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鐵路個人工作總結(jié)

時間:2021-02-14 11:20:25 工作總結(jié) 我要投稿

鐵路個人工作總結(jié)3篇

  總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析,得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料,通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點,因此,讓我們寫一份總結(jié)吧?偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢?以下是小編精心整理的鐵路個人工作總結(jié)3篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

鐵路個人工作總結(jié)3篇

鐵路個人工作總結(jié) 篇1

  我叫xxx,今年三十一歲,我自20xx年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后,分配到xx車務段入路參加工作,擔任一年多的助理值班員工作,xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久,xx年底通過參加一般干部競聘后,成為一名中間站站長至今。

  在擔任這些重要行車工種期間,本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作,取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中,在段各級領導的關懷信任和精心指導下,我尊重師傅,團結(jié)同事,刻苦學習,勤奮工作,在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心,以安全生產(chǎn)為重點,始終貫徹“安全第一,預防為主”的方針政策,我不斷探索學習、不斷進取,努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平,順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務。5年多的車站值班員崗位的實踐,使我的能力和水平得到了鍛煉和提高,我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生,到熟悉并掌握車站值班員相關技能,最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高,實作經(jīng)驗豐富,工作務實的優(yōu)秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻,也取得了一定成績,現(xiàn)作如下總結(jié):

  一直以來,我始終堅持思想政治學習,使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。嚴格要求自己,注重職業(yè)道德,牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì),用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策,愛崗敬業(yè)、開拓進取,扎根小站,為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,作出了應有的貢獻。

  20xx年8月,我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時,南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年,做為剛報道的畢業(yè)生,雖然四年的中專學習生涯,讓我掌握了很多行車崗位的知識,但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下,我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍,做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關行車設備,迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間,我象一塊求知的海綿,一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng),因為我深深感到:專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提,才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

  由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀,業(yè)務技術水平高,通過車站推舉和自己的努力刻苦學習,從xx年6月份起,自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

  到了車站值班員崗位上后,自己在平時的工作中,不斷提高處理問題的能力,往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如:xx年的一天,我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班,當時已經(jīng)超過了下道時間,此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近,但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上,由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上,不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道,本著“寧可錯扣,不可錯放”的態(tài)度,就把2217次列車扣在本站5分鐘,等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道,并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后,我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生,確保了行車安全和人身勞動安全,受到了車務段的通報表揚。

  平時工作中注重加強學習,對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三,不斷改進自己工作方式方法,找出行之有效的安全措施。如:由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用,鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控,列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號,經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號,致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生,自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣,并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄,此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。

  平常工作中注意積累工作經(jīng)驗,努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法,對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手,成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久,沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工,進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時,車站都安排我當班坐臺。如:xx年4月份樂里河站開站,xx年12月份樂里河站增加股道等,領導都是點名安排由我親自坐臺,由于自己沉著穩(wěn)定,業(yè)務技術過硬,都確保了這些施工的順利進行,還確保了接發(fā)列車的安全。

  平常自己注意加強新知識新技術的學習,并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候,到了新站面對新的不一樣的設備的時候,新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候,執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等,每次接觸新的設備、新的知識、新的技術,我都加倍的用心去學習,并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。

  在本工種專業(yè)技術理論學習方面,多年來除自己堅持自學外,在上級各級組織和領導的關懷下,還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術理論培訓學習。xx年底通過一個月的高強度培訓和學習,得到高級車站值班員資格證書。從此,自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是xx年,自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄,掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺,就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網(wǎng)絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在校學習期間,自己的業(yè)務技術水平有了更加的進步和提高,還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文,而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導師的青睞,評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力,我以優(yōu)異的成績畢業(yè),并于xx年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學習,為我打下了良好的理論基礎,理論與實踐相結(jié)合,我的業(yè)務能力也提高了許多,干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班,參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓,不斷增強了自己的技術業(yè)務水平。

  xx年底,雖然自己離開了車站值班員崗位,走上了站長的領導崗位,但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能,還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業(yè)務素質(zhì)水平,也提高了自己的管理水平,還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育,不斷提高全站職工的業(yè)務水平。真正做到一個工作認真負責,學習積極上進,管理得體有方的好站長。

  在帶徒傳藝方面,由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經(jīng)驗,每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候,都由我?guī)絺魉嚒6约阂彩且陨碜鲃t,虛心言傳身教,毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯,我親自帶過的徒弟有十個之多,他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作,沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件,也沒有什么不良反映,有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務骨干,甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效,深受同事的尊敬和領導的愛戴。

  值得一提的是,由于自己愛崗敬業(yè),具有高度的責任心,工作認真負責,具有較高的'責任感和良好的團隊合作精神,刻苦學習,鉆研業(yè)務,時刻努力提高技術文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì),從xx年至xx年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子,這在我們車務段還是屬于罕見的。

  記得有句的名言這樣說:業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中,我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握,對車站值班員工作中遇到的諸多問題,有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中,自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作,已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等,具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去,自己還是存在著不足之處,隨著科技的進步,鐵路列車的旅行速度越來越快,各種新型設備的投入使用,在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題,對行車安全的要求將越來越高,如何保證行車安全是行車部門永恒的主題,在今后的工作中,自己要加強學習、克服缺點,力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業(yè)人員,在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格,望鐵路局技師專業(yè)考評小組領導審查,并希望審查通過,給予鼓勵!

  今后我將全力改正缺點,認真學習專業(yè)技術知識、提高個人素質(zhì),堅持不懈地學習,用最短的時間掌握新技術、新知識,用于指導實踐,堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路,確保鐵路運輸安全,為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。

鐵路個人工作總結(jié) 篇2

  工作總結(jié)

  自20xx年開始,我一直擔任跨x高速連續(xù)梁技術員一職,通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉,得益于工區(qū)領導的關心培養(yǎng)和淳淳教導,讓我的工作有了快速的提升,在此我感謝領導對我的信任和支持。通過這一年的努力,我摸索出了一定的工作經(jīng)驗,在此對一年情況進行個人工作總結(jié),請領導指導與糾正:

  一、 主要職責

  1、 負責連續(xù)梁所用物資計劃與申請,機械設備調(diào)配工作。

  2、 負責連續(xù)梁施工技術工作及內(nèi)部收方。

  3、 負責連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作。

  4、 參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理,以及領導安排的其他工作。

  二、 工作心得

  1、 會干工作,干好工作是出色完成工作的前提條件,這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心。

  2、 一個項目的成敗取決于團隊合作,干一項工程需要多個部門的密切配合,只有整個團隊克服眼前的一切困難,形成合力,才能保證任務順利完成。

  3、 工作中要勤奮,工作態(tài)度要認真,主動溝通,避免信息滯后而影響工作。

  4、 技術、管理兩個方面,兩手都要抓,兩手都要硬。

  三、 不足之處

  1、 由于工作經(jīng)驗不足,管理方面有些不能做到事前控制。

  2、 管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美。

  3、 需要不斷加強專業(yè)知識的學習。

  4、 做事容易沖動。

  四、 今后打算

  1、 遇到問題,及時溝通,且加強溝通,虛心請教和學習。

  2、 在管理方面多下功夫,加強管理協(xié)調(diào)能力。

  3、 加強專業(yè)知識學習,提高自己業(yè)務水平。

  總體說來,領導安排的各項任務已盡自己的努力順利完成,一年來從事連續(xù)梁施工工作,在不斷的取得進步,自己的專業(yè)知識得到了長進和加深,工作能力,組織協(xié)調(diào)能力,管理能力和應變能力都得到了很大提高,更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累,展望20xx年,工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn),我將竭盡全力積極的工作,用自己的熱情積極面對,在工作中學習進步,使自己成熟起來,為公司發(fā)展貢獻自己的力量。

鐵路個人工作總結(jié) 篇3

  回顧20xx年這一年,從元月份九景衢鐵路進入攻堅階段,新建正線鋪軌76。5KM,站線鋪軌9。74KM,線路上渣21。48萬方,T梁架設431孔,道岔鋪設21組,全線鋪架4月9日結(jié)束,線路精調(diào)5月20日結(jié)束,8月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,12月28日開通運營。任務重。工期緊,安全生產(chǎn)壓力大。這一年有收獲,也存在著不足,現(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下:

  一、加強對進場職工的安全教育培訓

  20xx年項目任務重,工期緊,各專業(yè)進場人員多,人員變動頻繁,所以做好人員崗前安全教育培訓至關重要。通過崗前的安全學習,告知本項目部在施工過程中具有哪些隱患,安全生產(chǎn)應注意的事項。針對不同的專業(yè),再開展針對性的安全生產(chǎn)培訓教育。無論是項目部管理人員還是勞務隊的員工,都必須全員參加安全教育培訓,最后進行崗位前的安全考試。只有考試合格,才能允許上崗。

  二、落實督促做好安全技術資料交底下達到位

  施工項目從施工前及時下達安全交底,并組織安質(zhì)部,工程部開展專項安全技術教育培訓。對交底內(nèi)容做講解,堅決下發(fā)到施工現(xiàn)場的每一位員工手上,要求嚴格落實交底中安全技術措施是否在施工中執(zhí)行。

  三、加強施工現(xiàn)場的檢查

  書面資料,崗前培訓是安全施工的基礎,要真正做到安全施工,關鍵是深入現(xiàn)場進行檢查工作。只有在現(xiàn)場檢查,才能發(fā)現(xiàn)施工隱患,找出問題,分析原因。

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