工作年年做，總結年年寫，年終總結大多流于形式，只為交差，只為應付，今年抄去年，明年抄今年，除了數(shù)字，除了時間，少有修改，少有創(chuàng)新。下面是語文迷小編整理的2016年班組年終總結，歡迎大家閱讀參考!

　　【2016年班組年終總結1】

　　時光如梭，轉眼間二零一六年的運輸生產(chǎn)工作圓滿結束了。我班組在車站黨委和車間領導的正確領導和關懷幫助下，全體組員嚴格要求自己，落實作業(yè)標準化，牢固樹立愛崗敬業(yè)的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學習，扎實工作，堅持積極認真的工作態(tài)度，求實務真，愛崗敬業(yè)。刻苦鉆研技術，熟練掌握作業(yè)技能，能夠把所學技能熟練應用到實際工作當中去。徹底貫徹領導指示精神，較圓滿的完成了各項運輸生產(chǎn)安全任務。得到了領導肯定和同志們的一致好評，連續(xù)兩年被評為站級優(yōu)秀班組。作為班組長，我把我班組今年的工作做一下總結，以便大家相互交流�？偨Y如下：

　　一、認清當前形勢，努力學習業(yè)務知識。

　　隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展，我們的站場設備和作業(yè)環(huán)境都在不發(fā)生著變化，隨之作業(yè)標準和作業(yè)方法都要結合實際做出相應調(diào)整。這就要求我們要提高思想認識，努力學習業(yè)務知識，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動車組的入庫整備，我站二，三場百分之八十的線路都架了接觸網(wǎng)，我們的作業(yè)環(huán)境就變成了電化區(qū)段調(diào)車作業(yè)，電化區(qū)段作業(yè)標準我們就必須嚴格落實。新的作業(yè)方法還有本務機調(diào)車作業(yè)，聯(lián)鎖設備也由以前的6502轉變?yōu)槲�機聯(lián)鎖，這都是我們沒有接觸過的。列車運行圖調(diào)整后，新圖的到發(fā)時刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會越拉越大，對作業(yè)人員的素質(zhì)要求會越來越高，不學習根本適應不了鐵路飛速發(fā)展的需求。所以，我們要努力學習，盡快掌握新知識，提高業(yè)務技能和自身修養(yǎng)，適應鐵路的發(fā)展速度。

　　二、熟知本崗位的重要性，作業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)。

　　調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務的重要環(huán)節(jié)。而調(diào)車工作的重點在于安全、及時、有效的完成任務，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴格落實作業(yè)標準，規(guī)章制度是我們的工作準則，我們要無條件的去貫徹執(zhí)行。另外調(diào)車作業(yè)我們要熟知調(diào)車作業(yè)計劃，掌握調(diào)車作業(yè)的作業(yè)目的和這批計劃的關鍵環(huán)節(jié)。例如，精品庫區(qū)送車，我們要掌握大門的開放狀態(tài)，進入庫線前一度停車，限速5公里進入庫線，領車人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預想作業(yè)時嚴格卡控的。調(diào)車作業(yè)有幾個方面我們是必須嚴格卡控的，信號、進路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關鍵點，才能重點去卡控。這就要求我們平時工作要善于總結，注意工作經(jīng)驗的積累�？傊�，我們要牢固樹立安全第一的思想。

　　三、落實安全風險管理，掌握工作中的安全隱患。

　　今年全路深入開展安全風險管理工作的學習，全路強化安全管理，大力整治安全問題和隱患。我站積極響應上級領導號召，多次組織職工學習安全風險管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動，并成立督導組現(xiàn)場掌握進展程度。作為北京西站的職工，通過學習，我們深刻了安全風險管理的重要性。我們班組利用業(yè)余時間多次開展了這方面的學習，結合實際工作查隱患，并制定相應的整改措施。例如，站場設備方面：一場、二場高站臺作業(yè)，三場地溝線作業(yè)，三場檢電一、檢電二、十六道、十七道有**吊，上述情況我們作業(yè)時都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場架接觸網(wǎng)施工期間，我們的作業(yè)環(huán)境相當糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網(wǎng)的，侵線問題經(jīng)常發(fā)生，作業(yè)前，對于施工地點我們都要重點提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報，領車人員作業(yè)前必須確保建議緊急制動閥良好，作業(yè)時加強瞭望，發(fā)現(xiàn)問題果斷采取措施并及時匯報。在電化區(qū)段作業(yè)，每批作業(yè)我們都必須做相應的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設較多，我們的調(diào)車燈顯設備經(jīng)常出現(xiàn)串臺現(xiàn)象，給我們的作業(yè)安全埋下了隱患，我們在向上級積極反映的同時，作業(yè)時我們要嚴格落實調(diào)車聯(lián)控制度，加強聯(lián)系，落實呼喚應答，調(diào)車信令不清時，果斷采取停車措施，嚴禁臆測行事。人員素質(zhì)方面：我班組有兩名連結員，由于入路時間較短，從事本職工作時間不長，工作經(jīng)驗較少，人身自保意識不高，對于這兩名新職人員，我班組發(fā)揚互助互愛精神，特意為他們制定了學習計劃，工作時，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業(yè)關鍵點方面，我作為調(diào)車長采用多提示的方法，卡控好每個環(huán)節(jié)，每個大班做一次工作總結。現(xiàn)在正值冬季，冬季作業(yè)我們更應提高安全意識，作業(yè)時的著裝，作業(yè)地點的結冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹立安全思想，我們才能將事故防患于未然。

　　四、學習事故案例，吸取事故教訓，防微杜漸。

　　對于事故案例的分析和學習是我們提高安全意識和增強業(yè)務知識的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環(huán)節(jié)，從而加以防止，堅決杜絕類似事件的發(fā)生。我班組利用業(yè)余時間多次組織關于全路事故通告的學習，對于事故原因深入剖析，并結合我們現(xiàn)階段實際工作查找自身安全隱患，牢固樹立了我們“安全第一，預防為主”的思想。例如，關于2012年5月31日**站利用本務機調(diào)車作業(yè)，造成調(diào)車脫軌一般D2類事故的學習。事故原因扳道員未準備好進路盲目顯示開通良好，司機未認真確認道岔位置，臆測行車，造成車輛脫軌。從這起事故中，我們學習到推進車輛時，領車人員一定要嚴把近進路關，作業(yè)時加強確認，我們車站是集中聯(lián)鎖設備，動車前必須與集中樓做好調(diào)車聯(lián)控。尤其是零活作業(yè)壓絕緣牽出時，調(diào)車長必須聯(lián)系徹底，得到值班員準許后，方可動車，動車后落實領車確認制度。遇到特殊天氣時(雨、雪、霧)，我們作業(yè)時還要時刻注意設備變化，加強聯(lián)系。還有關于11月份全路路內(nèi)傷亡事故的學習，事故原因主要是橫越線路時未執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，盲目搶越線路，人身自保意識淡薄。我站隨著京廣高鐵的開通，動車組的開行密度相當頻繁，動車組速度相當快，而且動車組和電力機車運行時的聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認好再通過，嚴禁在運行中的車輛前搶越。作業(yè)時走規(guī)定徑路，盡量避免橫越線路。作業(yè)時，時刻注意鄰線機車車輛動態(tài)。現(xiàn)在正值冬季，人員穿戴較多，聽力下降，手腳笨拙，我們作業(yè)時一定要加強瞭望，尤其是道口和盲區(qū)，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車。通過對這些事故案例的學習，我們的安全意識有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時刻長鳴。

　　以上就是我們班組對于2016年的全年工作總結，有什么不足之處，懇請領導加以指正。在今后的工作生活中，我班組會繼續(xù)發(fā)揚團結互愛精神，積極進取的工作態(tài)度，攜手并進，共創(chuàng)輝煌。為xxx站安全運輸生產(chǎn)工作奮斗終生。

　　【2016年班組年終總結2】

　　走過2016年團隊成員的調(diào)整與磨合之后，2017年對于這個團隊而言，是面臨挑戰(zhàn)與激情、付出與收獲的，這一年大家憑借一股亮劍般的精神與團結的作風，讓項目管理成為公司流程優(yōu)化與行業(yè)應用支撐的一道靚麗風景線，讓項目管理真正的成為了公司前后端銜接的橋梁，凸顯了班組存在的客觀價值。任何的努力都不會是一種無畏的犧牲，任何的付出只有用心者才會享受快樂!再擁有團隊的信念與奮斗的目標后，項目成功后的喜悅就是項目班堅持工作的動力，也是團隊快速成長的源泉。2017年班組主要圍繞班組文化與管理規(guī)范建設、技能與協(xié)同作戰(zhàn)能力提升進行開展。

　　班組文化與管理規(guī)范的建設方面：作為項目管理的團隊，擁有嚴謹?shù)淖鍪嘛L格與積極主動的工作作風是真正做好項目管理的前提，自班組成立之后，班組的8名成員基本都嚴格遵守了班組制定的文化，在重大項目的承接中，嚴格按照部門領導與班組長的要求，保持著高效率的項目執(zhí)行力。作為項目運轉的樞紐，團隊在背負著責任與壓力的同時，面對新業(yè)務的綜合性項目往往缺少業(yè)務開通與建設的規(guī)范流程，形成一套符合公司業(yè)務發(fā)展的項目管理流程正是班組2017年所重點摸索的主題，隨著下半年公司政企客戶支撐優(yōu)化流程的深入，項目管理的團隊正在迎來新一輪的改進挑戰(zhàn)，整個團隊正從一只單一的專業(yè)支撐走向真正面向全業(yè)務管理的方向而邁進。2017年，以團隊名義參與的公司“世博情懷”PPT大賽中，獲得二等獎的好成績，并且在成績的激勵下，延續(xù)著一股相互協(xié)作，拼搏奉獻的團隊精髓。

　　技能與協(xié)同作戰(zhàn)能力提升：對于2017年的項目班，政府的搬遷項目基本可以概括了整年的工作內(nèi)容，在項目實施時間緊、工作強度大、項目復雜度高的前提，依靠整體團隊的協(xié)同作戰(zhàn)能力順利的完成了公司布置的任務，技能提升與團結的力量，也在這樣的一年中展現(xiàn)的淋漓盡致，做好項目管理的本身除了獨到與權衡的管理駕馭力之外，技能水平的功底也將是重要組成部分，一年內(nèi)，班組成員，也經(jīng)歷了從參與聽從角色到各自主管角色的發(fā)展，從對技術模糊的理解到真正能獨立運作項目的發(fā)展，177家部委辦局的舞臺，讓他們真正的擁有了一方天地，他們演繹著無錫電信公司有史以來最大規(guī)模的項目支撐。

　　說到團隊的協(xié)同能力，可謂是技能上的一種高境界的展演，是融入個人品質(zhì)與團隊精神的結合體，全年的項目中，不知道占用了整個團隊成員多少個休息日，多少個夜夜晚晚大家都任勞任怨的在進行項目的開展，自覺，主動，不求得失，這樣的一個隊伍，走到哪里都是讓人值得驕傲的，在全省“用心服務”大賽中由班組成員配合組合的團隊獲得了團體三等獎與個人三等獎的名次，2017年，應該說項目班的成員是創(chuàng)造的不僅是項目成果與競技成績的收獲，更收獲了最寶貴的團隊友情。

　　2017年，有收獲也有遺憾，由于項目的緊張度，導致整個團隊，在新業(yè)務技能的提高上受到了制約與限制，每周的班組學習也一度進行了中斷，特別是在承接區(qū)分局其他項目支撐過程中，由于人員架構與精力的分配問題上，都無法滿足公司的支撐需求。

　　各項業(yè)務支撐流程也均未參與制定。

　　走過歲月的洗禮，2017年項目班的完成了初建時候的目標，努力打造一支富有執(zhí)行力的隊伍，并在一份成就感的基礎上，繼續(xù)著團隊新的奮斗目標，努力成為一支富有創(chuàng)造力的隊伍。