2017土木工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力。以下語(yǔ)文迷網(wǎng)整理了土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告，一起來(lái)看看吧。
土木工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告【1】
一、 概述 通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)—般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí);通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ);通過(guò)工作和勞動(dòng)了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能;了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向;與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
二、 實(shí)習(xí)過(guò)程
本次實(shí)習(xí)是煙臺(tái)市東方建筑安裝裝飾工程公司承包的牟平區(qū)杰作歐洲城6#居民住宅樓工程。我在工地主要從事技術(shù)員助理崗位，具體工作有放線，超平，放置拉結(jié)筋，制作現(xiàn)場(chǎng)混凝土試塊等工作。
三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
在實(shí)習(xí)期間,我與單位的同事們建立了良好的師生關(guān)系�；ハ嘟�(jīng)常交流思想，尊重實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進(jìn)入實(shí)習(xí)單位，首先對(duì)整個(gè)工程及工地的分布情況有了初步的了解，看了施工規(guī)程，還了解工程的進(jìn)度情況、及各個(gè)標(biāo)段的技術(shù)的配備，及目前實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容及各標(biāo)段出現(xiàn)的問(wèn)題。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，指導(dǎo)人員的指導(dǎo)與同事們交談等方式，對(duì)工程有了一個(gè)基本的認(rèn)知，即知道整個(gè)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容已完成了那些任務(wù)，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。
一、 墻體的砌筑工程
經(jīng)過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的觀察D1-D2棟號(hào)樓，主體框架已完成室內(nèi)磚墻砌筑已完成1~3層，第4層施工中。采鋼井架垂直升降機(jī)運(yùn)輸材料。該墻體不參加承重，為24墻厚，磚墻的材料是由灰砂磚和水泥砂漿組成。
其中灰砂磚選用規(guī)格為240*115*53的MU5級(jí)，對(duì)于灰砂磚的質(zhì)量要求主要滿足強(qiáng)度和耐久性的要求。
水泥砂漿的采用配合比為 的M7.5級(jí)，對(duì)于砂漿的質(zhì)量要求主要滿足和易性
不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。
砌筑工藝的要求：
(1)抄平 砌磚墻前先打底層水平并M7。5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
(2)放線 主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎(chǔ)軸線一致。
(3)擺磚 把磚沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整潔的可以將其調(diào)整好。
(4)立皮數(shù)桿及掛準(zhǔn)線 皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預(yù)埋件、門窗洞、樓板、過(guò)梁等的標(biāo)高。
(5)砌磚。
對(duì)墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯(cuò)縫搭接，避免通縫，同時(shí)磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。
墻體施工中應(yīng)注重的事項(xiàng)：
(1) 在與剪力墻的交接處，應(yīng)用預(yù)留的拉接筋與砌筑的墻體搭接;使用 拉接鋼筋的目的在于提高墻體的整體性。
(2) 對(duì)墻體的細(xì)部構(gòu)造，在設(shè)有門窗過(guò)梁時(shí)，當(dāng)上部荷載過(guò)大時(shí)須加設(shè)鋼筋的應(yīng)設(shè)鋼筋，以提高承載能力。
二、 樓板地面工程
當(dāng)墻體的裝修工程完成后接著的就是地面的鋪磚工作，樓板層它是多層建筑中樓層間的水平分隔層，主要承受樓板層上的全部荷載，對(duì)墻壁身起著水平支撐作用，一般分為：面層、結(jié)構(gòu)層、頂棚和附加層;在鋪底層之前要先對(duì)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行清理不能有灰土和垃圾，清理完之后需灑水潤(rùn)濕，灑水能提高水泥砂漿與結(jié)構(gòu)層粘結(jié)力。經(jīng)灑水潤(rùn)濕后便可進(jìn)入下一道工序鋪12mm厚配合比為1：3的水泥砂漿抄平，再5mm厚配合比為1：1的水泥砂漿粘結(jié)。
(1)、材料選用：水泥選用32.5普通硅酸鹽水泥、細(xì)砂和地面磚。配成1：3的水泥砂漿。
(2)、勞動(dòng)力：每組分配有石工、泥工和雜工，但多組同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)視樓面清潔情況調(diào)整石工人數(shù)。所有施工人員均需遵守有關(guān)安全操作規(guī)程和規(guī)定。
(3)、施工中的技術(shù)要求：鋪砂漿抄平時(shí)要均勻平整，不得有凹凸不平的情況，鋪漿打底的厚度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求12mm厚;在放地面磚的時(shí)，應(yīng)先在地面拉線定
出邊線，然后再以5mm厚配合比為1：1的水泥漿粘結(jié)，最后就是鋪放地磚了。
4、注重事項(xiàng)：
(1)、放磚拉線的目的在于使鋪磚能夠邊縫對(duì)齊平整，不會(huì)不齊。
(2)、在鋪放地磚時(shí)不能用力的對(duì)地磚進(jìn)行敲打，以免震傷地磚出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重的會(huì)使地磚斷裂。
(3)、對(duì)于踢腳線高度為100mm,外突15mm，主要起到保護(hù)墻壁面保持清潔的'作用，材料與地磚一樣。
(4)、對(duì)于細(xì)部構(gòu)造部位的地漏及泛水坡度滿足排液要求，不倒泛水，無(wú)滲漏。
(5)、樓梯處的鋪磚陰陽(yáng)角處須垂直。
(6)、在單層樓地面放磚完成后，須用石灰粉將磚縫補(bǔ)滿，室內(nèi)房間的鋪上薄膜油紙，避免灰塵和細(xì)小垃圾掉進(jìn)磚中，影響美觀和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
三、結(jié)構(gòu)布置
(1)、平面布置
結(jié)構(gòu)的平面布置是指在結(jié)構(gòu)平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結(jié)構(gòu)平面的質(zhì)量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。XX地區(qū)主要的地震設(shè)防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實(shí)習(xí)中，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。但是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者通過(guò)靈活的設(shè)縫和柱網(wǎng)的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個(gè)規(guī)則的平面，從而使各個(gè)單獨(dú)的分體系滿足了抗震要求。 在抗震地區(qū)設(shè)縫應(yīng)為防震縫，平面形狀復(fù)雜時(shí)，用防震縫劃分成較規(guī)則、簡(jiǎn)單的單元。但對(duì)高層結(jié)構(gòu)宜盡可能不設(shè)縫。
(2)、豎向布置
豎向布置的要求是：結(jié)構(gòu)沿豎向(鉛直方向)應(yīng)盡可能均勻且少變化，使結(jié)構(gòu)的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項(xiàng)目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現(xiàn)得并不多。
四、 實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì) 通過(guò)這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我在實(shí)踐知識(shí)上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的知識(shí)也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識(shí)，了解到了很多施工的流程，這些知識(shí)比理論更具有靈活性和可操作性。同時(shí)也注意到了試驗(yàn)在施工中的重要性。
在工地實(shí)習(xí)的生活是比較艱苦的，沒(méi)有學(xué)校輕松，在施工現(xiàn)場(chǎng)面對(duì)的都是惡劣的環(huán)境。到施工現(xiàn)場(chǎng)上班的時(shí)間一般是沒(méi)有固定的，跟著工程的進(jìn)度走隨時(shí)都要加班，加班我也已經(jīng)習(xí)慣了。在施工現(xiàn)場(chǎng)施工的師傅們是最辛苦的，在施工現(xiàn)場(chǎng)的生活也是苦的，中午沒(méi)有休息，菜也沒(méi)有家里豐富就一兩個(gè)菜，看著他們辛勤的勞動(dòng)，隨便在一個(gè)暖和的地方就津津有味的吃著飯，看著他們黑黑的臉，看著他們微笑的時(shí)候露著那潔白的牙齒，這給我的感觸很深。首先，我對(duì)于將來(lái)的工作環(huán)境有了比較直觀的認(rèn)識(shí)，雖然在惡劣的環(huán)境下依然要辛勤工作，但是我們卻享受著一個(gè)個(gè)問(wèn)題被征服的喜悅;雖然飯菜只是寥寥幾種，但是卻享受著大家一塊吃飯時(shí)有說(shuō)有笑的快樂(lè);雖然長(zhǎng)時(shí)間地遠(yuǎn)離父母，遠(yuǎn)離朋友，但卻在遠(yuǎn)方接受著他們的祝福。在這里我結(jié)交了一群好兄弟，師兄弟們的那種歡笑深入我心。我們這也是一個(gè)集體、一個(gè)家庭。在這里我得到了師兄們的關(guān)照、師兄們也是不厭其煩的教導(dǎo)我們。我們這個(gè)集體有著艱苦奮斗的精神的精神。我們這個(gè)集體對(duì)得起“工人先鋒號(hào)”這個(gè)稱號(hào)。工作中我們是一起奮斗的同事，生活中我們是互相幫助的朋友。工地生活雖然是艱苦單調(diào)，但我們很快樂(lè)，快樂(lè)的在一起生活。 在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還了解了一個(gè)工程的結(jié)構(gòu)組織，對(duì)于施工單位的管理也有了一定的了解，還明白了在施工項(xiàng)目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé)等。
這次實(shí)習(xí)讓我深深的體會(huì)到自己知識(shí)的匱乏，還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，包括書(shū)本上的和實(shí)際中的。同時(shí)也讓我積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的半年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。踏實(shí)的學(xué)好知識(shí)，積極的做到課本知識(shí)與實(shí)際想結(jié)合，認(rèn)識(shí)到工程中是有很多的不確定因素，需要的是積累經(jīng)驗(yàn)。土木這個(gè)行業(yè)很辛苦，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我確發(fā)現(xiàn)我喜歡了這個(gè)行業(yè)。雖然是辛苦，但我很充實(shí)，從中享受的是那種一次次把問(wèn)題征服的喜悅。
土木工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告【2】
一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
目的：通過(guò)本次實(shí)習(xí)，復(fù)習(xí)和鞏固專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面，將理論與時(shí)間結(jié)合起來(lái)，提高我們綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。
任務(wù)：1、了解橋梁下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù);了解橋面鋪裝及人行道施工。
2、了解擋土墻、邊坡防護(hù)設(shè)施、排水及沿線設(shè)施施工。
3、了解路基路面施工工藝。
4、了解高速公路互通立交施工。
二、實(shí)習(xí)日程安排
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員準(zhǔn)備階段(1天)
2、實(shí)習(xí)階段安排如下：
武吉高速公路銅鼓段施工工地(1天)
洪都大橋施工工地(1天)
3、總結(jié)階段(2天)
武吉高速公路概括：
大慶至廣州國(guó)家高速公路是交通部新規(guī)劃的國(guó)家高速公路網(wǎng)“7918”中的“縱5線”，是縱貫我國(guó)東北、華北、華中和華南廣大區(qū)域的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。大廣線的建設(shè)對(duì)于完善全國(guó)干線公路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線各省市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展將起重要作用。
江西武寧(鄂贛界)至吉安段高速公路，是大廣線在江西境內(nèi)的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)，途經(jīng)武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新余市渝水區(qū)和仙女湖區(qū)、吉安縣、安�？h、吉安市吉州區(qū)等十一個(gè)縣(市、區(qū))，路線總長(zhǎng)285.809公里。本項(xiàng)目將結(jié)束贛西北無(wú)高速公路的歷史，它的實(shí)施將極大地促進(jìn)沿線各市縣與外界的經(jīng)濟(jì)文化交流，推動(dòng)全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程，對(duì)于實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
路線起點(diǎn)位于江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶至廣州國(guó)家高速公路湖北段相接，設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+242.696。路線走向基本為北南。經(jīng)九江、宜春、新余、吉安四個(gè)設(shè)區(qū)市，終點(diǎn)位于吉安市吉安縣大溪村(贛粵高速吉安南互通以南2.0Km)與贛粵高速相接。本項(xiàng)目終點(diǎn)里程樁號(hào)K287+421.741(=K105+810.676贛粵高速公路)。路線全長(zhǎng)285.809公里。
主要控制點(diǎn)為：起點(diǎn)，幕阜山系大沅水溝谷、武寧互通、修水河、修水互通、湘竹水電站、車田水庫(kù)、郭城隧道隧址、銅鼓互通、九嶺山隧道、邢家廟高架、天寶互通、板坑水庫(kù)、宜豐工業(yè)大道、耶溪河橋位、錦江河橋位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水庫(kù)、南石壁隧道隧址、毛周水庫(kù)、歐里長(zhǎng)立煤礦、寶金煤礦、昌金高速、浙贛鐵路、袁河、仙女湖風(fēng)景區(qū)(江口水庫(kù))、九龍山礦區(qū)和建成通車的贛粵高速公路。
沿線跨越的主要河流有：修水河(贛江水系的一級(jí)支流，Ⅵ-3通航河流)、澧溪水、雙溪頭河、洋湖港、安溪水、奉鄉(xiāng)水(修水河一級(jí)支流)、耶溪河(規(guī)劃Ⅷ-3級(jí)通航)、錦河(規(guī)劃Ⅷ-3級(jí)通航)、江口水、孔目江、袁河(規(guī)劃Ⅵ-2級(jí)通航)、同江河。
(二)建設(shè)依據(jù)
1、國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告、工程可行性報(bào)告
2、交通部初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件
(三)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1、全線按高速公路雙向四車道設(shè)計(jì);
2、全線采用計(jì)算行車速度100公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn);
3、全線路基設(shè)計(jì)寬度為26米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土;
4、設(shè)計(jì)荷載：公路―Ⅰ級(jí);
5、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300，大、中、小橋涵和路基為1/100;
6、全線設(shè)置安全、監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、供電照明及服務(wù)等設(shè)施。
2008年1月6號(hào)，經(jīng)過(guò)將近7個(gè)小時(shí)的車程，終于到了實(shí)習(xí)目的地，做了短暫的休息，接著參觀了武吉高速公路銅鼓段施工工地，到了之后，有此工程的項(xiàng)目部人員帶我們參觀。項(xiàng)目部人員一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
武吉高速路銅鼓境內(nèi)分三個(gè)標(biāo)段，全長(zhǎng)9.85公里。B1標(biāo)段長(zhǎng)4.188公里，由銅鼓互通區(qū)、五溪里高架與400米路基組成，其中有隧道10多座最大的是上奉隧道，左道長(zhǎng)1172米，右道長(zhǎng)1177米。2007年12月底路基土石方基本完成，2008年6、7月份工程全面完工。
B2標(biāo)段在帶溪鄉(xiāng)高嶺村境內(nèi)，全長(zhǎng)3.196公里。該標(biāo)段項(xiàng)目部對(duì)我們說(shuō)，該段主要工程是路基、涵洞和一座216米長(zhǎng)的大橋，2007年5月份開(kāi)工后，每天實(shí)行兩班倒、18小時(shí)施工制，路基將于2007年12月31日前建成通車，全部工程于2008年年底完成。
B3標(biāo)段有武吉高速路最長(zhǎng)的隧道——九嶺山隧道，全長(zhǎng)2.713公里。建設(shè)者們克服高溫酷暑、地形復(fù)雜、施工難度大等困難，日夜奮戰(zhàn)在工地，已完成0.6公里，預(yù)計(jì)2008年底全部完工。
一開(kāi)始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說(shuō)“那還遠(yuǎn)呢!”“沒(méi)事，去看看”老師說(shuō)道，就這樣我們又馬不停蹄地前往九嶺山隧道參觀。
九嶺山隧道位于江西省西北部銅鼓縣與宜豐縣交界處，在武寧至吉安高速公路中段，樁號(hào)為K97+127- K102+590，長(zhǎng)5463m，按并行雙洞單向交通設(shè)計(jì)為分離式隧道，隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)和施工。施工順序：
洞口段開(kāi)挖及防護(hù)→測(cè)量定位、混凝土套拱施作→搭設(shè)平臺(tái)、安裝鉆機(jī)→鉆孔(加工管棚鋼管)→管棚插入及孔口處理→注漿→導(dǎo)坑開(kāi)挖支護(hù)，還有等等我在以后工作所需的經(jīng)驗(yàn)!
今天是最累的一天，但是，我們不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!
2008年1月7號(hào)，經(jīng)過(guò)將近半小時(shí)的車程，到了實(shí)習(xí)目的地洪都大橋施工工地，到了之后，有此工程的項(xiàng)目部人員帶我們參觀。項(xiàng)目部人員一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
洪都大橋工程項(xiàng)目是南昌市三環(huán)十一射路網(wǎng)骨架中一環(huán)線上重要環(huán)節(jié)，同時(shí)又是聯(lián)接昌南、昌北城的一條快速通道，由五部分組成：①北岸聯(lián)接線工程;② 跨贛江北支大橋;③ 揚(yáng)子洲高架橋; ④ 跨贛江南支大橋;⑤ 南岸聯(lián)接線工程。工程項(xiàng)目北起昌九立交，向南出線，經(jīng)過(guò)廬山南大道，跨越鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、瀛上河、豐和北大道、贛江北支、揚(yáng)子洲、贛江南支、南止于洪都北大道與青山路交叉口，合計(jì)線路長(zhǎng)約9.5公里，共跨越昌北經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、紅谷灘新區(qū)、青山湖區(qū)、東湖區(qū)鄧四個(gè)行政區(qū)域。其中，南橋?yàn)橹骺?5m+195m+85m的單纜單索雙塔獨(dú)柱自錨式懸索橋，北橋?yàn)橹骺?09m+188m+88m的獨(dú)柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，全線分別為昌九、豐和北大道、揚(yáng)子洲、富大有堤等處設(shè)置幾座互通式立交，并設(shè)置一些定向簡(jiǎn)易連接通道，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)60公里，主橋斷面設(shè)計(jì)為雙向8車道，兩側(cè)另加設(shè)1.5m人行道，主橋橋面有效寬為35.5米，紅線控制寬度為70米。概算總投資為16.7億元，工程于2006年10月正式開(kāi)工，計(jì)劃2008年底全部竣工，工期2年。 大橋建設(shè)實(shí)現(xiàn)了南昌“一環(huán)”的全線貫通 橫跨贛江南北兩支的洪都大橋和英雄大橋?yàn)槟喜?ldquo;三環(huán)十一射”規(guī)劃路道路網(wǎng)中一環(huán)線上的重要組成部分，大橋的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了南昌市路網(wǎng)骨架“三環(huán)十一射”中“一環(huán)”的全線貫通，形成南昌市第一條聯(lián)系昌南和昌北雙城的快速大環(huán)路�！ 蓸蚪ǔ珊螅瑢⒋蟠缶徑獍艘淮髽颉⒛喜髽蚣瓣�(yáng)明路、八一大道等老城區(qū)道路的交通壓力，徹底消除贛江大橋因公路橋荷載標(biāo)準(zhǔn)低，重車通過(guò)對(duì)京九鐵路造成的安全隱患，對(duì)啟動(dòng)揚(yáng)子洲地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，改善大昌北的投資環(huán)境，推動(dòng)南昌市總體規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)程都有非常積極的意義。 明年年底將建成通車 據(jù)悉，該項(xiàng)目北引道起自昌九公路與麥廬大道立交，經(jīng)廬山南大道、跨鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、瀛上河、豐和北大道、贛江北支、揚(yáng)子洲、贛江南支、富大有堤與青山路立交后，接洪都北大道。主線全長(zhǎng)約9.5公里�！ ∧�、北橋相距約2公里。連接南北主橋設(shè)置了三接線工程，即北岸工程，揚(yáng)子洲接線工程，南岸接線工程。根據(jù)南昌市上報(bào)的工程立項(xiàng)請(qǐng)示，贛江上新建兩橋?yàn)樘卮蟪鞘袠蛄�，設(shè)計(jì)車速60公里/每小時(shí)。目前，洪都大橋和英雄大橋的工程進(jìn)展都非常順利，預(yù)計(jì)將于明年年底建成通車。
我們參觀的是北主橋——英雄大橋
北主橋?yàn)榭缭节M江北支的一座獨(dú)柱斜塔空間扭面背索斜拉橋，位于現(xiàn)有贛江鐵路橋下游約880米處，全橋長(zhǎng)705米，橋面有效寬35米，雙向八車道。橋塔采用獨(dú)柱斜塔，塔高150米，塔身水平傾角79度。正索區(qū)主粱采用整體式流線型扁平鋼箱粱，背索區(qū)主粱采用分箱式預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱，跨徑組合為109m+188m+88m，非通航孔橋采用等粱高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱粱結(jié)構(gòu)，跨徑組合為5×64米。全橋共布置斜拉索34對(duì)，正索區(qū)斜拉索采用扇形單索布置于橋面中央，背索區(qū)斜拉索采用雙索空間編織扭索面布置于主粱兩側(cè)。該橋斜塔如利劍造型，宛如一個(gè)飛速發(fā)展的方向標(biāo)，表現(xiàn)了南昌建設(shè)突飛猛進(jìn)之勢(shì)，又預(yù)示著南昌的發(fā)展宛如一顆冉冉升起的明星，飛速發(fā)展，積極進(jìn)取。我們了解到，因北橋橋型為斜塔斜拉橋，整體造型簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代、視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。該橋斜塔如利劍及槍桿造型，寓意“八一”起義打響第一槍，“1”字，也有“軍旗、軍魂”的含意。 南昌是一座具有光榮革命傳統(tǒng)的城市，“八一”南昌起義使南昌成為軍旗升起的地方，并以“英雄城”馳名天下，為弘揚(yáng)“八一”精神，并與“八一大橋”相互輝映，故命名為英雄大橋。
項(xiàng)目部人員告訴我們對(duì)于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵(lì)，其應(yīng)是每一個(gè)橋梁設(shè)計(jì)人員和施工人員堅(jiān)持不懈的理想和追求。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地.
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