航空工作總結(jié)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達(dá)能力，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編精心整理的航空工作總結(jié)，歡迎大家分享。
航空工作總結(jié)1
貨運(yùn)保障部xx年上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務(wù)運(yùn)營形勢良好，各類差錯大幅下降。在友和道通開航和保障航班量、貨運(yùn)量不斷上升的同時(shí)，克服了保障資源緊張、人員不足等諸多困難，圓滿完成了華航747、港龍330、大韓330、747種豬運(yùn)輸?shù)却髾C(jī)型和重要運(yùn)輸保障任務(wù)，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：
一、上半年重點(diǎn)工作開展情況
1、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊(duì)每月對人員積分情況進(jìn)行匯總，每月進(jìn)行“紅旗車手評比”和“明星員工”評選，并張榜公示；
2、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌；
3、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn)，在建立部門安全風(fēng)險(xiǎn)庫，安全服務(wù)案例庫的同時(shí)，還制定了《“全員查找安全隱患”—以權(quán)代罰，機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》，通過對違章當(dāng)事人去糾錯的處罰，使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識，掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而提高了部門的整體安全裕度；
4、針對友和道通開航，配合維修廠對部門的平臺車、托盤車進(jìn)行了重點(diǎn)的.專項(xiàng)整治，確保了保障的順利開展；積極配合市場部向集團(tuán)行文，爭取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺車，從而提高部門的保障水平；同時(shí)為配合友和道通的保障，從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工，進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè)，提高人員專業(yè)水準(zhǔn)；要求裝卸車輛分隊(duì)駕駛員每日對平板車和托盤車進(jìn)行清理和整理，并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案；
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。xx年上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機(jī)場使用手冊》、《FOD專項(xiàng)知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過80學(xué)時(shí)；與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
6、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運(yùn)行，讓部門的前場運(yùn)營保障能夠更好的做到三個及時(shí)—“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)報(bào)告問題，及時(shí)解決問題”；
7、在人員管理方面，年初設(shè)定了“部門重點(diǎn)關(guān)注對象”，并要求分隊(duì)級安排班組長對重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，多交流談心，并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高；
8、針對部門人員多、設(shè)備多的特點(diǎn)，建立了《車輛維修申報(bào)單》制度，做到車輛維修管理心中有數(shù)，對于違規(guī)行車造成的車輛損傷，嚴(yán)格執(zhí)行由當(dāng)事人自行買單，部門維修費(fèi)用從年初以來不斷下降，有效控制了成本費(fèi)用；同時(shí)以QC小組活動開展為契機(jī)，召開專題會議，在去年的原班人馬的基礎(chǔ)上充實(shí)人員、增強(qiáng)力量，形成了以部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭，業(yè)務(wù)骨干帶隊(duì)、全體人員參與的QC活動小組，明確了以“節(jié)油耗，促安全”為主題的QC小組工作開展目標(biāo)，力爭在完成全年節(jié)能減排任務(wù)的同時(shí)，取得更大的技術(shù)攻關(guān)成果；
9、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報(bào)道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。
二、下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃
在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時(shí)，下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)；
2、完善貨運(yùn)保障部服務(wù)品牌建設(shè)工作，在與公司服務(wù)品牌全面接軌的同時(shí)，突出部門特色，推行特色服務(wù)、專項(xiàng)服務(wù)、兩點(diǎn)服務(wù)；建立貨運(yùn)保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立貨運(yùn)保障服務(wù)標(biāo)兵示范崗；
3、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí)，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，重點(diǎn)是人員配備，設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)；
4、繼續(xù)加強(qiáng)前場運(yùn)行的管控力度，隨著保障高峰的日漸臨近，部門機(jī)坪運(yùn)行的差錯高峰也即將出現(xiàn)，加強(qiáng)員工管理，通過制度確保員工勞逸結(jié)合，不斷完善獎懲機(jī)制，確保安全順暢的渡過今年保障高峰時(shí)期；
5、持續(xù)推進(jìn)周培訓(xùn)制度，重點(diǎn)進(jìn)行《安全意識》、《服務(wù)意識》、《危險(xiǎn)品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機(jī)保障操作演練》、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn)；同時(shí)以開展QC小組活動為契機(jī)，組織全員參與QC質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解QC，掌握QC，為QC服務(wù)，使QC管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實(shí)現(xiàn)與地服公司要求全面對接——在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。
6、黨群工作將以創(chuàng)先爭優(yōu)為重點(diǎn)，在員工中推行黨員“五亮”活動，設(shè)立黨員示范崗、共青團(tuán)員示范崗，號召部門全體人員學(xué)習(xí)張漢兵的先進(jìn)事跡，加強(qiáng)部門宣傳報(bào)道工作，在員工中選拔一批通訊報(bào)道員；
三、需要公司支持和重點(diǎn)關(guān)注的工作
1、保障資源的瓶頸問題依然是困擾我部門的主要困難，由于前期被抽調(diào)出去的人員較多，后續(xù)人員的轉(zhuǎn)崗、培訓(xùn)等工作量大、時(shí)間緊；
2、順豐貨機(jī)的開航時(shí)間臨近，部門夜班人員嚴(yán)重不足，特別是駕駛員。既要保障作業(yè)人員不疲勞過度，同時(shí)又要保證人員力量充足，建議公司就相關(guān)問題提前規(guī)劃；
3、平臺車由于老化嚴(yán)重，雖然我部時(shí)時(shí)關(guān)注，維修廠重點(diǎn)保障，但機(jī)械原因造成的停擺隨時(shí)有可能發(fā)生；
4、隨著友和道通的貨運(yùn)量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個，目前已經(jīng)在滿負(fù)荷使用。
航空工作總結(jié)2
機(jī)場以發(fā)展為中心，以春運(yùn)為契機(jī)，全面啟動“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，把安全、運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進(jìn)措施，不斷提升機(jī)場綜合服務(wù)保障實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運(yùn)氛圍。各單位精心布置了候機(jī)環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運(yùn)氛圍。
2、把握重點(diǎn)，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各種信息及時(shí)、準(zhǔn)確地溝通，保證運(yùn)輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)急方案，進(jìn)一步量化服務(wù)時(shí)限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運(yùn)服務(wù)柜臺，負(fù)責(zé)受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機(jī)幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了“溫暖好客、機(jī)場友好”服務(wù)柜臺，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機(jī)便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)臺，解答乘機(jī)安檢常識，并為排隊(duì)等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺。三是客流高峰期，值機(jī)和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運(yùn)特色服務(wù)項(xiàng)目。今年，機(jī)場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運(yùn)品牌系列服務(wù)，各單位按照春運(yùn)旅客的需求，不斷豐富和擴(kuò)充了春運(yùn)品牌服務(wù)活動的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。市場營銷部增強(qiáng)工作的預(yù)見性，提前對航班計(jì)劃、進(jìn)出港客流特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測和分析�，F(xiàn)場指揮中心加強(qiáng)機(jī)坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運(yùn)、保安全”活動;增加一線指揮人員，更加注重工作細(xì)節(jié)的處理，認(rèn)真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機(jī)坪資源分配、航班正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時(shí)有效;尤其是機(jī)場重大信息的對外發(fā)布工作做到及時(shí)、準(zhǔn)確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機(jī)服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機(jī)場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機(jī)旅客便捷服務(wù)135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運(yùn)行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機(jī)務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計(jì)出動特種車輛4696臺次，客艙清潔飛機(jī)1577班次，做好飛機(jī)維護(hù)檢查，受到了機(jī)組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強(qiáng)樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到98%，維修工作的及時(shí)率達(dá)到100%。信息中心針對航站樓的.弱電系統(tǒng)制定了切實(shí)可行的保障措施，確保春運(yùn)期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到99%，維修及時(shí)率達(dá)到100%。場務(wù)管理部進(jìn)一步加強(qiáng)對助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機(jī)坪等道面監(jiān)控力度及機(jī)坪保潔力度�？拓涗N售公司開展以“新起點(diǎn)、新面貌”為主題的系列活動，包括開展“春運(yùn)百件好事”活動和“銷售狀元”評比活動。特別推出團(tuán)隊(duì)旅客、學(xué)生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務(wù)，接聽96833票務(wù)查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機(jī)場取票4100余張。汽車運(yùn)輸公司加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，并加強(qiáng)值班力量，春運(yùn)期間共出車758臺次，運(yùn)送旅客1842人次。停車場管理公司及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強(qiáng)日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機(jī)上、候機(jī)樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序�？傇\療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
航空工作總結(jié)3
根據(jù)民航局20xx年防洪抗旱工作總體部署，xx航空公司響應(yīng)號召積極組織防汛抗旱工作。針對夏季多雷雨的天氣特點(diǎn)，制定20xx年度防汛抗旱工作預(yù)案，確保了xx在此期間運(yùn)行的安全、順暢。
一、認(rèn)真做好防汛抗旱預(yù)案。
1、落實(shí)責(zé)任制。
xx成立了以運(yùn)行副總經(jīng)理為總指揮的防汛抗旱指揮辦公室，各相關(guān)職能部門主要領(lǐng)導(dǎo)為部門防汛抗旱第一責(zé)任人。要求各部門的領(lǐng)導(dǎo)要按照責(zé)任分工，深入第一線調(diào)查研究，熟悉防汛抗旱工作，主動擔(dān)負(fù)起重任，做到思想到位、工作到位。
2、提高現(xiàn)場保障能力。
加強(qiáng)對全體員工的培訓(xùn)，提高他們履行防汛抗旱職責(zé)的能力。提前準(zhǔn)備好防汛抗旱器材，并存放在指定位置緊急情況下能立即投入生產(chǎn)保障，并準(zhǔn)備大量的雨布，防止雨水打濕郵件和貨物，制定了特殊天氣下的行車路線，保證員工人身和郵件運(yùn)輸安全。
3、成立了防汛抗旱辦公室。
辦公室設(shè)在運(yùn)行控制中心，日常值班工作由AOC各席位值班代表兼任，實(shí)行24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，一旦遇到問題可立即投入到防汛抗旱工作中。
二、做好突發(fā)天氣的保障工作。
1、做好雷雨天氣的保障工作。
一是要保證飛行安全，根據(jù)目的地機(jī)場和備降場的天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)嚴(yán)格按照公司規(guī)定放行航班，遇特殊情況時(shí)加強(qiáng)和機(jī)組的溝通聯(lián)系共同完成航班放行工作。
二是要保證地面安全，公司多次組織地面理論教育，要求地面作業(yè)人員在雷雨天氣條件下要聽從指揮，不能盲目蠻干，時(shí)刻把安全放在心頭。
三是航班執(zhí)行中防雷雨，由于我公司航班全部是夜間執(zhí)行，空域相對繁忙時(shí)刻有些余地，飛行中遇到雷雨，提醒機(jī)組靈活的向空管部門申請更換高度層或者適當(dāng)?shù)腵偏離航線，保證飛行安全。
2、做好防御臺風(fēng)工作。
一是要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提高防御臺風(fēng)能力。專人實(shí)時(shí)關(guān)注臺風(fēng)信息，一旦臺風(fēng)預(yù)計(jì)要到達(dá)xx運(yùn)行區(qū)域時(shí)，立即將信息反饋到防汛抗旱指揮辦公室，根據(jù)實(shí)際情況制定調(diào)機(jī)或臨時(shí)更改航路的決定，保證安全第一的指導(dǎo)方針。
二是要強(qiáng)化統(tǒng)一指揮、部門聯(lián)動的防臺風(fēng)工作體制。
三是繼續(xù)加強(qiáng)防臺風(fēng)知識的宣教工作，提高全體員工的防災(zāi)意識和自救、互救能力。
四是建立了各相關(guān)部門的臺風(fēng)防御工作講評制度，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高防御臺風(fēng)的能力和水平。
三、防汛抗旱工作抓在實(shí)處。
1、要統(tǒng)一認(rèn)識。
安全無小事，xx較早就制定了20xx年防汛抗旱計(jì)劃，多次實(shí)施地面教學(xué)提高了全體員工防汛抗旱意識，總結(jié)以前防汛抗旱工作經(jīng)驗(yàn)和不足，確保了汛期安全生產(chǎn)。
2、要認(rèn)清形勢。
今年防汛抗旱工作任務(wù)之重，北京雨量之多較為罕見，XX就目前的嚴(yán)峻形勢要求各部門提前做好準(zhǔn)備。飛行部：就現(xiàn)有運(yùn)力汛期內(nèi)準(zhǔn)備了備份機(jī)組。機(jī)務(wù)工程部：加大航材儲備，保證飛機(jī)處于適航狀態(tài)。北京營業(yè)部：準(zhǔn)備各種運(yùn)輸保障車輛，保證救災(zāi)物資運(yùn)輸。運(yùn)控中心：AOC值班員24小時(shí)值守，全國各機(jī)場航行資料齊備，根據(jù)具體任務(wù)制定實(shí)施方案組織落實(shí)。
3、深入排查整治安全隱患。
汛前，各成員單位認(rèn)真組織開展汛前安全檢查。xx安全管理部集中開展汛期綜合檢查、治理工作，徹底排查防汛抗旱中存在的危險(xiǎn)源，并適時(shí)啟動SMS風(fēng)險(xiǎn)管理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證了xx在汛期內(nèi)的生產(chǎn)安全。
在20xx年防汛抗旱工作中公司領(lǐng)導(dǎo)齊抓共管，員工齊心協(xié)力保證了汛期運(yùn)輸生產(chǎn)安全。xx提前總結(jié)了20xx年防汛工作的經(jīng)驗(yàn)和不足，要求各部門盡快開展防汛抗旱課題研究，把握極端性天氣事件的多發(fā)趨勢和應(yīng)對策略。要繼續(xù)開展發(fā)揚(yáng)“不怕吃苦，甘于奉獻(xiàn)”精神的優(yōu)秀傳統(tǒng)教育，提高防御自然災(zāi)害的意識和能力，為明年防汛抗旱工作打下良好基礎(chǔ)。
xx航空公司防汛抗旱辦公室
20xx年xx月xx日
航空工作總結(jié)4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
人在職場，會有很多次述職，可無論有多少次的述職，總會有最后一次，這是我最后一次站在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)、同事述職，再過一個多月，我就要內(nèi)退離開現(xiàn)在的崗位。請?jiān)试S我換一種方式對自己過去一年乃至更長一些時(shí)候的履職情況做一個綜合述職，并希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。
一、我的感受與感謝
1.感受
第一、1985年從**財(cái)校畢業(yè)分配來到民航**省管理局（**省機(jī)場集團(tuán)公司前身），已經(jīng)在機(jī)場這個大家庭度過整整二十八個春秋，可以說是度過了人生最寶貴、最燦爛、最富有活力的歲月，從懵懵懂懂的一名學(xué)生經(jīng)歷了一般干部的崗位、副科長、科長、中層副職、中層正職的成長過程，歲月可鑒，我的奮斗、發(fā)展和挫折，成就了我在集團(tuán)公司留下那一點(diǎn)痕跡，我無怨無悔；
第二、28年來工作崗位雖然交流不多，但都讓我積累的經(jīng)驗(yàn)在
集團(tuán)公司這個團(tuán)結(jié)和諧的干事氛圍中得到充分的發(fā)揮，集團(tuán)公司的蓬勃發(fā)展，我心情舒暢；
第三、在過去建立的上下級、平級之間的共事感情的不斷回饋中，驗(yàn)證了我秉承的“領(lǐng)導(dǎo)就是老師，同事就是同學(xué)”的干事信條是符合人性規(guī)律的.，這令我無比喜悅；
第四、在我過去的工作中，肯定也有很多不盡人意的地方，請給予理解和批評，我虛心接受。
2、感謝
首先，感謝**民航和集團(tuán)公司的教育與培養(yǎng)，使我能夠從學(xué)生成長為中層正職，為我搭建了為民航服務(wù)、為集團(tuán)公司服務(wù)的平臺，為民航事業(yè)奉獻(xiàn)了我一生中最富生命力的年華；
其次，感謝集團(tuán)公司給予我發(fā)揮才智的機(jī)會，實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值；
第三、感謝集團(tuán)公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和全體同仁對我工作的關(guān)注、支持、幫助和愛護(hù)，我的每一點(diǎn)成績，都是我們共同努力奮斗的結(jié)晶；
第四、感謝我曾經(jīng)工作過的財(cái)務(wù)部和審計(jì)部的全體同仁對我工作的密切配合和大力支持，如果說我取得了一些成績，那應(yīng)該歸功于堅(jiān)強(qiáng)的集團(tuán)公司黨委團(tuán)隊(duì)，歸功于基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，歸功于我的各位同事。
回眸在**民航走過的28年，雖然碰到過很多溝溝坎坎，我還是要說，我是很幸運(yùn)的，因?yàn)槲业氖聵I(yè)就是我的愛好。我可以捫心自問，自以為我在所有工作過的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了一定的成績。
回眸在**民航走過的28年，我投入過，我也得到過，那種緣于勤奮和努力得到的肯定而由生的喜悅，是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿足，我無怨無悔。
特別是搬遷昌北機(jī)場以來的十四年，昌北機(jī)場的一草一木，一房一樓，時(shí)刻縈繞在我的心頭，浮現(xiàn)在我的眼前。第一次轉(zhuǎn)場的大遷徙、第一次吞吐量過百萬、抗擊非典、重組企業(yè)、戰(zhàn)勝冰雪災(zāi)害、吞吐量跨越500萬大關(guān)、轉(zhuǎn)場T2等等，一幅幅動人感人的畫卷，一幕幕值得終身紀(jì)念的場景，是那么的清晰，那么的難忘，那么的令我眷戀。這么多年以來，大家像朋友、像親人一樣，理解我，支持我，幫助我，維護(hù)我。我感到最順利的時(shí)光，最愉快的時(shí)光，也是最有成就感的時(shí)光。
二、眷戀和祝福
我就要內(nèi)退了，這意味著和多年的工作崗位分離、和朝夕相處的同事分離、和社會角色分離。平時(shí)工作繁忙的時(shí)候總是感覺有些疲勞，總盼著長假多休息幾天！現(xiàn)在真的讓我長期休息了，反倒是有些眷戀，眷戀這里熟悉的環(huán)境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻(xiàn)了二十多年青春的一草一木，這里留下了我兢兢業(yè)業(yè)辛勤工作的足跡，留下了我風(fēng)風(fēng)雨雨奮斗中的酸甜苦辣，留下了職業(yè)生涯點(diǎn)點(diǎn)滴滴的美好回憶。二十多年的工作中記載著我的汗水、淚水，但我知足，我無憾。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的各位同仁，以后的日子里，我沒機(jī)會站在這里述職了，但是我們會常常相見的！往日在理集團(tuán)的那些人、那些事、那些情卻永留心間；雖然，我將會有新的歸屬和歸位，為集團(tuán)公司再做貢獻(xiàn)，會有局限，但我要衷心祝愿集團(tuán)公司各項(xiàng)事業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，蓬勃發(fā)展；衷心祝愿在座的和不在座集團(tuán)公司全體同事工作順利、身體健康；衷心祝愿未來的集團(tuán)公司發(fā)展更加科學(xué)，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福美好！
最后，請領(lǐng)導(dǎo)和同事們再次接受我最真摯的感謝--謝謝！
航空工作總結(jié)5
20xx年河北外國語職業(yè)學(xué)院把國學(xué)教育作為一項(xiàng)重要的德育工作，4月4日國學(xué)教育儀式啟動，其目的意義在于道德品質(zhì)教育、人生觀教育、愛國主義教育、學(xué)風(fēng)教育、勞動教育是《中國普通高校德育大綱》規(guī)定的主要教育內(nèi)容，通過實(shí)施國學(xué)教育，不僅是落實(shí)《中國普通高校德育大綱》文件精神，也使學(xué)生了解國學(xué)、繼承國學(xué)、發(fā)揚(yáng)國學(xué)，使中國傳統(tǒng)文化得以弘揚(yáng)，使學(xué)生的綜合素養(yǎng)得以提升，同時(shí)也營造一個博雅、厚重、和諧的校園文化氛圍。同時(shí)通過實(shí)施國學(xué)教育，使學(xué)生能夠自覺地尊敬師長、關(guān)愛同學(xué)；舉止文明、儀表得體；遵紀(jì)守規(guī)、勤奮好學(xué)；勤儉節(jié)約、愛護(hù)公物；知行合一、誠實(shí)守信。
酒店航空系積極響應(yīng)學(xué)院號召，于學(xué)院國學(xué)教育啟動儀式之時(shí)，成立酒店航空系國學(xué)教育領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：孫輝副組長：楊帆
成員：王國富、馬卓、張?jiān)伡t
國學(xué)教育實(shí)施對象是20xx級旅游管理和空中乘務(wù)的學(xué)生，學(xué)習(xí)指定讀本是《弟子規(guī)》和《論語》。
中華民族自古以來素以重“禮儀”而著稱，文化是一個民族的精神和靈魂，是國家發(fā)展和民族振興的強(qiáng)大力量。在現(xiàn)代法治國家，從法律的高度，以民族優(yōu)秀文化傳統(tǒng)和成果為依托建設(shè)全民共有的精神家園，認(rèn)識和保護(hù)文化財(cái)富，科學(xué)健康地發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)，是國家發(fā)展和民族振興的要求。河北外院酒店航空系更是注重培養(yǎng)服務(wù)禮儀人才。通過啟動儀式以及專家的講座，吸引學(xué)生對國
學(xué)教育感興趣，進(jìn)而讓學(xué)生了解國學(xué)教育的`意義。加強(qiáng)國學(xué)教育，提高大學(xué)生人文素質(zhì)。首先，國學(xué)教育有利用于大學(xué)生自身和諧發(fā)展。其次，加強(qiáng)國學(xué)教育可以培養(yǎng)大學(xué)生勤勉好學(xué)的學(xué)習(xí)態(tài)度。再次，加強(qiáng)國學(xué)教育能培養(yǎng)大學(xué)生誠實(shí)守信的崇高品性和高度的社會責(zé)任感。最后，加強(qiáng)國學(xué)教育可以培養(yǎng)大學(xué)生求新求變的創(chuàng)新精神。
在每年的新生入學(xué)之初，酒店航空系就開展一系列的文明禮儀教育和活動，目的使每位學(xué)生接受禮儀的教育與熏陶，在言行舉止上以禮儀為美德，使每位學(xué)生待人謙恭溫和，相互間關(guān)系融洽。20xx年新學(xué)期開始，學(xué)工辦在孫書記的帶領(lǐng)下進(jìn)行了一系列的文明禮儀教育，系學(xué)生會、團(tuán)總支更是圍繞文明禮儀教育舉辦了一系列的活動。具體如下：
3月10號系學(xué)工辦舉行了“創(chuàng)建節(jié)約潔凈校園，節(jié)能降耗從我做起”為主題的校園簽名活動。在活動中，學(xué)生代表宣讀倡議書，倡議同學(xué)們在日常學(xué)習(xí)生活中積極關(guān)注并積極參與節(jié)能環(huán)保行動。同學(xué)們則通過在議條幅上簽名的方式，來表達(dá)參與節(jié)能環(huán)�；顒拥臎Q心。此次活動展現(xiàn)出了同學(xué)們創(chuàng)建節(jié)約潔凈校園，保護(hù)校園環(huán)境的決心，強(qiáng)化了同學(xué)們的環(huán)保意識。
3月25日系學(xué)生會成功舉辦了“傳統(tǒng)文化在我心”辯論賽，辯論賽提升了“傳統(tǒng)文化”對學(xué)生綜合素質(zhì)的影響，營造了高雅的校園國學(xué)文化氛圍，弘揚(yáng)“博學(xué)篤行，與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)代精神。同時(shí)鍛煉了同學(xué)們的口才，豐富了同學(xué)們的課余生活，活躍了校園氣氛。
4月7日，酒店航空系“第二屆相聲小品大賽”成功落下帷幕，同學(xué)們將對學(xué)習(xí)《弟子規(guī)》的感悟和對外院的深情融入到自編自演的相聲小品節(jié)目中，同學(xué)們對“團(tuán)體以和睦為興盛，精進(jìn)以持恒為準(zhǔn)則，健康以慎食為良藥，爭議以寬恕為旨要，長幼以慈愛為進(jìn)德，學(xué)問以勤習(xí)為入門，待人以至誠為基石，
處眾以謙恭為有理，凡事以預(yù)立而不勞，接物以謹(jǐn)慎為根本�！庇辛烁顚哟蔚睦斫�。
4月21日，酒店航空系舉行了“國學(xué)之風(fēng)”宿舍文化節(jié)。各宿舍將國學(xué)之風(fēng)體現(xiàn)于宿舍之內(nèi)，例如張貼國學(xué)書法，國畫，力爭做到宿舍整潔，國學(xué)之風(fēng)濃郁。通過此次活動，用于挖掘校園國學(xué)文化之風(fēng)，以弘揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化教育，同時(shí)提升當(dāng)代大學(xué)生對中國傳統(tǒng)文化瑰寶的認(rèn)識和了解，從而增強(qiáng)民族榮譽(yù)感，弘揚(yáng)和培育民族精神，對加強(qiáng)大學(xué)生思想政治和社會主義核心價(jià)值教育起到良好的效果。
在此期間，全系10級學(xué)生參加了學(xué)院開辦的國學(xué)講堂，參加學(xué)院專家專題講座，對每班學(xué)生班干部進(jìn)行了培訓(xùn)。
1、每天10級各班在早、晚自習(xí)組織學(xué)生學(xué)習(xí)《弟子規(guī)》：早自習(xí)由各班團(tuán)支書帶領(lǐng)大家一起誦讀學(xué)習(xí)《弟子規(guī)》，每天誦讀三遍，然后學(xué)生自已背誦、揣悟、理解�！罢b讀、記憶”是古人學(xué)習(xí)最常用的學(xué)習(xí)方法，這種古老的讀書方法經(jīng)過千百年來的實(shí)踐，是一個行之有效的讀書方法。晚自習(xí)由學(xué)習(xí)委員帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)《弟子規(guī)》，主要是講解內(nèi)容，幫助同學(xué)理解《弟子規(guī)》的含義。
2、通過主題班會、觀看視頻等形式：輔導(dǎo)員老師和大家一起學(xué)習(xí)《弟子規(guī)》以及各班開展集中觀看于丹的《論語》講座。每次班會都開設(shè)不同的主題，給學(xué)生講解學(xué)習(xí)《弟子規(guī)》的內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況希望每位同學(xué)達(dá)到在家“孝為先”，在校尊師重教、愛護(hù)我們共同的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境，在宿舍互相謙讓、團(tuán)結(jié)仁愛，同時(shí)作為服務(wù)行業(yè)專業(yè)的學(xué)生，走入社會的禮儀與修養(yǎng)也尤為重要。我們要讓每位學(xué)生從國學(xué)教育當(dāng)中得到深層次的感悟與改變，希望學(xué)習(xí)國學(xué)也有助于他們道德觀、價(jià)值觀的形成。
3、各班舉行《弟子規(guī)》經(jīng)典誦讀及背誦比賽，主要是要求人人會背，人人會講，而且能理解《弟子規(guī)》的內(nèi)容，在各班掀起學(xué)習(xí)《弟子規(guī)》知識的熱潮。4月22日首先在各班級進(jìn)行了初賽，每班評選出前三名代表班級參加5月份系里《弟子規(guī)》經(jīng)典誦讀比賽。
4、在教室走廊懸掛勵志語，時(shí)刻激勵學(xué)生“尊師重教、誠實(shí)守信”。通過學(xué)習(xí)落實(shí)《弟子規(guī)》，我們覺得，做學(xué)生的思想工作，要比以前輕松得多，具體得多、深入得多。學(xué)生在思想、道德、情操、紀(jì)律、衛(wèi)生、行為習(xí)慣和學(xué)習(xí)習(xí)慣等方面得到了全面培養(yǎng)，素質(zhì)才能夠全面提升，讓學(xué)生懂得如何做人，如何做“一個高尚的人，一個純粹的人，一個脫離低級趣味的人，一個有益于人民的人”。
航空工作總結(jié)6
時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換到一個工作者的角色，這種轉(zhuǎn)變意味著自己再也不能無憂無慮的了，反而多了一絲責(zé)任感，一種對工作的負(fù)責(zé)、對自己的負(fù)責(zé)，你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實(shí)是每個人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長就是人生一次次的轉(zhuǎn)變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過這一年的工作時(shí)間讓我學(xué)到了很多東西，對自己所從事的機(jī)務(wù)這個工作也有了一定的認(rèn)識。
剛剛進(jìn)入東航時(shí)，自己根本不知道機(jī)務(wù)是一個怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓(xùn)讓我慢慢了解到了機(jī)務(wù)工作者的工作內(nèi)容以及重要性，作為機(jī)務(wù)工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)真細(xì)致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個大意往往帶來的是慘痛的代價(jià)。
隨著自己被分到A330/340車間后，自己才真正的接觸到了機(jī)務(wù)所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點(diǎn)什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細(xì)心的教導(dǎo)我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時(shí)的注意事項(xiàng)。讓我知道了機(jī)務(wù)這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強(qiáng)的責(zé)任心，要認(rèn)真仔細(xì)的對待每一項(xiàng)工作。慢慢的自己也能獨(dú)自的去干一些簡單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的`知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時(shí)左右借。借工具時(shí)，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉(zhuǎn)彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機(jī)，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時(shí)要清點(diǎn)好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計(jì)等計(jì)量工具就記錄在計(jì)量工具記錄本上。接飛機(jī)前，要開始開啟自動進(jìn)港燈，要在橋位上仔細(xì)檢查有無雜物，防止飛機(jī)進(jìn)港時(shí)吸入發(fā)動機(jī)或扎傷機(jī)輪等事故。飛機(jī)滑入橋位時(shí)，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機(jī)進(jìn)港后，等飛機(jī)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機(jī)等等一般的勤務(wù)工作。隨著工作時(shí)間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機(jī)的輪子、更換飛機(jī)電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機(jī)務(wù)的工作生活的中了。
對于我們剛剛進(jìn)來的新員工來說是比較難熬的是機(jī)務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴(yán)寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機(jī)務(wù)工作優(yōu)秀的機(jī)務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個合格的機(jī)務(wù)工作者。
通過在A330/A340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進(jìn)來時(shí)介紹的那樣是一個和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團(tuán)隊(duì)，對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進(jìn)來時(shí)的“菜鳥”了，現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨(dú)自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)是無止境的，現(xiàn)在的自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習(xí)，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
航空工作總結(jié)7
一、首先狠抓干部的思想認(rèn)識，做到干部先學(xué)習(xí)文件精神
掌握文件的精神和要求，嚴(yán)格按要求分步驟逐一落實(shí)“安全生產(chǎn)年”的各項(xiàng)工作。
二、在抓好日常管理的同時(shí)，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點(diǎn)
突出抓好“三項(xiàng)行動、三項(xiàng)建設(shè)、四個責(zé)任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡(luò)。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓(xùn)月”統(tǒng)一要求
對培訓(xùn)月的工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實(shí)際，對勤務(wù)保障的安全培訓(xùn)工作進(jìn)行落實(shí)和部署，根據(jù)工作實(shí)際分成兩大塊進(jìn)行落實(shí)：即：工作性質(zhì)的要求，分為場內(nèi)、場外。分別制定培訓(xùn)計(jì)劃，并根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃抓安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核工作，勤務(wù)內(nèi)場依照《勤務(wù)保障手冊》制定了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)要求。
1、勤務(wù)場外：制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，分別根據(jù)計(jì)劃落實(shí)安全培訓(xùn)工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓(xùn)課程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6個課時(shí)。分別對新近人員、司機(jī)、庫房管理人員培訓(xùn)效果比較好。
2、勤務(wù)內(nèi)場：制定了人員學(xué)習(xí)計(jì)劃，并按照計(jì)劃逐一落實(shí)培訓(xùn)工作，共培訓(xùn)400人次左右，培訓(xùn)成績合格。
3、勤務(wù)內(nèi)場：按照要求制定《勤務(wù)保障手冊》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，并結(jié)合實(shí)際專門制定培訓(xùn)內(nèi)容，分別利用三天的時(shí)間對全員進(jìn)行了培訓(xùn)。并組織考試，通過培訓(xùn)和考試，使全員對安全工作的要求和實(shí)際操作起到了積極促進(jìn)作用。
四、制定了全年的.安全管理措施，結(jié)合實(shí)際需要，對勤務(wù)室全年的安全管理工作進(jìn)行了規(guī)劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結(jié)合公司開展的sms管理體系
結(jié)合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進(jìn)行了為期20天的學(xué)習(xí)、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度，使全員的安全意識和責(zé)任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實(shí)現(xiàn)xx年的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
航空工作總結(jié)8
我們在20xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細(xì)的工作計(jì)劃和工作目標(biāo)，以及相應(yīng)工作措施，除了上半年已經(jīng)完成的，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點(diǎn)：
一、確保安全
飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實(shí)安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓(xùn)，是出現(xiàn)最多的兩個字。針對上半年發(fā)生的兩起不安全事件，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識，從各方面堵塞安全漏洞。
我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現(xiàn)到和落實(shí)到保持黨員先進(jìn)性教育中來，體現(xiàn)到黨建工作中來。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學(xué)習(xí)《黨章》活動，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來；以創(chuàng)建文明單位、文明班組、文明崗位為契機(jī)，落實(shí)好省、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全。
工會要推動班組安全文化建設(shè)，組織技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流會、崗位練兵和技術(shù)比武活動，提高員工的勞動技能，進(jìn)一步推動奉獻(xiàn)在崗位勞動競賽活動；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達(dá)”為內(nèi)容，開展飛行員安全文化實(shí)踐活動；加強(qiáng)民主管理，落實(shí)民主管理制度；關(guān)心員工生活，搞好二必補(bǔ)五必問活動，組織好職工的療休養(yǎng)工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài)，把心操在工作上，操在安全上。
共青團(tuán)組織繼續(xù)引導(dǎo)青年樹立正確的利益觀、價(jià)值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質(zhì)，做好青年員工的穩(wěn)定工作，為青年成長搭建發(fā)展舞臺。同時(shí)，要把安全放在他們的各項(xiàng)活動中。
總之，對于安全，一定要黨政工團(tuán)千方百計(jì)齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。
二、狠抓落實(shí)
我們有一整套規(guī)章制度，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實(shí)。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實(shí)。一要抓好全員安全意識教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀(jì)的自覺性。二要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，通過嚴(yán)格落實(shí)“五嚴(yán)”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風(fēng)、業(yè)務(wù)上下功夫，培養(yǎng)“嚴(yán)、實(shí)、精、細(xì)”的工作作風(fēng)，特別是堅(jiān)決杜絕在駕駛艙吸煙、看報(bào)，加強(qiáng)駐外機(jī)組的管理，努力提高機(jī)長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風(fēng)和精神風(fēng)貌。三要抓好安全責(zé)任的落實(shí)，要把安全責(zé)任再逐級分解，落實(shí)到崗、落實(shí)到人。四是建立安全責(zé)任督察督辦制度，每項(xiàng)工作有布置，就有檢查、有總結(jié)。杜絕安全責(zé)任不落實(shí)的現(xiàn)象發(fā)生。五要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，在作風(fēng)、廉潔自律、團(tuán)結(jié)協(xié)作、隊(duì)伍穩(wěn)定等方面做出表率，做出實(shí)績；堅(jiān)持民主集中制，增強(qiáng)班子整體合力；堅(jiān)持民主生活會制度，保證民主生活會的'質(zhì)量和效果，提高黨支部的戰(zhàn)斗力。
三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)
要通過學(xué)習(xí)提高自己的認(rèn)知能力、競爭能力、應(yīng)變能力、和服務(wù)水平，才能不斷適應(yīng)新形勢對我們更新更高的要求，立于不敗之地。
1、首先要學(xué)好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀和社會主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。
2、要及時(shí)傳達(dá)貫徹上級會議精神，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準(zhǔn)則；今年，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時(shí)過夜站點(diǎn)運(yùn)行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊依據(jù)。飛行人員一定要強(qiáng)化手冊意識，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和技術(shù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)判斷和處置特殊情況的能力。
同志們，安全是一切工作的基礎(chǔ)，我們的目標(biāo)已經(jīng)明確，雖然飛行安全責(zé)任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重?fù)?dān)，正視困難和挑戰(zhàn)，認(rèn)清形勢，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大干部職工努力工作、積極進(jìn)取，圍繞安全中心，服務(wù)穩(wěn)定大局，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)而努力。
謝謝大家
航空工作總結(jié)9
貨運(yùn)保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務(wù)運(yùn)營形勢良好，各類差錯大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門20xx上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：
一、20xx上半年重點(diǎn)工作開展情況
1、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運(yùn)行，讓部門的前場運(yùn)營保障能夠更好的做到三個及時(shí)—“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)報(bào)告問題，及時(shí)解決問題”;
2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動，為保障工作的.順利開展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報(bào)道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
3、針對友和道通開航，配合維修廠對部門的平臺車、托盤車進(jìn)行了重點(diǎn)的專項(xiàng)整治，確保了保障的順利開展;積極配合市場部向集團(tuán)行文，爭取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺車，從而提高部門的保障水平;同時(shí)為配合友和道通的保障，從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工，進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè)，提高人員專業(yè)水準(zhǔn);要求裝卸車輛分隊(duì)駕駛員每日對平板車和托盤車進(jìn)行清理和整理，并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案;
4、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn)，在建立部門安全風(fēng)險(xiǎn)庫，安全服務(wù)案例庫的同時(shí)，還制定了《“全員查找安全隱患”—以權(quán)代罰，機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》，通過對違章當(dāng)事人去的處罰，使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識，掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而提高了部門的整體安全裕度;
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。20xx上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號令》、《191號令》、《機(jī)場使用手冊》、《fod專項(xiàng)知識》、《消防知識》、《空防知識》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過80學(xué)時(shí);與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
6、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊(duì)每月對人員積分情況進(jìn)行匯總，每月進(jìn)行“紅旗車手評比”和“明星員工”評選，并張榜公示;
7、針對部門人員多、設(shè)備多的特點(diǎn)，建立了《車輛維修申報(bào)單》制度，做到車輛維修管理心中有數(shù)，對于違規(guī)行車造成的車輛損傷，嚴(yán)格執(zhí)行由當(dāng)事人自行買單，部門維修費(fèi)用從年初以來不斷下降，有效控制了成本費(fèi)用;同時(shí)以qc小組活動開展為契機(jī)，召開專題會議，在去年的原班人馬的基礎(chǔ)上充實(shí)人員、增強(qiáng)力量，形成了以部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭，業(yè)務(wù)骨干帶隊(duì)、全體人員參與的qc活動小組，明確了以“節(jié)油耗，促安全”為主題的qc小組工作開展目標(biāo)，力爭在完成全年節(jié)能減排任務(wù)的同時(shí)，取得更大的技術(shù)攻關(guān)成果;
8、在人員管理方面，年初設(shè)定了“部門重點(diǎn)關(guān)注對象”，并要求分隊(duì)級安排班組長對重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，多交流談心，并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;
9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。
二、20xx下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃
在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時(shí)，20xx下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí)，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
2、完善貨運(yùn)保障部服務(wù)品牌建設(shè)工作，在與公司服務(wù)品牌全面接軌的同時(shí)，突出部門特色，推行特色服務(wù)、專項(xiàng)服務(wù)、兩點(diǎn)服務(wù);建立貨運(yùn)保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立貨運(yùn)保障服務(wù)標(biāo)兵示范崗;
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。
航空工作總結(jié)10
鄭州航空港區(qū)做為市政府派出機(jī)構(gòu)成立以來，代管的20個行政村20xx年年12月交接陸續(xù)到位。各項(xiàng)工作都是從新開始，畜牧工作也不例外。為適應(yīng)畜牧工作需要，經(jīng)我局與鄭州市畜牧局對接，為方便授權(quán)，我局于20xx年年7月成立了動物疫病預(yù)防控制中心和動物衛(wèi)生監(jiān)督所，人員抽調(diào)新港、鄭港兩個辦事處各兩名、事業(yè)局配一名，共5名工作人員。
半年來，動物疫病預(yù)防控制中心和動物衛(wèi)生監(jiān)督所，在鄭州航空港區(qū)管理委員會社會事業(yè)局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，從調(diào)查摸底，了解掌握全區(qū)畜牧工作現(xiàn)狀做起，不失時(shí)機(jī)的開展了20xx年年秋季動物集中免疫、動物及動物產(chǎn)品檢疫等工作，為進(jìn)一步搞好我區(qū)畜牧工作做好了扎實(shí)的準(zhǔn)備。
一、調(diào)查摸底，了解掌握全區(qū)畜牧工作現(xiàn)狀
利用一個多月的時(shí)間進(jìn)行調(diào)查摸底和統(tǒng)計(jì)造冊，準(zhǔn)確掌握全區(qū)畜牧養(yǎng)殖、疫病防治情況和獸醫(yī)藥生產(chǎn)業(yè)、飼料加工業(yè)、動物屠宰業(yè)、動物產(chǎn)出業(yè)的情況，為下一步做好監(jiān)管工作打下了基礎(chǔ)。
1、畜牧養(yǎng)殖及疫病防治情況：港區(qū)現(xiàn)有中、小型規(guī)模養(yǎng)殖戶213家，主要分布在新港、鄭港兩個辦事處。目前存欄量分別為:豬29575頭，羊5356只，牛1322頭，雞591241只，鴨15010只，鵝632只，兔250只。
2、疫情防治情況：目前，由于畜牧工作新鄭還沒有正式給我區(qū)交接，導(dǎo)致我區(qū)09年春季沒有防疫。除規(guī)模養(yǎng)殖戶的`疫病防治較及時(shí)外，其他散養(yǎng)戶的春季防疫都處于停滯狀態(tài)。一旦發(fā)生疫情，后果將不堪設(shè)想。
3、獸醫(yī)藥業(yè)：我區(qū)獸藥生產(chǎn)企業(yè)6家，共占地460畝，年銷售收入3億元。分別為：河南新正好生物有限公司、河南普爾泰動物藥業(yè)有限公司、河南亞衛(wèi)動物藥業(yè)有限公司、河南迪冉生物科技有限公司、鄭州牧翔藥業(yè)有限公司、鄭州后羿制藥有限公司。
4、飼料加工業(yè)：飼料生產(chǎn)企業(yè)2家：共占地100余畝，年銷售收入0.8億元，分別為：鄭州大北農(nóng)科技有限公司、河南聯(lián)合英偉飼料有限公司。
5、動物屠宰業(yè)：屠宰企業(yè)一家：占地100余畝，年屠宰鴨子1200萬只。即：鄭州六合鑫源食品有限公司。
6、動物產(chǎn)出品企業(yè)一家：占地100余畝。即：河南花花牛乳業(yè)有限公司。
二、秋季動物集中免疫工作
根據(jù)鄭州市人民政府重大動物疫病應(yīng)急指揮部辦公室《關(guān)于印發(fā)20xx年年鄭州市高致病性禽流感和口蹄疫等主要動物疫病秋季免疫方案的通知》要求結(jié)合我區(qū)畜牧養(yǎng)殖實(shí)際現(xiàn)狀，組織召開了20xx年年秋季動物疫病防控工作專題會議，對重大動物疫病防控工作提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求。
1、籌措資金，保證物資貯備。為保證防疫工作順利開展，我局積極爭取資金，共調(diào)購高致病性禽流感疫苗15萬毫升、雞新城疫疫苗60萬羽、高致病性豬藍(lán)耳病疫苗26箱、豬瘟疫苗1600瓶、豬口蹄疫疫苗8萬毫升、牛羊口蹄疫疫苗1.5萬毫升，同時(shí)購置免疫器械保溫箱、消毒液、噴霧器、防護(hù)服、膠鞋、針管、針頭、豬套、耳鉗、免疫卡、協(xié)調(diào)籌借耳標(biāo)等。在物資和疫苗管理上，我們固定專人負(fù)責(zé)，建立了嚴(yán)格的發(fā)放登記管理制度。
2、嚴(yán)格免疫程序，保證免疫效果。對疫苗的使用，保存，運(yùn)輸，注射劑量、方法、部位，消毒方法，注射疫苗時(shí)間間隔等方面要求每個防疫員（技術(shù)員）嚴(yán)格按照“五個一“（一畜、一標(biāo)、一證、一針、一帳）的要求，做到冷鏈到底，做到“四不漏”（辦事處不漏村、村不漏組、組不漏戶、戶不漏畜、畜不漏針），兩到位（消毒到位，劑量到位），有效地保證了免疫效果。
3、重大動物疫病的補(bǔ)免補(bǔ)防工作和疫情監(jiān)測工作。按照“應(yīng)免盡免，不留空檔”的要求，對免疫抗體水平低、即將超過免疫保護(hù)期和新補(bǔ)欄畜禽開展了補(bǔ)免補(bǔ)防工作，確保高致病性禽流感、口蹄疫、高致病性豬藍(lán)耳病、豬瘟等重大動物疫病的免疫密度始終保持在100%，堅(jiān)決防止疫情發(fā)生。
秋季重大動物疫病集中免疫行動，在全局干部職工和村級防疫人員的共同努力下，我區(qū)畜禽免疫密度達(dá)到100%，免疫檔案率達(dá)到了100%，畜禽標(biāo)識佩戴率達(dá)到了95%，無重大動物疫情發(fā)生。
三、開展檢疫及監(jiān)督管理工作。
為強(qiáng)化檢疫執(zhí)法工作，加強(qiáng)對生產(chǎn)、屠宰、加工、銷售、運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)的檢疫及監(jiān)督檢查工作,我區(qū)動物檢疫監(jiān)督所堅(jiān)決按照憑免疫證明出具檢疫證明工作制度，嚴(yán)格執(zhí)行檢疫工作“四到位”,堅(jiān)持“隨到隨檢，有宰必檢，該檢必檢”的檢疫原則，工作人員不分上班下班、節(jié)假日，堅(jiān)持及時(shí)到場到戶認(rèn)真檢疫。對外地調(diào)入畜禽實(shí)行報(bào)檢制度，嚴(yán)格實(shí)行家禽及其產(chǎn)品的檢疫和消毒，防止外來疫情的傳入。定點(diǎn)屠宰廠（鄭州六合鑫源食品有限公司等）同步檢疫率達(dá)到100%，病害動物、動物產(chǎn)品無害化處理率達(dá)到100％。
四、存在問題
1、鄭州航空港區(qū)成立伊始，沒有統(tǒng)一的財(cái)政代碼，致使我區(qū)對養(yǎng)殖場及對奶牛、母豬的財(cái)政補(bǔ)貼不能及時(shí)發(fā)放到養(yǎng)殖戶手中。防疫專用器械耳標(biāo)等物品也得四處籌借。
2、機(jī)構(gòu)不健全、隊(duì)伍不完善。動物防疫法律法規(guī)的宣傳、動物強(qiáng)制免疫、動物疫情報(bào)告及協(xié)助產(chǎn)地檢疫，重大動物疫病強(qiáng)制免疫的組織、協(xié)調(diào)和管理工作及屠宰動物同步檢疫，有屠必檢落實(shí)還沒有完全到位。高致病性禽流感等重大動物疫病防控、檢測能力較弱。
3、區(qū)畜牧獸醫(yī)隊(duì)伍薄弱，業(yè)務(wù)水平參差不齊，大部分人員還缺乏必要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要在適當(dāng)時(shí)間對他們進(jìn)行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。
4、配套設(shè)施不到位，由于我區(qū)畜牧工作剛剛起步，一些必要的設(shè)施還沒有配置到位，如：藥品的存放地、檢疫器械、防疫工具等。
五、下步工作計(jì)劃：
1、及時(shí)與新鄭、中牟對接，做好畜牧工作交接工作；
2、懇請上級主管部門盡快幫助協(xié)調(diào)，解決本區(qū)養(yǎng)殖業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼發(fā)放及耳標(biāo)問題。
3、建立健全區(qū)動物檢疫、防疫隊(duì)伍，并落實(shí)他們工資待遇問題。按照《鄭州市人民政府關(guān)于加強(qiáng)動物疫病防控體系建設(shè)的意見》（鄭政文【20xx年】196號文件）規(guī)定，防疫員勞務(wù)報(bào)酬應(yīng)不低于本地區(qū)的平均工資水平。經(jīng)費(fèi)列入縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）財(cái)政預(yù)算，按照縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）6:4的比例分別承擔(dān)。
4、對我區(qū)的防疫、檢疫人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們盡快掌握防疫、檢疫業(yè)務(wù)知識，提高他們應(yīng)對突發(fā)性重大動物疫情控制措施的能力。
5、圍繞畜牧業(yè)生產(chǎn)安全，全力抓好動物防疫檢疫工作，確保全區(qū)無動物重大疫病發(fā)生。
航空工作總結(jié)11
按照南航統(tǒng)一部署，今年作為南航的“安全生產(chǎn)年”，為了將此項(xiàng)工作得到較好的落實(shí)，南航先后下發(fā)各類文件要求，**客艙部下發(fā)36號《關(guān)于下發(fā)《客艙部“安全生產(chǎn)年”活動方案》的通知》，我室及時(shí)組織全員學(xué)習(xí)相關(guān)文件要求，認(rèn)真按照文件的要求扎實(shí)開展工作，注重實(shí)效，“安全生產(chǎn)年”第一季度開展的管理工作如下：
一、首先狠抓干部的思想認(rèn)識，做到干部先學(xué)習(xí)文件精神，掌握文件的精神和要求，嚴(yán)格按要求分步驟逐一落實(shí)“安全生產(chǎn)年”的各項(xiàng)工作。
二、在抓好日常管理的同時(shí)，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點(diǎn)，突出抓好“三項(xiàng)行動、三項(xiàng)建設(shè)、四個責(zé)任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙
系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡(luò)。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓(xùn)月”統(tǒng)一要求，對培訓(xùn)月的工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實(shí)際，對勤務(wù)保障的安全培訓(xùn)工作進(jìn)行落實(shí)和部署，根據(jù)工作實(shí)際分成兩大塊進(jìn)行落實(shí)：即：工作性質(zhì)的`要求，分為場內(nèi)、場外。分別制定培訓(xùn)計(jì)劃，并根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃抓安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核工作，勤務(wù)內(nèi)場依照《勤務(wù)保障手冊》制定了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)要求。
1、勤務(wù)場外：制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，分別根據(jù)計(jì)劃落實(shí)安全培訓(xùn)工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓(xùn)課程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6個課時(shí)。分別對新近人員、司機(jī)、庫房管理人員培訓(xùn)效果比較好。
2、勤務(wù)內(nèi)場：制定了人員學(xué)習(xí)計(jì)劃，并按照計(jì)劃逐一落實(shí)培訓(xùn)工作，共培訓(xùn)400人次左右，培訓(xùn)成績合格。
3、勤務(wù)內(nèi)場：按照要求制定《勤務(wù)保障手冊》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，并結(jié)合實(shí)際專門制定培訓(xùn)內(nèi)容，分別利用三天的時(shí)間對全員進(jìn)行了培訓(xùn)。并組織考試，通過培訓(xùn)和考試，使全員對安全工作的要求和實(shí)際操作起到了積極促進(jìn)作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結(jié)合實(shí)際需要，對勤務(wù)室全年的安全管理工作進(jìn)行了規(guī)劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結(jié)合公司開展的sms管理體系，結(jié)合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進(jìn)行了為期20天的學(xué)習(xí)、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度，使全員的安全意識和責(zé)任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實(shí)現(xiàn)09年的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
航空工作總結(jié)12
第四屆中國（安陽）國際航空運(yùn)動旅游節(jié)在國家體育總局、河南省人民政府、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)國家體育總局航空無線電模型中心、中國航空運(yùn)動協(xié)會、河南省體育局、安陽市人民政府、國家體育總局航空運(yùn)動學(xué)校、中航文化股份有限公司、北京貫辰萬基投資有限公司共同努力，于5月18日至6月2日在我市成功舉辦�，F(xiàn)將活動有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、總體概況
本次活動共安排有第三屆亞洲滑翔傘錦標(biāo)賽暨第四屆中國安陽林濾山國際滑翔傘公開賽、全國跳傘冠軍賽、全國直升機(jī)錦標(biāo)賽、全國航空航天模型錦標(biāo)賽等4項(xiàng)比賽，20xx中國（安陽）國際航空教育培訓(xùn)發(fā)展論壇和20xx中國（安陽）航空運(yùn)動裝備博覽會暨飛行培訓(xùn)交流展，以及飛躍中原經(jīng)濟(jì)區(qū)動力傘表演賽、飛來者之夜熱氣球巡游活動，期間，還舉行了多場（項(xiàng)）經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作項(xiàng)目簽約、旅游推廣和全民健身等活動。
參加本次活動的航空器和飛行器有468架（具），共504人參加了滑翔傘、飛機(jī)跳傘、直升機(jī)、動力傘、動力懸掛滑翔機(jī)、熱氣球、航空模型等7個項(xiàng)目的表演、競賽，其中，
國外飛行員、運(yùn)動員110人，國內(nèi)飛行員、運(yùn)動員394人；觀眾超過10萬人次。
二、主要特點(diǎn)和成效
�。ㄒ唬┲黝}突出，特色鮮明。
本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)緊緊圍繞“航空運(yùn)動和低空經(jīng)濟(jì)”這一主題，精心策劃組織了4項(xiàng)賽事、3項(xiàng)通用航空活動及1項(xiàng)動力傘表演賽。其中倍受關(guān)注的主要有三項(xiàng)：一是20xx中國（安陽）國際航空教育培訓(xùn)發(fā)展論壇。這是一個以航空教育培訓(xùn)為主題，高端、權(quán)威、專業(yè)、開放的國際化論壇，共150余名來自中國、美國、英國等國內(nèi)外航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、大學(xué)的專家和學(xué)者以及通用航空業(yè)界代表就“世界私人飛機(jī)發(fā)展趨勢”“中國民用直升機(jī)飛行培訓(xùn)現(xiàn)狀及展望”“國際航空教育培訓(xùn)合作機(jī)制”等進(jìn)行了探討，本次論壇還簽署了《20xx中國（安陽）國際航空教育培訓(xùn)發(fā)展論壇合作宣言》《關(guān)于安陽市航空產(chǎn)業(yè)園的戰(zhàn)略合作協(xié)議》《安陽市林濾山滑翔基地合作開發(fā)項(xiàng)目意向書》《關(guān)于中國飛龍通用航空有限公司在安陽市開展通用航空項(xiàng)目的合作協(xié)議》等多份重要協(xié)議，成為本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)的一大亮點(diǎn)。二是20xx中國（安陽）航空運(yùn)動裝備博覽會暨飛行培訓(xùn)交流展。來自全國百余件航空運(yùn)動器材裝備、60余個國際國內(nèi)品牌參加了本次展會。其中固定翼飛機(jī)、旋翼機(jī)、動力滑翔傘、牽引傘、飛行訓(xùn)練模擬器以及配套裝備等眾多新奇產(chǎn)品都是首次亮
相航空運(yùn)動旅游節(jié)，同時(shí)，展會特別設(shè)置了航空運(yùn)動器材與市民的互動環(huán)節(jié)。本次展會順應(yīng)當(dāng)前高端休閑消費(fèi)的潮流，結(jié)合專業(yè)論壇，傾力打造國內(nèi)航空運(yùn)動器材一流裝備展，成為本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)的又一大亮點(diǎn)。三是航空表演。本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)的航空表演，以更多的國際參與，更大的專業(yè)規(guī)模，更豐富的形式和內(nèi)容，讓廣大市民和游客盡情享受在藍(lán)天上創(chuàng)造的藝術(shù)。
�。ǘ┱猩桃Y，成效顯著。
本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)堅(jiān)持“節(jié)慶搭臺，經(jīng)貿(mào)唱戲”，通過這一平臺，誠邀各地客商。共有56個合作項(xiàng)目簽約，簽約金額達(dá)318。2億元，創(chuàng)歷屆航空運(yùn)動旅游節(jié)經(jīng)貿(mào)活動之最。
（三）旅游人數(shù)，再創(chuàng)新高。
航空運(yùn)動旅游節(jié)期間，共接待游客萬人次。來安游客于往年同期相比呈現(xiàn)出大特點(diǎn)：觀光旅游人數(shù)多；外國游客增加比例高；團(tuán)隊(duì)自駕人數(shù)多。
�。ㄋ模┙M織有序，安全順暢。
在籌備組織去年航空運(yùn)動旅游節(jié)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，今年的航空運(yùn)動旅游節(jié)組織更加有序，管理更加科學(xué)、規(guī)范。本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)在籌備和實(shí)施過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)給予了高度關(guān)注和大力支持，各部門全力以赴，通力合作，計(jì)劃周詳，確保了航空運(yùn)動旅游節(jié)的圓滿舉辦�？梢哉f，本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)再次實(shí)現(xiàn)了“圓滿、安全、順暢、有序”的四統(tǒng)一。
（五）意義重大，影響深遠(yuǎn)。
本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)的成功舉辦，全方位、多角度展示了安陽航空運(yùn)動、低空經(jīng)濟(jì)資源，進(jìn)一步提高了安陽知名度。本屆旅游節(jié)組織的各項(xiàng)活動，集中、直觀地展示了安陽航空運(yùn)動、低空經(jīng)濟(jì)資源和豐富內(nèi)涵，眾多媒體對此展開了多形式的跟蹤報(bào)道，宣傳面覆蓋全國，宣傳頻率高，報(bào)道內(nèi)容充分，有多次頭版頭條和整版報(bào)道，有組照，有訪談，有深入報(bào)道，可讀性強(qiáng)，特別是中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》欄目播出的安陽低空經(jīng)濟(jì)專題，極大提高了安陽的社會效應(yīng)，擴(kuò)大了安陽航空運(yùn)動品牌和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的知名度。
本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)的成功舉辦，推動了旅游與文化、經(jīng)貿(mào)、體育的有效結(jié)合，豐富了航空運(yùn)動旅游節(jié)內(nèi)涵。作為安陽市主要節(jié)慶品牌之一的航空運(yùn)動旅游節(jié)，緊扣“航空運(yùn)動和低空經(jīng)濟(jì)”主題，將航空文化與旅游文化自然糅合，不僅為安陽旅游注入新的生命力和感染力，更創(chuàng)造了一種新的休閑概念和度假形態(tài)。本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)舉辦的器材裝備展，是為配合安陽“建設(shè)航空運(yùn)動之都”發(fā)展戰(zhàn)略而打造的又一品牌。通過此次展會集中展示各種類型的飛機(jī)及相關(guān)設(shè)備，對引入高端消費(fèi)領(lǐng)域最新銳的產(chǎn)品、設(shè)施和理念起到了良好的促進(jìn)作用，更有望直接推動航空制造業(yè)、以及與航空運(yùn)動相關(guān)的服務(wù)業(yè)的繁榮與發(fā)展。另外，百家名企聚安陽、中國旅游日安陽慶典活動、安陽市第六屆旅游形象大使賽頒獎儀式、三省九市“紅色曙光雄秀太行”紅色旅游聯(lián)盟成立、全民健身系列活動等，不僅豐富和充實(shí)了航空運(yùn)動旅游節(jié)的內(nèi)容，更重要的是大幅提升了節(jié)慶活動的專業(yè)水平和文化品位，也帶給游客不同的快樂體驗(yàn)。
本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)的成功舉辦，進(jìn)一步實(shí)踐了“政府主導(dǎo)、社會參與、市場化運(yùn)作”的辦節(jié)機(jī)制，形成政府與企業(yè)雙贏格局。本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)繼續(xù)秉承既定的“政府組織、社會參與、市場化運(yùn)作”的辦節(jié)機(jī)制，充分整合社會各界的.資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同將航空運(yùn)動旅游節(jié)辦成水平高、內(nèi)容新、影響廣的知名節(jié)慶品牌。本屆航空運(yùn)動旅游節(jié)，積極采取市場化運(yùn)作，北京貫辰投資有限公司全面參與；全國直升機(jī)錦標(biāo)賽等比賽得到宋河糧液股份有限公司的冠名贊助；河南中煙安陽分公司也鼎力支持并提供了物資上的支持。應(yīng)該說，經(jīng)過四年的實(shí)踐與探索，旅游節(jié)的社會參與程度和市場運(yùn)作水平得到了進(jìn)一步提高，正逐漸形成政府與企業(yè)之間積極、協(xié)調(diào)、有效互動的合作格局。
三、下一步打算
一是及時(shí)總結(jié)，改進(jìn)不足。本屆航空旅游節(jié)在籌備組織過程中雖有成功的探索，但也存在一些不足，只有及早研究解決這些不足，旅游節(jié)才能真正辦成精品。
二是開闊思路，發(fā)揮效應(yīng)。對本屆旅游節(jié)反響熱烈的活動，進(jìn)一步創(chuàng)新形式，豐富內(nèi)容，提高影響力，并逐步使之產(chǎn)品化。同時(shí)，緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求，繼續(xù)拓展眼界，開闊思路，精心組織策劃一些質(zhì)量更高、影響更廣的活動，吸引更多的社會力量關(guān)注、支持和參與到航空運(yùn)動旅游節(jié)中，把航空運(yùn)動旅游節(jié)真正辦成一個全國性的品牌活動，充分發(fā)揮推介旅游資源、塑造知名品牌、提升城市形象、擴(kuò)大招商引資的綜合效應(yīng)。
三是改善環(huán)境，夯實(shí)基礎(chǔ)。采取切實(shí)有效措施，完善各項(xiàng)配套服務(wù)設(shè)施，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，夯實(shí)航空、旅游等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，促進(jìn)整體服務(wù)質(zhì)量，為下一屆航空運(yùn)動旅游節(jié)的舉辦奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
舉辦中國（安陽）國際航空運(yùn)動旅游節(jié)不僅是推動河南航空產(chǎn)業(yè)、低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措，更為展示河南改革開放新形象，提高河南知名度、美譽(yù)度和國際化水平提供了一個重要平臺。旅游節(jié)的舉辦，必將進(jìn)一步擴(kuò)大安陽在國內(nèi)外的知名度和影響力，進(jìn)一步促進(jìn)河南文化、旅游、體育加快發(fā)展，經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型，為加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和中原崛起做出積極貢獻(xiàn)。
二一二年六月二十四日
航空工作總結(jié)13
航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對未來渠道的一些期望。如何看待渠道？毫無疑問，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道，這一角色在相當(dāng)長時(shí)間不會改變。我之所以做這個判斷，有兩方面的價(jià)值支撐。
首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的。因?yàn)�，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務(wù)，機(jī)票、酒店、門票、火車票、保險(xiǎn)、租車等，他不僅提供服務(wù)，還能給旅客出點(diǎn)子、寫攻略，在很多時(shí)候，代理實(shí)際上在代替旅客向上游供應(yīng)商談判價(jià)格，顯然，在這方面，代理比旅客更專業(yè)，這就是分銷渠道存在的必然價(jià)值。
作為航空公司來講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場已經(jīng)是一個買方市場，我們一定是順應(yīng)市場趨勢，積極與分銷伙伴進(jìn)行全方位合作。分銷渠道的價(jià)值，主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運(yùn)輸產(chǎn)品的核心是位移服務(wù)，經(jīng)營的基礎(chǔ)指標(biāo)是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質(zhì)，這對于我的航班客座率是非常重要的。任何一個分銷伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價(jià)值的，如果能提供高品質(zhì)的客源，那就是核心代理。第二，分銷渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費(fèi)成本，看不見的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。
入行這么多年，分銷渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個復(fù)雜的過程，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力。
第一個力量，是政府的約束性力量。中國民航的前身是空軍飛行大隊(duì)，這些年，我們這個行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進(jìn)式市場改革的行業(yè)。其他的領(lǐng)域如空管、時(shí)刻、航油、航材等等則比較緩慢。機(jī)票分銷這一領(lǐng)域，是市場化改革動作比較多的一個領(lǐng)域，我簡單列幾個民航局的文件，大家可以窺見。比如代理費(fèi)方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國家計(jì)委、稅務(wù)總局、公安部等多個部委下發(fā)這個《關(guān)于堅(jiān)決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機(jī)票行為規(guī)范航空運(yùn)輸市場秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴(yán)禁向銷售代理人超標(biāo)準(zhǔn)支付代理手續(xù)費(fèi)，或以銷售獎勵等方式變相提高代理手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)禁以“凈價(jià)結(jié)算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機(jī)票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關(guān)于改變國內(nèi)航空運(yùn)輸銷售代理手續(xù)費(fèi)管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費(fèi)手續(xù)費(fèi)，改為雙方商定即可。又比如GDS方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運(yùn)輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進(jìn)入和使用外國計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外GDS進(jìn)入中國市場，雖然還只是出境市場，但這一個趨勢已經(jīng)說明，民航局正在逐步放松對市場的管制，這將釋放越來越多的市場活力。
第二個力量，是技術(shù)�？萍际堑谝簧a(chǎn)力，計(jì)算機(jī)革命催生了一個全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生，機(jī)票分銷的`革命勢如破竹，徹底改變了國內(nèi)的旅游市場。而中航信推出的IBE互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結(jié)合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價(jià)平臺這么一個全新的行業(yè)。20xx年第一個平臺易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關(guān)于平臺的觀察報(bào)告用“雨后春筍”這個詞來形容平臺的興起。時(shí)至今日，平臺已經(jīng)聚集了超預(yù)期的巨大交易量。平臺模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺了，還有各種平臺也開始賣機(jī)票了。
第三個力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機(jī)票分銷這個市場里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過去價(jià)格戰(zhàn)都是由幾個航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機(jī)票行業(yè)這價(jià)格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車軟件兩家的價(jià)格戰(zhàn)，還沒找到盈利模式就砸十個億，那簡直是不可思議的。但是未來，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭奪市場份額，會導(dǎo)致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進(jìn)化。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國際化的，他不僅投錢，還指路，可以說，資本是商業(yè)與技術(shù)的催化劑，未來將更加革命性地改變機(jī)票分銷這一行業(yè)。
第四個力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實(shí)主要是時(shí)間有限，就說點(diǎn)自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤率僅個位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場競爭面前，我們必須奔跑，但是實(shí)話說，大象跑不快。這一點(diǎn)是我們的親身體會，在跟一些OTA的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到，航空公司的步伐太慢了。但正因?yàn)槿绱�，我們才更加依賴分銷渠道，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)雙贏。
在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機(jī)票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關(guān)心的。
比如，網(wǎng)絡(luò)平臺造成的影響。同業(yè)平臺的出現(xiàn)，使得原本航空公司——代理——旅客這個三級鏈條被拉長，有時(shí)候甚至?xí)辛邆�環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致的結(jié)果是信息無法及時(shí)傳遞到旅客，每當(dāng)航班延誤的時(shí)候，航空公司的短信無法及時(shí)發(fā)到旅客手機(jī)上，就會產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問題、還有特殊旅客的服務(wù)問題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題。
比如直分銷渠道沖突問題。一方面，官網(wǎng)直銷渠道價(jià)格直減，沖擊分銷。這就是今天每一個代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實(shí)有些不公平�？墒侨绻娇展景压倬W(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個渠道已經(jīng)不是直銷渠道了，成了第二個B2B渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷。而代理人也失去了代理費(fèi)這唯一的合法的機(jī)票收入。這是一個巨大的悖論。
直分銷沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣里程票，倒賣大客戶票，隨意定價(jià)，又沖擊到了直銷渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡(luò)平臺上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價(jià)格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。
對于此類行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售，這是違背機(jī)票銷售代理協(xié)議的行為。
但是，以上都是治標(biāo)。要根本解決上述問題，需要在市場監(jiān)管方面做出調(diào)整。第一是該約束要約束，呼吁局方盡快建立對網(wǎng)絡(luò)平臺的監(jiān)管機(jī)制，正視平臺在行業(yè)的巨大影響力，給與其合理的行業(yè)地位和合法身份，并規(guī)范平臺之間的競
爭行為，減少惡性競爭，保護(hù)旅客和從業(yè)者合法利益。對于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應(yīng)嚴(yán)格禁止。
第二是該放開要放開，建議允許服務(wù)費(fèi)合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務(wù)費(fèi)。這一規(guī)定，看似保護(hù)消費(fèi)者利益，實(shí)質(zhì)上，恰恰導(dǎo)致代理業(yè)服務(wù)水平長期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費(fèi)收取服務(wù)費(fèi)，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導(dǎo)致航空公司代理費(fèi)成本居高不下、旅客服務(wù)水平低水平運(yùn)營、價(jià)格欺詐層出不窮、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。
大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實(shí)際上，航空公司向旅客提供的是航空運(yùn)輸服務(wù)，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關(guān)聯(lián)但完全不同性質(zhì)、不同主體的行為，其為旅客帶來的價(jià)值也是完全不一樣的，一個是幫旅客實(shí)現(xiàn)位移、提供舒適的服務(wù)；一個是提供專業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價(jià)，也許是為旅客找到最便宜的機(jī)票或最佳的轉(zhuǎn)機(jī)安排。也只有在專業(yè)代理收取服務(wù)費(fèi)的參考系下，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務(wù)費(fèi)，才能促進(jìn)代理行業(yè)的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，促進(jìn)更多利基市場的發(fā)育，更好地滿足旅客的需求。
第三，呼吁進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，接納分銷平臺、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲酰衲暝俸粲跻宦暋?/p>
總而言之，機(jī)票分銷的未來前景是樂觀的。隨著政府改革進(jìn)一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機(jī)票分銷行業(yè)，會釋放更多的制度紅利，會有得到更多的社會資源進(jìn)入這個行業(yè)。
航空工作總結(jié)14
進(jìn)入東航已有1年，中間實(shí)習(xí)和培訓(xùn)了半年，實(shí)際進(jìn)入車間已經(jīng)是xx年xx月的事了，在結(jié)束了在過站的1個月，我進(jìn)入了A330/340車間一組。
上班的第一天是個晚班，進(jìn)入待命室，組長讓我們幾個新來的先坐了一會，然后和我們聊起來，組長簡單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應(yīng)起來，先做好自己應(yīng)該做的事。我被組長分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點(diǎn)點(diǎn)的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點(diǎn)工具，借計(jì)量的工具要寫另一本記錄本上，平時(shí)我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認(rèn)并簽字。還工具時(shí)要讓管理員點(diǎn)清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機(jī)包、對應(yīng)機(jī)型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學(xué)到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內(nèi)部，如何換輪子等等。
在這短短的一個月里我有了很多收獲，讓我體會到了機(jī)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。一轉(zhuǎn)眼，我在340車間的第2個月過去了，在這個月中我依舊照常做著勤務(wù)，只不過這個月東航出了幾起不安全事件，大家都有點(diǎn)緊張。導(dǎo)致現(xiàn)在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點(diǎn)工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴(yán)格的執(zhí)行工具三清點(diǎn)工作，所以我們要認(rèn)真仔細(xì)地清點(diǎn)工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關(guān)照我，和他學(xué)習(xí)航前該檢查些什么東西，如何在ECAM上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識。跟著主席每天接送飛機(jī)，雖然能做的不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長說的現(xiàn)在是打基礎(chǔ)，只有現(xiàn)在把那些該記的'東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時(shí)候要清點(diǎn)，嚴(yán)格貫徹“三清點(diǎn)”制度，還工具的時(shí)候不要忘記寫名字，當(dāng)然還要看著工具間的人寫上名字；比如要時(shí)刻關(guān)注電腦上飛機(jī)到到港時(shí)間的變動，以便及時(shí)到達(dá)工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機(jī)場方面都對此次航班進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)防措施，我們機(jī)務(wù)工作者保證飛機(jī)適航的同時(shí)，冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機(jī)務(wù)與浦東機(jī)場職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發(fā)生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點(diǎn)意外，平時(shí)一直都強(qiáng)調(diào)安全問題，沒想到還是發(fā)生了。由于電子艙門開的時(shí)候沒有把艙門推到底，導(dǎo)致突然落下砸在了手上。結(jié)果手指打了鋼釘，暫時(shí)無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時(shí)的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對我們都提了個醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時(shí)候，其他組在拖飛機(jī)時(shí)，由于拖車車速過快，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)撞上了廊橋。這件事引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機(jī)務(wù)在機(jī)坪內(nèi)一定要下來走。當(dāng)我們組第二天上班時(shí)，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當(dāng)時(shí)拖飛機(jī)，在進(jìn)入機(jī)位前沒能下來監(jiān)護(hù)飛機(jī)兩側(cè)，所以這件事的責(zé)任我們機(jī)務(wù)也得承擔(dān)。這件事對我們組提了醒，拖飛機(jī)時(shí)更要格外小心，按照規(guī)范一步一步來，要懂得保護(hù)自己。進(jìn)入了七月份，天氣會更加炎熱，環(huán)境對我們來說會更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯。白天烈日當(dāng)空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時(shí)候，做為機(jī)務(wù)也正是最艱苦的時(shí)候，越是艱苦越是能磨練出機(jī)務(wù)的精神。八月初對我們xx員工進(jìn)行了轉(zhuǎn)正考試，可以說是對我這一年的一個考核，對規(guī)范的掌握程度、勤務(wù)熟練程度的檢驗(yàn)。
回顧半年來的種種歷程，我從一個學(xué)校畢業(yè)生逐漸變成一個機(jī)務(wù)工作者，中間經(jīng)歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個和諧的團(tuán)隊(duì)。身為一名機(jī)務(wù)人員的我開始逐漸了解了這個職業(yè)。提高飛機(jī)適航性，杜絕安全事故的發(fā)生，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)安全工作正是我們的本職工作。
航空工作總結(jié)15
20xx年結(jié)合科室職責(zé)與各項(xiàng)工作，精誠團(tuán)結(jié)，上下一心，共同面對全球疫情對各方面造成的不利影響，及公司“過渡期”中出現(xiàn)的種種困難，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室立足本職工作，勇于探索，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，在科室只有四人的情況下，緊密配合公司的安排，卯足精神、踏踏實(shí)實(shí)地為公司做事，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是20xx年工作總結(jié)報(bào)告：
一、工作情況
安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室是一支只有“四個人”的隊(duì)伍，本年度兩名科員的突然離職，對科室的工作造成一定沖擊，但在困難面前我們從來不缺乏戰(zhàn)勝困難的勇氣和決心。20xx年以來我們與公司、部門共同面對新冠肺炎疫情帶來的各種沖擊及困難，但是不管現(xiàn)狀如何艱難，我們都能堅(jiān)守自己崗位職責(zé)，以飽滿的精神狀態(tài)應(yīng)對，保證工作不疏忽、無漏洞，迎接各項(xiàng)內(nèi)外檢查不“捅婁子”，不添亂，保證正常生產(chǎn)運(yùn)行需要，給公司也給自己交出一份滿意的答卷。其中：
�。ㄒ唬┌踩珕T資質(zhì)訓(xùn)練工作
1.安全員日常訓(xùn)練
我司現(xiàn)有局方教員7名，截止10月14日，共完成訓(xùn)練小時(shí)8768小時(shí)。
因今年受疫情影響，航空安全員日常訓(xùn)練、定期訓(xùn)練等培訓(xùn)工作不能正常開展，訓(xùn)練模式受限，遵照局方要求，日常訓(xùn)練采取教員線上授課形式進(jìn)行，人員分配采用小組模式，教員為組長，固定組員，在做好疫情防控的同時(shí)將日常訓(xùn)練工作高質(zhì)量完成。為使訓(xùn)練效果得到優(yōu)化訓(xùn)練每次組織4小時(shí)，教員將課件授課完成后留給學(xué)員足夠時(shí)間去“消化”今年新版訓(xùn)練大綱正式開始實(shí)行，為進(jìn)一步落實(shí)新版《安全員訓(xùn)練大綱》的訓(xùn)練要求及考核標(biāo)準(zhǔn)，為全體安全員奠定良好的理論知識基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室組織進(jìn)行釘釘線上答題強(qiáng)化訓(xùn)練方案截至10月15日共組織十五期，主要根據(jù)民航局公安局下發(fā)的《空防理論知識基礎(chǔ)題庫》9500道基礎(chǔ)題。分為單選、多選、判斷題三種題型，通過釘釘線上每10天發(fā)布隨機(jī)50道題，答題時(shí)間30分鐘、答題次數(shù)不限，成績達(dá)到60分為及格、總分100分，全體安全員積極認(rèn)真參與答題，強(qiáng)化訓(xùn)練效果顯著，全體安全員的理論知識水平均有較大程度的提升，每期考核成績呈上升趨勢，安全員成績的提升是對我們工作最大的認(rèn)可。
為避免日常訓(xùn)練出現(xiàn)占用安全員休息期的情況出現(xiàn)，參訓(xùn)人員統(tǒng)一由標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室負(fù)責(zé)報(bào)送安保資源管理室進(jìn)行編排，然后標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練室將名單通知給各教員，教員對組員再次重新確認(rèn)，訓(xùn)練小時(shí)由訓(xùn)練專員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，訓(xùn)練工作交叉的管理模式，使安全員日常訓(xùn)練工作能夠順利進(jìn)行。
另外，在安全員日常訓(xùn)練管理方面，安排教員利用KEEP手機(jī)APP進(jìn)行布置訓(xùn)練任務(wù)，要求隊(duì)員在做的過程中拍攝短視頻，并反饋教員，教員將訓(xùn)練情況及訓(xùn)練電子臺賬反饋至訓(xùn)練專員處并匯總，各小組進(jìn)行反饋內(nèi)容比拼，充分利用電子技術(shù)手段輔助工作，提高管理效率。其次，為加強(qiáng)訓(xùn)練質(zhì)量的監(jiān)控，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室利用微信、電話等方式不定期進(jìn)行訓(xùn)練內(nèi)容及隊(duì)員掌握情況的抽查，例如要求隊(duì)員將伸縮警棍擊打動作、拳腿法擊打移動靶動作拍攝短視頻，予以檢驗(yàn)。
在各地疫情逐漸得到控制的情況下，為使安全員體、技能，理論在疫情的沖擊下能夠更好的恢復(fù)第四季度訓(xùn)練模式采用線上線下融合進(jìn)行，線下采取以考代訓(xùn)練的模式，每個訓(xùn)練日對安全員進(jìn)行體能測試，并增加處罰機(jī)制，以不合格就停產(chǎn)和減少加入運(yùn)行的嚴(yán)格管理模式，提升安全員整體體能素質(zhì)，養(yǎng)成自覺訓(xùn)練的良好氛圍。為達(dá)到更好的訓(xùn)練效果。
2.安全員執(zhí)照簽注考核準(zhǔn)備工作
為落實(shí)安全生產(chǎn)月、全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)等舉措，全面迎接20xx年度的安全員年終考核工作，疫情期間，標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練室精心策劃，啟動《保衛(wèi)部航空安全員“奮戰(zhàn)三個月”強(qiáng)化訓(xùn)練方案》，計(jì)劃用三個月的時(shí)間，利用有效的刺激、立體化的培訓(xùn)、嚴(yán)格的管理手段、激勵手段、切實(shí)提高安全員專業(yè)水平，并在7月對部分安全員進(jìn)行了摸底測試，既為摸索考核流程、制定考核規(guī)范，又為每名安全員都及時(shí)敲響了警鐘，為后期正式考核工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。
3.客艙應(yīng)急訓(xùn)練工作
20xx年共組織七期客艙應(yīng)急復(fù)訓(xùn)（CET），參與復(fù)訓(xùn)人數(shù)共47人，因疫情的沖擊下各項(xiàng)訓(xùn)練工作均受到一定的阻力，各項(xiàng)訓(xùn)練工作無法將人員集中到一起進(jìn)行培訓(xùn)，20xx年的客艙應(yīng)急訓(xùn)練工作只有改變原來的訓(xùn)練方式，采取網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的方式進(jìn)行，由教員開展直播授課，學(xué)員居家線上學(xué)習(xí)，授課期間學(xué)員直接與教員交流在線答疑。
4.教員復(fù)訓(xùn)工作
20xx年我司共有1名教員參加局方教員復(fù)訓(xùn)，培訓(xùn)院校為西南航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，并順利通過考試，教員復(fù)訓(xùn)期間嚴(yán)格要求自己，刻苦訓(xùn)練取得良好成績，給其他安全員起到了良好的帶頭作用。
5.訓(xùn)練器材采購及西安基地健身房設(shè)計(jì)方案
新版安全員訓(xùn)練大綱下發(fā)以來，2019年12月科室就已經(jīng)完成各類器材的采購報(bào)批程序，但由于資金問題，直到20xx年7月28日打款，8月器材陸續(xù)到達(dá)西安、長沙，9月到達(dá)哈爾濱，投入訓(xùn)練。
為配合公司整體搬遷西安計(jì)劃，總裁指示將在西安基地為安全員籌建一處健身房，為安全員日常訓(xùn)練提供高品質(zhì)訓(xùn)練場地。安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室為節(jié)約成本，結(jié)合現(xiàn)有器材，及滿足《航空安全員訓(xùn)練大綱》各類考核項(xiàng)目的要求，考察多家商業(yè)健身房的設(shè)計(jì)理念，特制定西安基地健身房籌建方案。
6.波音、新舟客艙應(yīng)急培訓(xùn)工作
為保障波音機(jī)型人員充足，9月26日-10月16日期間，委托客艙與地面服務(wù)部在天津飛安培訓(xùn)中心完成兩批次共9名安全員波音機(jī)型客艙應(yīng)急培訓(xùn)工作。另，在9月28日-29日，完成兩名安全員學(xué)員的新舟機(jī)型客艙應(yīng)急初始培訓(xùn)。
7.其他培訓(xùn)工作
20xx年緊急醫(yī)學(xué)復(fù)訓(xùn)參訓(xùn)人員共76人次，危險(xiǎn)品復(fù)訓(xùn)55人次，安保培訓(xùn)32人次。
（二）各類手冊修訂
20xx年初，根據(jù)關(guān)于印發(fā)《飛行中機(jī)組成員安全保衛(wèi)職權(quán)釋義及適用工作指南》的內(nèi)容對《安全員執(zhí)勤手冊》進(jìn)行修訂，期間，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室將文件認(rèn)真解讀，分發(fā)各業(yè)務(wù)部門，積極溝通落實(shí)文件要求，自文件下發(fā)執(zhí)行之日起，各部分按照文件要求執(zhí)行，落實(shí)駕駛艙保護(hù)及《建議單》工作要求，同時(shí)開展手冊修訂。期間，結(jié)合CCAR121-R6版的實(shí)施，波音機(jī)型執(zhí)勤環(huán)境的復(fù)雜、多樣性，完善機(jī)上處突程序、執(zhí)勤規(guī)范用語、談判技巧、溝通英語等方面，直至20xx年7月13日報(bào)批生效，于20xx年9月19日下發(fā)至各基地，20xx年9月24日完成全員手冊變更，并回收舊執(zhí)勤手冊。
根據(jù)局方新版《安全員訓(xùn)練大綱》要求，修訂我部《安全員訓(xùn)練大綱》、《安全員技術(shù)級別與晉級流程管理規(guī)定》保持各類資質(zhì)訓(xùn)練內(nèi)容、考核內(nèi)容與局方要求同步，進(jìn)一步推進(jìn)航空安全員職業(yè)技能鑒定工作。
根據(jù)航空安全員執(zhí)勤器械使用及管理中存在的漏洞，及時(shí)修訂管理辦法，完善執(zhí)勤記錄儀機(jī)上使用要求及影像資料管理要求。
按照公司整體機(jī)構(gòu)編制要求，修訂科室管理手冊，重點(diǎn)對其中日常工作、特殊工作及重點(diǎn)工作的細(xì)分和梳理，更針對安全員教員、安全員檢查員的職責(zé)及日常工作管理進(jìn)行規(guī)范，保持各項(xiàng)獎懲規(guī)定與公司一致。
�。ㄈ┌踩珕T學(xué)員帶飛及安全員晉級工作
1.安全員學(xué)員帶飛情況
20xx年因疫情影響，公司航班數(shù)量少、帶飛教員力量分散、人員調(diào)動不便等原因給航空安全員帶飛工作增添工作難度，造成部分安全員學(xué)員帶飛延期。目前保衛(wèi)安全員學(xué)員為12人，新舟機(jī)型為：7人、波音機(jī)型：5人，均已完成實(shí)習(xí)帶飛及實(shí)習(xí)考核簽注，等待公司辦理入職后投入生產(chǎn)
另為保障波音機(jī)隊(duì)的發(fā)展需要，預(yù)計(jì)將在年末，完成4名波音安全員的機(jī)上檢查工作，并努力完成9名新舟轉(zhuǎn)波音安全員的培訓(xùn)及帶飛檢查工作。
2.安全員晉級工作
安全員晉級工作，受到疫情及停航的影響，2019年晉級工作直至20xx年6月才陸續(xù)恢復(fù)，為落實(shí)公司人才儲備發(fā)展戰(zhàn)略，所有安全員認(rèn)真學(xué)習(xí)，奮力拼搏，表現(xiàn)優(yōu)異者和符合晉級標(biāo)準(zhǔn)安全員，公司決定予以晉級，本次晉級是公司組建以來規(guī)模最大的一次，可以看出公司對安全員的極度重視，本次符合晉級標(biāo)準(zhǔn)人員共21名，其中一級安全員晉級二級安全員的人員有13名，三級安全員晉級資深安全員有8名，目前，已經(jīng)晉級完成的人員有9名，其中1名待機(jī)上檢查，6名待理論補(bǔ)考，5名因疫情期間在克拉瑪依執(zhí)勤暫時(shí)未考。后續(xù)科室將利用年終考核為契機(jī)，調(diào)取考核成績，為考核成績通過人員安排后續(xù)晉級流程，切實(shí)落實(shí)晉級管理辦法。
（四）執(zhí)照辦理以及個人技術(shù)檔案工作
局方恢復(fù)執(zhí)照辦理相關(guān)工作后，辦理安全員執(zhí)照的注銷及簽注工作，包括：
�。�1）完成12名安全員學(xué)員實(shí)習(xí)考核簽注工作；
（2）已離職人員（包含1名執(zhí)照失效人員）已報(bào)公司文件交由華北局進(jìn)行執(zhí)照注銷程序的8名，另有2名辦理中；
�。�3）兩名已完成初任訓(xùn)練安全員學(xué)員為其辦理航空安全員執(zhí)照，目前材料已遞交華北局，執(zhí)照辦結(jié)之后將對兩名安全員進(jìn)行至少60小時(shí)的機(jī)上帶飛及機(jī)上檢查，并完成實(shí)習(xí)考核簽注工作。
安全員個人檔案工作繁雜，本年度持續(xù)完善安全員個人技術(shù)檔案工作，更新其中訓(xùn)練檔案、有效證件、飛行時(shí)間、各類獎懲、考核成績等內(nèi)容，同時(shí)更新民航局執(zhí)照管理系統(tǒng)資質(zhì)信息，以及公司排班系統(tǒng)各類資質(zhì)的有效錄入及監(jiān)控工作；
�。ㄎ澹└鄼z查工作
為確保執(zhí)勤航班質(zhì)量，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室委派安全員檢查員自20xx年1月1日至10月10日對航空安全員進(jìn)行機(jī)上跟班檢查共計(jì)40次，分別為：一月8次、二月9次、三月4次、四月1次、五月4次、六月5次、七月3次、八月5次、九月1次、十月十日0次，所有被檢查人員均合格。
�。﹫�(zhí)勤器械管理
標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室主要負(fù)責(zé)執(zhí)勤器械相關(guān)保障工作，因部分器械老化損壞嚴(yán)重，20xx年共采購30面反光鏡及30塊記錄儀電池分別發(fā)往：克拉瑪依（24塊電池）、天津（6塊電池）、西安（10面反光鏡）、長沙（10面反光鏡）、哈爾濱（10面反光鏡），根據(jù)各基地器械損壞情況不同，收到報(bào)修單共計(jì)24份，分別為：天津2份、西安7份、克拉瑪依11份、長沙3份、哈爾濱1份，其中天津、西安均已記錄儀老化原因無法維修，又因公司經(jīng)濟(jì)狀況無法更換，待公司經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)后申請采購更換，其余克拉瑪依、長沙、哈爾濱均已維修更換分別為：
�。ㄆ撸┽斸斁�上學(xué)習(xí)及培訓(xùn)
1.釘釘理論考核系統(tǒng)
利用疫情居家時(shí)間，科室員工齊文娟自發(fā)的將航空安全員理論試題庫共計(jì)9000于題制作成釘釘考核系統(tǒng)格式，將試題導(dǎo)入釘釘試題庫。釘釘考試系統(tǒng)的建立，為后期強(qiáng)化安全員理論庫學(xué)習(xí)，提供了良好的支撐，后續(xù)完成強(qiáng)化理論“刷題”訓(xùn)練共五期。
2.釘釘線上培訓(xùn)
疫情期間，配合工作開展“學(xué)習(xí)日”活動，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室組織承擔(dān)多期培訓(xùn)工作，在強(qiáng)化保衛(wèi)部專業(yè)知識的同時(shí)，提高科室人員、局方教員的業(yè)務(wù)水平，培訓(xùn)內(nèi)容包含安全員行業(yè)涉及規(guī)章、民航局下發(fā)各類文件、訓(xùn)練大綱、體能項(xiàng)目、技能項(xiàng)目、談判技巧、異常行為識別、爆炸物處置等全方面的專業(yè)知識。另外，還解決一些重點(diǎn)工作的開展的難題，包括以下內(nèi)容：
�。�1）關(guān)于執(zhí)勤記錄儀檢查問題匯總、工作要求及執(zhí)勤工作視頻的學(xué)習(xí)；
�。�2）航空安全員體技能學(xué)習(xí)及理論測試；
�。�3）20xx年夏秋季換季培訓(xùn)及20xx年冬春季換季培訓(xùn)；
�。�4）《疆內(nèi)航線執(zhí)勤標(biāo)準(zhǔn)》及《執(zhí)勤手冊修改重點(diǎn)摘要》；學(xué)習(xí)；
�。�5）新版《航空安全員執(zhí)勤手冊》重點(diǎn)摘要學(xué)習(xí)及測試。
（八）接受檢查
20xx年截止10月，接受公司內(nèi)部質(zhì)控檢查、安全管理部檢查、以及天津監(jiān)管局空防處檢查，檢查中針對安全員日常訓(xùn)練、各類資質(zhì)培訓(xùn)、以往臺賬保管等多項(xiàng)專項(xiàng)檢查，均未出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。
二、2021年重點(diǎn)工作計(jì)劃
1.關(guān)于日常訓(xùn)練：
（1）加強(qiáng)日常訓(xùn)練管理
根據(jù)新版安全員訓(xùn)練大綱的要求及內(nèi)容，結(jié)合疫情防控形式，2021年的日常訓(xùn)練工作開展不確定性因素還很大，但就民航局公安局大力改革，為航空安全員職業(yè)建章立制的決心下，標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練室將結(jié)合疫情要求，進(jìn)一步有針對性的開展日常訓(xùn)練工作，制定針對新項(xiàng)目訓(xùn)練計(jì)劃，并具備可操作性、目標(biāo)性強(qiáng)、科學(xué)性強(qiáng)的特點(diǎn)，一切從提升能力出發(fā)，以考核項(xiàng)目達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，踏踏實(shí)實(shí)，提升安全員整體素質(zhì)。
�。�2）加大教員管理力度
20xx年兩位教員考核工作中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象，以及對訓(xùn)練工作造成的惡略影響和不良后果，將成為一座豐碑，時(shí)刻警醒著每一位教員，2021年的教員管理基調(diào)，將在本年度的教員復(fù)訓(xùn)中商定，并以宣誓的形式讓教員銘刻于心，相互監(jiān)督、共同遵守。
其次，加大審核力度，通過抽查隊(duì)員反饋，對訓(xùn)練質(zhì)量嚴(yán)格審查，杜絕訓(xùn)練中出現(xiàn)不按大綱進(jìn)行、不負(fù)責(zé)、“老好人”的現(xiàn)象發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格按照管理手冊進(jìn)行獎懲。
�。�3）采取區(qū)別對待原則
對安全員的體、技能及理論進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類，按照層次進(jìn)行劃分，對不合格人員進(jìn)行停產(chǎn)強(qiáng)化訓(xùn)練，對自覺訓(xùn)練且成績優(yōu)異的.人員以多飛行、外派過夜的形式進(jìn)行獎勵，鼓勵安全員提升自律能力。
�。�4）安全員訓(xùn)練保障
在公司搬遷后，把天津基地訓(xùn)練器材搬到西安繼續(xù)使用，在西安建成安全員訓(xùn)練專用場地，不斷提高安全員保障水平。同時(shí)，努力向公司申請，為安全員配發(fā)訓(xùn)練服裝，有效提升安全員作風(fēng)建設(shè)。
2.機(jī)上檢查及執(zhí)勤標(biāo)準(zhǔn)
（1）機(jī)上檢查要改變
因安全員機(jī)上檢查是透過表面看問題的重要手段之一，我們要加強(qiáng)安全員機(jī)上檢查的方向感、內(nèi)容性，并按季度制定目標(biāo)及檢查內(nèi)容，覆蓋多層次實(shí)戰(zhàn)內(nèi)容，并主要針對易發(fā)生、難處理事件作為主要考核目標(biāo)，加強(qiáng)航空安全員機(jī)上處突能力及法律法規(guī)的要點(diǎn)掌握情況，實(shí)時(shí)抓住隊(duì)伍缺點(diǎn)，著重訓(xùn)練，避免事出而無解。更要避免檢查流于形式，以結(jié)果為導(dǎo)向，在檢查過程中，不論業(yè)務(wù)能力方面或履職責(zé)任心問題，出現(xiàn)問題必須上報(bào)。
（2）執(zhí)勤記錄儀使用情況檢查
隨著公司波音機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，參與波音機(jī)型人員增多，執(zhí)勤檢查工作必須加大力度，配合質(zhì)控室增加記錄儀影像檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)問題及時(shí)反饋相關(guān)科室進(jìn)行整改，絕不姑息。
3.安全員資質(zhì)工作
根據(jù)公司搬遷計(jì)劃，安全員標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練室將按照局方要求對安全員資質(zhì)文件進(jìn)行備案，并對現(xiàn)有安全員進(jìn)行持續(xù)資質(zhì)排查，保證資質(zhì)有效確保運(yùn)行。
4.科室人員擴(kuò)充
因部門機(jī)構(gòu)編制變更，后續(xù)將按照新下發(fā)的機(jī)構(gòu)編制，擴(kuò)充科室人員，人員到崗后積極組織培訓(xùn)，以老帶新，落實(shí)崗位職責(zé)及分工，做到各司其事，科室工作有序開展。
5.安全員隊(duì)伍擴(kuò)充
根據(jù)公司飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃，2021年還將為安全員隊(duì)伍引進(jìn)新的人才，作為業(yè)務(wù)部門，將建議公司在招聘條件中優(yōu)先選擇退伍軍人，或在特種部隊(duì)、武警部隊(duì)等特殊兵種中進(jìn)行招聘，以適應(yīng)安全員行業(yè)整體素質(zhì)要求，同時(shí)提升我司安全員品質(zhì)。
三、存在的問題和打算
在以后的工作中，我們將加強(qiáng)自主管理的意識，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，使我們的工作達(dá)到一個更高的層次，對自己要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，能夠獨(dú)立完成各項(xiàng)工作，有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，使我們的工作能夠更加完善，只有這樣才能進(jìn)一步提高工作的效率。
1.保證安全生產(chǎn)，我們將緊跟公司步伐，深化開展“安全生產(chǎn)月”活動，增強(qiáng)自身“三個敬畏”意識，壓緊壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，著眼業(yè)務(wù)流程，學(xué)規(guī)章、懂手冊、遵程序，深入排查本職崗位工作，嚴(yán)防疏漏，排除各類隱患，筑牢安全防線，努力發(fā)揚(yáng)工匠精神，強(qiáng)化工作作風(fēng)建設(shè)。
2.堅(jiān)持做好公司“三基”工作，隨著公司逐步的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疫情的有效控制，培訓(xùn)工作有序進(jìn)行，下半年在疫情得到控制的地區(qū)開始采取線上線下“雙管齊下”的方式去開展各項(xiàng)培訓(xùn)來達(dá)到更好的效果，堅(jiān)持“三基”“三嚴(yán)”的方針，將基本理論、基本知識、基本技能的各項(xiàng)培訓(xùn)做到嚴(yán)格要求、嚴(yán)密組織、嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。
工作中發(fā)現(xiàn)不足，并尋求到合適的解決途徑。在平凡普通的崗位上，只要都有愛崗敬業(yè)的行動，必將成為公司及部門發(fā)展壯大的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從嚴(yán)要求自己，做好各項(xiàng)工作，提高個人存在貢獻(xiàn)值。因?yàn)楣镜陌l(fā)展與成功，不僅是一個公司的成功，更是我們每一個員工的成功，只有公司更好的發(fā)展，才有員工發(fā)揮的舞臺，才能盡情發(fā)揮個人的才華，實(shí)現(xiàn)個人與部門與公司的共發(fā)展！
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