電廠汽機專業(yè)的工作總結(jié)
本人1976年畢業(yè)于哈爾濱電力學(xué)校汽輪機專業(yè)，從事汽輪機專業(yè)已37年，1976年～1983年在呼倫貝爾電業(yè)局電力安裝工程處，從事發(fā)電廠汽輪機安裝工作，任汽輪機技術(shù)員。1983年3月調(diào)入東海拉爾發(fā)電廠，任汽機分場技術(shù)員，1994年，調(diào)入安全生產(chǎn)部，任汽機專責(zé)工程師，1992年通過工程類工程師資格的行業(yè)評審，晉中級職稱。在從事汽輪機運行、檢修管理的工作中，積累了豐富的工作經(jīng)驗，為我國電力建設(shè)和電力生產(chǎn)做出了較大的貢獻，下面把我多年來在專業(yè)技術(shù)工作中所取得的成績總結(jié)如下：
1、25MW機組膠球清洗裝置改進：1993年，對東海拉爾發(fā)電廠2臺25MW機組膠球清洗裝置進行改造，由活動式改為固定式，解決了原膠球清洗裝置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的問題，改造后膠球系統(tǒng)收球率100%。此項目榮獲1993年伊敏煤電公司科技成果二等獎。本人在此次改造中起著重要作用。
2、鍋爐及熱網(wǎng)補水改用循環(huán)水余熱利用：1996年，進行25MW機組循環(huán)水余熱利用改造，將機組的循環(huán)水輸送到化學(xué)水處理室，進行處理后作為鍋爐和熱網(wǎng)的補水；充分利用循環(huán)水的余熱。改造后取消了生水加熱器，提高了機組的經(jīng)濟性。本人在此次改造中起著重要作用，此項目榮獲1996年伊敏煤電公司科技成果三等獎。1999年，本人撰寫論文《循環(huán)水余熱利用及節(jié)能效果》，在《節(jié)能技術(shù)》編輯部，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站黑龍江省能源研究會優(yōu)秀論文評審中被評為壹等論文。
3、解決#1機組調(diào)速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，負(fù)荷擺動問題：#1機組調(diào)速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，負(fù)荷大幅擺動，嚴(yán)重威脅機組的安全運行。經(jīng)過組織專業(yè)研究、分析及試驗，確定是危急遮斷油門上油門活塞的排油孔的位置偏離設(shè)計位置，阻礙排油，使保護油路各滑閥間隙的泄油不能及時排出而進入速閉油管路，推動錯油門上移，使調(diào)速系統(tǒng)不能正常調(diào)節(jié)而形成擺動。改進措施是：在油門活塞上重新鉆孔使排油通暢，消除系統(tǒng)擺動，改進后調(diào)速系統(tǒng)工作正常。此項目榮獲1996年伊敏煤電公司科技成果四等獎。
4、主持25MW機組鍋爐連續(xù)排污擴容器疏水裝置改造：鍋爐連續(xù)排污擴容器的疏水器廠家設(shè)計為吊桶浮子式疏水器，此裝置關(guān)閉不嚴(yán)內(nèi)漏嚴(yán)重，運行中連續(xù)排污擴容器無水位運行，將鍋爐連續(xù)排污中的蒸汽白白浪費掉。為此將此疏水器改為液壓水封疏水裝置，改造后連續(xù)排污擴容器水位穩(wěn)定，不需維護，回收了蒸汽，減少了熱損失。此項目榮獲1996年伊敏煤電公司科技成果四等獎。
5、主持#1、2機組PYS—140型除氧器及補水系統(tǒng)的節(jié)能改造：#1、2除氧器為噴霧淋水盤式大氣式除氧器，運行中排汽帶水嚴(yán)重。存在著疏水泵打水困難疏水箱滿水溢流現(xiàn)象。1997年主持對#1、2除氧器及補水系統(tǒng)進行改造，具體措施是：
（1）在除氧器頭部加蓋擋水裝置并在排氧管上安裝節(jié)流孔。
�。�2）將進入除氧器的疏水與凝結(jié)水分開，疏水經(jīng)噴嘴單獨進入除氧器。改造后除氧器消除了排汽帶水現(xiàn)象。疏水箱不滿水不溢流減少了熱損失，范文寫作疏水泵打水快可間斷運行降低了廠用電。此項目榮獲1996年伊敏煤電公司科技成果三等獎。本人撰寫《PYS—140型除氧器及補水系統(tǒng)節(jié)能改造》，在《節(jié)能》雜志2001年第2期發(fā)表。
6、廠內(nèi)熱網(wǎng)系統(tǒng)補水改造設(shè)計：廠內(nèi)熱網(wǎng)系統(tǒng)補水箱設(shè)計在主廠房25米層，補水閥門為手動調(diào)節(jié)。
1、由于熱網(wǎng)循環(huán)泵入口靜壓高使熱網(wǎng)供水壓力升高大于暖氣片的工作壓力，因此經(jīng)常發(fā)生暖氣片崩裂現(xiàn)象。
2、由于我廠熱網(wǎng)循環(huán)水與生活熱水為同一個系統(tǒng)，生活熱水用量不恒定，時大時小。人工調(diào)節(jié)熱網(wǎng)補水量不及時，經(jīng)常發(fā)生熱網(wǎng)補水箱滿水溢流現(xiàn)象。1999年，對廠內(nèi)熱網(wǎng)補水系統(tǒng)進行改造，改進方案是：將熱網(wǎng)補水箱改在熱網(wǎng)加熱站的屋頂，在補水箱內(nèi)安裝浮子套筒式補水調(diào)節(jié)閥。改造后熱網(wǎng)供水壓力穩(wěn)定控制在0.4MPa以內(nèi)，補水調(diào)節(jié)閥根據(jù)用水量自動調(diào)節(jié)水量，此裝置免維護。
7、修改#1、2機組低真空改造輔機冷卻水系統(tǒng)設(shè)計：在2001年#1、2機組低真空循環(huán)水供熱改造中，對輔機冷卻水系統(tǒng)設(shè)計不合理的地方提出修改意見，將輔機冷卻水泵入口負(fù)壓吸水改為正壓進水，將冷卻水塔內(nèi)增加取暖設(shè)備防凍改為輔機冷卻水伴熱防凍。提高了輔機冷卻水系統(tǒng)運行可靠性，解決了水塔冬季停運后塔盆和進水管道防凍的問題。
8、#3、4機組凝結(jié)水泵入口管道改造：#3、4機組凝結(jié)水泵入口管道設(shè)計為159×4、5的管道。其管徑設(shè)計偏小，機組的凝結(jié)水不能及時排出。在機組試安裝期間對凝結(jié)水泵入口管道進行改造，將泵入口管道改為219×6管道，改造后消除了缺陷。
9、#3、4水塔壓力管道防凍設(shè)計：#3、4機組冬季抽凝運行1臺水塔停運，該系統(tǒng)設(shè)計沒有考慮冬季停運的水塔上水管道防凍的問題。在機組安裝期間將#3、4水塔進水管道安裝了防凍閥門，解決了冬季停運水塔進水管道的防凍問題。
10、主持#3、4機組前汽封排汽系統(tǒng)改造：我廠#3、4機組前汽封排汽設(shè)計為三級排汽，第一級（靠汽缸側(cè)）、二、三級排汽分別排至二、三、五段抽汽。
此設(shè)計存在的.問題是前汽封漏汽排泄不暢，汽封向外漏汽漏入前軸承箱使油中帶水，而且各排汽管道未安裝閥門，使汽封排汽量無法調(diào)節(jié)。2006年，對#3、4機前汽封排汽系統(tǒng)進行改造：將前汽封一、二、三級排汽改排至下一級抽汽（四、五、六段抽汽），并在每路排汽管道安裝閥門進行調(diào)節(jié)。改造后前汽封排汽通暢，減少向外漏汽，解決了油中進水的問題。
11、#3、4機組給水再循環(huán)系統(tǒng)改造設(shè)計：#3、4機組給水再循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計為159×4母管和133×4分支管道，范文TOP100再循環(huán)母管聯(lián)絡(luò)門和分支管閥門設(shè)計為PN2。5MPa閥門，而且再循環(huán)母管缺少聯(lián)絡(luò)門。當(dāng)給水再循環(huán)系統(tǒng)有故障檢修時系統(tǒng)閥門不能關(guān)閉，必須2臺機組全停才能檢修。2007年利用機組全停消缺的機會，對#3、4機組給水再循環(huán)系統(tǒng)進行改造，將給水再循環(huán)管道改為133×12管道，母管聯(lián)絡(luò)門和分支門改為25MPa閥門，在給水泵再循環(huán)母管上增加了聯(lián)絡(luò)門數(shù)量。提高了給水再循環(huán)系統(tǒng)的安全性和可靠性。
12、主持#1、2熱網(wǎng)補水系統(tǒng)的節(jié)能改造：2007年，主持對#1、2熱網(wǎng)補水系統(tǒng)進行改造，將50MW機組的循環(huán)水補入#1、2熱網(wǎng)系統(tǒng)，回收利用了循環(huán)水的余熱，改造后回收利用了循環(huán)水的余熱，提高了機組的經(jīng)濟性。撰寫《某電廠熱網(wǎng)補水系統(tǒng)的節(jié)能改造》，在《節(jié)能》雜志2013年第9期發(fā)表。
13、＃3、4機組主蒸汽疏水系統(tǒng)改造：2臺50MW機組投產(chǎn)后，存在著主蒸汽疏水故障檢修時系統(tǒng)不能隔斷、必須2臺機組全停才能檢修的缺陷，嚴(yán)重影響機組的正常運行，2009年利用機組全停消缺的機會，對2臺機組主蒸汽系統(tǒng)進行改造，將主蒸汽疏水改為單機組獨立疏水系統(tǒng)，改造后疏水系統(tǒng)運行可靠。此改造項目榮獲2009年東海拉爾發(fā)電廠《合理化建議和“五小”競賽獎勵》思想?yún)R報專題等獎。
14、#3、4機勵磁機冷卻水接口改造：#3、4機勵磁機冷卻水設(shè)計接口在發(fā)電機空冷器冷卻水門后，由于高差的原因使勵磁機冷卻水量不能滿足需求。因此在2009年機組檢修時對該系統(tǒng)進行了改造，將勵磁機冷卻水的接口改到循環(huán)泵出口母管上。改造后勵磁機冷卻水量充足運行可靠。
15、#3、4機射水泵入口管道改造：#3、4機組射水泵入口管道設(shè)計為219×6管道，該設(shè)計的缺點是泵入口管道管徑偏小，射水泵的振動偏大超標(biāo)，并不能保證水泵安全運行。2010年機組大修時，對泵入口管道進行改造，將泵入口管道改為377×6管道，改造后改善了水泵運行環(huán)境消除了振動，提高了水泵運行的安全性和可靠性。
16、參加對#3發(fā)電機組軸承振動的診斷及處理：我廠#3機組（50MW）投產(chǎn)后，就由于發(fā)電機軸承座振動超標(biāo)問題幾次停機檢查，并在隨后的兩次大修和幾次小修都沒有徹底解決，一般運行半年后，發(fā)電機振動又會逐漸爬升超標(biāo)，針對#3發(fā)電機軸承振動問題，經(jīng)過認(rèn)真的分析研究，制定了處理措施，并在2010年機組大修中實施。具體方案是：
1、更換3、4號軸承座，改為加固型軸承座。
2、拆除臺板、墊鐵，重新布置墊鐵，在3、4號軸承座各增加6副墊鐵（修前各為10副墊鐵，修后各為16副墊鐵），進行基礎(chǔ)二次灌漿。轉(zhuǎn)子軸系做高速動平衡，將軸承振幅降到合格范圍。大修后機組發(fā)電機后軸承振幅降到50μm以內(nèi)，前軸承軸向振幅降至60μm左右，機組可長期運行。本人在在此次工作中起重要作用。撰寫論文《一臺50MW汽輪發(fā)電機組振動故障診斷及處理》，在《汽輪機技術(shù)》2013年第6期發(fā)表。
17、#2回水泵站升壓泵出口閥門起吊設(shè)施設(shè)計：2011年＃2回水泵站4臺回水升壓泵出入口門由電動蝶閥更換成電動閘閥，泵出口電動閘閥安裝在3m標(biāo)高處，電動閘閥自重1260kg（閘閥960kg，電裝300kg）。因泵站未設(shè)計回水升壓泵和泵進出口門的起吊設(shè)施，因此需制作安裝泵和出入口門的起吊梁。在#2回水升壓泵間頂部固定安裝起吊梁（22b工字鋼，長25。5m，自重928kg），起吊梁固定在6根引梁下部，引梁為30a槽鋼（單梁長4m，重160kg），南側(cè)搭在原電機起吊梁上焊接固定，北側(cè)與廠房混凝土梁預(yù)埋鐵焊接（預(yù)埋鐵400×400×12鋼板，鋼板上焊4根16鋼筋橫向插入混凝土梁中），起吊梁上安裝3t手動單軌小車和3t導(dǎo)鏈。此起吊設(shè)施完成了#2回水泵站升壓泵出入口閥門更換的吊裝任務(wù)，又可進行回水升壓泵檢修時泵蓋和轉(zhuǎn)子的吊裝，詳見《#2回水泵站升壓泵出口門起吊梁強度校核》和《#2回水泵站升壓泵出口門起吊梁施工圖》。此改造項目榮獲2011年東海拉爾發(fā)電廠《合理化建議和“五小”競賽獎勵》一等獎。
18、25MW機組工業(yè)水與50MW機組工業(yè)水管道連接改造：在50MW機組工業(yè)水系統(tǒng)設(shè)計時，沒有考慮與25MW機組工業(yè)水系統(tǒng)連接，當(dāng)50MW機組工業(yè)水系統(tǒng)故障水源中斷時沒有輔機冷卻水源。因此在2012年機組檢修時，將25MW機組工業(yè)水與50MW機組工業(yè)水進行連接改造。改造后系統(tǒng)靈活可互為備用，提高了系統(tǒng)的可靠性。
19、#2熱網(wǎng)循環(huán)泵葉輪車削，解決熱網(wǎng)循環(huán)泵出口門開度偏小的問題：#2熱網(wǎng)4臺循環(huán)泵葉輪直徑595mm，運行中水泵出口門（DN500閘閥）只能開60mm（此時電機電流46A），開度大于60mm時電機電流超標(biāo)（額定電流48A），水泵軸功率大于設(shè)計值。2013年，將#2熱網(wǎng)#1、3循環(huán)泵葉輪直徑車削20mm（由595mm車削到575mm）并作葉輪的靜平衡試驗。車削后水泵運行出口門可全開，電流在42A（比車削前降低4A），供水壓力和流量不降。在此工況下水泵可長期運行。解決了#2熱網(wǎng)循環(huán)泵出口閥門開度偏小的問題。2臺熱網(wǎng)循環(huán)泵葉輪車削后，水泵軸功率降低59kw，運行中每個取暖期節(jié)省廠用電量659，856kw，上網(wǎng)電價0。326元/kwh，年創(chuàng)效益21。5萬元。
20、2013年9月，編制#3機組低真空運行循環(huán)水供熱改造方案，進行輔機冷卻水系統(tǒng)改造設(shè)計：工程于2013年10月12日完成改造并投入運行。實現(xiàn)節(jié)能、經(jīng)濟運行的目的。本人負(fù)責(zé)編制#3機組低真空運行循環(huán)水供熱改造方案，進行輔機冷卻水系統(tǒng)改造設(shè)計并指導(dǎo)安裝，解決安裝中存在的問題。撰寫論文《供熱初末期50MW機組低真空循環(huán)水供熱的可行性》，在《節(jié)能》雜志2013年第12期發(fā)表。
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