把鐵路修到拉薩去讀后感2篇
認(rèn)真讀完一本著作后，你有什么總結(jié)呢？不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)讀后感吧。那么你真的會(huì)寫(xiě)讀后感嗎？下面是小編幫大家整理的把鐵路修到拉薩去讀后感，希望能夠幫助到大家。
把鐵路修到拉薩去讀后感1
讀了《把鐵路修到拉薩去》一課，使我受益匪淺也非常地敬佩那些鐵路工人。
為了打通風(fēng)火山隧道，鐵路工人們一次次爆破，因?yàn)槎际菆?jiān)硬的凍土區(qū)，所以施工難度非常的艱難�？萍既藛T通過(guò)仔細(xì)觀察和研究，找出了噴射混凝土的最佳溫度，想要解決這類科技難題，可想而知那是需要花費(fèi)多少心思��！
風(fēng)火山一帶經(jīng)�？耧L(fēng)大作，一夜之間將搭好的帳篷吹的七零八落。鐵路工人就是在這樣惡劣的天氣環(huán)境中堅(jiān)持不懈的與它戰(zhàn)斗著。高原缺氧問(wèn)題是鐵路工人最大的難題，因?yàn)檫@里的含氧量不到平原的一半，所以工人們出現(xiàn)的意外情況之大，他們前所未遇。經(jīng)過(guò)科技人員廢寢忘食，夜以繼日的一次次實(shí)驗(yàn)中，終于建成了世界上第一座大型高原制氧站。
面對(duì)這樣的風(fēng)火山，鐵路工人們不畏艱辛地一次次闖過(guò)，是多么偉大��！想想我們每次遇到困難，大家都會(huì)有這樣的想法：太難了，我肯定不行、干不了……等等推脫的說(shuō)辭。這就是沒(méi)決心、沒(méi)有自信的表現(xiàn)�？上攵�，當(dāng)一個(gè)人沒(méi)了自信，沒(méi)有了決心，他能做什么？當(dāng)我們想要做好一件事，就必須有自信和決心，這樣即使遇到多大的困難也不怕。
“懦夫把困難當(dāng)成沉重的包袱，勇士把困難當(dāng)做前進(jìn)的階梯。”這句話說(shuō)得不錯(cuò)。如果鐵路工人們不先經(jīng)歷這各種困難，怎么能有成功時(shí)的喜悅？當(dāng)經(jīng)歷困難的時(shí)候則需要有無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)觀向上、不畏艱辛的'精神。
讀了這篇文章后，讓我深深領(lǐng)悟到：那些修鐵路的工人們，通過(guò)智慧戰(zhàn)勝困難，終于使鐵路暢通。我也要向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們不怕困難，不怕環(huán)境惡劣，遇到困難能通過(guò)智慧克服的精神。從此以后，我一定要好讀書(shū)，讀好書(shū)，多掌握現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)，不斷提高自身能力，長(zhǎng)大后，為國(guó)家多做貢獻(xiàn)！
把鐵路修到拉薩去讀后感2
前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路，穿過(guò)多年凍土區(qū)——風(fēng)火山。
為了打通風(fēng)火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。
風(fēng)火山一帶經(jīng)�？耧L(fēng)大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來(lái)的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過(guò)200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
經(jīng)過(guò)重重困難，20xx年10月19日，長(zhǎng)達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了！其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在20xx年10月15日竣工，提前三年完工！
這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。
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