(rèn)識(shí)到我之能所以能有今天，離不開段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志對我的鼓勵(lì)和鞭策，更離不開公司大好形勢下給我這樣一個(gè)好的環(huán)境。我一定要謙虛謹(jǐn)慎戒驕戒躁，為神朔鐵路的無線通信事業(yè)無私奉獻(xiàn)！我把自己的工作信條總結(jié)成五句話：“理論學(xué)習(xí)當(dāng)尖兵、作風(fēng)紀(jì)律過得硬、業(yè)務(wù)天地顯身手、任務(wù)面前當(dāng)標(biāo)兵、榮譽(yù)面前步不停�！�
四、腳踏實(shí)地，不負(fù)眾望
�。�1999年8月—至今）
1999年8月16日上任大柳塔電纜工區(qū)工長，開始了我整體工作的全面鍛煉。由于種種原因，工區(qū)的各項(xiàng)工作不是很好，管理松散，設(shè)備故障率高，擺在面前的是任務(wù)緊，責(zé)任大。不敢有任何的僥幸心里，埋頭苦干，帶領(lǐng)弟兄們克服各種困難，將問題逐一解決，到20xx年工區(qū)的各項(xiàng)工作已走上了正規(guī)。20xx年底，大柳塔電纜工區(qū)被評為電務(wù)段評為“先進(jìn)集體”。
20xx年8月——20xx年12月，我和電務(wù)段的總工給榆林聯(lián)通和移動(dòng)敷設(shè)100多公里光纜！
20xx年，由于通信設(shè)備的更新?lián)Q代，4—5月，參加了北京佳訊飛鴻電氣有限責(zé)任公司FH98數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，拿到了結(jié)業(yè)證書，并且參加了當(dāng)年的成人函授考試，成為蘭州鐵道大學(xué)通信工程學(xué)生（在讀）。下半年，全面參與了神朔鐵路通信系統(tǒng)的改造。同年參與制定了神木北通信領(lǐng)工區(qū)《綜合考核辦法》。參加了職業(yè)技能鑒定，并于20xx年1月7日拿到了“五級(jí)職業(yè)資格證書”！
面臨更大的挑戰(zhàn)，人員少、設(shè)備點(diǎn)多線長，要求工作中不得有一絲馬虎。但我沒有在挑戰(zhàn)面前倒下，反而更加激發(fā)了我得工作熱情，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇，為公司、電務(wù)段全面安全、運(yùn)輸、生產(chǎn)任務(wù)，神朔公司、電務(wù)段全面工作上臺(tái)階默默的奉獻(xiàn)，03年我被神朔鐵路公司共青團(tuán)評為“優(yōu)秀團(tuán)員、”；04年被神朔鐵路公司先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，而且被神朔鐵路公司共青團(tuán)評為“青年安全示范崗”！不僅如此，在神華集團(tuán)第三屆職工技能大賽中，我榮獲通信工工種優(yōu)秀獎(jiǎng)。04年參加了光纜接續(xù)培訓(xùn)，無線調(diào)度系統(tǒng)，環(huán)境檢測和技師培訓(xùn)。05年參加了技師培訓(xùn)。同年，我被神朔鐵路公司評為“先進(jìn)個(gè)人”。電務(wù)段評為“先進(jìn)集體”。又參加了全國成人函授考試，成為內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)通信工程本科學(xué)生（在讀）。
五、提升素質(zhì)、武裝頭腦
工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段工會(huì)下發(fā)的文件，積極參加段工會(huì)組織的“安康杯”等各類活動(dòng)。有針對性的選讀有關(guān)建設(shè)有中國特色社會(huì)主義理論。用“三個(gè)代表”重要思想武裝自己的頭腦。提高自身的政治理論水平和思想素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)代工人許振超干一行，就要愛一行，精一行的敬業(yè)精神。要象許振超那樣，愛學(xué)習(xí)、肯鉆研，充分發(fā)揮自己的聰明才智，不斷創(chuàng)新，崗位成材。今后，我將更加自覺地以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持不移地貫徹“十六大”精神，在政治上更加嚴(yán)格要求自己，在思想上更加強(qiáng)修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，勇攀高峰，緊緊圍繞上級(jí)制定的目標(biāo)開展工作，為神朔鐵路公司的安全生產(chǎn)作出自己新的更大的貢獻(xiàn)！
回顧這十來年的工作，成績屬于過去，重任還在前頭。希望與困難同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。面對急劇攀升的生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)，我會(huì)認(rèn)真完善、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力提高自身素質(zhì)。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)神華的精神，以飽滿的熱情、過硬的本領(lǐng)為電務(wù)段、神朔公司運(yùn)輸任務(wù)的完成作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為神華集團(tuán)公司“開疆拓土、重整山河、作大作強(qiáng)、打造輝煌”的愿景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)！
鐵路工作總結(jié) 13
20xx年，黃石重點(diǎn)維修車間工會(huì)在段工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間黨政的大力支持下，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務(wù)，開展了卓有成效的工作，較好地維護(hù)了職工的合法權(quán)益，為促進(jìn)車間各項(xiàng)工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。
一、堅(jiān)持以思想教育為先導(dǎo)，積極營造團(tuán)結(jié)進(jìn)取的濃厚氛圍
工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導(dǎo)職工情緒，較好地發(fā)揮了工會(huì)組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。
今年以來，車間多次進(jìn)行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩(wěn)定，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進(jìn)行了分析研究，及時(shí)的調(diào)整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊(duì)伍，促進(jìn)安全生產(chǎn)作為工作的重中之重來抓，車間工會(huì)適時(shí)的召開了職工代表大會(huì)和工會(huì)委員會(huì)議，決定以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)，在全車間大力開展愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)教育，引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，教育職工在人員、機(jī)構(gòu)調(diào)整中妥善應(yīng)對新情況新問題，識(shí)大體，顧大局，正確處理個(gè)人與集體、局部與整體、現(xiàn)實(shí)與長遠(yuǎn)利益的關(guān)系。今年來，工會(huì)共出黑板報(bào)4期，召開座談會(huì)4次，找職工個(gè)別談心26人次，開展車間學(xué)習(xí)交流活動(dòng)2次，通過教育，大家普遍認(rèn)識(shí)到，只有安心工作，努力完成工作任務(wù)，企業(yè)才會(huì)有希望，鐵路才會(huì)有發(fā)展，自身利益才會(huì)得到保障。
二、堅(jiān)持以安全生產(chǎn)為中心，充分發(fā)揮工會(huì)組織作用
黃石重點(diǎn)維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個(gè)，有人及監(jiān)護(hù)道口31個(gè)，點(diǎn)多線長，設(shè)備情況復(fù)雜，維修保養(yǎng)任務(wù)非常繁重，加之今年重點(diǎn)工作較多，既要搞好線路設(shè)備及道口管理工作，又要承擔(dān)全段大修突擊任務(wù)，安全生產(chǎn)壓力可想而知。因此，怎樣充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會(huì)作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個(gè)方面作了嘗試。
首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動(dòng)競賽活動(dòng)。今年以來，車間工會(huì)協(xié)助車間相繼進(jìn)行了，一次防護(hù)員業(yè)務(wù)演練，二次道口業(yè)務(wù)演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的`應(yīng)變能力和處理能力。同時(shí)，結(jié)合支線實(shí)際，要求各工會(huì)小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進(jìn)行包保，工區(qū)每月進(jìn)行一次檢查評比，由工長會(huì)同工會(huì)小組長統(tǒng)一驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果報(bào)車間工會(huì)，由車間工會(huì)進(jìn)行重點(diǎn)抽查，并納入當(dāng)月一體化考核。
其次，大力開展群眾性保安全活動(dòng)。結(jié)合安全大檢查、大反思活動(dòng)，車間工會(huì)積極宣傳《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》和勞動(dòng)保護(hù)《三個(gè)條例》，掀起了學(xué)法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會(huì)組織班組工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)員進(jìn)行了技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高了他們的業(yè)務(wù)能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實(shí)，賦予他們檢查、監(jiān)督權(quán)力，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干、簡化作業(yè)程序、瞎指揮、不配戴勞動(dòng)保護(hù)用品的人和事，可當(dāng)面制止，并向車間匯報(bào)，車間根據(jù)匯報(bào)情況對當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。3月份的一天，黃石西工區(qū)在黃石東站場進(jìn)行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務(wù)時(shí)，沒有派工地防護(hù)，而是把信號(hào)旗和對講機(jī)交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護(hù)員，勞動(dòng)保護(hù)員孫幫成當(dāng)即提出反對意見，要求必須設(shè)專職工地防護(hù)。事后，車間對孫幫成的行為進(jìn)行了表揚(yáng)。
三、堅(jiān)持為職工群眾服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮團(tuán)結(jié)紐帶作用
當(dāng)今社會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的思想、觀念不斷更新，我們清醒的認(rèn)識(shí)到，不管社會(huì)如何發(fā)展變化，工會(huì)組織服務(wù)群眾的理念不能變。為此，車間工會(huì)認(rèn)真抓好了“送溫暖”活動(dòng)，把黨的溫暖送到千家萬戶。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道，我們結(jié)合人員、班組整合，在收集整理職工基本情況時(shí)，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案，對職工的身體健康情況和家庭的負(fù)擔(dān)情況做到了如指掌、心中有數(shù)，使職工遇到困難時(shí)，都能得到工會(huì)的幫助。職工家庭紅白喜事、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，車間都要伸出援手，進(jìn)行慰問，今年以來，共送出慰問金2000余元；今年春節(jié)，段工會(huì)對特困、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金，我們堅(jiān)持一戶一戶上門，做到“人到、禮到、情到；“三八”婦女節(jié)，為每個(gè)女職工購買了一份化妝品，把組織的關(guān)懷送到了她們的手中。
鐵路工作總結(jié) 14
20xx年春運(yùn)，南鐵客運(yùn)公司北京車隊(duì)結(jié)合公司黨委開展的“平安新南鐵，親情伴你行”和“親情服務(wù)網(wǎng)”活動(dòng)，將黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)引向深入，充分發(fā)揮黨支部的政治優(yōu)勢和黨員隊(duì)伍的先進(jìn)性，根植春運(yùn)保平安，以實(shí)干的作為踐誠信，用黨員的汗水筑親情。
一、一心為旅客著想
1、制定春運(yùn)工作方案，未雨綢繆早謀劃
20xx年春運(yùn)是全路第五次大面積提速調(diào)圖后的第一個(gè)春運(yùn)，為此,從公司到車隊(duì)、列車都高度重視。早在春運(yùn)前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運(yùn)辦公室、春運(yùn)工作組，組建了臨客車隊(duì)、春運(yùn)質(zhì)量督查組、路風(fēng)、收入稽查整治工作組、宣傳報(bào)道組等組織，從運(yùn)能安排、人員調(diào)配、乘務(wù)組織、車底套用、后勤保障、乘務(wù)紀(jì)律等方面對春運(yùn)工作進(jìn)行了精心籌劃。
結(jié)合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動(dòng)，按照公司的部署，車隊(duì)從認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度入手，強(qiáng)力實(shí)施責(zé)任包保制度，在春運(yùn)組織中突出“嚴(yán)、細(xì)、深、實(shí)”的工作思路，夯實(shí)車隊(duì)“三基”。車隊(duì)及黨、團(tuán)總支分別與各班組、黨支部、團(tuán)支部層層簽定了春運(yùn)質(zhì)量包保責(zé)任狀，真正做到人人明責(zé)、思責(zé)、盡責(zé)、問責(zé)，一切為了大局，一心想著旅客。
2、認(rèn)真落實(shí)“1312”，以點(diǎn)帶面夯基礎(chǔ)
深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應(yīng)、身邊無違章違紀(jì)、所在班組無責(zé)任旅客傷亡和路風(fēng)事件，率先做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)乘務(wù)作業(yè)全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動(dòng)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)黨、團(tuán)員顧全大局，克服困難，甘于奉獻(xiàn)，全身心投入到春運(yùn)工作當(dāng)中，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入、團(tuán)結(jié)、帶動(dòng)”作用，構(gòu)建平安親情服務(wù)網(wǎng)。2月5日，“雷鋒號(hào)”1454次列車廬山站開車后，15號(hào)車廂列車員，共青團(tuán)員萬俊在巡視車廂時(shí)發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個(gè)女式背包，當(dāng)時(shí)附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車。萬俊反復(fù)詢問未果，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會(huì)同乘警開包檢查，內(nèi)有身份證、少量現(xiàn)金、手機(jī)及若干銀行儲(chǔ)蓄卡。張車長利用包內(nèi)手機(jī)的信息，輾轉(zhuǎn)與失主取得了聯(lián)系，并約定在1453次列車返回廬山站時(shí)將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運(yùn)時(shí)丟了東西還能這么快找回來！”
二、一意為職工著想
1、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，深入一線強(qiáng)包保
今年春運(yùn)，年前，車隊(duì)t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊(duì)的管理跨度和難度。盡管如此，車隊(duì)干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，主動(dòng)放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊(duì)干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點(diǎn)、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式。車隊(duì)8名干部輪軸轉(zhuǎn)，添乘?值班?進(jìn)庫幾乎成為他們春運(yùn)時(shí)期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊(duì)開始套跑九江至東莞東臨客，隊(duì)長肖育勤、副隊(duì)長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動(dòng)要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項(xiàng)準(zhǔn)備事宜。
2、成立職工服務(wù)部，相親相愛一家人
春運(yùn)時(shí)期，工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度都比平時(shí)大了許多。為切實(shí)關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊(duì)早在春運(yùn)前夕，就成立了職工服務(wù)部，對乘務(wù)人員的家庭情況進(jìn)行了一次詳細(xì)調(diào)查摸底，積極與公司匯報(bào)協(xié)調(diào)，解決了外地職工春運(yùn)連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊(duì)管理人員和休班的青年黨、團(tuán)員成立了青年志愿者服務(wù)小組，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進(jìn)行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應(yīng)急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊(duì)的感召下，各班組紛紛為乘務(wù)人員(包括臨時(shí)季節(jié)工)買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等。總之，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊(duì)上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。
1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員，今年春運(yùn)，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù)。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運(yùn)開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”。這一轉(zhuǎn)就是半個(gè)多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺(tái)上接熊詩慶，列車一進(jìn)站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當(dāng)天，他們還有一趟臨客任務(wù)，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程。站臺(tái)上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊(duì)隊(duì)長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時(shí)間里，凡是終到北京的t168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時(shí)，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊(duì)立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點(diǎn)多，譚敏的病情得到控制后，車隊(duì)干部們才放心地離開。
三、一致為春運(yùn)平安做貢獻(xiàn)
1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用
深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動(dòng)，全面落實(shí)包保負(fù)責(zé)制�？傊С蓡T包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運(yùn)任務(wù)按崗位量化落實(shí)到每個(gè)黨員身上。同時(shí)，充分發(fā)揮黨建帶團(tuán)建的作用，要求黨、團(tuán)員站在春運(yùn)工作最前沿，佩帶黨、團(tuán)徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團(tuán)員組成青年志愿者服務(wù)小分隊(duì)，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮艷的黨、團(tuán)徽、別致青年志愿者服務(wù)卡和青年黨團(tuán)員真誠的`笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進(jìn)南鐵，享受親情”！2月1日，山西運(yùn)城旅客王根才乘坐t167次列車到九江，下車時(shí)不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內(nèi)有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機(jī)、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時(shí)，列車早已自九江站開出.正在沮喪之際，卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團(tuán)員王潔在整理房間時(shí)發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長、黨支部書記李xx、鄧x和乘警長王xx開包檢查，根據(jù)包內(nèi)的名片聯(lián)系到了王先生。考慮到春運(yùn)時(shí)期王先生從九江到南昌領(lǐng)回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)健的工作作風(fēng)，王先生贊不絕口，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。
2、發(fā)揮車隊(duì)黨總支的組織作用
在公司統(tǒng)一部署下，車隊(duì)黨總支牽頭，全面啟動(dòng)了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動(dòng)。黨總支與各黨支部都簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀，組織開展了“春運(yùn)到了，我該怎么做？”的大討論，圍繞春運(yùn)人多，如何強(qiáng)化乘降組織、如何加強(qiáng)車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務(wù)工作等方面，進(jìn)行廣泛討論。鼓勵(lì)黨團(tuán)員積極投身于春運(yùn)立功競賽活動(dòng)當(dāng)中，努力做到客流量再大，服務(wù)質(zhì)量不下滑，超員再嚴(yán)重，列車標(biāo)準(zhǔn)不下降。各班組青年團(tuán)員都義務(wù)組成了查危小分隊(duì)、服務(wù)小分隊(duì)、關(guān)門小分隊(duì)、聯(lián)防小分隊(duì)、查票小分隊(duì)及送飯小分隊(duì)等，處處從旅客需求出發(fā)，一切為了旅客。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰，京特二組值乘的t168次列車嚴(yán)重超員，車班黨支部、團(tuán)支部立即啟動(dòng)了列車超員應(yīng)急方案，克服重重困難，堅(jiān)持下車廂查危、驗(yàn)票，對重點(diǎn)旅客做好重點(diǎn)照顧，創(chuàng)下了單程車補(bǔ)收入10.21萬的記錄。
3、公司黨政領(lǐng)導(dǎo)集體深入現(xiàn)場把關(guān)督導(dǎo)
公司黨政領(lǐng)導(dǎo)在今年春運(yùn)中，堅(jiān)持“三走近”，即：走近班組，走近矛盾，走近問題；強(qiáng)力推行管理問責(zé)制度，前指揮，責(zé)任追究。成立了8個(gè)駐站、包線流動(dòng)工作組，公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，分線點(diǎn)線結(jié)合，督查、協(xié)調(diào)、解決一線春運(yùn)工作中出現(xiàn)的問題和困難。公司還公開了領(lǐng)導(dǎo)日值班表及聯(lián)系電話，使車隊(duì)、班組隨時(shí)可以反映情況、問題，第一時(shí)間得到解決處理，確保了春運(yùn)的有序可控。
鐵路工作總結(jié) 15
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)眼間，我在xx工務(wù)段的半年的實(shí)習(xí)工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時(shí)代。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在實(shí)習(xí)中對我的指導(dǎo)與幫助，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)�；仡欉^去的半年，我自己有很多的感想和體會(huì)。
現(xiàn)就實(shí)習(xí)工作情況總結(jié)如下：
一、積極調(diào)整心態(tài)，努力適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。
從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充滿著痛苦的磨練。實(shí)習(xí)開始的時(shí)候，我被安排在線路工區(qū)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)線路知識(shí)，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對工務(wù)工作安全的認(rèn)識(shí)、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，實(shí)習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽似火，每天走10—12公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開始的時(shí)候，一天的工作結(jié)束后動(dòng)也不想動(dòng)。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的開始回家，玩的出去玩，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個(gè)我。這時(shí)候孤獨(dú)、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無人了解內(nèi)心的苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰訴說。既然選擇了就不要后悔。這只是對我的一種磨煉我要堅(jiān)持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài)，努力適應(yīng)自己的新身份，以“天行健，君子自強(qiáng)以不息”的精神來面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：我們工長主動(dòng)要我參觀他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周圍的環(huán)境，還教我許多業(yè)務(wù)上的知識(shí)，鄧師傅教我防護(hù)知識(shí)等等，我自己則利用一切時(shí)間繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期。
二、堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。
理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實(shí)習(xí)的這半年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”。尤其在學(xué)習(xí)道岔全項(xiàng)目檢查分析時(shí)更是讓我深刻感受到這一點(diǎn)。道岔全項(xiàng)目檢查分析是一項(xiàng)及其繁瑣，復(fù)雜的項(xiàng)目，而且限時(shí)非常嚴(yán)格，要速度很快的檢查規(guī)矩，水平，軌向，高低和支距等許多細(xì)節(jié)項(xiàng)目，檢查完畢還要以很快的速度分析超限處所，標(biāo)明是超保養(yǎng)還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識(shí)，正因如此，這次通過師傅的指導(dǎo)和自己的`努力取得了段技術(shù)比武第二名的好成績。
一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力�！叭诵�，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
三、端正工作態(tài)度，爭取早日成為優(yōu)秀的工務(wù)人。
因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，安全是作為我們xx工務(wù)段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。每年的夏季都是我段重點(diǎn)的防洪季節(jié)。在工區(qū)的時(shí)候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我們工長就親自起來分配工作，他愛人（我們駐站聯(lián)絡(luò)員）要更早的起來跑到車站登，消記等。我就問我們工長是什么讓他如此奉獻(xiàn)呢，他語重心長地對我說：“這是職責(zé)所在！”是啊，“職責(zé)所在”，我們無論干什么工作都要這種對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，事無巨細(xì)，必盡全力。
我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，做事不夠魄力；說話的方式方法，語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
保爾柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧�！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。隨著實(shí)習(xí)的結(jié)束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路工作總結(jié) 16
20xx年是高天公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年，物資科在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，以及各部門的密切配合下，緊緊圍繞公司的工作重點(diǎn)，堅(jiān)持“比價(jià)采購”的工作原則，很好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
現(xiàn)將20xx年的工作情況做以匯報(bào)。
一、20xx年度完成的主要工作
�。ㄒ唬┍Ｕ现攸c(diǎn)物資的采購
積極配合各科室購買所需物資，隨時(shí)掌握市場行情及原材料的市場信息，嚴(yán)格按物資采購申請單進(jìn)行采購，保障物資及時(shí)供應(yīng)。及時(shí)購買機(jī)車配件，保證機(jī)車正常運(yùn)行。
（二）完成油庫改造
公司油庫由于管路老化，年久失修，存在多處漏油現(xiàn)象，今年上半年更換了輸油管線、加油泵和閥門，解決了油庫存在的安全隱患。
�。ㄈ┬陆ú牧蟼}庫
用兩個(gè)月時(shí)間完成材料倉庫改建工作，擴(kuò)大倉庫面積，制作新的貨架。新倉庫正式啟用以來，對配件數(shù)量進(jìn)行了清點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了所有配件按規(guī)格、型號(hào)、性能用途等分類擺放，建立健全了材料臺(tái)帳及科內(nèi)工作職責(zé)，確保帳物相符。出庫時(shí)，執(zhí)行以舊換新制度，杜絕浪費(fèi)。
�。ㄋ模┲朴單镔Y采購管理辦法及廢舊物資管理辦法
為加強(qiáng)物資采購及廢舊物資處理的管理，我們制定了新的物資采購管理辦法和廢舊物資管理辦法。建立起規(guī)范的采購運(yùn)行機(jī)制，和廢舊物資處理的管理機(jī)制。新制訂的管理辦法對物資采購審批程序、采購方式的管理監(jiān)督工作和廢舊物資的處理程序都作了進(jìn)一步調(diào)整和改進(jìn)，使物資采購及廢舊物資的處理更加規(guī)范、完善。對提高公司的經(jīng)濟(jì)效益，增效節(jié)支起到了一定的促進(jìn)作用。
（五）解決油品計(jì)量問題，購置計(jì)量軟件。
為了配合機(jī)務(wù)科燃油考核工作，解決燃料計(jì)量中存在的問題，材料科專門購置了專用的油品計(jì)量軟件及專用工具，用以完善燃料的計(jì)量工作。
�。┡浜险�升級(jí)改造工程、西部環(huán)線工程建設(shè)
下半年公司為了滿足運(yùn)能提升的需要，正式啟動(dòng)了正線的升級(jí)改造工程和環(huán)線的工程建設(shè)，為保障工程進(jìn)度和質(zhì)量，物資科積極與有資質(zhì)和有各項(xiàng)認(rèn)證的國有大型企業(yè)合作，經(jīng)過反復(fù)議價(jià)、協(xié)商，降低工程物資成本，并與其簽訂嚴(yán)密的采購合同，盡我們自己所能為公司節(jié)約資金。
�。ㄆ撸┩晟聘鞑块T領(lǐng)料制度和廢舊物資處理審批制度
下半年結(jié)合工作中存在的問題，完善了各部門的領(lǐng)料申請制度和廢舊物資處理審批制度。在材料出庫中，增加了物資領(lǐng)用的申請、廢舊物資以舊換新環(huán)節(jié)，有效避免了物資的流失。使物資科工作走向規(guī)范化痕跡化的管理軌道。
二、工作中存在的問題
（一）對以舊換新的制度執(zhí)行的'還不是很到位。
（二）對燃料采購時(shí)間的把握還不夠準(zhǔn)確。
三、20xx年工作計(jì)劃
�。ㄒ唬┳龊梦镔Y采購工作，構(gòu)建和諧工作環(huán)境
嚴(yán)格按照物資采購申請單購買，嚴(yán)格執(zhí)行“比價(jià)采購”原則，為公司各部門提供有力后勤保障。增強(qiáng)采購、保管等人員的工作責(zé)任感，提高科室人員素質(zhì)，構(gòu)建和諧工作氛圍。
(二)繼續(xù)加強(qiáng)倉庫的管理工作
及時(shí)辦理入庫手續(xù)，入庫時(shí)做到數(shù)量準(zhǔn)確，分類清晰，擺放整齊。出庫時(shí)按照各科填寫的物資領(lǐng)用申請表辦理出庫手續(xù)，物品領(lǐng)用做到以舊換新，對倉庫進(jìn)行科學(xué)管理。
�。ㄈ┳龊脛诒Ｓ闷返牟少徆ぷ�
嚴(yán)格按計(jì)劃采購勞保用品，確保勞保用品及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)放。
�。ㄋ模┡浜衔鞑窟M(jìn)港環(huán)線及正線復(fù)線工程建設(shè)
密切配合公司西部進(jìn)港環(huán)線及正線復(fù)線工程建設(shè)，采購所需物資，節(jié)約資金，為公司增能擴(kuò)建工程的建設(shè)做好有力保障。
新的一年，我們將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，以全新的工作態(tài)度和理念，用自己的努力為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，用實(shí)際行動(dòng)為公司的騰飛續(xù)寫新的篇章。
鐵路工作總結(jié) 17
自加壓力，敢于爭先?
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)一年多，感受甚多，收獲甚多。進(jìn)入南昌鐵路勘測設(shè)計(jì)院，對我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心與幫助，使我能夠很快地適應(yīng)的公司的管理制度，努力做好本職工作。進(jìn)入公司以來，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了本專業(yè)工作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，使我受益匪淺。現(xiàn)將本人一年多來的工作情況總結(jié)如下：
入院至今，回顧參與的工程項(xiàng)目，有路局各類中小項(xiàng)目，其中包括站房設(shè)施改造、新建單身宿舍公寓、路局生產(chǎn)房、倉庫等等，有商業(yè)住宅項(xiàng)目，主要為20xx年的蟠龍?zhí)臆境侵写甯脑彀簿由鐓^(qū)、20xx年的月湖明珠-雙水坑a地塊、廈門站改擴(kuò)建工程-廈門行車公寓及單身宿舍還建工程，也有市政道路項(xiàng)目，也有鐵路專用線項(xiàng)目等等。無論項(xiàng)目大小繁簡，每一個(gè)項(xiàng)目的參與，都讓我迅速提升了專業(yè)知識(shí)，也讓我深刻意識(shí)到了本身專業(yè)能力的欠缺，受益良多。
學(xué)習(xí)上，自參加工作以來，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點(diǎn)上公司給了我很好的條件：大量的實(shí)際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的.有很好的指導(dǎo)作用；還有就是豐富的圖書資料，能給我一個(gè)很好開拓知識(shí)面的機(jī)會(huì)，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時(shí)的資訊和了解。還有就是在設(shè)計(jì)院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團(tuán)隊(duì)下更能激勵(lì)我不斷學(xué)習(xí)，不斷超越自己，不斷提升自身修為。
在工作中我認(rèn)真聽取經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)記錄，從每一個(gè)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目獲取新的經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)真投入，認(rèn)真學(xué)習(xí)，在工作中注重學(xué)習(xí)，能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，及時(shí)在工作中加以應(yīng)用，堅(jiān)持根據(jù)工作需要學(xué)習(xí)，將學(xué)到的技術(shù)及知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力，能根據(jù)工作需要，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)請教，秉著理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，將工作做到最好。我首先參加的項(xiàng)目是蟠龍?zhí)臆境侵写甯脑彀簿由鐓^(qū)設(shè)計(jì)，在該項(xiàng)目中，我熟悉了項(xiàng)目設(shè)計(jì)的基本流程，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)軟件的用法，并將在學(xué)校中學(xué)習(xí)的cad 技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，學(xué)習(xí)到許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第二個(gè)對自身影響較大的工程是贛州港鐵路專用線的設(shè)計(jì)。在該項(xiàng)目中，我懂得如何跟甲方溝通交流，如何和各個(gè)單位之間的問題協(xié)調(diào)，處理設(shè)計(jì)中遇見的問題，并在之后的時(shí)間段協(xié)調(diào)解決施工時(shí)期的專業(yè)問題。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲更多。
通過一年多的工作和學(xué)習(xí)，我感受到作為一名工程技術(shù)人員必須要細(xì)心認(rèn)真，做好每一步工作，對設(shè)計(jì)流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，用知識(shí)武裝自己，此外還要在工作中學(xué)會(huì)與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價(jià)值觀。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)和管理人員是公司的重點(diǎn)。
過去一年多的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的.努力，我適應(yīng)工作節(jié)奏，具備了一定的技術(shù)工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，同時(shí)我清楚地認(rèn)識(shí)到為適應(yīng)電氣設(shè)計(jì)的新形勢，今后還需不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新，在實(shí)際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
鐵路工作總結(jié) 18
20xx年在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)幫助和項(xiàng)目部同事們的配合下，我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊(duì)人員加班加點(diǎn)，努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進(jìn)度”，在大要點(diǎn)封鎖前，創(chuàng)造了大干的局面，為大封鎖的順利進(jìn)行做好了充分的準(zhǔn)備。按照項(xiàng)目部的工期安排，較好的推進(jìn)了項(xiàng)目部的施工進(jìn)度和產(chǎn)值任務(wù)，確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞，在此，將本年的工作總結(jié)匯報(bào)如下，以查找自己的缺點(diǎn)與不足，及時(shí)改進(jìn)，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
一、施工完成情況：
工作上，20xx年開工以來，我不斷加強(qiáng)組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)K87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員，并與技術(shù)人員一起制定了詳細(xì)施工計(jì)劃及工期安排，24小時(shí)值守在施工一線，僅僅利用一個(gè)半月月的時(shí)間，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點(diǎn)內(nèi)過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工，路基土方開挖13000余方，石方開挖9000余方，形成路基2.1km，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里。
在邯長線7月二期封鎖施工中，我們悉心準(zhǔn)備、精心組織、合理安排，最終確保安全、正點(diǎn)的完成了施工任務(wù)，保證了邯長線的如期開通。
二、安全質(zhì)量及成本控制情況：
在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴(yán)格遵照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，確保臨近營業(yè)線施工安全，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置，在搶工期過程中，我們積極克服防護(hù)人員缺少的困難，合理調(diào)配人員，并且加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機(jī)械作業(yè)安排專人進(jìn)行安全防護(hù)，對施工員、協(xié)作隊(duì)伍、機(jī)械操作手加強(qiáng)了安全質(zhì)量教育，強(qiáng)化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識(shí)，切實(shí)保證了管段內(nèi)施工項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運(yùn)行，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節(jié)點(diǎn)工期的推進(jìn)。
三、架子隊(duì)管理及職工隊(duì)伍思想狀況
在架子隊(duì)管理上，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗(yàn)不足，在架子隊(duì)管理上曾出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致職工隊(duì)伍不夠積極，外協(xié)隊(duì)伍現(xiàn)場施工比較混亂，隊(duì)伍零工比較多，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真指導(dǎo)下，我對架子隊(duì)的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整，進(jìn)一步明確了施工進(jìn)度計(jì)劃，架子隊(duì)人員按照“同吃、同住、同勞動(dòng)、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進(jìn)行管理。通過這次調(diào)整，架子隊(duì)全體人員干勁十足，認(rèn)真貫徹落實(shí)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，克服種種困難，按時(shí)保量完成一個(gè)又一個(gè)施工計(jì)劃。
我架子隊(duì)認(rèn)真抓好各項(xiàng)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)工作，讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn)，都按照標(biāo)準(zhǔn)去做，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位。在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理中，注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項(xiàng)目管理的全過程，落實(shí)到施工現(xiàn)場的各個(gè)角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。
四、存在的問題：
本年作業(yè)隊(duì)的工作雖然取得了一些成績，但我個(gè)人的工作仍存在一些問題，比如個(gè)人現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)不足，業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊，等。這些存在的問題會(huì)導(dǎo)致員工積極性不高，工作效率低，現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題，我在今后的工作和生活中加強(qiáng)與職工的交流，對待職工要“制度上嚴(yán)格，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時(shí)了解職工的'困難，對于員工特別是工作經(jīng)驗(yàn)尚不成熟的年輕員工要多鼓勵(lì)、多傳授經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們還應(yīng)加強(qiáng)對協(xié)作隊(duì)伍的管理，使得協(xié)作隊(duì)伍能夠按時(shí)保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外，我個(gè)人也將正視困難，團(tuán)結(jié)同志，改進(jìn)不足，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo)，求真務(wù)實(shí)，積極工作，在現(xiàn)場管理中，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學(xué)習(xí)，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù)，重點(diǎn)、難點(diǎn)勇于克服。
五、以后工作的思路：
在以后的工作中，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊(duì)以“安全質(zhì)量”為中心，以“項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)工期”為主線，全面落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，真正深入到職工當(dāng)中去，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難，保質(zhì)、保量、按時(shí)的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工任務(wù)；我將加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通，提高對協(xié)作隊(duì)伍的管理水平；針對后續(xù)的工作，我會(huì)繼續(xù)更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能夠?yàn)轫?xiàng)目部創(chuàng)造更高的效益。
在以后的工作中，我會(huì)全力支持、配合各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作，使自己所承擔(dān)的各項(xiàng)工作再上一個(gè)新的臺(tái)階。
鐵路工作總結(jié) 19
一、高度重視上海世博會(huì)及“五.一”期間的安全生產(chǎn)工作，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到會(huì)議精神上來，“圍繞五個(gè)目標(biāo)，抓好五個(gè)排查，搞好三項(xiàng)行動(dòng)，突出七個(gè)重點(diǎn)”涉及安全方面工作要求上來，切實(shí)增強(qiáng)做好鐵路護(hù)路安全重要性的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)管，協(xié)同配合，共同做好鐵路護(hù)路安全工作，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
二、切實(shí)開展鐵路路外隱患排查治理工作。結(jié)合區(qū)政府辦《關(guān)于立即開展全區(qū)安全生產(chǎn)大檢查的緊急通知》文件要求，認(rèn)真履行我局綜合監(jiān)管職責(zé)，督促相關(guān)部門、街道、鎮(zhèn)鄉(xiāng)切實(shí)做好鐵路路外沿線的安全隱患排查治理工作，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)做好高危人員、機(jī)動(dòng)車輛、重點(diǎn)場所、重要部位的隱患排查治理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除隱患，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并督促相關(guān)部門、街道、鎮(zhèn)鄉(xiāng)登記造冊，做到底數(shù)清、情況明。
三、加強(qiáng)愛鐵路、護(hù)鐵路的.宣傳教育，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾的愛路、護(hù)理意識(shí)。及時(shí)掌握鐵路沿線人畜基本情況，及時(shí)向人民群眾宣傳《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國治安處罰法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，教育引導(dǎo)廣大人民群眾自覺知法、守法，做到自覺愛鐵路、護(hù)鐵路，確保鐵路運(yùn)輸安全，為上海世博會(huì)及“五.一”期間營造一個(gè)良好的安全環(huán)境。
鐵路工作總結(jié) 20
時(shí)光飛逝，一眨眼20xx年已來臨，回首去年在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。
在工作生活當(dāng)中，我服從公司及項(xiàng)目部的安排，遵守公司及項(xiàng)目部制定的各種規(guī)章制度，團(tuán)結(jié)同事，樂于助人，保守企業(yè)機(jī)密。
在工作上，從剛剛畢業(yè)的學(xué)生走上工作崗位的轉(zhuǎn)變，無論是在心里上還是行動(dòng)上，對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)：
1、主要負(fù)責(zé)對稷山鐵路隧道技術(shù)方面的工作。
2、做好隧道斷面超前交底，防止二襯鋼筋侵入凈空，做好每日監(jiān)控量測，及時(shí)上報(bào)隧道沉降數(shù)據(jù)。
3、做好各項(xiàng)技術(shù)交底，進(jìn)行專門的口頭和書面交底，作好施工日志記錄。技術(shù)問題做到預(yù)控在先，交底在前，為工程的施工質(zhì)量，安全、進(jìn)度奠定了基礎(chǔ)。
4、嚴(yán)格控制隧道超欠挖，并及時(shí)上報(bào)相應(yīng)的'資料，組織對施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，建立收方臺(tái)賬。
除了取得的成績外，還存在很多不足：
有時(shí)對測量儀器、工具及設(shè)備沒有按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。來稷山28標(biāo)以后，發(fā)現(xiàn)自身還有很多不足，需要從師傅，領(lǐng)導(dǎo)，同事身上不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，希望能與工作，生活更融洽。
在稷山鐵路28標(biāo)作技術(shù)員的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。我一定會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來！
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