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【2016精選大學生工地實習報告】
一、實習簡介：(詳見鑒定表)
實習單位：天津市城市建設(shè)集團第五市政公路工程有限公司
工程名稱：國道112線高速公路天津東段工程20合同
(大龍灣互通式立交津薊高速清污渠大橋加寬橋)
實習地點：天津市寧河縣境內(nèi)大龍灣南側(cè)
實習時間：2016.8—2016.9
二、工程簡介：
(一)工程基本情況
1、工程名稱：國道112線高速公路天津東段工程20合同
2、工程地點：天津市寧河縣境內(nèi)
3、地理位置：天津市寧河縣大龍灣南側(cè)
4、工程規(guī)模：主線橋梁長度為1881.270m
津薊高速公路加寬長度為1719.423m
5、工程總造價：242458118元人民幣
6、建設(shè)單位：天津市高速公路建設(shè)發(fā)展公司
7、設(shè)計單位：天津市市政工程設(shè)計研究院
8、監(jiān)理單位：天津市華盾監(jiān)理公司
9、施工單位：天津五市政公路工程有限公司
10、施工工期：25個月
11、計劃開工日期：2016年6月1日
12、計劃竣工日期：2016年6月30日
(二) 工程特點
1、工程的性質(zhì)、意義：
本合同工程位于國道112線高速公路與現(xiàn)狀津薊高速公路相交處，位于寧河縣大龍灣南側(cè)。大龍灣互通與津薊高速公路相交處，為連接112線高速公路與津薊高速公路的樞紐立交。本立交為樞紐型部分互通式立交，由主線、津薊高速公路加寬段及A匝道、B匝道、C匝道、D匝道組成。主線起訖樁號為K56+857.337—K58+738.607，全長1881.27m，津薊高速公路加寬全長1719.423m，起訖樁號為K14+574.975-K16+294.398(沿用原樁號體系)�；ネ⒔粏挝还こ贪ㄖ骶�及匝道的道路工程(路基工程、路面基層工程、附屬工程)、橋梁工程(主線橋、匝道橋)及涵洞工程。
2、工程的氣溫、地質(zhì)、地貌及水文情況：
1)氣溫：
本地區(qū)年平均氣溫大致在+11.112.3℃，全年最冷月份一月平均氣溫在-3.90—-5.70℃，最熱月份七月平均氣溫在25.6—26.4℃。
2)地質(zhì)條件：
本合同段范圍最大勘測深度為65m，共有10個地質(zhì)時代的土層;本段地層中普遍存在多層砂性土層，且厚度較大。
3)地貌：
本區(qū)段地表主要為耕地，地勢平坦，地面標高大致在5.0—2.0m。
4)水文：
本區(qū)段附近河流主要為引灤明渠、清污渠、北京排污河等。淺層地下水主要是孔隙潛水，靜止地下水位埋深大致在0.66—2.50m，相當于標高3.41—0.60m。
本區(qū)段地下水對混凝土結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為結(jié)晶類弱腐蝕性，應采取一級防護措施
3、工程的結(jié)構(gòu)特點
施工包括主線、匝道區(qū)、高速公路加寬。工程量大、結(jié)構(gòu)形式多樣，平行施工、流水作業(yè)施工的組織工作難度大，其中以軟基處理、路基土方、路面工程為道路工程重點;路基施工特別是津薊高速公路加寬部位路基路面，軟基處理水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等作業(yè)，涉及津薊高速公路1.7公里雙側(cè)安全防護，是道路施工組織和質(zhì)量安全控制重點。
橋梁施工包括主線橋、匝道橋、高速公路橋梁加寬。橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，梁板預制、架設(shè)和現(xiàn)澆箱梁施工的組織工作難度大，其中以直徑1.8米直徑鉆孔樁基礎(chǔ)、水上灌注樁、橋梁上部結(jié)構(gòu)預制吊裝、現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁為施工重點。特別是主線、A線匝道、D線匝道涉及跨津薊高速公路施工，組織難度大，是影響工期、質(zhì)量、安全的關(guān)鍵部位。
4、主要結(jié)構(gòu)形式(橋梁)：
1).橋梁寬度
(1)主線橋橋面布置
主線橋按左右兩幅設(shè)計，單幅橋橋面布置為：0.5(墻式護欄)+(行車道)+1.0m(波形梁護欄)。單幅標準寬度16.5m。
(2)A線橋橋面布置
0.5(墻式護欄)+(行車道)+0.5m(墻式護欄)。橋面寬度10.0m至12.0m。
(3)B線橋橋面布置
0.5(墻式護欄)+9.0m(行車道)+0.5m(墻式護欄)。橋面寬度10.0m。
(4)C線橋橋面布置
0.5(墻式護欄)+7.5m(行車道)+0.5m(墻式護欄)。橋面寬度8.5m。
(5)D線橋橋面布置
0.5(墻式護欄)+(行車道)+0.5m(墻式護欄)。橋面寬度10.0m至12.0m。
(6)津薊高速清污渠大橋加寬橋橋面布置
標準斷面寬度按左、右兩幅橋設(shè)計，左幅橋凈寬16m，右幅橋凈寬20.2m，其布置為0.5m(防撞護欄)+14.75m(行車道)+0.75m(波形梁護欄)+1.5m(中央分隔帶)+0.75 m(波形梁護欄)+14.75m(行車道)+4.2m(加速車道)+0.5m(防撞護欄)。橋面全寬度37.7。
2).橋面橫坡正常段均為2%單向坡。
3).橋梁結(jié)構(gòu)·(見表一)
4).橋梁附屬結(jié)構(gòu)
(1)護欄：主線左幅橋、右幅橋中央分隔帶采用加強型波形護欄;
主線及匝道橋梁外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護欄;
(2)伸縮縫采用大位移GQF-Z80、160型半包式伸縮裝置，伸縮量分80、160毫米。
(3)支座采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座。
表 一
國道112線高速公路天津東段工程20合同大龍灣互通式立交橋結(jié)構(gòu)表
序號
橋名
上部結(jié)構(gòu)
下部結(jié)構(gòu)
基 礎(chǔ)
橋墩
橋臺
1
主線橋
A、現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.6m)
B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.4m)
C、35m先簡支后連續(xù)小箱梁(梁高1.8m)
矩形墩柱
“肋板” 型橋臺
鉆孔灌注樁
φ1.0m
φ1.2m
φ1.5m
φ1.8m
2
A線橋
A、現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.6m)
B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.4m)
矩形墩柱
“肋板” 型橋臺
鉆孔灌注樁φ1.0m
φ1.2m
φ1.5m
φ1.8m
3
B線橋
16m先張預應力板梁
(梁高0.8m)
圓形墩柱
“肋板” 型橋臺
鉆孔灌注樁
φ1.0m
φ1.2m
4
C線橋
A、現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.6m)
B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.4m)
矩形墩柱
“肋板” 型橋臺
鉆孔灌注樁
φ1.0m
φ1.2m
φ1.5m
5
D線橋
A、現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.6m)
B、現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁(梁高1.4m)
矩形墩柱
“肋板” 型橋臺
鉆孔灌注樁
φ1.0m
φ1.2m
φ1.5m
6
津薊加寬橋
25m先張預應力板梁
(梁高1.1m)
圓形墩柱
“肋板” 型橋臺
鉆孔灌注樁
φ1.0m
φ1.5m
(4)橋面鋪裝層
a)瀝青混凝土：表層為4cm瀝青瑪碲脂碎石(SMA-13),底層為6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20)
b)橋面混凝土：現(xiàn)澆箱梁、小箱梁結(jié)構(gòu)采用8cm厚C40防水混凝土;先張預應力板梁結(jié)構(gòu)采用10cm厚C40防水混凝土;內(nèi)設(shè)一層CRB500φ10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片，橋面混凝土鋪裝內(nèi)摻入聚丙烯腈纖維。
(5)搭板：橋臺后設(shè)8m長搭板，搭板以上鋪設(shè)25cm厚路面結(jié)構(gòu)。
(6)橋頭護坡在搭板長度范圍橋頭兩側(cè)做漿砌片石護坡，設(shè)人行踏步。
(7)橋面排水：護欄內(nèi)側(cè)安裝泄水管，并縱向設(shè)置20cm寬無砂混凝土碎石排水層。
三、實習內(nèi)容：
在兩個月的實習過程中我在工程部參與施工組織計劃的后期制定和修改。主要有：
施工前的準備工作
(一) 施工技術(shù)交底準備
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