2.存在的問題

　　(1)倉庫在選址方面不夠合理，且太過偏遠(yuǎn)，距離各加工車間太遠(yuǎn)，不利于生產(chǎn)加工;

　　(2)倉庫在出入口的設(shè)計(jì)方面不夠合理，它的出口和入口為同一個(gè)，且出入口過于狹小，不利于運(yùn)貨車輛的進(jìn)出，也會(huì)影響貨物流通的速度。

　　(3)目前，提升服務(wù)質(zhì)量和管理，成為采購工作之中的重中之重，而在管理手段上，雖已采用JIT、寄售制、零庫存等一些現(xiàn)代物流管理手段，但這些先進(jìn)手段并未得到廣泛的推廣和應(yīng)用，特別是零庫存，憑現(xiàn)在的狀況完全實(shí)現(xiàn)不了;

　　(三)、改善和提高的建議

　　1.可將倉庫位置向廠中心略為移動(dòng)，以便原材料運(yùn)向各加工車間，可能會(huì)有助于生產(chǎn)加工;

　　2.加設(shè)一個(gè)出口，可令入口和出口不在同一側(cè);并可加大出入口的寬度，以便運(yùn)貨車輛的進(jìn)出;

　　3.加快技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，應(yīng)將引進(jìn)的JIT、寄售制、零庫存等現(xiàn)代物流管理手段廣泛的推廣和應(yīng)用;

　　4.加強(qiáng)物流技術(shù)的應(yīng)用，特別是電子技術(shù)的應(yīng)用，引進(jìn)現(xiàn)代物流管理手段，并全面實(shí)行。

　　二、湘潭步步高連鎖超市配送中心(一)、企業(yè)簡(jiǎn)介

　　步步高物流園(湘潭步步高連鎖超市配送中心)位于長株潭三市中心區(qū)域韶山開發(fā)區(qū)。規(guī)劃用地239畝，規(guī)劃總建筑面積110890平方米，其中包括日用消費(fèi)品、農(nóng)副產(chǎn)品配送中心、第三方物流庫、日用消費(fèi)品、農(nóng)副產(chǎn)品展示交易中心、底溫倉庫、農(nóng)副產(chǎn)品加工中心、生活服務(wù)中心、第三方物流中心等幾個(gè)完善配套的物流項(xiàng)目，整個(gè)項(xiàng)目分成三期工程，一期為常溫庫，二期為低溫庫，三期為第三方物流�，F(xiàn)在常溫庫已經(jīng)投入使用，商品存儲(chǔ)總量可達(dá)100萬箱，日吞吐量可達(dá)30萬箱，配送的貨物品種可達(dá)12000個(gè)，能滿足步步高未來五年發(fā)展的需要。

　　步步高物流園可提供社會(huì)化配送服務(wù)。它地處京珠高速和上瑞高速交匯處，107國道和320國道從園區(qū)門前通過，在五公里范圍內(nèi)有京廣線與湘黔線的多個(gè)貨站，在十公里范圍內(nèi)有湘江千噸級(jí)航運(yùn)碼頭，離黃花國際機(jī)場(chǎng)40分鐘車程。是一個(gè)既能貫通東南西北，又可利用海陸空同時(shí)進(jìn)行貨物流通的物流基地。物流園通過引入高位貨架、前移式電瓶叉車、分揀傳送設(shè)備、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理技術(shù)和智能化倉庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)按客戶、按商品類別、按生產(chǎn)日期，分別對(duì)商品進(jìn)行分類定位管理，實(shí)現(xiàn)貨物儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、加工、配送、物流信息服務(wù)功能。

　　物流中心采用無線手持終端技術(shù)，能實(shí)時(shí)記錄倉庫內(nèi)收貨、上架、補(bǔ)貨、移庫等信息，能及時(shí)準(zhǔn)確記錄存儲(chǔ)位單品和存量變化，能隨時(shí)保證帳實(shí)相符，有效地支撐了倉庫管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)管理。庫區(qū)內(nèi)的商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式叉車、平移叉車等專業(yè)搬運(yùn)設(shè)備，以托盤為單位，實(shí)現(xiàn)收貨定位、補(bǔ)貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，加快了對(duì)需求的反映速度。

　　步步高物流園項(xiàng)目的完成后將具備的幾大功能：

　　A.是貨物集散功能：將長株潭三市發(fā)出的貨物進(jìn)行集中進(jìn)行分揀、儲(chǔ)存，通過換裝方式向外集中發(fā)運(yùn);

　　B.是貨物中轉(zhuǎn)功能：一方面，物流中心可以連接各種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，為華南、西南、華東等區(qū)域運(yùn)輸提供便利條件;另一方面，物流中心也將起到銜接干線運(yùn)輸與支線配送的作用;

　　C.是配送功能：新物流中心一期工程完成后，將在滿足步步高公司年銷售額40億的基礎(chǔ)上，還針對(duì)其他工商企業(yè)提供配送服務(wù);

　　D.是流通加工功能：通過對(duì)商品的包裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼印制等等加工，提高物流對(duì)象的附加價(jià)值;

　　E.是物流信息服務(wù)：通過先進(jìn)的信息系統(tǒng)，完成物流狀態(tài)查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息紀(jì)錄與分析、物流客戶關(guān)系管理、物流決策支持、以及方便結(jié)算、利稅等單據(jù)處理，提高工作準(zhǔn)確性以及工作效率，簡(jiǎn)化手續(xù);

　　F.是物流咨詢與培訓(xùn)：對(duì)外提供物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流培訓(xùn)、項(xiàng)目咨詢等服務(wù);

　　G.是電子商務(wù)的輔助功能：物流中心可以利用巨大的倉儲(chǔ)資源、專業(yè)的配送服務(wù)，開展湘中南電子商務(wù)的試點(diǎn)工作。

　　(二)、企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀和存在的問題

　　1.企業(yè)管理現(xiàn)狀

　　(1)倉庫總體狀況

　　有四條主通道，一條人行通道，只準(zhǔn)過人，三條是車行道，只準(zhǔn)過車，有26個(gè)貨臺(tái)，其中1至6號(hào)貨臺(tái)是退貨月臺(tái)，8至20號(hào)是收貨月臺(tái)，21至25號(hào)是直通月臺(tái)，26號(hào)月臺(tái)主要是做通道用。倉庫是常溫倉庫，呈長方體狀，分上下兩層，在倉庫內(nèi)主要是通過電子平板叉車轉(zhuǎn)運(yùn)，高貨架分5層，1、2層為檢選層，3、4、5層為存儲(chǔ)位，當(dāng)檢選位貨不足時(shí)，再將存儲(chǔ)位的貨運(yùn)下。二樓有兩個(gè)貴重物品處，貴重物品有另外的保存、取出方式，須每箱開箱驗(yàn)收，兩層間貨物的轉(zhuǎn)送是通過高位叉車運(yùn)上，貨梯運(yùn)下。

　　(2)工作人員活動(dòng)范圍安排情況 在倉庫中，分為兩個(gè)區(qū)域，工作人員的服裝分為三種顏色，不同的顏色代表安排他們所工作的不同范圍，其中著紅色服裝的人員專門負(fù)責(zé)外圍工作，并只能在外圍活動(dòng)，著綠色服裝的人員專門負(fù)責(zé)倉庫內(nèi)部的工作，著藍(lán)色服裝的人員則負(fù)責(zé)倉庫全局工作，可進(jìn)入倉庫的各個(gè)區(qū)域。(3)工作流程 門店貨物的需求通過電腦發(fā)送到物流中心的郵箱，經(jīng)過工作人員的整理，生成撿貨單，然后寫為供貨條發(fā)到撿貨員手中，撿貨員從倉庫中把貨物挑揀出來，運(yùn)送至出貨口，經(jīng)過檢貨，最后才裝車運(yùn)送至各個(gè)門店。 2.存在的問題

　　(1)有出現(xiàn)貴重物品失竊現(xiàn)象;

　　(2)不能滿足門店急需貨的狀況，必須一到兩天通知訂貨。

　　(3)第三方物流工程還未建成，且要等待的時(shí)間較長;

　　(三)、改善和提高的建議

　　1.加強(qiáng)內(nèi)部管理，謹(jǐn)防盜竊等現(xiàn)象;

　　2.加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)管理，盡量防止門店出現(xiàn)緊急缺貨的現(xiàn)象，有規(guī)律的進(jìn)行配送安排;

　　3.加快建設(shè)的腳步，按時(shí)達(dá)成預(yù)定建設(shè)計(jì)劃，能更好的進(jìn)行物流配送工作

　　三、湖南金航港務(wù)有限責(zé)任公司河西分公司(一)、企業(yè)簡(jiǎn)介

　　湖南金航港務(wù)有限責(zé)任公司河西分公司成立于 2004年10月，是湖南金航港務(wù)有限責(zé)任公司所屬的河西港區(qū)，位于湘潭市十四總到十六總之間，包括散貨碼頭、集裝箱碼頭、礦石線碼頭。公司擁有千噸級(jí)泊位一個(gè)，500噸級(jí)泊位兩個(gè),堆場(chǎng)面積10000多平方米，36T/5T龍門吊一臺(tái),10T岸吊一臺(tái), 5T岸吊一臺(tái), 5T叉車一臺(tái),2T叉車兩臺(tái), 礦石運(yùn)輸線一條，目前年貨運(yùn)吞吐能力達(dá)100萬噸,集裝箱10萬標(biāo)箱。公司擁有一支高效精干的管理隊(duì)伍和高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，并且制定嚴(yán)格的生產(chǎn)經(jīng)營制度進(jìn)行科學(xué)規(guī)范管理, 遵循“誠信為本，貨主至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，安全可靠”的經(jīng)營理念，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

　　公司主要從事貨物代理，碼頭貨物裝卸、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù) ,碼頭裝卸包括散貨裝卸、集裝箱裝卸、礦石裝卸，目前主要有湖南中南部地區(qū)包括湘潭、婁底、衡陽、永州、邵陽等地的貨物，經(jīng)河西分公司碼頭裝載上船后，經(jīng)湘江長江航線，運(yùn)往東南沿海。公司以 “ 安全、可靠、定時(shí)、快捷 ” 為服務(wù)宗旨，嚴(yán)格規(guī)范碼頭裝卸管理，為打造湘中南港口物流中心奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　金航港務(wù)河西分公司自正式運(yùn)作以來，生產(chǎn)和經(jīng)營得到了迅猛發(fā)展。作為一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)，我們一方面著重考慮客戶的利益，完善碼頭設(shè)施，想方設(shè)法為客戶提供最精細(xì)化和最完善的服務(wù)，并千方百計(jì)使客戶在與我司的業(yè)務(wù)合作中感到方便、周到、滿意;另一方面嚴(yán)格按照金航總部指示，不斷完善公司各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營管理制度，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工整體素質(zhì)，與客戶共創(chuàng)榮譽(yù)、利益共同體。

　　公司正在積極創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，營造良好的企業(yè)文化，不斷超越自我，努力打造“高效率，高效益，高信譽(yù)”的內(nèi)河一流港區(qū)，在水運(yùn)形式的不斷改善中將與各行各業(yè)及新老朋友共創(chuàng)金航港務(wù)的輝煌。

　　(二)、企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀和存在的問題

　　1.企業(yè)管理現(xiàn)狀

　　公司擁有千噸級(jí)泊位一個(gè)，500噸級(jí)泊位兩個(gè),堆場(chǎng)面積10000多平方米，36T/5T龍門吊一臺(tái),10T岸吊一臺(tái), 5T岸吊一臺(tái), 5T叉車一臺(tái),2T叉車兩臺(tái), 礦石運(yùn)輸線一條，目前年貨運(yùn)吞吐能力達(dá)100萬噸,集裝箱10萬標(biāo)箱。

　　公司主要從事貨物代理，貨物運(yùn)向國內(nèi)外，國內(nèi)主要運(yùn)至華東地區(qū)，上海，南通等地;集裝箱大多是國際的，國內(nèi)較少，國內(nèi)主要是中遠(yuǎn)集團(tuán)，且集裝箱都是全世界統(tǒng)一的編碼(前四位是字母，后七位是數(shù)字);出口貨物主要是以粗加工為主的物品有錳、鋅、鐵、鉍等主要出口至歐洲，而向輪則主要出口至美國。

　　目前主要有湖南中南部地區(qū)包括湘潭、婁底、衡陽、永州、邵陽等地的貨物，經(jīng)河西分公司碼頭裝載上船后，經(jīng)湘江長江航線，運(yùn)往東南2.存在的問題

　　(1)碼頭內(nèi)沒有專門的運(yùn)輸?shù)缆罚�在貨物流量大時(shí)容易造成運(yùn)輸堵塞

　　(2)大型機(jī)械進(jìn)行運(yùn)作時(shí)，沒有一定的警戒信號(hào)，容易造成人員傷亡

　　(3)物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力不足

　　(三)、改善和提高的建議

　　1.管理規(guī)劃港口的專用鐵路線和集卡的通行線路

　　2.在大型機(jī)械進(jìn)行運(yùn)作前，加強(qiáng)一定的警戒工作，提醒其他工作人員此處危險(xiǎn);

　　3.可建立一批有現(xiàn)代理念和現(xiàn)代物流設(shè)施的物流中心、配送中心或物流專業(yè)公司，以加強(qiáng)物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力; 四、金航港務(wù)鐵牛埠分公司(一)、企業(yè)簡(jiǎn)介 　金航港務(wù)鐵牛埠分公司是湖南金航港務(wù)有限責(zé)任公司下屬最大的非獨(dú)立核算單位。主要從事盤元、鋼坯、寬厚板、大件、礦石等笨重件、散裝貨物的裝卸、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)。分公司位于湘潭市岳塘區(qū)，前身是湘潭航運(yùn)總公司屬下的鐵牛埠貨運(yùn)站。二○○四年經(jīng)湘潭金三角投資建設(shè)開發(fā)公司與湘潭航運(yùn)總公司協(xié)商，合資組建金航港務(wù)有限責(zé)任公司，鐵牛埠貨運(yùn)站更名為金航港務(wù)鐵牛埠分公司。

　　分公司成立以來，金航港務(wù)公司共投入建設(shè)資金 7978 萬元，對(duì)原有碼頭進(jìn)行改造，港口一期工程完成了三個(gè)千噸級(jí)泊位的建設(shè)和碼頭設(shè)備設(shè)施安裝調(diào)試，碼頭前沿岸線全長 240 米，縱深 110 米，占地約 26000 平方米，后方倉庫、堆場(chǎng)、辦公樓占地面積約 87000 平方米，最大起重能力 36 噸，年吞吐量能力 200 萬噸以上(港口二期工程正在籌劃之中)。港區(qū)內(nèi)建設(shè)有全市唯一通港區(qū)的鐵路專用運(yùn)輸線路，連接碼頭裝卸線、后方堆場(chǎng)、倉庫公路進(jìn)入港區(qū)通道，經(jīng)過路基加寬、路面硬化等改造，條件大為改善，車輛進(jìn)出港區(qū)極為方便。公司遵循“服務(wù)好，質(zhì)量高，費(fèi)用低”的營運(yùn)原則，并憑借著雄厚的實(shí)力、廣闊的發(fā)展空間長久的發(fā)展遠(yuǎn)景，進(jìn)一步服務(wù)了湘潭經(jīng)濟(jì)的繁榮，進(jìn)一步服務(wù)了湘潭經(jīng)濟(jì)的騰飛。 (二)、企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀和存在的問題 1.物流管理現(xiàn)狀 金航港務(wù)公司共投入建設(shè)資金 7978 萬元，對(duì)原有碼頭進(jìn)行改造，港口一期工程完成了三個(gè)千噸級(jí)泊位的建設(shè)和碼頭設(shè)備設(shè)施安裝調(diào)試，碼頭前沿岸線全長 240 米，縱深 110 米，占地約 26000 平方米，后方倉庫、堆場(chǎng)、辦公樓占地面積約 87000 平方米，最大起重能力 36 噸，年吞吐量能力 200 萬噸以上(港口二期工程正在籌劃之中)。

　　主要從事盤元、鋼坯、寬厚板、大件、礦石等笨重件、散裝貨物的裝卸、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)。最主要是對(duì)湘鋼貨物的運(yùn)輸，有板材、線材、棒材等，這里的礦石主要是從國外進(jìn)口(巴西、澳大利亞等)。湘鋼的貨物主要是通過火車運(yùn)至這里，并根據(jù)規(guī)格，品種分開堆放，對(duì)于出口的材料，對(duì)方要求較高，不允許隨地堆放，要上面蓋油布，下面墊油布。

　　大量線材堆放在那里主要因?yàn)橛袀�(gè)時(shí)效，那線材堆放一段時(shí)間才能達(dá)到最好的效果，期間若是有人買則賣了，賣不了就一段時(shí)間后運(yùn)回湘鋼;棒材上涂有各種顏色，主要是用于區(qū)分不同的顏色表示不同的國家，每一塊板材、棒材都有它自己的編碼，就象是人的身份證一樣 。

　　2.存在的問題

　　(1)交通不夠便利，除有一條鐵路可供運(yùn)輸外，其他公路都很差，路面窄且多坑;

　　(2)由于到貨時(shí)間不定，容易造成忙時(shí)過忙，閑時(shí)過閑的現(xiàn)象，而造成浪費(fèi)資源現(xiàn)象

　　(三)、改善和提高的建議

　　1.加強(qiáng)碼頭附近的公路建設(shè);

　　2.管理規(guī)劃港口的專用鐵路線和集卡的通行線路;

　　3.提高信息處理和信息傳播效率，最終實(shí)現(xiàn)通過重慶港綜合物流中心對(duì)物流各環(huán)節(jié)的全程管理。

　　實(shí)習(xí)的收獲體會(huì)

　　通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對(duì)的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法。

　　非常感謝湘潭電機(jī)集團(tuán)公司、湘潭步步高連鎖超市配送中心、湘潭航運(yùn)公司(湖南金航港務(wù)有限責(zé)任公司河西分公司)以及金航港務(wù)鐵牛埠分公司給了我這一次難得的機(jī)會(huì)，讓我獲益匪淺。

　　在這里還要感謝我們學(xué)校給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。